BMW F 800 R.

• Videyo

Enjenyè yo pa t 'gen anpil travay fè sou yon nouvo nudist yo rele F 800 R. Li te baze sou F 800 S oswa ST prezante twa zan de sa, ki te baze sou nouvo motè de-silenn lan lè sa a, ki kapab tou ka jwenn nan "ti» GS la, men ki avèk siksè plonje nan mond lan nan avanti ane pase a. ...

Nou teste S / ST espò machin nan lè yo rive sou mache a epi nou ka di san ezitasyon ke li se yon pwodwi trè bon ak ne gwosè a dwa, ki se pa twò fèb, ak nan menm tan an, motosiklèt la an antye se pa tankou gwo tankou BMWs yo gwo, ak Se poutèt sa ideyal pou nenpòt moun ki pa bezwen menm yon lit deplasman pou yon vwayaj satisfè atravè mond lan.

Pou débutan, ti fi ki te retounen nan mond lan nan motorsport. . Men, gade nan piki a - F 800 S la ak plis vwayaj-oryante Twin ST la pa t 'vann trè byen. Èske se paske yo te pi chè pase vandu nou yo tankou Fazer ak CBF, oswa paske nan konsepsyon eksteryè a, ki te espesyalman diferan de konpetitè yo (Japonè)? Èske yon nudis ta pi bon?

Se konsa, R a se S a san plastik mwatye manch lan, ak ekleraj diferan ak yon pi laj, pi wo gidon. Men, gen yon lòt kado enteresan - koupl la transmèt nan wou dèyè a atravè yon chèn klasik olye pou yo yon senti! Chris Pfeiffer, ki moun ki deja itilize Ra a amelyore nan pèfòmans mayifik li yo, te di nan yon prezantasyon nan Milan Motor Show ke li pi fasil kounye a jwenn piyon nan diferan gwosè epi konsa ajiste rapò an Kovèti pou.

Précédemment, lè te gen yon kaskadeur "fural" ak yon senti, nenpòt pouli, eksepte yon sèl la estanda, te dwe fè bay lòd, men kounye a angrenaj yo ka jwenn nan nenpòt ki gwosè. Chèn lan te chwazi sitou akòz pri pi ba li yo, epi li se tou mwens sansib a pousyè tè sou wout la.

Te mete-up la tou manyen, se konsa R la gen de plis chwal pase Sa a ak GS, ak twa mèt Newton plis koupl pase GS la. Sepandan, bwat la gen yon rapò Kovèti pou diferan ak se volan an enstale yon fason diferan, nouvo swingarm dèyè a se nouvo, sa a tout. Wow, se pa vre!

Yon lòt gwo chanjman te fèt nan bisiklèt la, sètadi nouvo dérailleurs yo. Siyal vire yo pa deklanche pa de switch, yo chak sou yon bò nan volan an, men jan nou yo te itilize ak tout lòt machin de-wou. Oke, BMW sa a se jis pa tankou tout lòt moun, switch la sou bò gòch la pa rete mekanikman nan pozisyon dèyè siyal la vire gòch oswa dwa, men toujou rete nan pozisyon orijinal la.

Nan pratik, li sanble ke tankou yon switch nan pi wo vitès, tankou lè chanje liy sou yon gran wout, pa bay gwo pous la gòch ase enfòmasyon egzat sou si nou te aktyèlman vire siyal la vire sou oswa sou. Kò a ap travay, ki endike tou pa limyè avètisman ki byen vizib sou tablodbò a, men pa gen okenn santiman reyèl. Oswa ou bezwen jwenn itilize nan lefèt ke bagay la jis travay, menm si dwèt ou pa ranmase klike la.

R se youn nan pi gwo nan klas li yo. Pou egzanp, Monster 696 la jwe akote li tankou yon jwèt 125cc. Sepandan, chèz la pa twò wo, men nou ka toujou chwazi ant diferan wotè. Genyen anpil espas pou janm isit la, menm jan ak 182 pous mwen anlè jenou mwen, mwen te toujou gen twa zòtèy sou bòd la nan tank gaz la. Padon, li pa aktyèlman yon tank gaz - li kache anba chèz la, epi plon an ranpli nan yon ouvèti sou bò dwat la.

Ki sa ki etonan sou sa a BMW senplist se pwoteksyon an van. Pa fè m mal - li jis netralize epi gen plis pase ase bouyon alantou kas la, men tou depann de klas la li nan, yon kokiy ki pi wo a mwayèn byen pwoteje kont van an. Pa sa mwen vle di sitou pye yo, ki nan pi gwo vitès yo pa pouse sou bisiklèt la pa van an, epi tou tors la devan m 'se byen byen pwoteje akòz yon moso nan plastik pi wo a limyè devan yo.

Inite a emèt yon son toufe ki egzije pou ranplase mòflè a ak yon sèl spòtif. Si sèlman mwen te panse sou son an nan machin nan Pfeiffer ke mwen teste ane pase a nan kours a Logatech. ... Wow, sa a diferan.

Motè a enpresyone ak repons enstantane li yo soti nan 2.000 rpm nan kondwi nan vil la, osi byen ke yon diferans koupl siyifikatif ant kat ak senk milyèm nan yon dezyèm fwa. Enteresan, sa a pa te santi nan GS la ak motè a menm. Pandan ke gen yon posibilite ke yo fè espre amelyore reyaksyon nan vitès ki pi ba nan konvenyans nan vil la, li se kanmenm pi enpòtan nan opinyon nou kontinwite nan tout zòn nan. Men, petèt yo ka ranje sa a "erè" ak yon operasyon ki senp atravè yon laptop?

Pi wo pase 5.500 rpm, motè a de-silenn vin klèman jittery, ak Lè sa a, F 800 R la vin spòtif. Bisiklèt la rete pi wo pase mwayèn nan kwen vit, ki te toujou yon bon karakteristik pou pifò BMW yo. Menm sou pant gwo twou san fon, li rete kalm epi swiv direksyon ki endike, ak gras a gidon an lajè, li ka fasilman "rebondi" menm nan vire ki pi kout.

Pou moun ki renmen monte alèz sou (move) wout Sloveni, sispansyon an spòtif ka fwistre, menm jan bisiklèt la se byen difisil vale monte desann pou Bavarian a, ki moun ki nou itilize yo trete bounda nou an plis zanmitay. Èske F 800 R la gen yon avyon de gè lari? Li difisil pou di jan li otreman manke yon karaktè imilyan ak yon gade trè fre anfòm akote yon Tuon, Street Triple, oswa TNT. Ann di ke li se yon itilizatè lari, se sa ki, yon itilizatè lari, pa yon vanyan sòlda.

BMW-nivo fini, men ankò, gen kèk ti bagay ki ta ka fè menm pi bèl. Mwen mete aksan sou - pa pi bon, men pi bon! Pa egzanp, footpegs pasaje yo se sa yon etidyan jeni mekanik ta ka prezante nan yon sesyon pratik. . Fonksyonèl men pa bèl.

Li plezi ak bon jan kalite ak yon seri moun rich nan Pwodwi pou Telefòn, tankou yon òdinatè sou-tablo ki montre tanperati lè a deyò, mwayèn ak aktyèl (!) Konsomasyon, rezèv pouvwa, vitès mwayèn, li se menm posib yo mezire tan an janm. Fren yo se gwo (levye devan yo konpanse reglabl) ak tou fren anti-fèmen, Lè sa a, gen chofe de-etap levye yo ak alam, epi nou jis te resevwa yon katalòg cho nan Pwodwi pou Telefòn ak beke divès kalite. , kouvri pou chèz pasaje, valiz, mask diferan, pwoteksyon motè. ...

Nan ti bout tan, Alman yo te prepare yon lis lontan ase nan Pwodwi pou Telefòn pou ou pou w ogmante pri a otreman rezonab nan modèl la baz. Èske ou panse ke blan pa rekonèt ase? Anplis de sa nan gri an metalik, ou ka panse tou nan yon zoranj flachi fè nouvo R la menm plis rekonèt. Nan vil la oswa sou yon wout karst likidasyon.

"Li move, monchè, men li sanble ak yon BMW espò," te di yon ansyen kondisip nan estasyon gaz ki te "korne" nan lekòl segondè sou machin epi li pa te twò enterese nan motosiklèt. Mwen yon ti tan eksplike fowòm nan ke sa a se yon kalite motè espò ultrasons san plastik. "O, tankou yon sèn plis iben," li te konprann eksplikasyon mwen an.

Wi, Al, ki son bèl krap m '. Li sanble tankou BT pa kostim mwen swa. Men, li bon nan li tou!

BMW F 800 R.

Pri modèl baz: 8.200 EUR

Pri machin tès: 9.682 EUR

motè: de silenn an liy, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 789 cm? , piki gaz elektwonik.

Maksimòm pouvwa: 64 kW (87 KM) nan 8.000 / min.

Koupl maksimòm: 86 Nm @ 6.000 rpm

Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

Ankadreman: aliminyòm.

Fren: de bobin devan? 320mm, 4-piston konpa, disk dèyè? 265 mm, yon sèl piston Cam.

Sispansyon: devan yon fouchèt telescopic klasik? 43mm, 125mm vwayaj, dèyè reglabl sèl chòk. 125 mm mouvman.

Kawotchou: 120/70-17, 180/55-17.

Wotè Syèj soti nan tè: 800 mm (+/- 25 mm).

Tank gaz: NAN l.

Anpatman: 1.520 mm.

Pwa: 199 kg (177 kg pwa sèk).

Reprezantan: BMW Group Sloveni, www.bmw-motorrad.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ reyaksyon nan inite a nan vitès ki ba

+ chanm

+ pwoteksyon van pa segman

+ fren

+ lis rich nan Pwodwi pou Telefòn

+ diferans

+ atizan konn fè

- Twou koupl nan 4.500 rpm

- switch siyal vire feblè

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič