BMW iX (i20), EXPERIANS apre premye kontak la. Yon moso machin etonan ki renmen i3 a ap renmen iX la [videyo]

Branch la Polonè nan BMW envite nou nan yon prezantasyon estatik nan BMW iX xDrive40 la, pandan ki nou te gen opòtinite pou yo rive konnen machin nan. Premye enpresyon? Li sanble pi bon pase nan foto yo, silwèt la se avant-garde, li enposib pa remake li nan lari a - byenke se pa tout moun ap renmen li - ak taye enteryè a se prim absoli. Nan yon pri prim.

spesifikasyon BMW iX:

segman: E

kondwi: tou de aks sèlman (AWD, 1 + 1),

pouvwa:

240 kW (326 HP) pou xDrive40, 385 kW (523 HP) pou xDrive50,

akselerasyon: 6,1 segonn oswa 4,6 segonn nan 100 km / h

enstalasyon: 400V

batri: 71 kWh ak xDrive40, 105 kWh ak xDrive50,

resepsyon: 372-425 inite WLTP pou xDrive40, jiska 549-630 inite WLTP pou xDrive50; nan kilomèt, respektivman, 318-363 ak 469-538 km,

PRIX: soti nan PLN 368 pou xDrive799,97, soti nan PLN 40 pou xDrive440,

konfigirateur:

LA,

konpetisyon: Tesla Model X, Audi e-tron Quattro, Audi e-tron Quattro Sportback, Mercedes EQE SUV.

Tèks sa a gen yon dosye sou enpresyon nou apre premye kontak ak machin nan, osi byen ke opinyon yo sou ki nou te mande lòt patisipan yo nan prezantasyon an, osi byen ke opinyon yo nan lektè nou yo: Mesye e-Jacek, [ansyen] Fanatik BMW, ak Mesye Wojciech, itilizatè Tesla. Nou pa t 'kapab kondwi machin nan, nou ka sèlman kalkile kantite mil li yo. 

BMW iX. Si ou vle kondwi yon Rolls-Royce elektrik, sa a se li. Glamour ak liks

Tan nan mache a trè enpòtan: Nissan Leaf la te youn nan premye a, kidonk li te kapab gen yon batri pasif refwadi, ak pou ane pa gen moun ki menm bite, ki ta gen bon konprann aktivman refwadi li. BMW an reta, kidonk li bezwen kanpe deyò nan konpetisyon an. Epi li kanpe deyò. Konpare de foto sa yo epi ou pral wè ki jan BMW iX a sanble ak Rolls-Royce Cullinan la. Wi Griyaj radyatè a nan BMW ta dwe egzakteman tankou sa a.... Atire atansyon:

Anvan BMW iX sanble etranj ak endikasyon divize an de (yo pa sekans) ak limyè lazè, dèyè Konbine byen ak desen an nan BMW modèn ak yon gwo sifas ak limyè devan etwat. Sou bò la... bò liy lan se bagay ki pi difisil pou nou defini, fason ki pi fasil ta dwe sèvi ak mo "kwazman an" ak tradui li nan Polonè: yon hatchback, anfle nan gwosè a nan yon utilitèr, san yo pa bloke karakteristik nan yon tipik. BMW SUV. Manifakti a note sa machin nan gen yon enteryè pi gwo pase X5 la ak wou ki pi gwo pase X7:

Ann peye atansyon sou devan an: limyè lazè sa yo se sa yo nan ki vapè fosfò a ankouraje nan klere pa gwo-pouvwa ble lazè limyè-emisyon dyod. Yo gen plis kontra enfòmèl ant pase limyè devan dirije oswa bay pi wo entansite limyè pou menm volim nan limyè devan yo. Limyè lajounen yo se zòn blan ki anlè. Yo ka endikatè tou, nou pa t 'wè yo ap travay toujou:

Griyaj radyatè a li menm gen yon estrikti karakteristik ki fòme ak triyang ak piramid entegre nan yon materyèl transparan. Sa a te youn nan supriz nou yo: sifas la, ki te sanble inegal nan je a, te plat ak fre. Epitou, sikui chofaj yo bati nan plastik la, ki se pwobableman responsab pou retire yon kouch nèj ak glas. Sa yo se fil vètikal mens sa yo, li pa t fasil pou wè yo, se pou kont li atrab yo - men gen yon bagay ki te pase la:

Se kapo a fèmen nan devan an. Sou yon bò, mwen vle gade la, petèt gen yon kote pou yon jakèt desann, nan lòt men an, minimalist kokenn. Se sèlman badj BMW a ouvè, anba ki nou jwenn kou a ranpli nan likid lave a:

Salon BMW iX. Marian, li nan kalite abondan isit la

Lè nou louvri nenpòt pòt, nou akeyi pa materyèl la karakteristik nwa ke kèk pwopriyetè BMW i3 ka konnen. Fib kabòn-ranfòse konpoze ogmante frigidité machin pandan y ap diminye pwa machin. Glas la nan pòt la pa kole, Mesye Wojtek te di ke "petèt pa nesesè, paske li se jis trankil andedan."

Nou te chita nan modèl sa a ak plezi, li te konplètman kouvri nan materyèl mou ak kwi santi bon (natirèl). BMW te aparamman deside ke se pa tout moun ki vle mete "kwi vejetalyen" oswa twal lwil. Chèz yo te konfòtab ak fòm pou kenbe kò a nan vire sere. Tèt tèt yo te immobilize ak konekte ak rès la nan chèz la kòm oratè yo te enstale andedan. Syèj devan an ta ka pliye nan yon pozisyon ki gen tandans, Se poutèt sa, ak yon chaj pwolonje ...:

Volan an te karakteristik, egzagonal. Malgre ke BMW te montre li anvan Tesla te fè ak shuttlecock li yo, tout moun remake fòm etranj li yo sèlman apre prezantasyon an nan Modèl S la apre lifting la. Reprezantan medya yo, ki te mande sou volan an angilè, te eksprime opinyon diferan - kèk te renmen fòm yo etranj, lòt moun te renmen volan tradisyonèl la. Pa te gen okenn konsansis.

Mezi yo, byenke klèman ki soti nan kabin an, te sanble yo anfòm parfe nan li. Nan ekspozisyon an sou bò gòch la, nou remake twa gwoup LED ki eklere figi chofè a pou kamera yo ka di si li ap peye atansyon sou wout la. Bouton wonn yo sou volan an te sanble bon mache, men sa a se pwobableman disonans nan sèlman:

IDrive bouton, bouton volim, switch direksyon vwayaj ak kontwòl chèz yo tout vè koupe an kristal... Te gen anpil plas anndan machin nan, tou de devan ak dèyè. Kontrèman ak anpil lòt modèl, etaj la nan machin nan dèyè a te konplètman plat, ak bay twotwa yo, yon moun ka menm di ke li te gen yon ti pant sou andedan an:

Kòm nou mansyone te gen anpil espas andedan... Mwen panse ke sa a pi byen wè nan dezyèm foto a: do yo nan chèz devan yo sanble byen lwen, ak kabin an se poul, poul nan devan an. Pa gen okenn rezon pou jenou, pye, oswa ranch mwen plenyen, ak wotè mwen se 1,9 mèt (nan aswè a, pwobableman pi pre 189 santimèt). Eksperyans nan espas gwo ka espere menm plis sansasyonèl lè syèl la, nyaj, tèt pye bwa ak solèy klere nan do kay la an vè. Nan vèsyon sa a nan ekipman an, èkondisyone a te kat zòn:

Kle a se lejè epi ou pa pral bezwen sèvi ak li nan tan kap vini an. Kòmanse ak iOS 15.0, ki te lage jodi a, nouvo iPhone yo pral kapab louvri machin nan nan nivo aplikasyon an. Sepandan, pou itilize fonksyon sa a nan yon machin, yo dwe telechaje yon ajou lojisyèl:

Volim nan lòj bagaj se 500 lit selon VDA. Sa vle di ke pa gen okenn lòj anba planche nan espas sa a. Pa gen kòf devan.

Anrejistreman 360 degre soti nan andedan an. Li pa gen okenn istwa patikilyèman enteresan, men li pèmèt ou enspekte machin nan epi wè lè li kòmanse (apeprè 1:17). Anba tèks la, nou prezante tou yon fim 2D ki reprezante machin nan soti deyò:

Teknoloji

Se machin nan bati sou yon platfòm ki fèt espesyalman pou li. Jije pa anons yo nan Neue Klasse, sa a pral premye a ak youn nan dènye reprezantan machin yo sou baz sa a. Machin nan ap disponib nan vèsyon BMW iX xDrive40 ak xDrive50. Diferans nan nimewo a piti, diferans lan nan pil enpòtan - kapasite a se 71 (76,6) oswa 105 (111,5) kWh.

Opinie

Tout moun nou te kanpe pou mande yon evalyasyon te mete aksan sou sa machin nan sanble pi byen viv pase nan foto yo... Nou te tande tou li ta ka polarize benefisyè yo an tèm de konsepsyon, men sa a se yon bagay BMW pa ta dwe gen yon pwoblèm ak. BMW i3 a te konsidere tou kòm yon kochma konsepsyon, epi li te sèlman lè silwèt li yo te abiye ke li te vin aparan ke machin nan te devan tan li yo ak gade intemporel. Paske li sanble: menm jodi a, apre plizyè ane nan prezans sou mache a, seri BMW i3 yo enteresan ak etranj. Menm bagay la tou ta ka vre nan BMW iX la, byenke silwèt la nan lèt la se klèman pi lou pase sa yo ki nan BMW i3 la.

Mesye Wojtek, ki moun ki kondwi yon machin an patikilye Avèk Modèl X - ak Porsche Cayenne nan tan lontan an - li te pwoche bò machin nan pragmatik. Lè li te mete l kanpe kòm yon Tesla Model X, li te tounen soti ke machin nan ta dwe yon ti jan pi chè. Aparans ak HUD ta ka avantaj BMW iX sou Teslamen pa gen okenn mekanis fèmen pòt, otopilot, epi li pa konnen ki jan yo jije sistèm nan odyo.

Mesye Jacek, ki jiska dènyèman te yon fanatik mak la, li pa ta chanje S Long Range pou BMW sa amen konsidere si yo chwazi yon modèl X oswa yon BMW iX pou madanm lan. Pwoblèm lan se ke Tesla ka pi bon mache, epi li pral pi pratik an tèm de gwosè a nan kòf la oswa espas ki la andedan. Men, li te kontan ke BMW ap akselere epi li kwè ke si se pa kounye a, Lè sa a, li ka retounen nan mak la apre 2025.

Soti nan pwen de vi editoryal nou an, bagay ki pi enpòtan an se ke BMW finalman gen yon konkiran nan Tesla Model X ak Audi e-tron. Tesla se Tesla, lidè teknoloji a, men se pa tout moun ki renmen li. Audi klere estilistikman, li trè modèn, menm si li pa eseye fè pè kliyan potansyèl - Nan opinyon nou an, pa gen okenn elektrisyen sou mache a ak yon liy ki pi bèl pase Audi e-tron Sportback la..

Byè Audi tou gen yon talon Achilles: ranje... BMW iX a se pi modèn, sofistike sou andedan an, ak nan vèsyon an xDrive50 li gen yon batri 105 kWh, pandan y ap Audi pral ofri sèlman 86,5 kWh. Kidonk, BMW iX a pral vwayaje sou 80-100 kilomèt pi lwen soti nan batri a epi, anplis, yo pral chaje ak 200 olye pou yo 150 kW. Nan vil la li pral konplètman petinan, sou wout la diferans lan ka enpòtan.

Ou ka jwenn plis detay sou machin nan nan materyèl manifakti a (PDF, 7,42 MB). Isit la se fim nan 2D pwomèt la. Konvèsasyon background yo o aza epi yo entèwonp, mwen pa te ase malonnèt pou m kite apre videyo a te fini:

Sa a ka enterese w: