BMW 535d xDrive - yon bèt nan bwa nan rad mouton

BMW 535d ak xDrive se etonan. Li se youn nan machin yo ki pi kondwi sou mache a, ki anplis bay konfò segondè ak konsomasyon gaz ki ba. Èske machin pafè a te kreye? Pa konplètman...

Tout fanatik nan mak la soti nan Minik pral siman sonje emosyon yo ki te koze pa kree nan jenerasyon anvan an nan "senk la". Chris Bangle te fè yon reyèl, san parèy - e pa gen anyen yo kache - yon revolisyon inatandi nan imaj la nan BMW. Ane apre, nou ka di ke li te ale twò lwen nan tan kap vini an. Nan ka a nan seri tès 5, ki te resevwa deziyasyon an F10, sitiyasyon an se yon ti jan diferan.

BMW 5 vivan an se... diyite - petèt mo ki pi bon pou dekri machin sa a. Nou ka deja di ke konsepsyon se timeless. Ekip konsepsyon ki te dirije pa Jacek Frolich deside pa fè eksperyans, ak gras a sa a nou ka admire sans nan BMW. Gade nan "senk la", nou pral sètènman remake yon eleman nan pi gwo 7 Seri a, men ti frè a toujou ap eseye mete aksan sou yon ti nòt spòtif. Retire tout adisyon ki pa nesesè yo. Relief a soti nan limyè devan yo, nan pòt yo, nan taygate a se rekò a sèlman. Men kisa!

Konpare ak jenerasyon anvan an, kode E60, F10 a pi gwo. Premyèman, anpatman an ogmante pa 8 santimèt e kounye a, kanpe nan 2968 14 milimèt. Li se tou 58 milimèt pi laj ak milimèt pi long. Nan premye gade, sa a se insansibl, men se konfime pa done sèk. Plis dènyèman, yon ti lifting te pote soti, ki te limite a chanjman minè nan griyaj radyatè a espesifik ak adisyon nan endikatè ki ap dirije nan miwa yo.

Menmsi anpatman an te pwolonje soti nan jenerasyon anvan an, li ka difisil pou kenbe moute ak yon kavalye wo. Pi bon nan tout, moun ki pa pi wo pase 190 santimèt ap santi yo nan chèz la dèyè. Pasaje ki pi wo yo ka pa sèlman frape pawa plafon an ak tèt yo, men tou, manyen plastik (!) pawa chèz la devan yo ak jenou yo. Tinèl segondè mitan an tou se yon pwoblèm. Kòf la gen yon kapasite de 520 lit, men kapasite nan pote atik ki ankonbran efektivman limite pa yon ti ouvèti chaj. Nou ka konkli ke "senk la" se yon machin nan ki priyorite a se chofè a. Epi se pa sèlman yon seri gwo ajisteman chèz pèmèt ou jwenn anfòm pafè a.

Ann kòmanse ak volan an. Sa a se youn nan pi bon "wou yo" nou ka jwenn sou mache a nan moman an. Nan yon vwayaj ki long, nou pral apresye chèz yo chofe ak vantile ak appuietè elektrik reglabl. Dach la, byenke li konsiste de yon ekran gwo, toujou montre vitès nan style la tradisyonèl li te ye nan modèl ki pi gran yo. Ekspozisyon an tèt-up montre enfòmasyon ki pi enpòtan yo sou vit machin-nan, pou nou pa bezwen retire je nou sou wout la. Glas la sou gato a se iDrive. Malgre ke predesesè li a te pwoblèm pou di omwen, li se kounye a youn nan sistèm ki pi senp ak zanmitay yo ka jwenn nan machin modèn. Tcheke lapòs, li mesaj, gade atik navigasyon dirèkteman nan Google Street View... Genyen tou yon enstriksyon ki pral di ou sa pou w fè lè batri a ba. Men, èske iDrive ap travay lè sa a? Mwen sensèman dout li.

Atizan konn fè a se yon nivo siperyè ak materyèl yo itilize gade gwo. Pa gen okenn pale sou plastik difisil oswa nenpòt ki ekonomi. Desen an nan kabin an pa pral vini kòm yon sipriz pou moun ki te deja gen kontak ak machin yo mak Bavarian. Li se yon solisyon pwouve, men li pa san dezavantaj li yo - definitivman pa gen ti depo telefòn selilè ki asire w ke ou jwenn plas li nan detantè tas. Yon reyalite enteresan an se ke aparèy pou etenn dife a mete tou pre chèz pasaje a, ki fè li parfe vizib. Gade sa a se yon ti jan ofansif nan yon enteryè plen ak bwa, kwi ak lòt materyèl chè.

Se konsa, li lè yo ale. Nou peze bouton an ak yon hum bèl nan yon inite dyezèl rive nan zòrèy nou. Pleasant dyezèl gronde? Egzakteman! Li difisil pou kwè, men tou dwat-sis gurgles bèl bagay, tou dousman woule nan pakin nan. Malerezman, bon jan kalite a nan ensonorizasyon enteryè a se pa pi bon an nan klas la. Bri van santi nan gwo vitès. An menm tan an, machin nan se ekonomik. Nan vil la, ou dwe pran an kont konsomasyon gaz la nan 9 lit, ak sou gran wout la rezilta sa a se de lit pi ba. Kòm yon rezilta, nou ka reyalize yon seri de 900 kilomèt san yo pa ravitaye.

Malgre ke make sou kale a di otreman, volim nan inite a se twa lit. Motè a pwodui 313 puisans ak 630 mèt Newton ki disponib nan 1500 rpm. Ansanm ak yon gwo bwat uit vitès, yo fè yon konbinezon etonan. Li se ase peze pedal gaz la difisil, ak jaden flè deyò fenèt la vire nan yon flou. Reyalize yon vitès ki pral mennen nan yon gwo penalite se yon kesyon de kèk segonn.

Premye kilomèt nan BMW a te yon desepsyon pou mwen, omwen an tèm de manyen. Malgre lefèt ke mwen te resevwa anpil enfòmasyon atravè volan an, ak machin nan tèt li te trè previzib, nan fen a li te tounen soti jis .... twò mou. Sispansyon an diminye monte desann konsiderableman, men "senk la" te balanse epi li te sanble yon ti kras paresseux. Sa a se paske switch la mòd kondwi te nan pozisyon an Comfort +. Apre chanje nan Sport +, tout bagay te chanje 180 degre. Machin nan fè tèt di, bwat la tonbe de angrenaj nan yon bat je, ak pwa a lou (ki depann sou konfigirasyon an, menm plis pase de tòn!) disparèt kòm si pa maji. Apre kèk vire nan mòd sa a, mwen te kòmanse mande si vèsyon an M5 te nesesè nan tout. Tou depan de bezwen yo nan BMW 5 a kapab yon limousine trè konfòtab oswa ... yon bèt nan bwa nan rad mouton an.

Pri pou vèsyon tès la kòmanse soti nan PLN 281. Pou pri sa a nou jwenn byen anpil (volan multifonksyon, èkondisyone doub zòn, wou 500-pous ak kawotchou kouri-flat oswa bouch lave chofe, pou egzanp), men lis la nan Pwodwi pou Telefòn - ak pri yo nan Pwodwi pou Telefòn endividyèl - ka entimidasyon nan premye gade. BMW 17 Seri a ka ekipe ak yon volan chofe (PLN 5), yon ekspozisyon tèt-up (PLN 1268), adaptasyon limyè devan dirije (PLN 7048 10091) oswa menm yon sistèm navigasyon Pwofesyonèl pou PLN 13 133. Èske nou renmen bon kalite son? Sistèm Bang & Olufsen koute "sèlman" 20 029 zloti. Si nou souvan vwayaje distans ki long, li vo chwazi chèz pratik pou 11 460 zloti. Yo pa sèlman konfòtab, men tou, yo gade bèl, espesyalman kouvri nan kwi Nappa pou PLN 13. Kòm ou ka wè, pa gen okenn pwoblèm nan pri total ajoute-ons depase pri a nan machin nan tèt li.

BMW 5 Seri a se yon gwo machin. Petèt pasaje yo pral plenyen sou chèz la nan do a, ak kèk pral gade defavorableman nan aparèy pou etenn dife a ekspoze. Nou pwobableman p ap kapab deplase mèb yo. Sepandan, si w ap chèche pou yon machin ki ka bay konfò ak yon eksperyans kondwi inoubliyab, ou ta dwe enterese nan òf la soti nan Bavaria.