BMW 114i - èske vèsyon debaz la fè sans?

102 HP soti nan 1,6 l. Anpil moun te renmen rezilta a. Sepandan, pou sa, BMW bezwen teknoloji piki gaz dirèk ak ... turbocharger. Èske "yon sèl" fè sans nan baz 114i?

Ann kòmanse ak yon ti gout nan istwa. Nan premye mwatye ane 90 yo, vèsyon debaz E36 la, osi byen ke BMW ki pi bon mache ak pi piti a, se te 316ti Compact. Hatchback 3 pòt la te kache yon motè 1,6 lit ak 102 hp. nan 5500 rpm ak 150 Nm nan 3900 rpm. "Twoika" motè a akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 12,3 segonn ak rive nan 188 km / h. Konsomasyon gaz la te deklare pa manifakti a nan sik la konbine te 7,7 l / 100 km.

De deseni apre, pwogramasyon BMW sanble trè diferan. Plas la nan "troika" nan vèsyon an Kontra enfòmèl ant te pran pa seri a 1. Sa a se modèl ki pi piti nan seri a BMW (pa konte Z4 la ak ankò yo dwe ofri i3 la). Sepandan, sa pa vle di ke machin nan piti. Hatchback 3- ak 5-pòt yo pi long, pi laj ak pi wo pase E36 yo mansyone pi wo a. Lis pri "inite" la ouvè soti nan vèsyon 114i. Etikèt la se yon ti jan konfizyon. Ka sijere w sèvi ak yon motè 1,4L. 114i a, tankou 116i ak 118i, jwenn yon motè 1.6 TwinPower Turbo turbo ak piki gaz dirèk.

Nan pi fèb li yo, inite a pwodui 102 hp. nan 4000-6450 rpm ak 180 Nm nan 1100-4000 rpm. Sa a ase pou 114i a frape 11,2-195 nan 114 segonn ak frape 116 km / h. Ki kote pwogrè teknolojik kache? Ki sa ki te pwen nan ekipe machin nan ak yon motè turbo fèb ak piki dirèk, chè pou fabrike ak chè pou kenbe? Gen plizyè rezon. Yon sèl ki mennen, nan kou, se optimize nan pwosesis pwodiksyon an. Vèsyon motè 118i, XNUMXi ak XNUMXi gen menm dyamèt, kou piston ak rapò konpresyon. Kidonk, diferans ki genyen nan pouvwa ak koupl yo se rezilta akseswa modifye ak elektwonik, osi byen ke blòk silenn a pri ki ba ak konpozan manivèl-piston.

Inite TwinPower Turbo a konfòm ak estanda emisyon Euro 6, ki pral antre anfòs nan mitan ane kap vini an. Avantaj nan 114i a se pa nivo eksepsyonèlman ba nan emisyon gaz kabonik, ki nan kèk peyi detèmine kantite taks pou operasyon an nan machin nan. 127 g CO2 / km se enferyè a sa yo ki nan 116i a (125 g CO2 / km). Natirèlman, diferans nan tras pa chanje anyen - tou de opsyon fè pati menm kategori taks la.

Nou te mande manadjè pwodwi ki responsab seri 114 la pou eksplike mistè 1i a.Yon anplwaye nan katye jeneral BMW nan Minik te deklare ke nan kèk mache yon sèten pousantaj kliyan menm mande yon vèsyon ak yon motè fèb. Dapre rechèch ki fèt pa konpayi an, 136-chwal 116i a konsidere kòm twò pwisan pa kèk chofè. Entèrlokuteur nou an klèman mete aksan sou ke règ la pa aplike nan mache a Polonè, kote 114i a se nan yon pozisyon pèdi depi nan konmansman an.

Prezans nan turbocharger ta dwe tou satisfè bezwen yo nan mache a. Yon pousantaj k ap grandi nan chofè vle motè a akselere avèk efikasite machin nan soti nan rev ki pi ba yo - kèlkeswa si li se yon motè gazolin oswa dyezèl. Karakteristik sa a ka reyalize gras a turbocharger. Nan machin tès la, maksimòm 180 Nm te disponib nan yon enpresyonan ba 1100 rpm.

Se konsa, li te rete teste kapasite yo nan 114i a anpirik. Premye enpresyon an plis pase pozitif. BMW lage yon "yon" prèske konplètman ekipe pou fè tès. Menm si 114i a se modèl de baz, BMW pa te limite lis opsyon. Si ou vle, ou ka bay lòd pou espò volan, M-pakè, sispansyon ranfòse, sistèm odyo Harman Kardon ak anpil eleman konsepsyon. Se sèlman 114-vitès Steptronic transmisyon otomatik ki pa disponib sou 8i la.

Nou pap dezespwa. Mekanik "sis" travay ak klè BMW tipik ak rezistans bèl. Volan an se tou parfèt, ak transfè a koupl nan aks dèyè a fè li koupl-gratis lè akselere.

Chasi a se tou yon pwen fò nan BMW 114i la. Sispansyon an elastik pran monte desann byen epi li bay ekselan manyen. Distribisyon pwa ideyal la (50:50) tou gen yon efè pozitif sou traction, ki se enposib sou yon hatchback devan-wou kondwi. Se konsa, nou gen yon chasi GTI ki te asosye ak yon motè 102 hp. …

Nou pral. "Edynka" pa toufe nan vitès ki ba, men li pa pran vitès trè vit tou. Moman ki pi mal la se lè nou peze gaz la nan etaj la epi vire motè a nan jaden an wouj sou takomèt la, espere yon amelyorasyon byen file nan akselerasyon. Yon moman konsa pap vini. Vitès la pickup sanble konplètman endepandan de wotasyon an nan arbr la. Pi bon upshift, sèvi ak gwo koupl epi redwi konsomasyon gaz. Avèk yon woulib trankil deyò koloni yo, "yon sèl la" konsome apeprè 5-5,5 l / 100 km. Nan sik iben an, òdinatè a te bay mwens pase 8 l / 100 km.

Kondwi tès yo te fèt nan Almay, sa ki te fè li posib yo teste kapasite yo nan machin nan lè w ap kondwi trè vit. Menm modèl baz BMW a pa bezwen pè vitès - li konpòte li trè estab menm nan rejyon an nan maksimòm 195 km / h. 114i a akselere byen piti nan 180 km / h. Ou dwe tann yon ti tan pou pi wo valè. An menm tan an, zegwi a kontè vitès echantiyon tès la te kapab devye nan mak jaden an nan 210 km / h.

114i se yon kreyasyon trè espesifik. Sou yon bò, sa a se yon BMW reyèl - kondwi dèyè wou, ak manyen ekselan ak byen fè. Sepandan, pou PLN 90 nou jwenn yon machin ki se enèvan ak move akselerasyon. Plis chè pa PLN 200, 7000i a (116 hp, 136 Nm) se pi vit. Avèk yon kantite lajan ki toupre PLN 220, gen pou ajoute kèk milye se diman yon obstak reyèl. Kliyan depanse anpil plis sou ekipman adisyonèl. Opsyon ki pi bon pou 100i se bay lòd ... 114i. Non sèlman li ale pi vit (116 segonn a "dè santèn"), li mande tou ... mwens gaz. Pandan tès la, diferans lan nan mwens 8,5i te 114 l / km. Si yon moun trè konfonn pa tanperaman an nan machin nan, seleksyon an sou tinèl santral la ka chwazi mòd nan Eco Pro, ki pral siprime repons motè a nan gaz, epi an menm tan diminye konsomasyon gaz.