BMW E39 - motè enstale nan machin nan ikonik 5-seri

Manifakti Alman an te kite kliyan yo ak yon gwo seleksyon nan powertrains ki disponib sou E39 la. Motè yo te pwodwi nan vèsyon gazolin ak dyezèl, ak nan mitan gwo gwoup sa a gen plizyè sikonstans ki konsidere kòm ikonik. Nou prezante enfòmasyon ki pi enpòtan yo sou motè yo enstale sou BMW 5 Seri, ansanm ak nouvèl sou inite yo konsidere kòm ki gen plis siksè!

E39 - motè gazolin

Nan kòmansman an nan pwodiksyon an nan machin nan, M52 inline sis la te enstale, osi byen ke BMW M52 V8 la. An 1998, yo te pran yon desizyon pou fè yon amelyorasyon teknik. Sa enkli entwodiksyon de yon sistèm doub VANOS nan variant M52 a ak yon sèl sistèm VANOS nan modèl M62 la. Se konsa, pèfòmans ki asosye ak Nm nan rpm ki ba yo te amelyore.

Chanjman sa yo te fèt de ane pita. Seri M52 la te ranplase pa BMW M54 6-ranje, pandan y ap M62 a rete sou modèl V8 yo. Nouvo kondwi a te resevwa revizyon trè bon ak nan 10 ak 2002 te enkli nan dis pi bon motè yo nan mond lan dapre Ward magazin. Sou modèl la 2003i, motè a M54B30 te enstale.

E39 - motè dyezèl

Machin ki gen yon motè dyezèl yo te ekipe ak yon motè dyezèl turbo ak ignisyon etensèl - modèl M51 inline 6. Nan lane 1998 li te ranplase pa M57 la ak ekipe nan BMW 530d la. Sa a pa t 'vle di nan fen itilizasyon li yo - li te itilize nan 525td ak 525td pou plizyè ane.

Pwochen chanjman an te vini ak avènement 1999. Se konsa, li te ak modèl la BMW 520d - M47 kat-silenn turbodyezèl la. Li se vo anyen ke sa a te sèlman E39 Variant nan ki te enstale yon inite ak spesifik sa yo.

Chwa ki pi bon - inite gazolin ki te pwouve tèt yo pi plis la

Machin E39 yo te karakterize pa yon pwa twotwa olye gwo. Pou rezon sa a, motè a 2,8 lit ak 190 hp, osi byen ke vèsyon an modènize 3-lit ak 231 hp, te konsidere kòm konbinezon an optimal nan pouvwa ak depans fonksyònman relativman ba. - M52 ak M54. 

Itilizatè machin yo remake ke, pami lòt bagay, konsomasyon gaz la nan tout varyant 6-ranje se menm bagay la, kidonk achte yon vèsyon 2-lit nan inite pouvwa a pou BMW E39 la pa t 'fè anpil sans. Yon vèsyon ki byen swaye 2,5-lit te konsidere kòm yon solisyon pi bon. Variant endividyèl yo te gen deziyasyon sa yo: 2,0L 520i, 2,5L 523i ak 2,8L 528i.

Ki kalite dyezèl ou ta dwe peye atansyon a?

Pou inite dyezèl, variants M51S ak M51TUS ak ponp gaz presyon ki wo se te yon bon chwa. Yo te trè serye. Konpozan kle yo tankou chèn distribisyon an ak turbokonpreseur fonksyone seryezman menm ak yon seri anviwon 200 km. km. Apre simonte distans sa a, evènman sèvis ki pi chè a te reparasyon ponp piki a.

Motè dyezèl modèn M57

Motè modèn yo te parèt tou nan seri BMW. Sa yo rele motè ak piki gaz dirèk. Turbo dyezèl ak sistèm Common Rail yo te deziyen 525d ak 530d epi volim travay yo te 2,5 lit ak 3,0 lit, respektivman. 

Modèl motè a te resevwa pozitivman e li te note ke li gen yon pi wo nivo fyab konpare ak M51 a - li se vo anyen ke sa a te dirèkteman gen rapò ak itilizasyon lwil oliv-wo kalite, sou ki kondisyon teknik motè a depann. 

Sistèm refwadisman defo

Gen plizyè pwoblèm komen ki rive lè w ap opere inite kondwi popilè yo. Echèk ki pi souvan yo te gen rapò ak sistèm refwadisman an. 

Echèk li yo ta ka koze pa yon fonksyone byen nan motè oksilyè fanatik la, tèmostat, oswa yon radyatè bouche ak chanjman likid iregilye nan asanble sa a. Solisyon an ta ka ranplase tout sistèm nan chak 5-6 ane paske se lavi mwayèn yo. 

Bobin ignisyon ijans ak elektwonik

Nan ka sa a, pwoblèm yo ta ka kòmanse lè itilizatè a sispann sèvi ak bouji ki pa orijinal yo. Pyès rezèv mak yo anjeneral ase pou 30-40 mil km. km. 

Motè E39 tou te gen anpil eleman konsepsyon elektwonik. Defo ka asosye ak domaje sond lambda, ki te gen otan ke 4 nan motè yo monte. Te gen tou yon pann nan mèt koule lè a, Capteur pozisyon krankshaft ak camshaft.

Akor kondui enstale sou E39 la

Avantaj nan gwo nan motè E39 yo te fleksibilite yo pou akor. Youn nan opsyon ki pi popilè yo se te rafine kapasite motè a ak yon sistèm echapman espò san konvètisè katalitik ak 4-2-1 manifoul, osi byen ke konsomasyon lè frèt ak akor chip. 

Pou modèl natirèlman aspire, yon COMPRESSOR te yon solisyon bon. Youn nan avantaj ki genyen nan lide sa a se te disponiblite segondè nan pyès rezèv soti nan manifaktirè ou fè konfyans. Apre mete motè a nan stock, pouvwa a nan inite pouvwa a ak koupl ogmante. 

Èske gen modèl motè ki vo peye atansyon a?

Malerezman, se pa tout modèl motosiklèt yo te reyisi. Sa a aplike a inite gazolin ki sèvi ak yon kouch silenn nikèl-silikon.

Kouch nikasil la te detwi epi tout blòk la bezwen ranplase. Gwoup sa a gen ladan motè ki te konstwi jiska septanm 1998, apre sa BMW te deside ranplase Nikasil la ak yon kouch Alusil, ki te asire pi gwo rezistans. 

BMW E39 - itilize motè. Kisa pou chèche pou lè w ap achte?

Akòz lefèt ke anpil ane te pase depi moman sa a nan pwodiksyon, li nesesè yo peye atansyon espesyal nan kondisyon an teknik nan kondwi a achte. Nan kòmansman an anpil, li vo tcheke si blòk la fèt ak nikasil. 

Pwochen etap la se tcheke kondisyon chalè a ak kouple tèmik koupe fanatik la. Fanatik radyatè tèmostat ak èkondisyone a dwe tou nan bon kondisyon. Motè BMW E39 la nan bon kondisyon an pa pral chofe epi li pral ba ou anpil plezi nan kondwi.