BMW 128ti 2022 revi

Sa pa gen lontan, konsèp nan yon kondwi devan-wou (FWD) BMW pa te tande, men nan 1ye septanm, twazyèm jenerasyon 2019 Seri hatchback senk pòt la te rive.

Predesesè 40 Seri F1 yo te baze sou platfòm roues dèyè (RWD), tankou tout lòt modèl nan istwa lontan BMW - jiska pwen sa a.

Iwonilman, men, bato pèfòmans F40 1 Seri a rete tout-wou (AWD) M135i xDrive, men kounye a li gen yon kontrepati devan-wou, Volkswagen Golf GTI 128ti.

Li enpòtan sonje ke sa a se premye fwa depi fen ane 1990 yo ke liy lan 3 Seri Compact nan hatchback twa pòt yo te tache ak BMW.

Se konsa, 128ti cho kale anfòm nan liy BMW nan ti machin spòtif? E petèt sa ki pi enpòtan, èske sa a pwouve ke yon BMW kondwi devan-wou ka aktyèlman dezirab? Li pou chèche konnen.

BMW 1 Seri 2022: 128TI 28TI
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	6.8l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$56,900

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Ou ka konte m 'pami moun ki pa fanatik nan vèsyon an griy ren nan BMW 1 Seri. Sa a se pa sèlman disproporsyone, men petèt pa apwopriye.

An reyalite, sa a sèlman gate fen devan an, byenke mwen menm mwen pa yon fanatik nan "souri" konsomasyon lè santral la nan eksepsyonèl la.

Men, Erezman se kote opinyon pa favorab mwen an fini, kòm limyè devan angilè yo ak DRL egzagonal yo sanble apwopriye, ak priz lè bò wouj-taye 128ti a ajoute yon sans de okazyon.

Limyè angilè yo ak DRL egzagonal yo gade pati a (Imaj: Justin Hilliard).

Epi ou ta pi bon se yon gwo fanatik taye wouj la, kòm 128ti a aplike li liberalman sou kote sa yo, kote konpa fren yo kanpe deyò yon ti jan dèyè wou yo alyaj 18-pous Y-te pale. Epi pa bliye insert jip la bò ak decal "ti"!

Nan dèyè a, lòt pase badging obligatwa '128ti' ak priz lè relativman mens ak taye wouj, gen ti kras yo fè distenksyon ant 128ti a soti nan varyete nan jaden nan 1 Seri a, men sa a pa move bagay kòm li nan pi bon ang li yo.

kote konpa fren yo prezan dèyè bèl wou alyaj 18-pous Y-spoke (Imaj: Justin Hilliard).

Spoiler dèyè espòtif la, limyè dèyè dous, insert difize kolosal ak tiyo echapman doub briyan yo sansasyonèl. Ak 128ti a se atire nan pwofil, gras a silwèt atire li yo ak liy ap koule tankou dlo.

Anndan, 128ti a vle di soti nan foul moun yo Seri 1 ak koud wouj sou volan an, chèz, akoudwar ak tablodbò, pandan y ap tapi yo etaj gen, ou devine li, kanalizasyon wouj.

Manyen nan konsepsyon ki pi enteresan, sepandan, se logo la ti bwode nan asanblaj wouj sou bra nan mitan. Se yon fason pou fè yon deklarasyon e li tout ansanm pou fè 128ti espesyal.

Anndan, 128ti a kanpe soti nan foul moun yo Seri 1 ak koud wouj li yo (Imaj: Justin Hilliard).

Epi yo te yon Seri 1 se pi wo a yon avantaj, kòm materyèl kalite siperyè yo itilize nan tout, konbine avèk yon konsepsyon senp men efikas.

Erezman, gen klima fizik ak kontwòl odyo sou konsole santral la, ak konsole sant la gen yon seleksyon angrenaj ki byen gwosè ak rotary dial pou kontwole sistèm enfotenm nan.

Se vre, 128ti a gen plizyè metòd opinyon pi lwen pase ekran tactile santral 10.25-pous ak kontwòl vwa, sa ki fè li relativman fasil yo opere, espesyalman ak Apple CarPlay ak Android Auto sipò pou koneksyon san fil.

Sepandan, gen anpil plas pou amelyorasyon sou gwoup enstriman dijital 128-pous 10.25ti a, ki manke fonksyonalite rival yo.

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Mezire 4319mm longè (ak yon anpatman 2670mm), 1799mm lajè ak 1434mm wotè, 128ti a se yon ti hatchback nan tout sans mo a, men li fè pi plis nan gwosè li.

Kapasite bòt la se konpetitif nan 380 lit, byenke sa a ka ogmante nan yon pi gran 1200 lit lè yo pliye desann 60/40 fann-pliye ban dèyè a.

Nenpòt fason, gen yon lèv kago desan pou fè fas ak, men gen kat pwen mare, de kwòk sak ak yon rezo bò pou estoke atik ki lach nan men yo.

Dezyèm ranje a ofri yon akeyi kat santimèt espas pou janm dèyè chèz chofè mwen an 184cm, osi byen ke yon santimèt oswa de espas pou tèt, menm ak toit panoramique opsyonèl nan machin tès nou an.

Twa granmoun ka chita sou chèz dèyè yo sou vwayaj kout, men yo pral gen ti kras oswa pa gen espas zepòl (Imaj: Justin Hilliard).

Twa granmoun ka chita sou chèz dèyè yo sou vwayaj kout, men pa gen prèske pa gen plas zepòl ak yon gwo tinèl sant (obligatwa sou 1 Seri AWD varyant) fè fas ak.

Sepandan, pou timoun piti yo gen de pwen jete ISOFIX ak twa pwen ankasyon anlè pou enstale chèz timoun yo.

An tèm de ekipman, moun ki nan do a gen aksè a privye depo sou chèz devan yo, kwòk rad, bouch lè direksyon sou konsole sant la, ak de pò USB-C.

Moun ki nan do a gen aksè nan sant direksyon konsole vantilasyon ak de pò USB-C. (Imaj: Justin Hilliard)

Poode pòt yo ka kenbe yon boutèy regilye, men pa gen okenn akoudwar ki pliye ak detantè tas.

Devan, bwat gan an se etonanman gwo, ak lòj bò chofè a se pa sèlman yon gwosè desan, men tou, doub-nivo. Lòj depo santral la tou dirab, ak yon pò USB-C kache andedan.

Devan li gen yon priz 12V, yon pè cupholders, yon pò USB-A, ak yon lòj etwat louvri ki ta dwe genyen yon chajè smartphone san fil (men pa fè sa). Ak repons lan se wi, ankadreman pòt yo pare yo vale yon boutèy regilye chak. Se konsa, an jeneral trè reprize bon.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Pri soti nan yon tante $ 55,031 plis sou wout depans, 128ti a tè kare nan epè a nan hatchback cho, ak gwo frè li M135i xDrive omwen $ 10,539 pi chè, pandan y ap rival li pi dirèk, Golf GTI a, se jis $ 541. pi bon mache.

Natirèlman, gen plis abòdab FWD cho lach disponib, epi yo gen plis pouvwa pase 128ti a ak GTI, ki gen ladan Ford Focus ST X ($ 51,990) ak Hyundai i30 N Premium otomatik ($ 52,000).

Nenpòt fason, 128ti a soti nan foul moun yo Seri 1 ak volan inik li yo, bese sispansyon espò (-10mm), griyaj nwa, inik wou alyaj de-ton 18-pous ak kawotchou 225/40 Michelin Pilot Sport 4, ak fren modènize. . ak konpa wouj ak bouchon glas bò nwa.

128ti a vini ak yon sistèm odyo sis-oratè. (Imaj: Justin Hilliard)

Genyen tou taye wouj sou admisyon lè devan ak dèyè ak jip bò, ak decals "ti" ki sitiye pi wo a lèt la. Volan an, chèz, akoudwar, panèl enstriman ak tapi etaj prezante aksan koulè matche.

Lòt ekipman estanda gen ladann yon twous kò, limyè devan adaptab ki ap dirije ak deteksyon lè solèy kouche, essuie-glaces ki detekte lapli, twous reparasyon kawotchou, miwa bò chofe ki pliye pouvwa ak limyè flak dlo, antre san kle ak demaraj, ak yon sistèm enfotenm ekran tactile 10.25-pous. , satelit plat. navigasyon, san fil Apple CarPlay ak Android Auto, radyo dijital ak yon sistèm odyo sis-oratè.

Yon sistèm enfotenm ekran tactile 10.25-pous estanda (Imaj: Justin Hilliard).

Apre sa, gen gwoup enstriman dijital 10.25 pous, ekspozisyon tèt 9.2 pous, kontwòl klima doub zòn, volan espò, chèz espò devan pouvwa ak memwa, retwovizè oto-dimming, twal nwa / wouj ak amebleman kwi sentetik. , taye Illuminated Boston, ekleraj anbyen ak senti sekirite M.

Opsyon yo enkli yon "Pake Amelyorasyon" $3000 (penti metalik, toit panoramique, ak kontwòl adaptab kwazyè ak fonksyon stop-and-go), ki te enstale sou veyikil tès nou an a yon pri "tankou teste" $58,031.

Lòt opsyon kle yo enkli Pake Konvenyans $1077 (lèvyè elektrik, nèt pou depo kòf la ak pò ski), Pake Egzekitif $2000 (alam, glas sou vi prive dèyè, son Hi-Fi 10-oratè, jès volan ak siveyans presyon kawotchou). ak yon "Pake Konvenyans" $1023 (volan chofe ak chèz devan ak sipò lonbèr).

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

128ti a mache ak motè kat silenn 2.0 lit turbo-petrol abitye, ak vèsyon sa a ki pwodui 180kW pouvwa a 6500rpm ak 380Nm koupl ant 1500-4400rpm.

128ti a mache ak yon motè 2.0 lit turbo-petrol kat silenn abitye (Imaj: Justin Hilliard).

Malerezman, egzanp Ostralyen yo detekte konpare ak tokay Ewopeyen yo, ki se 15kW / 20Nm pi pwisan akòz akor espesifik nan mache a.

Nenpòt fason, kondwi yo voye nan wou devan yo atravè yon transmisyon otomatik ZF koupl-konvètisè serye uit-vitès (avèk shifters pedal ki monte sou volan) ak yon diferans ki glise limite Torsen.

Konbinezon sa a ede 128ti a akselere soti nan 100-6.3km / h nan 243 segonn, sou wout li nan yon vitès ki pa Ostralyen nan tèt XNUMXkm / h.

Pou referans, pwodiksyon pouvwa rival yo se M135i xDrive (225kW/450Nm), Golf GTI (180kW/370Nm), i30 N Premium (206kW/392Nm) ak Focus ST X (206kW/420Nm).

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Konsomasyon gaz konbine sik 128ti a (ADR 81/02) se yon pwomèt 6.8L/100km ak emisyon gaz kabonik (CO2) se 156g/km.

Sepandan, nan tès nan mond reyèl la, mwen reyalize yon rezonab 8.4L/100km nan yon melanj menm nan vil ak otowout kondwi. San yo pa janm lou dwat mwen an, yon rezilta menm pi bon yo te kapab reyalize.

Pou referans, tank gaz 128-lit 50ti a se rated pou omwen pi chè 98 oktan prim petwòl la. Ranje reklamasyon an se 735km, men nan eksperyans mwen mwen te resevwa 595km.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Kidonk, èske yon BMW FWD ka amizan pou w kondwi? Kòm pou 128ti a, repons lan se byen klè wi.

Wi, ou santi w ap rale olye ke pouse, men 128ti a atake kwen ak abandon amizan.

Natirèlman, 2.0kW/180Nm 380 lit turbo-petrol kat silenn motè a ka fasilman twòp wou devan yo ak koupl dirije se yon menas, espesyalman lè viraj difisil, men li se yon pèfòmans akeyi.

Finalman, diferans kwen Torsen 128ti a amelyore, ki travay di pou optimize priz lè w pi bezwen li.

Lè ou ale pou jugular a, understeer toujou rears tèt lèd li, men batay 128ti a nan fòm se mwatye plezi a.

Sepandan, kontwòl sou kò a pa osi fò ke nou ta renmen. Vire sevè epi 1445kg 128ti a kreye yon kantite woulo liv kò etone.

Li enpòtan pou remake ke sispansyon espò bese a pa gen amortiz adaptasyon, konfigirasyon vitès fiks li yo ap eseye jwenn yon balans delika ant konfò ak repons dinamik.

An jeneral, woulib 128ti a fèm men byen enjenyè, ak kwen kout byen file se sèlman gwo pwoblèm yo. Evidamman di, li se kapab yon chofè chak jou, e li ta dwe.

Kòm mansyone, volan pouvwa elektrik la inikman kalibre epi li se bèl ak dirèk ak bon santi. Men, si ou pito plis pwa, jis chanje nan mòd Sport.

Volan elektrik pouvwa a kalibre inikman epi li santi l bèl ak dirèk ak bon santiman (Imaj: Justin Hilliard).

Pale de sa, mòd Sport Drive tou debloke tout potansyèl la nan motè a ak uit-vitès transmisyon otomatik nan ogmante netteté gaz ak ogmante pwen chanjman.

Motè 128ti a se yon bèl pyè, ki ofri anpil pouvwa, espesyalman nan mitan-ranje kote koupl pik ak pouvwa se sou pik. Band ki akonpaye a tou gen kèk prezans, menm si li se atifisyèlman "amped up".

Men, transmisyon otomatik la lis men relativman rapid chanjman ka pran anpil nan pèfòmans rapid yo ofri.

Sepandan, premye ak dezyèm rapò 128ti a se etonan kout, kidonk fè atansyon si ou pran zafè nan pwòp men ou ak pedal yo.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

128 1ti ak pi laj seri 2019 la te resevwa maksimòm senk etwal nan men ajans endepandan sekirite machin Ostralyen ANCAP.

Sistèm asistans chofè avanse 128ti a pwolonje nan frenaj otonòm ijans (AEB) ak deteksyon pyeton ak siklis, asistans pou kenbe liy, kontwòl kwazyè, rekonesans siy vitès, asistans gwo travès, alèt chofè, siveyans pwen avèg, alèt dèyè aktif trafik kwa, asistans pakin. , aryè AEB, dèyè kamera, devan ak dèyè pakin detèktè ak Reverse Asistan.

Sepandan, anmèdan, kontwòl adaptasyon kwazyè ak fonksyon stop-and-go se swa yon pati nan Pake Amelyorasyon opsyonèl 128ti a ekipe nan machin tès nou an, oswa kòm yon opsyon otonòm.

Ak siveyans presyon kawotchou ki asosye ak Pake Egzekitif opsyonèl. Tou de ta dwe estanda.

Epitou enkli sis èrbag (double devan, bò ak rido), fren anti-patinen (ABS) ak sistèm abityèl estabilite elektwonik ak kontwòl traction.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Menm jan ak tout modèl BMW, 128ti a vini ak yon garanti twazan/kilomèt san limit, de ane mwens pase garanti prim senk ane/kilomèt san limit Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz ak Volvo.

128ti a tou vini ak twa ane nan sèvis wout, pandan y ap entèval sèvis li yo se mwayèn: chak 12 mwa oswa 15,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye.

Pake sèvis pri ki limite yo disponib, ak twa ane/40,000 km kòmanse nan $1350 ak senk ane/80,000 km kòmanse nan $1700. Lèt la, an patikilye, ofri gwo valè.

Vèdik

Li pa gen dwa kondwi dèyè, men 128ti a se yon BMW trè agreyab nan kondwi, pwouve ke "f" nan kondwi devan-wou ka vle di plezi. Sa a se yon trè bon kale cho.

Epi yo bay ki jan chè endikap cho yo te vin tounen, 128ti a se yon piyay, ki bay potansyèl Golf GTI, Focus ST ak i30 N achtè yon bagay yo reflechi sou.

Nan fen jounen an, 128ti a se yon kale cho prim gras a badj BMW li yo ak pi bon kalite pati, men se pa pri li yo. Ak pou rezon sa a li pa ka inyore.