Tès kondwi BMW 635 CSi: Pafwa mirak rive

Ki jan echwe pou kraze mit la - Rankontre yon jèn veteran otomobil

Pwopriyetè machin klasik ak pèseptè yo se yon kwaze espesyal. Pifò nan yo gen anpil eksperyans ak kapasite solid, ki egzije yon gade modere ak bon jijman nan anpil sitiyasyon lavi. Men, yo pare ak figi klere pou koute istwa a te rakonte nan plizyè milye vèsyon - ki jan soti nan okenn kote, kòm si se pa yon mirak, yon machin ki te parfe konsève pou plizyè ane ak plizyè kilomèt parèt, kenbe nan bon kondisyon pa moun ki pran swen granmoun ki pa t renmen kondwi li anpil ...

Lè w konnen feblès sa a nan mitan rayisab fè bouyon presye, li natirèl pou trete yon istwa konsa ak dout byen file. Ak reyèlman, ki jan ou renmen istwa a nan yon gason 35-zan? BMW 635 CSi, dènyèman dekouvri nan kondisyon konplè, pa kondwi pou 14 ane, men pare yo ale? Pa gen okenn rouye sou kò a menm ak kousinen fren chire soti nan twous la faktori, ki se pa etone, paske - atansyon! - Mirak otomobil sa a se 23 kilomèt lwen!

Sipoze nou ta renmen klase yon istwa fe tankou yon lejand iben ak yon konplo otomobil, si enfòmasyon an pa t 'soti nan yon sous ki grav anpil - Mesye Iskren Milanov, yon moun ki byen koni nan klasik otomobil ak prezidan Club Auto a. . jaguar-bg. Pou lektè ki pi gran yo nan magazin oto motè ak espò, li te yon zanmi depi lontan nan rapò vwayaj klib la nan 2007 ak 2008, osi byen ke prezantasyon an nan Jaguar XJ 40 parfe restore li. Se konsa, olye pou yo kite dout domine, nou negosye ak Mr. Milanov yon dat pou yon sesyon foto nan espwa ke fwa sa a yon mirak reyèlman rive.

Ki estasyone nan yon garaj anba tè pa lwen abitye nou an nwa wouj Jaguar se yon limyè bèj BMW ak siyati konfyans nan Pòl Braque. Chrome ak lòt detay klere c klere nan limyè lanp yo epi kreye santiman yon jou fèt machin kap vini. Lè nou rive sou chèz sa yo kwi, lè nou ale anwo kay, nou enkonsyaman atann sant la nan amebleman nouvo, abitye nan nou soti nan machin tès yo. Sa a se sètènman pa k ap pase, men fon nou toujou pa kwè ke machin nan nou ap kondwi kite faktori a Dingolfing plis pase 35 ane de sa.

Sa a se youn nan kondui yo an premye nan renovasyon nan "sis", se konsa Mesye Milanov evite Fitting pwisan 218 hp aliye-sis la. Sepandan, vwa epè l 'kreye yon atitid olye espòtif, ak nan moman sa a li respekte konpetitè pi fò ak pi chè. Nan tès la Auto Motor und Sport (20/1978), 635 CSi a avèk fòs konviksyon pran sou motè a uit-silenn. Porsche 928 ak Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 ak 240 hp ak nan Sprint la jiska 100 km / h li egal a Porsche ak devan yo nan Mercedes, ak jiska 200 km / h li se sou de segonn pi vit pase rival Stuttgart li yo.

Minwi chans

Kòm nou kontinye rankont nou yo ak ewo sa a, ki moun ki te toudenkou leve soti vivan ak tout cham l 'entak, nou pa ka rete tann yo aprann plis sou siviv prèske majik l' yo. Soti nan kòmantè mèt kay la, nou konprann ke machin nan pa t 'yon pati nan koleksyon an, ak kondisyon parfèt li yo se akòz yon konyensidans kè kontan nan sikonstans anpil. Epi, nan kou, volonte, antouzyasm ak devouman fè tèt di nan moun ki gen istwa nou yo sou tande.

"Tèm machin nan pa janm kite m '," Misye Milanov kòmanse, "e anplis enterè mwen nan mak Jaguar la, mwen te toujou vle jwenn yon lòt klasik nan ki envesti non sèlman lajan, men tou, tan, efò ak. dezi. mennen l nan yon eta de lajwa ak plezi. Mwen te kreye yon baz done sou 350 dilè nan tout mond lan, ak yon swa nan apeprè 11 è, pandan y ap navige paj yo sou Entènèt la, mwen te rankontre BMW sa a. Mwen literalman pèdi dòmi! Li te ofri pa konpayi Olandè Galeri Brummen an, ki nan nenpòt moman gen apeprè 350 machin klasik nan varyete li yo epi li se lajman reprezante nan tout gwo egzibisyon machin klasik.

Konsesyonè yo te telechaje yon anpil nan foto ak - yo dwe jis - kèk nan yo te montre machin ki anba a. Foto sa yo pa toujou disponib nan konpayi yo, men yo te genyen m 'sou. Mwen te mande yo voye foto anplis pou mwen epi lè mwen te wè yo mwen jis mande yo voye kontra a mwen.

Apre mwen te achte machin nan epi li te rive nan Bilgari, mwen te oblije abandone prejije mwen yo ak ranplase tout pati ki mete - kousinen fren, disk, elatriye Li te jis ke machin nan te, si se pa nan ekselan, Lè sa a, nan trè bon kondisyon teknik.

Machin nan te 23 kilomèt lwen! Li se 538 ane fin vye granmoun, gen twa mèt k ap viv yon mil oswa de apa, ak tout adrès yo tou pre Lake Como, men nan Swis, nan youn nan zòn ki pi bon. Li se karakteristik nan rejyon sa a ke machin yo gen mwens an danje la, paske klima a isit la se pi plis Italyen. Pwopriyetè ki sot pase a ki te di BMW 35 CSi a te frape enskri a nan mwa desanm 635 te fèt nan 2002.

Aprè anrejistreman, machin nan pa t deplase, li pa te fè sèvis. Mwen te achte l 'nan mwa janvye 2016, se sa ki, machin nan te nan garaj la pou 14 zan. Ane pase a yon machann vann Olandè te achte l 'nan Swis, e mwen deja achte l' nan Netherlands kòm yon sèl Ewopeyen an, se sa ki, mwen pa t 'dwe VAT. "

Chans pou evite pwoblèm yo

Entèrlokuteur nou an piti piti ogmante sijè a ak done yo nan rechèch pwòp tèt li nan istwa a nan modèl la 635 CSi, ki te vin destine l 'yo.

"Li ere ke machin nan te konstwi pou mache anbisye Swis e li te viv lavi li nan pati ki pi cho nan peyi a, kote pa gen anpil sèl ak lesiv sou wout yo. Sa a se youn nan rezon ki fè machin nan siviv, byenke li se youn nan premye egzanp yo nan BMW Sis Seri a li te ye pou vilnerabilite li nan rouye. Ki pi sansib yo se sa yo 9800 inite ki te pwodwi antyèman soti nan Desanm 1975 a Out 1977 nan plant la Karmann nan Rhine la. Aprè yo te dekouvri ke te gen yon pwoblèm rouye, yo te deside deplase asanble final la nan plant Dingolfing la. Espesyalman, machin sa a te vini ak yon garanti rustproofing sis ane e li te pwoteje pa Valvoline Tektil. Dokiman yo endike pwen sèvis yo nan Swis kote pwoteksyon sa a ta dwe sipòte.

An 1981, lè li te anrejistre, sa a 635 CSi te gen yon pri baz nan 55 mak, ki te prèske twa triple ak ti kras plis pase yon nouvo semèn. Se konsa, tankou "sis" jodi a, modèl sa a itilize yo dwe byen chè.

Chwa a nan koulè se etranj - menm jan ak koulè a ​​nan yon taksi nan Almay; sa a pwobableman tou kontribye nan prezèvasyon nan machin nan sou tan. Jodi a, 35 ane pita, koulè sa a sanble inik nan style retro, ak pou mwen li te enteresan nan ke li se byen lwen soti nan mòd nan Lè sa a, ble ak metalik wouj.

Dapre klasifikasyon Alman an, kondisyon machin nan te apeprè 2 - 2+. Men, mwen te detèmine, mwen te akeri li nan bon kondisyon sa yo, fè tout sa m kapab pou fè li nan kondisyon 1 - Concours, oswa Ameriken Klasifikasyon Show. Tankou yon machin ka fasil parèt nan ekspozisyon, patisipe nan konpetisyon pou distenksyon ak lakòz admirasyon ak aplodisman. Mwen oze di ke li vrèman te fè.

Bagay ki pi difisil la se ak mèb nan enteryè la.

Nosyon de "rekiperasyon" sanble ale pi lwen pase sa ki te fèt; pito li se yon reparasyon pasyèl, ki gen ladan ajisteman apre yon enpak dèyè limyè mal repare. Travay prensipal ki fèt nan sèvis Daru Car se ke tout chasi a te retire, demonte, ak sab. Lè sa a, pati yo te prime, pentire ak reyini ak nouvo kousinen kawotchou pou aks devan ak dèyè, nouvo boulon Kadmyòm, nwa ak rondelles (de konpayi espesyalis nan Almay vann twous reparasyon pou aks devan ak dèyè). Se konsa, yo te jwenn yon Kovèti pou kouri konplètman renouvle, sou ki pa gen anyen esansyèl te ranplase - parantèz, konsèy prentan, elatriye.

Liy yo kawotchou fè tèt di toujou epi yo te ranplase nan konsèy la nan Daru machin mekanik. Yo te avize mwen tou pa chanje disk yo fren ak kousinen, menm kawotchou yo fren yo ki date janvye 1981 ak gade bon. Gon, rebò ak lòt zòn sansib nan kò a tankou kò a yo gratis nan rouye, ki endike ke veyikil la se nan yon kondisyon trè bon. Absoliman pa te fè anyen sou motè a, eksepte pou ranplase filtè ak lwil, pa gen okenn posibilite pou dyagnostik dirèk, ou bezwen ajiste li ak yon stroboskop.

Restorasyon ak pwòp pati

Nan Daru Machin, mwen pa te gen okenn pwoblèm ak consommables, depi yo se patnè ofisyèl nan BMW. Mwen te rankontre ak konpreyansyon pli ekstrèm nan ekip la tout antye, mwen ta ka di ke moun yo te enspire pa travay yo sou machin sa a. Mwen te ofri yon nouvo twous dèyè E12 ak ki E24 a pataje ekipman an ak anpatman. Mwen te dakò, men lè machin nan te reyini, li te tounen soti ke wou yo dèyè yo te an pant tankou yon kamyon Tatra, se konsa nou tounen al jwenn seri orijinal la nan absòbe chòk ak sous dlo. Nou ka di ke machin nan te retabli ak pwòp pati li yo. Fondamantalman, sa yo se senti nouvo, filtè ak byen kèk nouvo pyès rezèv, nan kou, orijinal yo. Men, mwen pral repete yon lòt fwa ankò, deja nan papòt la "sis la" te nan yon trè bon kondisyon, epi li reyèlman te tounen soti byen.

Verite a se ke gwo plezi nan achte yon modèl klasik se opòtinite pou fè yon bagay pou machin sa a. Natirèlman, nan restorasyon anvan Jaguar la, mwen reyalize ke pou chak lev envesti nan achte li, mwen envesti yon lòt de lev retabli li. Koulye a, bòdwo a se yon ti jan diferan, epi mwen ta di ke soti nan twa leva yo envesti nan acha a, mwen te depanse yon lev sou restorasyon an. Mwen trè rekòmande nenpòt moun ki antreprann yon efò konsa yo pran apwòch sa a, sa vle di pran machin nan nan pi bon kondisyon posib, ki pral limite kantite restorasyon an. Pou chak make ak modèl, sitiyasyon atelye a ak pati yo inik, epi ou ka jwenn tèt ou nan yon pozisyon gòch pa jwenn okenn pati ak ki ou ka retabli machin nan nan eta orijinal la vle.

Akòz lefèt ke E24 a baze sou E12 a, mwen pa t 'gen okenn pwoblèm ak sispansyon an ak pati motè - senti, filtè, elatriye difikilte yo sèlman, ak sa a se te note nan tout materyèl dedye a E24 a, leve. ak bagay sa yo tankou bòdi, amebleman, elatriye Gen de konpayi espesyalize nan Almay, depatman an klasik BMW ka ede tou, men pou anpil detay nan enteryè a, apre 35 ane, tout bagay fini.

Gen kèk nan amebleman an, tankou yon ti jan nan jape dèyè do yo nan chèz sa yo dèyè, mwen pa t 'kapab jwenn nan koulè orijinal la, se konsa mwen mete yo nan yon sèl diferan. Sepandan, nan Gorublyan mwen te jwenn plizyè fakir ki pentire sa yo jape nan koulè a ​​vle selon echantiyon an. Sa a se akòz tradisyon yo nan Gorublians kòm yon mache pou machin fin vye granmoun, kote renovasyon enteryè se yon pati nan "rajenisman la". Sa yo atizan tou pentire kouvèti yo plastik sou mekanis yo ajisteman chèz, ki te vin nwa olye pou yo mawon. Mwen trè kontan ak travay la nan mesye yo nan Gorublyan.

An jeneral, gen bon mèt, men yo raman travay nan yon sèl kote, kidonk yo bezwen jwenn yo atravè istwa, atravè zanmi, atravè evènman klib ak, nan kou, atravè entènèt la. Kidonk, chosèt la louvri - lyen pa lyen - paske pa gen okenn sous enfòmasyon espesyalize pou idantifye tout moun ki pral patisipe nan yon pwojè konsa. Yon randevou dwe pran ak tout moun, swiv pa enspeksyon, negosyasyon pri, elatriye.

Li te espesyalman difisil jwenn jape la anba fenèt la dèyè dèyè chèz yo, ki chanje koulè sou tan. Mwen te ekri 20 konpayi diferan nan Almay, Swis, ak Otrich sou sa a, edike yo an detay sou pwoblèm nan. Li pa t 'posib jwenn li nan depo BMW nan tou de konpayi espesyalize yo. Tapisri machin nan Bulgarian te refize fè sa paske pad la te cho so ansanm ak tapi a, sa ki lakòz de kokiy - dèyè bò gòch la ak dèyè chèz la dwat. Finalman, prèske nan dènye moman an anvan ou pran machin nan nan Daru Machin, mwen pataje pwoblèm sa a nan mwen ak penti abazde Ilya Khristov, epi li te ofri nan penti ansyen pati a. Nan de jou, apre plizyè men nan espre mawon, tapi a, ki te vin elektrik soti nan solèy la, tounen nan koulè orijinal li - kidonk, nan gwo kè kontan mwen, li te resikle san yo pa ranplase anyen, ak detay yo rete menm jan an. machin fèt.

Spoiler la dèyè, enstale an Jiyè 1978 lè pwodiksyon nan 635 CSi a te kòmanse, se te fè nan bave. Pou 35 ane, li te evolye nan yon eponj ki absòbe ak degaje dlo. Reyalize ke li enposib jwenn li nan grate, mwen te vin atravè atizan ki fè pati nan vèr. Yo te vini, yo te fè yon ekri an lèt detache, yo te jwe pou kèk jou, men nan fen a yo te fè yon beke vèr, ki se dirab, pa absòbe dlo ak sanble pi bon pase orijinal la apre penti. "

Istwa a nan Torsion ak vire toutotou yon istwa fe ki te vin reyalite ka ale sou pou yon tan long. Anpil nan yo se pwobableman deja mande si mirak tankou sa a prèske nouvo, supèrb veteran 35-zan yo se rezilta nan konyensidans absoli, oswa jis yon rekonpans. Pwobableman, tout moun ap bay repons li, epi nou pral fini ak kèk mo plis soti nan Mesye Milanov:

"Jodi a mwen kwè ke acha a vo, jan yo di, chak pyès lajan, paske machin nan se reyèlman otantik. Reparasyon minè anvan yo te fè pa pwofesyonèl ki pa kalifye, tankou nan Daru Kar, men sa a te fiks epi imedyatman korije. Apre yo tout, yon pati nan plezi a se bay yon bagay nan tèt ou, mete nan efò pwòp ou a reyalize yon rezilta ki fè pwodwi a tèlman pi bon. Paske si ou jis achte yon machin, di yon mak nouvo, epi mete l nan fenèt la, ki patisipasyon ou nan pwojè sa a? Sa a se pa satisfezan - omwen pou moun ki fè fas ak machin klasik epi yo pral pwobableman konprann mwen byen.

Tèks: Vladimir Abazov

Foto: Miroslav Nikolov