BMW 335d xDrive - yon sedan talan

Vit, ékonomi, serye nan kondwi ak byen ekipe ... "Troika" ak yon turbodyezèl pwisan gen anpil avantaj. Sepandan, pri a wo ka diminye antouzyasm nan menm fanatik yo ki pi chod nan limouzin Bavarian. Se pa tout moun tou yo pral kapab mete kanpe ak blokaj la mwayèn nan inite pouvwa a.

F30 a, dènye iterasyon BMW 3 Seri a, te antre nan batay pou achtè yo nan kòmansman ane 2012 la. Vèsyon motè ki pi pwisan ki disponib se te motè petwòl 335i. Teknoloji TwinPower-Turbo evolye soti nan twa lit deplasman nan 306 hp. ak 400 Nm nan yon seri enpresyonan lajè nan 1200-5000 rpm. Pèfòmans? Plis pase ase. Sedan xDrive la akselere nan "santèn" nan senk segonn sèlman. Sepandan, dominasyon BMW 335i a pa t dire lontan. Sepandan, 335i a pa te ranvèse pa nouvo M3 la. Anvan yo kòmanse nan vant lan nan espò limouzin, "troika" ki pi dinamik yo pral ... 335d. Twa-lit turbodyezèl ak yon kapasite de 313 hp te antre nan gam nan mitan ane sa a.

Anpil chofè te gade ak enterè nan BMW Seri 3 teste. Sa a se akòz penti abazde blan nèj la, ak koulè nwa a nan fenèt dèyè yo efektivman contraste. Nenpòt moun ki gen menm yon enterè supèrfisyèl nan endistri otomobil la pa t 'kapab ede men remake logo yo diferan M. Yo te vizib sou defans devan yo ak konpa milti-piston fren. Kèk moman apre, odyans lan te kòmanse fè eksperyans dissonans mantal. "eMki" kat pòt yo pa nouvo nan òf BMW la. Men, pou yon limousine ki akselere tankou yon machin espò yo pote yon 335d sou taygate a?

Youn ta ka mande si disponiblite a ap grandi nan Pwodwi pou Telefòn ki siyen pa tuner nan tribinal BMW se pa destriksyon nan lejand nan M GmbH ki te bati sou ane yo? Sèjousi, pa gen anyen ki anpeche baz 316i nan ekipe ak yon sistèm fren espò M. Gwoup la Bavarian, tankou Audi ak Mercedes, se tou senpleman reponn a volonte yo nan kliyan atravè mond lan, ki ap de pli zan pli mande sou posibilite pou pèsonalize machin nan. Gen yon bagay pou batay. Revni ki soti nan ajoute eksklizif yo kalkile nan dè milyon de ero.

Pake M Multi-Ane ak Sistèm Frenaj Espò M yo se yon avans nan karakteristik adisyonèl yo jwenn nan katalòg BMW M Performance la. Beke eksepsyonèl, miwa fib kabòn ak beke, volan Alcantara ak endikatè style kous, taye enteryè metal oswa fib kabòn, echapman espò, fren menm pi fò, menm sispansyon pi rèd... . Enjenyè BMW yo te devlope yon Twous Pouvwa pou vèsyon an 320d.

Nou gen dout ke nenpòt moun ta vle "tweak" bato 335d la. Limousine a akselere nan "dè santèn" nan 4,8 segonn ak akselere a 250 km / h. Valè yo enpresyonan. Menm bagay la tou ka di pou eksperyans nan kondwi. 5400-lit turbodyezèl la gen yon seri rpm trè laj. Jaden wouj la sou takomèt la kòmanse sèlman nan XNUMX rpm! Reyaksyon an nan gaz se pi kaptivan an. Chak mouvman nan pye dwat la, kèlkeswa rpm ak Kovèti pou, lakòz yon so nan vitès. Li difisil pou reziste anba tantasyon pou w kondwi vit...

"Troika" pa sèlman pwovoke yon woulib dinamik, men tou, bay yon sans de sekirite. Pwisan rezèv koupl fè li fasil pou rapouswiv ak rantre nan trafik. Fren yo byen file ak fòs frenaj la ka jisteman dòz. Parfe balanse ak estanda xDrive sou 335d la, li trè previzib ak net. Nenpòt moun ki panse ke kondwi kat wou apeze limousine BMW a fè erè. Apre mete chasi a nan mòd Sport, "troika" ka efektivman jete tounen. Nan Sport +, moman sa a nan entèvansyon elektwonik se menm pi long, men nan yon sitiyasyon kritik, chofè a ka toujou konte sou sipò. Natirèlman, gen tou yon switch pou asistan elektwonik.

Volan an ak sispansyon matche ak kapasite motè a. BMW 335d a se kòm sosyabl ak presi jan ou ka imajine. Enjenyè yo nan enkyetid la Bavarian te yon lòt fwa ankò pwouve ke yo pa gen okenn egal nan akor sispansyon. Chasi a nan "troika la" bay manyen ekselan epi an menm tan an diminye monte desann etonanman byen, menm ak wou 18-pous.

Yon lòt chèf se transmisyon Steptronic 8-vitès. 335d a se estanda, men ou ka epi ou ta dwe peye PLN 1014 siplemantè pou yon vèsyon espòtif nan transmisyon an ki jungle angrenaj menm pi vit ak pi efikas. Yon gwo kantite angrenaj gen yon efè pozitif sou konsomasyon gaz. Nan vil la, machin nan bezwen 9-11 l / 100 km. Deyò règleman an, wityèm angrenaj ka diminye konsomasyon gaz jiska 6-7 l / 100 km. Òdinatè abò a nan 335d prezante a pa te reset pou plis pase kat mil kilomèt. Rezilta a nan 8,5 l / 100 km pale pou tèt li.

Enteryè machin tès la te plen ak anpil ekipman. Bagay ki pi enpòtan an, sepandan, vini kòm estanda - ergonomic ekselan, yon pozisyon kondwi optimal ak materyèl taye apwopriye. Konsole nan sant asimetri ak ki apiye gòch la fè nou sonje ke BMW desine machin ak chofè a nan tèt ou. Pasajè premye ranje a pa ka pote plent pou okenn malèz. Gen plis pase ase espas pou janm ak espas pou tèt, ak chèz ajisteman lajè yo bay konfò menm sou vwayaj ki pi long yo. Nan dezyèm ranje a, sitiyasyon an pa woz. Pa gen ase espas pou janm dèyè chèz chofè a nan wotè mwayèn. Wotè tinèl santral la tou vòlè espas ki gen anpil valè. Yon vwayaj senk moun? Nou fòtman pa rekòmande!

Son an nan motè a trè enteresan - tou de anba chaj ak yon woulib desan nan rev ki ba. Ou ka, sepandan, plenyen sou son an bèbè, oswa pito mank nan li. Inite a sis-silenn klèman tande, epi lè w ap kondwi dinamik, li vin byen fò nan kabin an. Se pa tout moun ki pral kontan.

Yon lòt gwo kiyè vole nan odè a se pri. BMW 335d nan konfigirasyon debaz la te estime a 234,4 mil. zloti. Bato dyezèl la se prèske de fwa pi chè ke baz "troika". Èske li de fwa pi bon? Sètènman pa an tèm de ekipman. Ekipman estanda 316i ak 335d yo sanble anpil an tèm de sekirite, konsepsyon, konfò ak miltimedya. BMW ofri yon seri èrbag konplè, yon lòj chofè multifonksyon kwi, èkondisyone otomatik, limyè dèyè ki ap dirije, yon òdinatè sou tablo ak yon sistèm odyo pwofesyonèl.

Nan 335d a, anplis de yon motè ki pi pwisan, nou jwenn xDrive, yon transmisyon otomatik, Servotronic pouvwa volan, wou ki lejè, yon akoudwar dèyè ak limyè lekti. Ou dwe peye anplis pou lòt sèvis adisyonèl. Pri a ap monte vit. Pri a nan 335d teste a depase PLN 340 mil.

Равный уровень оснащения может убедить людей, которые думали о заказе варианта 335d, купить BMW 330d. За дополнительные 21 55 злотых мы получим полный привод, 70 л.с. и Нм. Это действительно интересное предложение. Тем более, что у нас получается два в одном. Экономичный дизельный и спортивный автомобиль.