BMW C1 200 Egzekitif
Nan lane 2000, BMW te prezante yon scooter 125cc pou premye fwa. Gade ki kote otomobilis Ewopeyen yo ka kondui san lisans chofè. Sepandan, seri 200 ane sa a te repons pou plent kliyan ke motè a 125 cc. Gade twò fèb pou akselerasyon nan anviwònman iben. Plis pouvwa te bay navèt la yon nouvo vòl pou li te kapab simonte anbouteyaj plis san pwoblèm. Li devlope yon vitès ki rive jiska 110 km pou chak èdtan, ki se ase pou yon rapouswiv san danje.
Men, lide a, ki soti tounen nan 1992 nan tèt Bernd Nurch, rete menm jan an: yon nouvo kalite transpò pèsonèl. Pwoblèm ak wout anbouteyaj ak pakin nan vil yo (kòm byen ke mank de pwoteksyon sou "regilye" machin de wou) sèlman konfime sa a. Se repons lan ofri nan yon scooter ak yon do-kay ki se egzakteman mwatye nan yon microcar.
Chofè a chita ak de senti sekirite otomatik ki tache nan yon kalite kalòj ki pwoteje l kont lapli dezagreyab epi li pwoteje l fizikman, paske tès aksidan yo montre ke zòn ki chifonnen nan nen ak ankadreman kaj adousi enpak la. kolizyon oswa tonbe. Konsepsyon kò a te reskonsab Bertone, ki te kòmanse pwodiksyon tou nan otòn 1999, se aparèy la devlope pa konpayi Ostralyen Rotax, ak kowòdinasyon toujou ap pote soti nan Minik.
Yon chèz rijid, ki kapab tou chofe elektrik, sanble ak yon machin oswa menm yon avyon. De levye yo pouse pi devan ant pye yo, ki sèvi pou monte ak bese scooter a soti nan etajè santral la; Sou volan an, switch essuie-glace a frape. Ou ka jwe ak li tankou yon twati solèy, limyè plafon, radyo oswa volan chofe. Nan lapli a, essuie-glace a avèk dilijans ouvri vi nan vit machin nan, men malgre pwoteksyon an, ou pral jwenn koud ou ak yon pati nan janm ou mouye.
Moun ki pa gen eksperyans kapab tou konfonn pa van an bò kònen sou vag yo, kidonk ou bezwen abitye kondwi. Sa a se fason ki pi rapid pou yon moun ki pa otomobilis abitye kondwi: li apiye tounen trè byen sou chèz la, bouk moute ak nan yon fason bèl gide scooter a nan mouvman. Motosiklis la p ap kapab deplase nan chèz la pou korije repons veyikil la nan mouvman kò a. Se konsa, nan premye li pral vire soti nan yon ti kras angilè ak konvenkan. Nan chèz chofè a, lajè scooter a ak pwoteksyon zepòl zepòl-wotè yo diverge yon ti kras, men egzèsis elimine sa tou. Èske ou sezi? Scooter sa a pa kache ke li fèt pou otomobilis yo.
Motè Rotax la, kache anba chèz la, montre tèt li nan pèfòmans ak konsomasyon modès. Transmisyon otomatik pa mande pou atansyon espesyal oswa konpetans kondwi, jis sere boulon levye a gaz. Scooter la kite vil la nan vitès jiska 50 km pa èdtan nan mwens pase 4 segonn, kidonk li toujou kite foul moun yo nan vil la dèyè. Kwazyè nan rad lejè nan anviwon 70 oswa 90 kph se yon eksperyans bèl, menm si li soufle yon ti kras nan zòrèy ou, kidonk omwen yon chapo akeyi nan move tan ki pi frèt.
Sekirite: Senti sekirite yo ka sere boulon otomatikman sou gwo twou enpak, epeng chofè a sou do chèz la. Fren enpresyonan, nan modèl Egzekitif la ak ABS, pake sekirite, sispansyon ak bon jan kalite bati. Sonje byen, achtè enfòme yo ap achte yon scooter ABS paske woulib la se tou senpleman pi an sekirite. Kouri nan espas pou yon pasaje? Wi, yo pa t panse osijè de sa, paske se sèlman yon valiz oswa valiz ka pote nan kòf la dèyè chèz la.
C1 yo itilize nan travay yo pa ofisye polis Alman nan kèk gwo vil, epi tou li kouri alantou lavil Wòm paske li te akeri pa administrasyon vil la pou sèvis touris. Sa a se prèv sekirite ak bon jan kalite, osi byen ke yon egzanp yo swiv, espesyalman nan pati nan piblik la Sloveni (politik) ki vle demisyone ak monte yon bisiklèt oswa yon pik nan palman an pou yon twazyèm fwa.
Техническая информация
motè: 1-silenn - 4-konjesyon serebral - likid-refwadi - twou ak kou 62 x 58 mm - ignisyon elektwonik
Volim: 176cc
Maksimòm pouvwa: 13 kW (18 HP) nan 9000 rpm
Koupl maksimòm: 17 Nm nan 6500 rpm
Pouvwa transmisyon: otomatik anbreyaj santrifujeur - stepless transmisyon otomatik - senti / kondwi Kovèti pou
Ankadreman ak sispansyon: ankadreman tib aliminyòm, ba woulo liv kòm yon pati nan ankadreman an, sispansyon Telelever devan, kouvèti motè dèyè kòm balanse, de absòbe chòk.
Kawotchou: devan 120 / 70-13, dèyè 140 / 70-12
Fren: disk devan f 220 mm, disk dèyè f 220 mm, ABS
Pòm Wholesale: longè 2075 mm - lajè (ak miwa) 1026 mm - wotè 1766 mm - wotè chèz soti nan etaj la 701 mm - tank gaz 9 l - pwa 7 kg
Tès konsomasyon: 3 l / 56
Tèks: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich
Foto: Uros Potocnik.
Техническая информация
motè: 1-silenn - 4-konjesyon serebral - likid-refwadi - twou ak konjesyon serebral 62 x 58,4 mm - ignisyon elektwonik
Koupl: 17 Nm nan 6500 rpm
Transfè enèji: otomatik klòtch santrifujeur - stepless transmisyon otomatik - senti / kondwi Kovèti pou
Ankadreman: ankadreman tib aliminyòm, ba woulo liv kòm yon pati nan ankadreman an, sispansyon Telelever devan, kouvèti motè dèyè kòm balanse, de absòbe chòk.
Fren: disk devan f 220 mm, disk dèyè f 220 mm, ABS
Pwa: longè 2075 mm - lajè (ak miwa) 1026 mm - wotè 1766 mm - wotè chèz soti nan etaj la 701 mm - tank gaz 9,7 l - pwa 206 kg
