BMW 3 Seri G20 - panse vit isit la!

BMW 3 premye nan lane 1975 kòm yon siksesè nan 02 a, ki te deja reprezante mak la Bavarian nan klas mwayèn ki pi ba yo. Jenerasyon aktyèl kode G20, Li te prezante nan dènye montre motè a nan Pari e li te deja setyèm nan klasman machin yo ki pi popilè. BMW.

Nouvo trio te grandi yon ti kras epi, konpare ak predesesè li a, te vin 8,5 santimèt pi long ak 1,6 santimèt pi laj. Mèsi a itilize nan asye wo-fòs, li te posib ogmante frigidité nan kò a pa otan ke 50%, pandan y ap diminye pwa a nan machin nan pa yon aparan 55 kilogram. Tretman pèdi pwa pa te afekte balans nouvo bmw 3 seriki gen anpil distribisyon pwa ideyal ant aks yo nan 50:50.

Soti nan jenerasyon E30, BMW 3 Seri disponib tou kòm yon kabwèt ki pi pratik. Bayeri yo anonse ke yon opsyon fanmi pral rantre nan òf la ane pwochèn. Na wè nouvo trio disponib sèlman pou Sedan.

Youn nan kat motè yo ka mete anba kapo a nan plizyè fason. Se kopi tès la ekipe ak yon motè dyezèl kat silenn de lit prete nan jenerasyon anvan an. Seri 3. Sa a se yon motè B47 ki gen anpil modifye ki ranplase yon sèl turbokonpreseur ak de turbokonpreseur ki ba-presyon ak wo-presyon, kidonk pa gen okenn lag turbo oswa lag gaz. Tretman sa yo tou ogmante pouvwa maksimòm nan 190 hp.

Vizyèlman nouvo bmw 3 li pa revolisyonè. Klasik twa volim kò a kenbe karakteristik mak Bavarian. Gen kèk moun ki di ke dèyè a sanble yon ti jan tankou yon Lexus. Men èske li mal? Nan ane 90 yo, li te Japonè yo ki te akize de gade twòp nan Mercedes nan degaje ki vin apre nan modèl la LS, ak premye jenerasyon an nan ti IC a te trè menm jan ak trio a Lè sa a, - E46 la. Men gade li G20 pa gen anyen pou plenyen devan. Karakteristik "boujon" yo se vre pi gwo pase sa yo ki nan predesesè li yo, men sa a se lwen soti nan yon egzajerasyon pou yon seri 7 oswa X5. Nan tès la BMW 3 Seri Nou ka jwenn tou yon pake M-Performance ak yon liy lonbraj opsyonèl, nan ki tout eleman chromed nan vèsyon an estanda yo pentire nwa isit la. Nwa - jan ou konnen - slims, se konsa "boujon yo" gade bon, espesyalman nan kontras ak pèl blan polish. Nouvo BMW 3 seri. li vini estanda ak limyè devan adaptive nan teknoloji plen dirije. Egzanp ki prezante a gen limyè lazè opsyonèl ki eklere wout la ak limyè blan nan yon distans jiska 500 m nan mitan lannwit.

Nouvo BMW Seri 3 - gwo enteryè ak plis ankò

Nouvo BMW 3 klèman grandi nan mitan an. Espesyalman nan dèyè nou jwenn pi plis espas pase nou te genyen nan seri F30 anvan an. Menm si gen de moun wo devan, pral gen ase espas pou janm pou pasaje dèyè yo. Natirèlman, chèz sa a pa pral disponib pou pasaje nan chèz mitan an. Kòm nan prèske chak BMW, tinèl santral la pouse byen siyifikativman anwo etaj la. Nan inite tès la, chofaj chèz adisyonèl ak kontwòl separe èkondisyone asire konfò kondwi nan chèz la dèyè.

Deja estanda BMW ofri nan nouvo 3 seri ki gen ladan doub-zòn otomatik èkondisyone oswa nouvo iDrive a ak ekran 8,8-pous. Trio prezante a gen yon sistèm pwolonje ak yon ekspozisyon 10,2-pous. Jiskaprezan, menm pou yon frè adisyonèl, nou pa pral resevwa li BMW yon kle ekspozisyon ki pèmèt, pami lòt bagay, kontwòl remote nan machin nan. Nan lòt men an, lè l sèvi avèk aplikasyon an nan kondwi a konekte, li se posib yo pasyèlman simulation yon kle lè l sèvi avèk yon telefòn mobil, ak ki nou pral louvri epi kòmanse machin nan, osi byen ke done pwodiksyon soti nan asistan pakin nan li.

Tou de chèz devan espò opsyonèl yo reglabl elektrik. Yo fè pati pake ki anwo a M-pèfòmanski se pa sèlman yon koleksyon aerodynamically amelyore spoilers, superpositions ak badj. Pake sa a tou mete aksan sou enteryè a nan fòm lan nan yon volan diferan, nwa headlining, priz aliminyòm ak sant tinèl Pwodwi pou Telefòn rezève sèlman pou Variant sa a, osi byen ke yon gwo dòz amelyorasyon mekanik, ki gen ladan fren upprated, yon transmisyon otomatik espò ak plis ankò. . volan reponn ak sispansyon adaptasyon.

W nouvo trio BMW Extended Live Cab a disponib kòm yon opsyon. Li konsiste de de gwo ekran. Premye a se tablodbò a, dezyèm lan se vèsyon an dènye nan iDrive, ki gen ladan, pami lòt bagay, yon nouvo asistan pakin ak kapasite nan montre anviwònman an nan yon machin ki estasyone nan 3D. Ou pa ka fè objeksyon sou ekran iDrive a, li trè rapid ak egzat, li ofri yon meni lajè, klè ak entwisyon.

Ekspozisyon revèy prensipal la diferan. Konpare ak konpetitè ki soti nan Stuttgart oswa Ingolstadt, BMW ofri yon revèy dijital nan yon sèl fòm vizyèl, epi anplis li se konplètman lizib. Li enposib chanje aparans yo. Sitiyasyon sa a sove pa ekspozisyon an tèt-up, ki pa sèlman montre vitès la, men li ka tou enfòme w sou sitiyasyon an bò kote ou, transmèt done ki soti nan asistan chofè anpil. Tankou nan yon machin BMWKi sa ki plis pase yon kontè vitès ilizib se kadran tachomèt ki difisil pou li ki kache nan kwen dwat ekran enstriman an. Isit la ankò, ekspozisyon an tèt-up vini an sou la men ak yon takomèt ak yon echèl okoumansman de machin kous lè sispansyon an chanje nan mòd SPORT.

Yon sipriz ta ka mank de yon levye fren oksilyè. Nouvo BMW G20 sa yo se twa premye nan ki manifakti a te itilize yon fren men elektrik. Espas ki sove pa chanjman sa a itilize pa yon gwo lòj depo nan accoudoir a. Yon lòt kote pou ti bagay (ak de moun ki gen tas) sitiye sou kontinyasyon konsole sant la. Anplis de gan lòj la devan pasaje a, gen tou yon ti bwat fèmen nan tablodbò a sou bò gòch nan kolòn nan volan. An akò ak demand yo nan mache jodi a, pòch pòt yo pa desevwa tou. Chak nan yo ap anfòm yon ti boutèy dlo ak lòt ti bagay.

Predesesè a deja ofri yon lòj bagaj trè desan ak yon kapasite de 480 lit. Nan nouvo trio a, valè sa a pa chanje, men espas kago tèt li gen yon fòm menm plis regilye, ki fè li pi pratik. Anplis de sa, lòj la bagaj ka elaji pa plisman totalman oswa pasyèlman 40/20/40 fann chèz la dèyè.

Twa pa janm te tèlman bon...

… Epi sa se oke. Nouvo enkarnasyon chak machin dwe pi bon pase modèl li ranplase a. Sepandan, sa a pa te toujou règ la nan BMW. Yon jou pou asire w espò seri 3, ki te bay mond lan premye plen san "emka" - E30 a, nan kòmansman syèk la te kòmanse flote danjerezman nan direksyon liks la ak konfò rezève pou rival prensipal li yo anba siy zetwal la twa pwen. Sepandan, tan sa yo te pase ak dènye bmw 3 pa kite okenn ilizyon sou li.

Kò a miskilè - nan premye gade - pwomès anpil, ak eleman yo M-pèfòmans yo sèlman gaz attentes. Epi yo pa desevwa! Malgre ke konbinezon youn nan motè ki pi fèb yo ak aditif semi-otomatik ak sispansyon ka pa sanble pi bon an premye, motè sa a ase pou kenbe souri chofè a lontan apre vwayaj la. Sa a se paske motè a pa responsab pou emosyon. Ekstrèmman ekonomik - an tèm de kapasite yo ofri - dyezèl la ka opere jiska yon maksimòm anba distribitè a. Pandan w ap kondwi, nou ta dwe apresye sistèm odyo Harman/Kardon opsyonèl, ki vle di nou pa pral oblije koute frape a epi nou pa fache paske nou pa t patisipe pou inite petwòl sis silenn lan. Motè sa a jis pa son tankou li. Lè sa a se sèl objeksyon yon moun ka genyen kont bò mekanik la. nouvo bmw 320d. Lè nou bese valè acoustic yo, kè kontan nan kondwi p ap konpwomèt ankò.

Avèk Mode Sispansyon Konfò aktif la chwazi, nouvo trio a pral jere boul nan wout la relativman fèt san pwoblèm. Li ta menm pi bon si rim yo XNUMX-pous yo te ekipe ak kawotchou regilye. Pake M la vini ak kawotchou run-flat kòm estanda, ki ajoute nan santi a rèd nan chasi a tout antye. Sepandan, lè nou mete sispansyon an nan mòd espò, BMW a tounen yon machin viraj. Espò chanje paramèt machin nan tout antye. Chòk absorbers vin di. Volan an vin notables "pi lou", enfòme chofè a sou chak ti wòch, oswa pito, yon moso papye, sou ki li kouri. Bwat la byen klè "choute" nan kare yo, chanje angrenaj nan yon dezyèm fwa. Li tout fè li BMW li prèske vole de vire an vire. Brutalizasyon an pafètman matche nan sispansyon an asire ke chak wou pa janm pèdi kontak ak tè a pou yon moman. Volan an pèmèt ou pozisyon wou yo egzakteman kote chofè a vle. Machin nan monte tankou li sou ray. Li vrèman difisil pou jwenn limit chasi a, li difisil pou jwenn kontwòl traction elektwonik la entèvni - se konsa byen branche sispansyon an antye!

Nan rechèch nan limit la nan adezyon nouvo bmw g20 ou dwe premye pouse limit yo nan tèt ou. Ou dwe aprann panse pi vit. Machin sa a ale nan kwen ak vitès ak presizyon konsa ke sèvo a diman ka kenbe moute ak li. Nou pase premye vire a ak deja sou pwochen an, ak nan pwochen an, ak nan pwochen an! Nouvo trio li vle vin yon pi bon "spòtif" pase predesesè l ', epi li definitivman reyisi.

Sepandan, se pa chak jou ka pase sou track la. Pou fè kondwi chak jou pi agreyab, w BMW akizasyon yo ki pi souvan fè itilizatè yo nan seri aktyèl F30 yo te analize. Bavarians yo te pran insonorisation nan kabin an. Yo te rezoud pwoblèm nan nan modèl la vole lè yo ogmante kantite materyèl ki siprime bri ki soti nan deyò. Fenèt doub-lustres yo te prezante epi efikasite aerodinamik machin nan te siyifikativman amelyore. Li pral G20 la gen yon koyefisyan trennen sèlman 0,23 nan klas li yo. Rezilta sa a te fè posib, pami lòt bagay, gras a admisyon lè fèmen nan griyaj la radyatè ak plak etaj, ki kreye yon avyon prèske pafè anba machin nan. Tretman sa yo te pote efè a vle epi ou ka santi li pandan w ap kondwi. Apre w fin retire pye ou gaz la, machin nan pèdi vitès trè dousman. Itilizatè yo nan modèl aktyèl la tou plenyen sou fenomèn nan nan machin nan "mélange" sou wout la nan gwo vitès. Jodi a, nan vèsyon ak sispansyon adaptasyon, nou pa fè fas a pwoblèm sa a ankò.

Tan chanje, pri BMW Seri 3 rete menm jan an

Koulye a, BMW poko ofri yon seri sib nan motè pou nouvo 3 seri. Yon vèsyon ibrid nan 330e ak semi-eMka, M340i a, pral ajoute nan òf la nan mitan ane a. Sepandan, ou ka deja achte yon nouvo trio ak inite ki ta dwe satisfè pifò achtè. Yo pral jwi pa sèlman kondwi, men tou, achte nan tèt li. Kontrèman ak nouvo seri X5 la, pou egzanp, troika li te pratikman pa monte nan pri, ak nouvo modèl ak ekipman debaz yo nan menm nivo ak seri a sortan te nan jis kèk mwa de sa. Pi bon mache a ak an menm tan an sèlman vèsyon ki disponib ak yon transmisyon manyèl se 318d a, ki koute 148 10 zloti. Pou yon modèl ki gen yon otomatik ou pral oblije peye dè milye siplemantè. Twa debaz yo ak yon motè gazolin ak tou ak yon transmisyon otomatik se yon ti kras pi bon mache.

Modèl teste a ak tout Pwodwi pou Telefòn koute PLN 285. Pri sa yo nan liy ak kantite lajan yo mande pa konpetitè pou modèl menm jan an. Lè nou konsidere sa nouvo bmw 3 seri jwenn plas li nan klas la prim, rès asire ke pral G20 kenbe e menm amelyore estati li kòm youn nan pi bon sedan espò yo sou mache a.