Kondwi tès BMW 225xe aktif Tourer: plen nan supriz

Rankontre yon vèsyon ki ajou nan youn nan ibrid yo ki pi pratik ploge nan sou mache a

Èske w gen sou mache a pou plizyè ane e li te fèk sibi yon lifting gwo-echèl, aktif Tourer 2 Seri a sanble yo te jere yo kite dèyè tout prejije yo ki te akonpaye aparans orijinal la nan modèl la. Sa a se pa etone, depi baz byenfonde reyèl la nan machin sa a depasse defo yo konnen konsènan diferans ki genyen filozofik ant konsèp nan machin nan ak tradisyon an nan BMW.

Verite a se ke "pè" Active Tourer la se youn nan pi bon kamyon kontra enfòmèl ant yo janm fèt. Ak vèsyon an 225xe, nan vire, se òf ki pi bon nan pwogramasyon an, omwen dapre otè a nan liy sa yo.

Tou de eksteryè a ak enteryè a nan machin nan pafètman matche ak imaj la nan BMW - konsepsyon nan kò a gaye distenksyon, yon rar pou kamyon, ak enteryè a konbine ergonomics ekselan, bon jan kalite atizan konn fè ak anpil espas nan yon atmosfè bèl, brikabrak.

Dezavantaj yo tipik nan sa a kwaze nan machin ki asosye ak pozisyon nan kondwi ak gade nan soti nan chèz chofè a yo te konplètman elimine. San mansyone aksè a trè pratik nan chèz sa yo nan machin nan, osi byen ke posiblite yo rich nan transfòme volim nan itil an akò avèk bezwen yo nan chofè a ak kanmarad li.

Plug-in ibrid

Jiskaprezan byen - ann wè ki jan 225xe Active Tourer diferan de lòt modifikasyon nan modèl sa a. Nan ti bout tan, modèl la se yon ibrid plug-in. Li son modèn, men an reyalite konsèp sa a ka pote kèk benefis, pafwa pasyèl, ak nan kèk ka pa gen okenn nan tout.

An reyalite, sa ale pi lwen pase trete kontinuèl sou benefis ki genyen nan elèktrifikasyon pasyèl. Kiyès nan kategori sa yo 225xe Active Tourer a antre nan? Pa gen dout premye a, paske li se youn nan ibrid ki pi konvenk ploge nan mache a kòm yon antye.

Yon ranje konplètman elektrik nan 45 kilomèt

Dapre manifakti a, lè chaje konplètman, batri a pèmèt ou kondwi yon maksimòm de 45 kilomèt sou yon kondwi elektrik. Sepandan, nou tout konnen ke valè mezire dapre sik la WLTP yo souvan twò optimis epi yo pa trè pre reyalite.

Ann tcheke li ... Premye sipriz isit la se ke menm nan estanda mòd 225 ibrid, li reyèlman akselere machin nan efektivman, konbine mank nan prèske konplè bri tipik nan yon kondwi elektrik ak kè kontan bèl.

Santi a, ki nou konnen soti nan anpil lòt modèl ak yon konsèp kondwi menm jan an, ke ou gen peze pedal la dwa ak prèske dwa ou yo, paske otreman motè a nòmal kòmanse moute ak avantaj ki genyen nan an tèm de konsomasyon gaz disparèt.

Avèk yon style kondwi konplètman nòmal, menm pafwa prèske dinamik, li posib kondwi egzakteman 50 kilomèt, pandan y ap "dechaje" chaj la batri ak 225xe pa kapab kouvri distans ki long sèlman sou elektrisite, balans lan se 1,3 lit pou chak 100 kilomèt.

Nan lòt mo, kantite mil la te pwomèt se posib isit la, menm si ou ka pran anpil avantaj de èkondisyone a ak tout ekipman ki disponib nan lavi chak jou.

Jiskaprezan, nou vrèman enpresyone - pou moun ki kondwi yon mwayèn de 40-50 kilomèt pa jou epi ki gen kapasite pou rechaje elektrisite yo nan yon fason pratik, machin sa a kapab yon gwo chwa pou itilize chak jou. Modèl sa a enkòpore tout avantaj yo ke ou ka jwenn nan yon kamyon, epi an menm tan an delivre tipik BMW plezi.

Sipriz yo fèk kòmanse ...

Petèt avantaj nan pi gwo nan ploge nan konsèp ibrid sa a. Sepandan, nou pa ka ede men mande ki jan efikas machin nan se sou distans ki long epi si li toujou santi l dinamik ak agreyab nan kondwi, tankou lè kite sou yon gran wout.

Kòm nou byen okouran de anpil egzanp ap viv (kèk nan yo ki jwi lavant privilégiés), pi Ibrid swa rete avid estanda machin gazolin pou yon tan long, oswa vin fè bwi, maladwa, ralanti epi yo pa trè bèl kondwi.

Li se pa endikatè sa a ke kapasite yo nan 225xe a frape. Sou track la ak, pou mete li léjèrman, yon vitès mwayèn desan e menm ak repete itilize nan mòd nan espò, machin nan te montre yon enviably dinamik ak nan menm tan an karaktè kiltirèl - santiman an subjectif nan pouvwa kouvri e menm depase atant.

Konfò a kondwi ak tendres nan entèraksyon ant inite yo divès kalite yo nan wotè eksepsyonèl karakteristik nan mak la. Sepandan, pi gwo sipriz la te pousantaj koule a, ki se 139 km lwen. montan a 4,2 lit gazolin pou chak san kilomèt.

Pou tcheke si 4,2 lit yo pral "pliye". anvan kochma tradisyonèl la nan prèske tout modèl ibrid sou mache a, sètadi, ak trafik nan lari, nou kite gran wout la. Pa ka gen okenn kesyon de yon ogmantasyon motè dezagreyab ak yon ogmantasyon enjustifye nan bri, men kite a jis di, nou te deja pare pou sa a ki baze sou enpresyon anvan nou yo nan machin nan.

Vrè nouvèl la se yon lòt kote - apre ou fin kondwi 120 km nan vitès legal la ak apeprè 10 km nan yon vitès pi dousman akòz reparasyon, pri a "wove" a 5,0 lit pou chak 100 km. Pou kèk konpetitè relativman dirèk, mòd mouvman sa a mennen nan valè 6,5-7-7,5 lit oswa plis.

Isit la nan yon lòt reyalite. Depi pri yo nan anpil nan modèl yo plug-in ibrid sou mache a yo entèdi segondè konpare ak petwòl estanda a oswa vèsyon dyezèl, 225xe a ka plis oswa mwens espere yo rive jwenn yon sitiyasyon "trè bèl men fò anpil chè" pi bonè oswa pita.

Genyen tou yon sipriz isit la. Pri baz BMW 225xe aktif Tourer a se $ 43. kont $ 500 pou konparab 337i xDrive a ak $ 000 pou ekonomik 74d xDrive la.

Konklizyon

225 se youn nan egzanp ki pi klè sou fason plug-in teknoloji ibrid ka trè benefik lè yo aplike kòrèkteman, se sa ki lè li apiye pa eksperyans jeni reyèl, epi li pa jis bezwen konfòme li avèk règleman rediksyon emisyon.

Veyikil sa a trè fonksyonèl, bèl pou manevwe ak yon plezi pou kondwi. Konsomasyon gaz li yo se prèske sansasyonalis ba, menm nan kondisyon ki, omwen nan teyori, yo byen lwen soti nan pi bon pou konsèp kondwi li yo. Ak kontrè ak septik, menm pri li yo se etonan rezonab.