BMW 635d Coupe
Epi nou tout te di sa nan kòmansman an (ke machin nan se gwo)! Men, depi tès yo pa li tankou koupab la Agatha Christa, ki moun ki sèlman finalman revele ki moun ki asasen an se. Èske "asasen an" isit la? yon dyezèl twa lit ak de turbokonpreseur? deja li te ye nan Petika.
Zetwal la nan motosiklèt Minik la liy-up se yon pi renmen nan menm rete fidèl estasyon gaz fanatik. Byen rezon, menm si nosyon ke yon tycoon dous gazolin toujou vin anba kapo a nan tankou yon machin se toujou la. Ke inite a ap fanm k'ap pile lwil oliv vin klè lè ou mache jiska kapo a (ou pa bezwen ale deyò pou koute dekapotab la). Kabin lan tèlman byen izole ak dyezèl biturbo a tèlman lis ke ou ka diman tande li nan kabin an, ki se nan kou yon plis.
Diesel pou mwen, pa gen dyezèl? kesyon sa a vin petinan lè ou peze bouton an kòmanse motè ak peze pedal la akseleratè ak yon koup lou peze plis pase 1 tòn toudenkou orè. Nan-liy sis-silenn motè a devlope yon pouvwa maksimòm de 7 "puisans" nan jaden an tou pre wouj, ak koupl enpòtan pa sèlman pou pouvwa. Deja nan 286 rpm li bay soti 1.250 Nm, ak nan 500-1.750 li se maksimòm, se sa ki, 2.750 Nm. Nan absans monte desann difisil (pant, akselerasyon difisil ak frenaj), sis la ka deplase konvnableman ak yon zegwi takomètr ant 580 ak 1.200, ak motè a se toujou pare yo rev leve.
Sekrè a nan etensèl la nan inite a (tou) se nan de turbokonpreseur yo: youn ki pi piti a responsab pou ranje rev ki pi ba a, ak youn ki pi wo a (nan yon due oswa solo) se yon gwo "kalmason". Akselerasyon an mezire sou kawotchou sezon fredi (6 segonn a 9 km / h) sèlman konfime bon jan kalite a parfèt nan motè a. Se pa etonan, BMW te premye motè dyezèl ki enstale sa a nan dezyèm jenerasyon sis la. Avantaj nan yon motè dyezèl sou tokay gazolin li yo se yon seri pi long. Piske yon tank gaz 100 lit pa pi gwo, epi 70d la pa bezwen plis pase dis lit dyezèl pou 635 km sou yon pye ki twò lou, ou ka byen fasil fè 100 kilomèt ak yon sèl tank gaz.
Nan tès la, Shetika boule yon maksimòm de 100 lit gaz pou chak 11 km, epi li te tou satisfè 1. Ki moun ki achte yon machin vo 9 mil ero pou konsève pou lajan? Ou pa vle 7d la pou ekonomi, men pou pèfòmans, fleksibilite ak reyaksyon, ki se espesyalman louabl nan mitan-ranje la. Chak avyon byen vit vin twò kout, ak machin sa a konnen pa gen okenn pant nan tout. Akòz akselerasyon an, lonbrit la pa pral bwa nan kolòn vètebral la, men kè a 100d ka dekri tankou atletik.
Dapre kontè vitès la, 50 km / h ale nan katriyèm ak 90 km / h san yo pa pwoblèm nan Kovèti pou sizyèm nan alantou 1.500 rpm (pifò dyezèl yo toujou inoporten pou vitès sa yo), epi si sa nesesè (akselerasyon) motè a kòmanse imedyatman akòz bon fleksibilite ak ajoute plis pouvwa. Menm nan yon vitès 180 km / h (apeprè 3.000 / min), "kay la" toujou trankil. Avèk yon chasi pwòp, li kapab yon koup wout reyèl, paske gras a yon sispansyon konfòtab ak yon chèz bon (devan), ou jwenn soti nan li rafrechi menm apre kèk santèn kilomèt.
Depi renovasyon an pa te pote gwo innovations (pifò nan sis yo rete menm jan ak nan 2003, lè li te fèt), nivo konfò a rete pi ba sou move wout, kote li sanble ke sispansyon an pi difisil pou ajiste. Sepandan, koup la toujou itilize nan lavi chak jou epi yo pa ta dwe lakòz migrèn.
Konbinezon ak transmisyon diferan yo pa nan tèt ou, menm jan 635d a disponib sèlman ak yon nouvo sis-vitès transmisyon otomatik (li te ye nan X5), ki, nan adisyon a mòd abityèl otomatik la, ofri tou yon spòtif (déplacement nan pi wo vitès) ak manyèl mèt yon. Modèl tès la te gen yon gwo volan kwi M ak manch chanjman (wotasyon ak volan an), men sa yo sitou pa t 'travay kòm angrenaj yo otomatikman chanje ase byen ke nou pa t' vle entèfere.
Dinamik Kontwòl Kondwi, ki fèt pou kondwi pi vit, maksimize plezi transmisyon, motè a reponn pi byen ak kòmand pedal akseleratè, bwat la orè pi vit epi li se yon sèl Kovèti pou pi ba (tipikman pi wo a 2.000 rpm) konpare ak nòmal, ki pa Peye-espò rejim., Men nan la sizyèm li koule sèlman nan yon vitès depase maksimòm ki pèmèt nan peyi nou an.
Ou pral rekonèt sis la mete ajou pa limyè devan ki ap dirije li yo, limyè dèyè nouvo, chok nouvo ak yon bonn nouvo. Enteryè a tou se yon ti kras rafrechi moute, men sans nan rete menm jan an. Pozisyon kondwi ekselan, bon ergonomics, elektrik reglabl ak chofe twa-niveau chèz devan, iDrive (tou ak televizyon pou € 1.304), yon ti kras aksè jimnastik ban an dèyè (kote yon sèl wotè pa pral santi yo alèz) ak yon kòf solid , E si ou pa mande epi ou pa vwayaje ak fotèy solèy, ou ka tou ranpli li ak yon pandri (ete) jou ferye.
Tès Sis la te ekipe ak byen yon anpil nan ekipman ki te ogmante pri a soti nan 81.600 ero a prèske 107 ero ak nan ki byen yon anpil nan chokola yo kache. Pou egzanp, Night Vision (surcharge € 2.210), yon sistèm BMW ki detekte chalè ak yon kamera enfrawouj (ki chita nan pati anba a nan eksepsyonèl la) ak montre moun, bèt ak lòt objè (ki gen ladan kay) sou yon ekran santral, ak travay li yo. se avèti rès patisipan yo ke nou pa ka wè akòz fènwa a.
Èske sistèm lan gen plizyè limit? pousyè tè sou kamera a, wout la se inegal, pa "wè" lè viraj, yo sèvi ak li ou bezwen gade nan ekran santral la. ... Anplis de sa nan ekspozisyon an Head-Up (€ 1.481), BMW 635d a te tou ekipe ak yon sistèm liy avètisman depa liy (LDW, € 575). Li pa sèlman travay sou baz mak etaj (liy), li tou detekte kwen nan wout la, epi, si gen yon danje ke nou pral kouri sou li, avèti chofè a pa vibre volan an.
Natirèlman, sistèm lan konplètman switchable (si nenpòt moun, Lè sa a, BMW pa koupe kè kontan nan kondwi) epi yo pa entèfere ak siyal la vire vire sou. Akseswar ki pi valab la se te pake a Kondwi dinamik (€ 4.940), ki gen ladan aktif volan ak kondwi dinamik. Li nesesè? Si ou vle ale pi vit ak yon sis, sa a rekòmande!
Pa precharge ba yo anti-woulo liv, DD pran swen ki pi ba posib, prèske insansibl woulo liv la kò lè viraj, pandan y ap aktif volan ajiste mekanis nan volan. Se konsa, jwe ak estabilizasyon sou yo ak sou (oswa sou, menm jan li toujou pèmèt pou yon ti jan nan plezi) ak anti-glise sou wou yo kondwi vin menm plis espresif, ki se poukisa sis se yon plezi. Pa otreman M3 ...
Lis la nan Pwodwi pou Telefòn pou 635d la se, nan kou, toujou long, epi li gen ladan tou rada kontwòl kwazyè ak Stop & Go ak asistan pakin, ki te otreman ki manke nan machin nan tès yo. Malgre ke nou pa t 'manke premye a, pandan manèv nan ranje fèmen, akòz dèyè a opak, nou souvan rate dezyèm lan.
Mitya Reven, foto: Ales Pavletić
BMW 635d Coupe
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | BMW GROUP Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 81.600 € |
| Pri modèl tès: | 106.862 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 210kW (286 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 6,3 s |
| Vitès maksimòm: | 250 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,9l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.993 cm3 - maksimòm pouvwa 210 kW (286 hp) nan 4.400 rpm - maksimòm koupl 580 Nm nan 1.750-2.250 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | se motè a kondwi pa wou yo dèyè - 6-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 245/50 R 17 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 250 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 6,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1.725 kg - akseptab pwa brit 2.100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.820 mm - lajè 1.855 mm - wotè 1.374 mm - tank gaz 70 l. |
| Bwat: | 450 |
Mezi nou yo
| T = 2 ° C / p = 960 mbar / rel. Pwopriyetè: 69% / lekti mèt: 4.989 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 6,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 14,8 ane ( 159 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 26,4 ane ( 205 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 250km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 10,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,2m |
| AM tab: | 39m |
evalyasyon
Lajan nan klas sa a pa ta dwe yon pwoblèm, se konsa yon atachman emosyonèl nan yon motè gazolin ka sèl rezon ki fè kont achte tankou yon dyezèl turbo. Yon koup plantasyon ekselan ki pral satisfè menm chofè yo ki pi egzijan.
Nou fè lwanj ak repwòch
pozisyon ak apèl
bwat Kovèti pou
motè a
Kondwi dinamik
gwosè barik
chasi alèz sou yon move wout
chèz dèyè
dèyè stupidity (pa gen okenn PDC)
ti tank gaz
pri
