BMW 640i GT - youn nan sèlman nan Tanporèman nich li yo

BMW renmen kreye nich. Pandan ke X6 a te pwouve yo gen anpil siksè ak lòt manifaktirè yo te pran lide a, vèsyon yo Gran Turismo rete domèn nan BMW pou tan ke yo te. Èske mank de repons konpetitè yo ta dwe lakòz BMW abandone lide a?

Nonmen modèl BMW se pa pi fasil la. BMW ap eseye yon jan kanmenm sistematize li e li te deja prezante nimero. Modèl ki gen nimewo enpè yo se machin "tradisyonèl". Avèk menm - "spòtif", silwèt la se pi plis okoumansman de yon koup.

Jiska dènyèman nou te gen seri 3 GT ak 5 GT. Pandan ke "senk la" te vin "sis" - pou dosye a - Seri 3 GT a se toujou Seri 3 GT la. Ak an menm tan an li gen yon kò SUV-coupe! Petèt si ou bay li yon nimewo menm, li ta vin yon X4, ak X4 a se yon lòt machin, ak bagay sa yo ta vin pi konplike toujou.

Nou teste 6 Seri GT la. Kisa machin sa ye? Youn nan vèsyon yo nan 6 Seri a, se sa ki, yon gwo koup de pòt oswa dekapotab. Sis yo, sepandan, gen tou yon vèsyon GranCoupe, yon analogue nan Mercedes CLS la se yon koup kat pòt. Kat-pòt ak Se poutèt sa plis pratik.

Se konsa, ki sa ki Seri 6 Gran Turismo a men yon gwo machin kat pòt ak liy espòtif?

Nou pral eseye chèche konnen.

Plis ou gade, plis ou renmen li

BMW 5 Seri Gran Turismo a pa t 'yon machin trè bèl. Natirèlman, li te gen fanatik, men li te gade ... espesifik. Petèt se poutèt sa, kontrèman ak X6 a, li pa janm vin trè popilè.

6 Seri GT a gen yon chans chanje sa. Li toujou pa sanble ak nenpòt lòt machin, men kounye a fòm li se pi bèl. Dèyè a se mwens koupi byen, devan an se korespondan pi danjere. Anplis de sa, li se toujou yon machin trè masiv ak gwo ki yon jan kanmenm eseye konbine karakteristik yo nan yon limousine liksye, koup ak utilitèr.

Mwen te trè kritik nan vèsyon anvan an. Non sèlman mwen pa renmen li, men mwen pa t 'konnen ki pwen an nan kreye yon machin konsa te. Se konsa, mwen te apwoche sa a ak prekosyon jiskaske mwen te resevwa kle yo nan men li ...

Premye enpresyon - sanble bèl, byen. Chak fwa mwen antre nan seri a 6 GT, mwen renmen li pi plis ak plis. Petèt se paske li tèlman etranj?

Mennen m kote w vle

BMW 6 Seri Gran Turismo a se, jan non an sijere, yon machin ki ta dwe yon gwo konpayon long distans.

Mwen pa ka jwenn okenn diferans nan konsepsyon tablodbò GT 6 Seri a soti nan BMW 5 Seri G30 la. Pwobableman tou paske 6 GT a ta dwe konsidere kòm yon vèsyon kò "senk" - kòd manifakti a se G32. Sepandan, li difisil pou rele sa a yon dezavantaj - se enteryè a fè byen, kote bouton yo panse deyò. Nan machin sa a ou santi sa ou peye pou. Li sanble chè sou deyò a ak amelyore enpresyon anndan an.

Sepandan, bon jan kalite a nan panèl la dekoratif ta ka trete ak rezèvasyon. Sanble gwo men krake. Nan yon kabin cho, yon bagay nan tablodbò a tou son pandan w ap kondwi. Li se yon pitye, paske si se pa pou sa a, enteryè a ta ka evalye sou yon echèl ki pi wo.

Kòm nan Seri 5 la, isit la nou gen dènye jenerasyon iDrive ak koneksyon entènèt. Pa gen okenn CarPlay isit la, men BMW itilize pwòp pwotokòl koneksyon smartphone - kidonk nou gen, pou egzanp, aksè konplè a Spotify oswa Audible nan sistèm machin nan. Li travay tou atravè Bluetooth.

Enteryè a gate lè li rive mèb. Èkondisyone a ka flite sant la - apre enstale de nan lòj la gan, nou chwazi youn nan ke nou renmen jodi a soti nan nivo iDrive. Chèz yo ayere ak chofe, epi yo gen yon fonksyon masaj pwolonje. Nou ka chwazi nan twa nivo entansite ak kalite: mobilizasyon, masaj oswa menm… fòmasyon. Anplis de sa, nou pral detèmine ki pati nan kò a nou ta renmen konsantre sou.

Insonorisation nan kabin an ak konfò nan chèz yo fè li posib simonte distans trè long san siy la mwendr nan fatig. Machin tès nou an menm te gen de ekran ak ang chèz dèyè elektrik reglabl. Gen anpil plas isit la - li se yon kourè bon ras long distans.

BMW te apwoche mo "gran touring" ak bon mantalite. Kòm yon règ, sa a se ki jan nou defini yon koup liksye ki bon pou vwayaje, men pou de. Se poutèt sa, yo pa gen kalson twò gwo.

Gen otan ke 610 lit. Sa se prèske 100 lit plis pase 5 Seri GT a ak... 40 lit plis pase 5 Seri Touring aktyèl la! GT nou an, sepandan, se 15cm pi long pase 10 la epi li gen yon anpatman XNUMXcm pi long. Se jis yon gwo machin.

Ou pa ka santi vitès la, ou pa ka santi akselerasyon an

Menm semèn nan nou te teste seri 6 GT, nou te teste tou Seat Leon Cupra R la. Se yon machin rapid, trè spòtif. Li akselere a 100 km / h nan 5,7 segonn. Li te pi lejè pase GT a, nan prèske 600 kg, e li te gen menm pouvwa ak BMW la. Sa a se 310 hp. kont 340 hp nan GT.

Men, BMW se pi vit. Motè 40i sis silenn li yo ak kondwi xDrive pèmèt li akselere soti nan 100 a 5,3 km / h nan jis 100 segonn. Nan yon machin espò - menm nan yon vitès pi dousman - akselerasyon yo santi yo pi entans. Nan yon kwazyè liksye, li lis, bèl, epi li pa evoke anpil emosyon. Oh, toudenkou nou pral XNUMX km / h, li nan oke.

Anplis, nou pa menm reyalize ke nou ap kondwi sa yo 100 km / h oswa plis. Dimansyon yo nan machin nan, yon sispansyon trè konfòtab ak ekselan izolasyon son nan kabin an parfe izole nou soti nan mond lan deyò ak entèfere ak santi a nan vitès.

BMW 6 GT a fè ou panse yon lòt jan sou tèt ou pase ou ta ka espere. Se yon machin vrèman gwo, plis pase 5 mèt longè, ak yon anpatman ki gen plis pase 3 mèt. E ankò, dèyè volan an, jis tankou pa santi vitès la, jis tankou pa santi grandè li. Li vire trè byen, men sa a se tou akòz Torsion aks dèyè a. Kidonk, li adrwatman tronpe fizik epi li pa kreye pwoblèm nan vil la. Oke, eksepte petèt ak pakin - li prèske konplètman ranpli espas pakin yo make. Gen kèk ki pa menm anfòm.

Pandan ke gen yon mòd Sport ki rèd sispansyon an epi fè motè a plis chans pou chanje nan pi ba angrenaj, mòd Comfort pi byen. Gen menm Comfort Plus, ki adousi sispansyon an otank posib epi li bay enpresyon nan plane sou asfalt la. Li pa menm pè twou, plak sou pave a oswa kale.

Volan an, tankou nan BMW a, gen yon manyen spòtif. Rapò a angrenaj se dwat ak volan an se epè. Se kote anpil nan plezi nan kondwi 6 Seri GT a soti, pa sèlman vwayaje kòm yon pasaje.

Koupl maksimòm motè 3 lit la se 450 Nm - soti nan 1380 rpm. jiska 5200 rpm Karakteristik sa a nan koub koupl la ka tradwi nan konsomasyon gaz ki ba, kòm sa a se zòn nan kote machin nan sèvi ak gaz pi efikas.

BMW di yon mwayèn konsomasyon gaz de 8,2 l/100 km. Nan vil la li pral 11,1 l / 100 km, ak sou gran wout la menm 6,5 l / 100 km. Mwen te kondwi sitou nan vil la, men - depi machin sa a pa pwovoke kondwi twò vit - malgre 340 hp. pouvwa, konsomasyon gaz te sitou 12-12,5 l / 100 km. Mwayèn konsomasyon gaz pou chak 850 km se 11,2 l / 100 km - nan yon vitès mwayèn nan 50 km / h. Avèk yon tank 68 lit, ou p ap bezwen ale nan atelye a twò souvan.

Gen yon bagay ladan l

Mwen pa renmen machin ki pa satisfè yon sèten bezwen, pa gen yon jistifikasyon rezonab. SUV pou moun ki kondwi sou wout nan move kondisyon epi ki vle plis espas andedan. Limouzin yo ta dwe konfòtab ak prezantab. Combo pratik. Bèl ak vit koup.

Ak 6 Seri GT a satisfè yon bezwen ki ra anpil. "Mwen ta renmen machin nan kanpe deyò, yon bagay tankou yon limousine ak yon ti jan nan yon SUV, li ta bèl si li te sanble ak yon koup tou. Ak an jeneral, li ta dwe tou gen yon kòf gwo, paske mwen vwayaje byen lwen. Oh, epi li dwe vit ak konfòtab." Se yon ti kras detire, ou pa panse?

Но у этого безумия есть метод. Вы должны убедить себя в 6 серии GT, но если вы сделаете первый шаг, она может вам очень понравиться. Цена не отпугнет потенциальных клиентов. Он довольно большой, потому что начинается всего с 270 340. PLN, а за протестированную версию нужно заплатить не менее 6 тысяч. злотый. Впрочем, сослаться на него не на что — ни один другой производитель не продает подобную машину. И, возможно, именно поэтому вы хотели бы выбрать GT. Просто, чтобы выделиться и почувствовать роскошь и комфорт одновременно.