Lock aks dèyè nan yon machin - pou sa li ye?
Content
Lock aks dèyè itilize nan pi gwo machin yo, ki fè kondwi nan wout pi efikas. Mekanis sa a nan SUV ak SUV yo ta dwe okipe ak atansyon paske move kondwi ka domaje veyikil la. Si w ap kondui nan kondisyon difisil ak move, blokada mostu Fè li pi fasil pou monte yon ti mòn apik oswa sòti nan yon zòn labou. Ki sa egzakteman mekanis sa a ye?
Ki sa ki se yon blokaj pon?
Lock aks dèyè se responsab pou diferansye vitès wotasyon wou yo aks dèyè. Mèsi a li, wou yo ka deplase nan menm vitès la, ak koupl transmèt nan tè a. Nan fason sa a li frape volan an ak pi bon priz la. Sa a se mekanis yo itilize nan machin kote kapasite nan transfere koupl nan tè a se pa trè wo, men pi wo pase ak yon diferans ki louvri.
Kalite pasaj nan machin - pon ak blokaj
Blokaj pon yo divize an:
- sa yo ke chofè a ka kontwole tèt li;
- kadna otomatik;
- kadna ki fèmen volan an nan XNUMX pousan oswa nan yon limit limite.
Dezavantaj diferans lan se ke yo pa travay sou wout, men yo fèt pou kondisyon ki pi glise. Nan kèk machin, yo mande yon fèmen aks dèyè, ki, sou yon bò, pral bloke volan an pa XNUMX%, ak sou lòt la, pral amelyore mekanis detachman an.
Kisa k ap pase pandan yon aksidan?
Yon diferans sa yo nesesè nan sitiyasyon danjere sou wout la, lè youn nan wou machin nan pandye nan lè a pandan yon aksidan. Nan sitiyasyon sa a, mekanis simetrik la distribye koupl la egalman ant tou de bò yo. Twòp mèt newton rive nan volan an sou sifas la soti nan wou a pandye nan lè a, paske nimewo yo se menm bagay la. Gwo diferans nan priz yo pi komen nan tèren kote yon diferans ki louvri pa ka okipe li. Solisyon an se konekte wou gòch la sou bò dwat la.
100% aks dèyè bloke
Nan sa Lè aks yo fèmen, tout koupl la transfere nan aks la ak Lè sa a, nan wou yo. Yon aks bloke kenbe wou yo byen konekte youn ak lòt, ak tout koupl la pral ale nan wou yo ki gen plis priz la. sa se yon sèk, ki te rache tè a gen yon chans pou yo avanse. San yo pa bloke sa a wou a pral glise. Anvan ou monte yon ti mòn oswa yon lòt obstak, ou ta dwe angaje seri manyèl la. Sou desant trè apik, XNUMX% yo itilize ansanm ak mekanis santral la bloke.
Limite glise diferans (LSD) fèmen
di ki kalite kadna pon ak glise limite. Sa vle di ke glisman pa te konplètman elimine. Tankou yon mekanis gen diferan friksyon entèn. Mèsi a li, ou ka fondamantalman amelyore kapasite kwa-peyi veyikil la, espesyalman nan sezon fredi. LSD asanble te pote soti sitou sou machin Japonè ak Ameriken. Ki dezavantaj sistèm sa a? Lè yon wou pèdi traction, ou pèdi kontwòl.
Ki kote kadna pon yo itilize pi souvan?
Blokada mostu pi souvan itilize nan pi gwo machin akòz kapasite redwi yo transfere koupl nan tè a. Pou ke machin nan pa glise epi yo ka fè fas ak obstak difisil, li dwe vire sou bloke aks dèyè. Pafwa ou pa oblije fè li manyèlman ditou paske kèk machin gen kadna otomatik.
Kadna machin divès kalite
Anjeneral kadna pon itilize nan patwouy ak kontwole pneumatik. Faktori Toyota modèl te gen popilè frottement fèmen a kle, i.e. enkonplè. Sa a se yon mekanis ki pa travay nan jaden an, men sou yon sifas ki pi glise. Sou SUV, XNUMX% kadna travay pi byen. Yo jwenn yo nan Jeep Wrangler Rubicon ak Mercedes G, ki gen seri estanda devan ak dèyè.
Pi bon fèmen diferans dèyè sou SUV yo
Dèyè fèmen diferans, Ki sa ki pral travay pi byen lè w ap kondwi nan wout se yon mekanis ki bloke wou yo pa XNUMX%. Yo itilize yon difize pou diminye vitès wou yo. Mèsi a sa a, ou pral toujou kenbe kontwòl konplè sou veyikil la, ki pa posib ak kèk nan solisyon yo nou te deja dekri.
San yo pa bloke aks dèyè a, kondwi nan kondisyon difisil ta trè difisil. Eksepsyon a se machin ki gen plis pouvwa ak traction yo nan yon nivo segondè. Si ou gen yon seri aks sou yon machin ki pi gwo, ou bezwen sonje fè atansyon lè w ap itilize li pou evite domaje veyikil la. Sèvi ak karakteristik sa a lè ou reyèlman bezwen li pandan w ap kondwi.
