Tès kondwi BMW 740Le kont Mercedes S 500 e

Kisa k ap pase nan lavi reyèl ak modèl gwo motè elektrik?

Ekonomi, te di filozòf angle ak politisyen Francis Bacon, ki te viv nan 100yèm syèk la, se youn nan pi bon fason yo vin rich. Plug-in vèsyon BMW "Semèn" ak Mercedes S-Class la sètènman mande pou apwòch opoze a - ou dwe rich yo kòmanse ekonomize. Aritmetik la se senp, paske pri yo pou de machin yo alantou 000 ero. Yon konbinezon konsa ta adapte politisyen yo, tankou Premye Minis Baden-Württemberg, Winfried Kretschmann, ki moun ki kondwi yon S 500 e ki kwè ke machin li "tabli estanda an tèm de efikasite ak pwoteksyon anviwònman an." Emisyon CO2 se 65g/km pou yon revètman liksye ak yon pouvwa sistèm nan 442hp. ak pwa a nan 2,2 tòn reyèlman son kokenn. Menm plis enpresyonan emisyon figi yo ofri nan konkiran BMW 740Le a, ki gen yon "modès" 326 hp nan sistèm pouvwa. Nou pral wè pou tèt nou ki jan fèmen done yo bay nan manifaktirè yo ak reyalite.

Trankil ak balanse sis-silenn motè

Mercedes anonse yon 33 km kouri ak yon motè pi elektrik, ki se pa ase pou Premye Minis la kondwi soti nan kay li nan biwo li nan anba lavil Stuttgart (apeprè 100 km). Men, gen toujou ase nan yo navige zòn iben san yo pa emisyon.

Motè gazolin nan machin nan vire sou apre 22 kilomèt, uit plis - apre 740 le. Pa patikilyèman enpresyonan pèfòmans, ki ka reyalize si ou ploge machin nan nan priz la chak swa apre travay. Tou de modèl yo mande apeprè nèf kilowat-èdtan elektrisite pou yo chaje nèt, ki se neglijab konpare ak konsomasyon gazolin nan yon kondwi ibrid - nan motè oto ak mòd ekonomi espò, BMW se 6,7 lit.

Li pi chè pou kondwi yon Mercedes, ki konsome 7,9 lit nan menm kondisyon yo. Sepandan, sa a se sèlman yon pati nan total la paske S-Class la benefisye de motè a ki degaje konbisyon entèn an tèm de konfò kondwi. Kontrèman ak BMW, li gen yon inite turbo V6 ki, san èd nan yon sistèm elektrik, pi fasil pote pwa a nan yon limousine 2,2-tòn. 740 Le a gen pou fè ak B48 kat silenn turbo motè ki disponib nan anpil lòt modèl nan mak. Verite a se ke li diman ka blame pou nenpòt enpèfeksyon lòt pase son an diferan nan yon motè kat silenn lè ou soti nan machin nan - men li gen prèske menm pouvwa a ak vèsyon ki pi pwisan nan dènye N54 natirèlman aspire ( ak avantaj nan motè aktyèl la an tèm de koupl), memwa a ki toujou fre. Motè bato abondan an gen yon pwodiksyon maksimòm de 258 hp. ak yon koupl nan 400 Nm, li fasil ranmase vitès menm soti nan rev ki ba epi, tèt ou, ansanm ak rapèl elektrik la, akselere machin nan 100 km / h nan 5,5 segonn. Avantaj li yo sou inite Mercedes la gen ladan konsomasyon gaz. Nan pwofil ams pou ibrid plug-in, modèl la konsome 1,7 lit gazolin pou chak 100 km, men konsomasyon elektrik la se yon ti kras pi wo (15,0 kont 13,4 kWh pou chak 100 km pou Mercedes). An tèm de emisyon kabòn dapre bilan enèji Alman an (ki gen ladan emisyon CO2 soti nan jenerasyon elektrisite), sa vle di 156 g / km oswa 30 gram mwens pase S 500 e la. Sa a pa enkli nan konsomasyon gaz la dapre NEFZ (NEDC) ak jenerasyon elektrisite konsidere kòm CO2 net.

Diferans nan 2000 ero Li

Achte tankou yon machin espesyalman jistifye pou moun ki, nan pifò ka yo, gen opòtinite pou pake akote estasyon chaje. Nan Almay, 740 Le a se egzakteman 3500 ero pi chè pase menm jan an 740 Li ak yon motè sis-silenn, ak pran an kont diferans lan nan ekipman, defisi a redwi a 2000 ero. Sa vle di ke anviwon 1000 lit gaz dwe sove pou konpanse diferans sa a.

Bagay sa yo se yon ti kras diferan pou Mercedes soti nan S 500 la ak V455 6 hp li yo. ak yon baz long se chè tankou modèl la anba tès la. Nan lavi chak jou, yon machin VXNUMX ki mache ak pil bay yon woulib dous pase modèl kat-silenn BMW la. Sepandan, nou pa konnen si sa a gen anyen fè ak Premye Minis la nan Baden-Württemberg.

KONKLIZYON

Pou kont li, motè a gazolin Mercedes bay yon avantaj sou BMW la. Sa a se egzakteman motè a ke achtè a espere nan yon machin nan klas sa a. Machin nan BMW kouri yon ti jan san modifye pou yon modèl menm jan an. Avantaj li se pi ba konsomasyon gaz, men sa a se pa yon avantaj patikilye nan segman sa a. San dout, nan tou de machin, konbinezon an nan yon motè gazolin, yon motè elektrik ak yon transmisyon otomatik se ideyal. Fòm nan plis awondi nan Mercedes la se tou nan liy ak lide a nan ogmante konfò kondwi.

Tèks: Heinrich Lingner

Foto: Hans-Dieter Zeifert