BMW ActiveHybrid 7 .

Nou ka wè yon kesyon kòm yon imaj jele nan yon moman, men nou ka wè li tou kòm rezilta kèk sekans tanporèl nan evènman yo. Apeprè yon ka nan yon syèk de sa - jan yo wè jodi a - gwo Bimvi yo te tou senpleman gwo machin ak yon ti kras pi avanse teknoloji ak yon ti kras plis ekipman pase lòt (pou evite konparezon nesesè: Ewopeyen) machin. Jodi a, diferans ki genyen yo sanble ak sa ki dekri pi wo a, men yo notables pi gwo. Semèn nan sanble ap pouse gaz la sou devlopman plis pase machin ki vize a achtè an mwayèn Ewopeyen an.

Lè w siyen papye a pou w pran machin sa a, w ap resevwa kle yo. Transparan. Men, pa gen okenn onè patikilye pou yon machin nan yon pri konsa si gen aktyèlman de kle epi ou ka apèn anfòm yo nan pòch pantalon ou. Premye a, kle prensipal la se konsekans ki lojik nan absòpsyon, ak rezon ki fè yo pou dezyèm lan se atik la "Chauffage sou sit" nan lis la nan Pwodwi pou Telefòn. Lèt la deja byen gwo ak ansyen an menm pi gwo, e byenke li se entelijan, ou bezwen dousman konjesyon serebral youn nan zen yo fèmen li lè w ap sòti nan machin nan. Renault, pou egzanp, konnen ki jan fè kle a pi piti (kat) ak kadna a pi senp.

Toujou: sa a se pi gwo Beemve a, epi tou pi long la (L vèsyon), otreman pa pi pwisan an (ki onè fè pati vèsyon an 12-silenn), men an tèm de kondwi ki pi avanse, tankou yon uit-silenn. Motè elektrik la ede nan kèk kote. Se konsa, li se yon ibrid. Se poutèt sa, li se pwobableman pi bon klarifye sijè a nan konsomasyon gaz depi nan konmansman an anpil. Se vre, nou pa t vrèman reyisi nan mezire nimewo, men nan yon machin ki peze de tòn ak yon pouvwa 342 kilowat nou eseye.

Yon fwa ou jwenn chak kilowat soti nan li, ou pa ka atann yo sèvi ak yon TDI Golf. Ou pa bezwen kwè nimewo faktori yo, men yo bon pou konparezon: soti nan V12 Seven susmansyone a, yon sèl sa a soti nan vil rive nan 100 kilomèt alè se 0 segonn pi dousman, pran 3 segonn plis pou premye kilomèt nan (tanpri eseye. lavi sa a) ak konsome 0 lit mwens gaz nan yon sik nòmal melanje. Plis jisteman: 7 pousan mwens.

Oswa yon ti kras plis pase yon pous ak nan kay la: yon ka mwens. Oswa, yo mete l 'yon lòt fason: yo depanse yon bon tyè plis! Oke, kounye a ou konnen poukisa yon ibrid?

Sou pratik? Nan pwogram nòmal la, pwogram akor mekanik ak elektwonik (ki se youn nan kat ki disponib) ak pozisyon D nan bwat la konsome semèn sa a (ak yon lekti yon ti kras supèrfisyèl nan ba dijital koube konsomasyon aktyèl la) nan yon vitès 100 kilomèt pou chak. èdtan. sis, 130 8, 5, 160 11, 180 15 ak 200 kilomèt pa èdtan 17 lit gaz pou chak 100 kilomèt. Konsomasyon nou an varye ant 13 a 24 lit pou chak 100 kilomèt, kote nou rale prèske chak "cheval" anba kapo a. Epi nou dwe admèt ke nou vrèman te renmen li, epi nou te yon lòt fwa ankò konvenki ke kondwi yon limousine konfòtab ka spòtif ak trè dinamik.

Asistans nan motè elektrik la nan kondwi ibrid la (sa yo rele eBoost) se aktive enpèrsèptibl ak jiska vitès la maksimòm, ki, nan chemen an, se reyalize san efò nan mwendr pa mekanisyen an ak chofè a - nan chemen an. . Lè sa a, Sedm a konpòte li tankou yon Dacia nan 80 kilomèt alè: li opere fasil ak fyab, bay chofè a yon bon santiman ke li ap kondwi machin nan epi yo pa nan lòt fason alantou. Si nou ale nan lòt bò a nan echèl la vitès: BMW sa a, byenke yon ibrid, pa ka sèlman kondwi lè l sèvi avèk elektrisite, men tou, gen yon ekselan sistèm stop-start ki imedyatman sispann motè a epi kòmanse li ankò avèk èd nan. motè gazolin. sèlman yon ti kras, men aparan, petèt ase yo avèti chofè a, souke.

Chofè a, jan nou abitye ak Beamways, toujou jwi woulib la, eksepte nan garaj la, kote anpatman an pwolonje, kawotchou ki ba ki pi etwat pase rim yo ak kwen sere ajoute jiska chire rims. Malgre ke sa a se ankò BMW nan pi gwo ak pi long, li toujou gen de pwogram kondwi espò, yon volan parfe kominike, pwobableman pi bon transmisyon otomatik (uit angrenaj) pou sa a kalite machin (pa gen okenn lag anbreyaj: lè ou etap sou gaz la, li kòmanse, nan pwogram espò plis desizif, mwens enèjik nan nòmal ak konfòtab, men kòmanse imedyatman) ak kapasite nan konplètman fèmen sistèm nan estabilizasyon elektwonik.

Mèsi a tout sa ki anwo yo, ak yon anfaz sou lèt la, mwen oze di ke sedan sa a gwo, konfòtab okipe nan fason ki pi spòtif ak pi amizan posib. Pa (plis pase) de jenerasyon de sa, men sa pote tan, ak nan ka sa a yon lòt 100 kilogram nan pwa akòz kondwi a ibrid, ak pi fò nan kilogram sa yo chaje nan dèyè a nan machin nan. Sa vle di tou yon gwosè bòt ki pi piti pa 40 lit (aktyèlman 460) epi, pi mal, yon espas ki pa prepare.

Gen yon deklarasyon fache ap mache sou bò liy yo ki di de bagay: si yo ka trase nan Bimva, Lè sa a, sa yo se limyè devan yo ak ren, epi si pa gen anyen pou li, Lè sa a, limyè dèyè. Men, yon lòt fwa ankò: sa a se yon mond diferan, kote ki sa ak ki jan ou kondwi pi enpòtan pase makiyaj. Sepandan, gen kèk plent ki pa gen rapò ak fòm nan, men nan fasilite nan itilize. Gwo Bimwis sa yo gen anpil tiwa entèn, men yo vle di ke gen mwens ak mwens espas pou ti atik, ak boutèy demi lit pa gen okenn espas ditou.

Sepandan, si w ap tou senpleman chwazi pou yon anpatman pi long, li vo achte pake tretman chèz dèyè, kote yo vin pi reglabl, vantile, masaj ak chofe, ak pasaje yo ka trete nan yon foto bon nan jwè DVD la. Ak son an, nan kou. Yon bèl bagay, byenke mwen toujou kenbe ke pou tout konfò nan Beemvee a, li pi bon yo chita nan chèz chofè a.

Paske sa a se yon mond konplètman diferan. Ou ka kondwi yon BMW AH 7 L "deja" pou yon bon 120 mil, men si ou vle egzakteman menm jan ak nan foto yo, dam nan ap oblije abandone omwen yon Peugeot RCZ, depi ekipman an chaje pou 37. mil ero semèn sa a. Epi li pa menm gen rada kontwòl kwazyè. .

Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič

BMW ActiveHybrid 7 .

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	BMW GROUP Sloveni
Pri modèl baz:	120.200 €
Pri modèl tès:	157.191 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	330kW (449 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	4,9 s
Vitès maksimòm:	250 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	9,4l / 100km

Техническая информация

motè:	8-silenn – 4-konjesyon serebral – V90 ° – petwòl – deplasman 4.395 cm? – maksimòm pouvwa 330 kW (449 hp) nan 5.500 6.000-650 2.000 rpm – maksimòm koupl 4.500 N m nan 15 20-210 342 rpm. motè elektrik: pèmanan leman synchrone motè - maksimòm pouvwa 465 kW (700 hp) - maksimòm koupl Nm - Sistèm konplè: maksimòm pouvwa XNUMX kW (XNUMX hp) - maksimòm koupl Nm.
Transfè enèji:	se motè a kondwi pa wou yo dèyè - 8-vitès transmisyon otomatik - kawotchou devan 275/40 R 20 W, dèyè 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx).
Kapasite:	vitès tèt 250 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 4,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 12,6 / 7,6 / 9,4 l / 100 km, CO2 emisyon 219 g / km.
Mass:	machin vid 2.070 kg - akseptab pwa brit 2.660 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 5.210 mm - lajè 1.902 mm - wotè 1.474 mm - anpatman 3.210 mm.
Dimansyon enteryè:	tank gaz 80 l.
Bwat:	460

Mezi nou yo

T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 31% / Odomèt estati: 4.119 km
Akselerasyon 0-100km:	5,0s
402m soti nan lavil la:	13,6 ane ( 165 km / h)
Vitès maksimòm:	250km / h (VI., VII., VIII.)
tès konsomasyon:	16,4 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	36,5m
AM tab:	39m

evalyasyon

• BMW patikilye sa a mete achtè a nan yon dilèm: monte nan chèz la dèyè oswa monte nan li? Dèyè a se vrèman abondan, men menm BMW sa a se toujou yon plezi nan kondwi. Pwobableman machin nan gwo liksye ki pi amizan ak dinamik. Pati nan ibrid, nan adisyon a ogmante pouvwa, kwè m ', tou siyifikativman diminye konsomasyon gaz.

Nou fè lwanj ak repwòch

pèfòmans kondwi ibrid

mekanik kominikasyon

bwat Kovèti pou

Kovèti pou volan

dinamik kondwi

Ekipman

espas ouvè

materyèl yo

ergonomics

mèt

pòt ak yon "fren" nan chak pwen ang ouvèti

pouvwa konsomasyon

ti espas pou ti bagay

kote ki pa konvenyan pou yon kle USB (mizik nan fòma MP3)

Kòf: fòm, volim, ekipman

dèksterite

li pa gen kontwòl kwazyè rada

Asistans pou chanje liy envolontè sèlman pasif

(tou) ti limyè machin avèg