BMW G650X-Moto nan KTM SM 690
Ou konnen ki sa yon plezi sa ye lè ou rale soti nan yon wout ki gen anpil moun sou asfalt kous la epi kòmanse peze levye dwat la... Tout gaz, kò a ap panche pi devan fò, pwochen moman an swiv pa frenaj byen file, de souflèt rapid. transmisyon an ak yon lage atansyon nan anbreyaj la. Fouchèt devan an koupi epi lè wou dèyè a kòmanse glise, bisiklèt la antre byen fon nan kwen an. Apre sa, ankò gaz la, ankò frenaj la, ankò grin nan kawotchou cho. .
Ou souri nan tèt ou chak fwa ou jere yo kreye yon konbinezon bèl nan koub. Men, lè tèt ou kòmanse ale mal, ou pake motè a epi trete kò ou nan yon bwè frèt. Ane sa a nou te fè li ak de nouvo ki pa te okòmansman fèt pou kous tòti. Men, hey, nenpòt moun ki chèche kapasite maksimòm sou wout la epi monte ant machin devan ak dèyè wou voye yon move limyè sou motosiklis ak riske jwenn nan yon aksidan ak lakòz blesi nan yon twazyèm pati. Men nou pa vle sa.
An nou yon ti tan prezante pè tès la: nou tou de te wè yo pou premye fwa nan montre motè otòn ane pase a nan Kolòy, ak sezon prentan sa a nou te kondwi yo sou track la pou premye fwa. BMW Moto se youn nan twa G yo; sa a endike yon nouvo direksyon pou Bavarian de-wou, ki vle tou satisfè jenerasyon an pi piti nan motosiklis. Aparans li se menm jan ak kèk supermotors fin vye granmoun, men li la imedyatman klè ke Alman yo te gen yon men nan mitan an nan konsepsyon an. Omwen ou pral remake li si ou gade nan li nan devan an. Non, san asimetri yo pa konnen...
Men, li se yon gade, ak yon defans devan ki ba, kawotchou espòtif 17-pous, fouchèt tèt anba, yon tors mens ak wo, ak yon fen dèyè espòtif pyese pa yon mòflè espò. Kontrèman ak KTM a, BMW a gen wou alyaj, jan nou wè sou kèk Aprilia. Inite a se yon sèl-silenn, li te ye nan seri a F, ak pou twa nouvo li se lejè ak ogmante pa twa puisans. Te motè tès la anplis ekipe ak yon tiyo echapman Akrapovic e se poutèt sa te reponn pi byen ak pi ba rev yo ke nou te rate nan pwodiksyon G la.
Anfas BMW nou te plase siksesè long dire nan LC4 a - nouvo KTM 690 Supermoto a, ki nan prezantasyon an te lakòz yon sansasyon nan mitan fanatik sa a mak Ostralyen. Bèl, lèd? Nou pa t 'renmen Duk la nan premye tou, men li la toujou supermoto ki pi byen gade nan dat ... Epi li se pa sèlman sanble yo ki nouvo, KTM a te konplètman ekzamine. Li gen yon ankadreman tubulaires, yon nouvo motè sèl-silenn, fouchèt dèyè enteresan ak yon sistèm echapman Dakar.
SM 690 la tou fèt pou pasaje yo epi li gen yon chèz pi ba ak pi konfòtab pase rival Alman li yo. Si ou vle tante yon zanmi ak yon BMW, ou ka enstale pedal pasaje yo tankou Brother Country. Oke, ase nan espesifikasyon yo teknik, ou se pwobableman plis enterese nan ki jan avyon de gè yo fè sou pist la!
Lè nou kondwi yo, nou jwenn ke BMW a twò wo. Pandan ke li pa aparan pandan y ap kondwi, chofè ki gen mwens pase yon pous ap jwenn li difisil pou manevwe an plas. An menm tan an, chèz la gen yon padding difisil, tankou si se te yon machin kous espesyal!
Sou track la, chèz la Bavarian pi alèz lè li rive vire anvan li vire, men sa pa vle di motè a pi vit! Otrichyen yo reyèlman te fè yon efò epi yo te fè yon fize reyèl pou wout la. 690-ica a se yon bisiklèt trè kontwole ki, ak sispansyon ekselan li yo ak fren yo, pa gen anyen pou pote plent sou lè kous. Frèz la sou gato a se yon anbreyaj glise ki se gwo pou antre nan kwen glise. BMW a reziste sa a pa anmèdan rebondi volan an dèyè, byenke ou ka tou kondwi li trè vit, jis yon ti kras mwens agresif.
Sa yo se bonm reyèl, BMW a se deja danjerezman fèmen nan pi gwo ak pi modèn yon sèl-silenn LC4 a ak echapman espò. X-moto a se pi bon monte soti nan san fè anyen konsa ivè, pandan y ap Ostralyen an toujou yon ti kras nève nan zòn sa a ak "chire" nan alantou 5.000 rpm. Lè sa a, volan an ta dwe byen atrab. Li monte tou wou an dèyè san yo pa itilize anbreyaj la nan dezyèm angrenaj ak kontè vitès la li plis pase 180 km / h.
Nan vitès siperyè, BMW a tou sipriz, reyalize prèske menm vitès la sèlman ak yon bwat senk-vitès. Admèt li, ou pa abitye ak vitès sa yo nan "sivil" motè sèl-silenn. Kidonk, konpare ak machin ki pi gran tankou LC4 640 la, vitès krwazyèr te ogmante tou. Ou ka ale 130 a 140 km / h san yo pa soufri si ou pa anmède pa rezistans lè a. Ki sa ki sou konsomasyon gaz? Yon sèl zoranj la "boule" 6 lit pou chak san kilomèt pandan kondwi melanje, ak youn nan wouj - kat deciliter mwens. Petèt yon lòt ti bagay: nou remake ke KTM a gen tou de tiyo echapman trè ekspoze, men nou pa t 'teste rezistans nan gout.
Chwazi youn nan pi bon fwa sa a pa t 'difisil, epi nou te dakò unaniment ke li merite 690 SM la. BMW te gen malheureux pou prezante yon "nouvo" motosiklèt jis nan moman an lè mèt yo nan navèt yo lage yon bèt vrèman nouvo supermoto sou wout la. Nou ka sèlman espere ke nouvo inite a pral serye ak dirab tankou ansyen LC4 la. Avèk yon motè ki pi zanmitay ak ABS, X-moto a ta ka vize a pasaje mwens ras-oryante si yo pa lide pri a wo ak chèz alèz.
2. BMW G650X Moto
Pri machin tès: 8.563 EUR
motè: 4-konjesyon serebral, 1-silenn, likid refwadi, 652 cm3, piki gaz elektwonik
Maksimòm pouvwa: 39 kW (53 km) nan 7.000 rpm
Koupl maksimòm: 60 Nm nan 5.250 rpm
Transfè enèji: 5-vitès bwat, chèn
Sispansyon: devan fouchèt telescopic dyamèt 45 mm / konjesyon serebral 270 mm, dèyè sèl kou absòbe chòk 245 mm
Kawotchou: devan 120 / 70-17, dèyè 160 / 60-17
Fren: étrier devan kat-piston, disk 320 mm, étrier dèyè sèl-piston, disk 240 mm
Anpatman: 1.500 мм
Wotè Syèj soti nan tè: 920 мм
Tank gaz: 9, 5 l
Pwa san gaz: 147 кг
Komèsyal: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, telefòn: 01/5605-766, www.bmw-motorji.si.
Nou fè lwanj ak repwòch
+ wo-kondwi pèfòmans kondwi
+ inite sifas
- chèz difisil
- pri
1. KTM 690 Supermoto
Pri machin tès: 8.250 EUR
motè: 4-konjesyon serebral, 1-silenn, likid refwadi, 653 cc, piki gaz elektwonik
Maksimòm pouvwa: 47 kW (65 km) nan 7.500 rpm, 65 Nm nan 6.550 rpm
Koupl maksimòm: 65 Nm nan 6.500 rpm
Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn
Sispansyon: devan fouchèt telescopic dyamèt 48 mm / vwayaj 210 mm, dèyè sèl absòbe chòk 210 mm
Kawotchou: devan 120 / 70-17, dèyè 160 / 60-17
Fren: Avant radial-mount Magura kat-piston cam, 320 mm disk, dèyè Brembo sèl-piston cam, 240 mm disk
Anpatman: 1.460 мм
Wotè Syèj soti nan tè: 875 мм
Tank gaz: 13, 5/2, 5 l
Pwa san gaz: 152 кг
Komèsyal: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si
Nou fè lwanj ak repwòch
+ pwisan inite
+ bon kalite konpozan
+ pèfòmans kondwi
+ ba zouti rich
– Gen kèk nève nan vitès ki ba
- ti nimewo sou tablodbò a
Matevzh Hrybar, foto: Marko Vovk, Grega Gulyn
Si w gen yon kesyon sou motosiklèt yo teste, ou ka poze l sou fowòm nan.
Enfòmasyon Debaz
Pri modèl tès: € 8.250 XNUMX €
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral, 1-silenn, likid refwadi, 653,7 cm3, piki gaz elektwonik
Koupl: 65 Nm nan 6.500 rpm
Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn
Fren: Avant radial-mount Magura kat-piston cam, 320 mm disk, dèyè Brembo sèl-piston cam, 240 mm disk
Sispansyon: devan envèse telescopic fouchèt dyamèt 45 mm / 270 mm, dèyè sèl vwayaje absòbe chòk 245 mm / devan envèse dyamèt fouchèt télescopique 48 mm / vwayaj 210 mm, dèyè sèl vwayaj absòbe chòk 210 mm
Tank gaz: 13,5/2,5 l
Anpatman: 1.460 мм
Pwa: 152 кг
Nou fè lwanj ak repwòch
inite sifas
karakteristik kondwi ludik
rich toolbar
kondwi pèfòmans
bon kalite konpozan
pwisan inite
ti nimewo sou tablodbò a
kèk nève nan vitès ki ba
pri
chèz difisil
