BMW K 1300 GT
Nan premye gade, li ta ka sanble ke pri a se sèl obstak pou foul moun yo nan motosiklis pa achte li. Pou tout moun monte GT a si li te jis tankou Honda CBF a oswa Yamaha Fazer a paske li se yon de-wou ki pi wo ak anpil pouvwa ak koupl ak yon gwo kantite karakteristik teknoloji avanse ke konpetisyon an pa genyen. lespri a pou ankò. Pa ka tande.
Sispansyon elektwonikman reglabl? Li te anonse pou 2010 sou Ducati Multistrada a, otreman - sijè. Sistèm anti-patinen wou dèyè? Kawasaki GTR a gen li, Ducati 1198R a tou, ak ki lòt moun? Sepandan, lis la nan "sik" ak abrevyasyon yo ESA ak ASC pa fini la - GT a tou gen ABS (estanda), vit machin elektrik reglabl, òdinatè sou tablo, kontwòl kwazyè, grip chofe. .
Lis la nan Pwodwi pou Telefòn se pwobableman youn nan pi long nan mond lan de-wou.
Motè kat silenn trè plat sa a li te ye nan jenerasyon anvan an, lè deplasman li yo te 1.157 mèt kib. Kòm volim nan ogmante, pouvwa a ogmante pa uit puisans, ak kantite revolisyon nan ki li te reyalize tonbe pa 500. Men, si nenpòt inite gen anpil pouvwa, Lè sa a, li se K la.
Nan pi ba rev, lis ak trankil, pi wo a sis milyèm, li se byen file ak ak yon son okoumansman de machin espò BMW M. Yon fwa rezoud, nou louvri gaz la epi jwi.
Transmisyon an chanje obeyisan, se sèlman embesil la lè w ap angaje premye Kovèti pou (toujou) anmèdan. Driveline nan wou dèyè a byen rafine, men li toujou pa okipe osi byen ke yon kondwi chèn, espesyalman nan vil la (gen tou pwa isit la) kote yo bezwen yon ti kras plis santi nan ponyèt dwat la. .
Sistèm anti-patinen wou kondwi ASC switchable fè travay li. Ou pa pral santi sa pandan kondwi nòmal, men si ou louvri gaz la toudenkou sou pave lis oswa wout mouye, ignisyon an ak piki gaz pral byen vit sispann.
Elektwonik yo byen malonnèt entèfere ak operasyon an nan motè a epi yo pa pèmèt chofè a kondwi atravè. Atravè mòflè a, motè a kòmanse touse ak reziste, pouvwa a diminye, men objektif la reyalize - bisiklèt la pa glise! Etandone ke sistèm nan ap vini nan motorsport epi li (yo di) pi douser epi li toujou efikas, nou ka pwobableman atann amelyorasyon sou bisiklèt chak jou tou.
Ann konsantre sou yon lòt bouton sou volan an, youn nan ki kontwole sispansyon an. Sistèm ESA a pèmèt ou chwazi ant twa pwogram: espò, nòmal ak konfò, men ou ka detèmine tou ki jan bisiklèt la chaje (kavalye, pasaje, bagaj), epi konsa vire yon wout ki graj nan nouvo asfalt oswa anpeche twòp vibrasyon sispansyon lè. viraj wout la vle manier.
Joint ak motosiklèt touring? Ou pa bezwen sezi, GT a ka trè vit ak yon papa reyèl dèyè volan an, kòm ekselan estabilite gwo vitès pa gen anyen nouvo pou li. Anplis de sa, pozisyon dèyè volan an (reglabl) se konsa ke li fòse chofè a nan yon pozisyon spòtif-sant ki pa pral nan gou tout moun. Pèsonèlman, mwen ta prefere gen gidon yo yon pous oswa de pi pre kò mwen, men hey, li se yon kesyon de gou.
Se pozisyon kondwi ki fè GT a pa pou tout moun. Ou ka "tonbe" apre yon kèk kilomèt ak chante lwanj yo nan Bavarian yo, men li ka pa "rale" ou nan tout. Sepandan, li merite respè paske li se yon pwodwi trè avanse teknolojik ak moun ki respekte li pral tou manje pri a.
Fas a fas. ...
Marko Vovk: Lè ou konsidere sa a se yon bisiklèt touring, li ta ka pi konfòtab. Chèz chofè a glise pi devan, sa ki ka espesyalman alèz pou gason. Volan an twò ba pou yon vwayajè epi pedal yo mete twò wo. Mwen te enpresyone pa koupl motè a, fren ekselan ak pwoteksyon van, ki fè bisiklèt la trè san pran souf kòm nou santi prèske pa gen okenn rezistans van ak fenèt la leve.
Konbyen li koute an ero
Pwodwi pou Telefòn tès machin:
Ksenon limyè devan 363
ESA II 746
Chèz chofe 206
Grip chofe 196
Kalite presyon kawotchou 206
Kontwòl kwazyè 312
Odinatè vwayaj 146
Leve vit vit 60
Alam 206
ASC 302
Техническая информация
Pri modèl baz: 18.250 EUR
Pri machin tès: 20.998 EUR
motè: kat-silenn nan liy, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 1.293 cm? , 4 tiyo pou chak silenn, de camshafts, carter sèk.
Maksimòm pouvwa: 118 kW (160 KM) nan 9.000 / min.
Koupl maksimòm: 135 Nm @ 8.000 rpm
Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, Cardan arbr.
Ankadreman: aliminyòm.
Fren: de bobin devan? 320 mm, 4-piston etri, disk dèyè? 294 mm, de-piston Cam.
Sispansyon: devan doub wishbone, absòbe chòk santral, vwayaj 115 mm, balanse aliminyòm dèyè, paralelepipèd, vwayaj 135 mm, sispansyon ESA ak ajisteman elektwonik.
Kawotchou: 120/70-17, 180/55-17.
Wotè Syèj soti nan tè: 820-840 mm (pi ba vèsyon nan 800-820 mm).
Tank gaz: NAN l.
Anpatman: 1.572 mm.
Pwa: 255 (288 ak likid) kg.
Reprezantan: BMW Sloveni, 01 5833 501, www.bmw-motorrad.si.
Nou fè lwanj ak repwòch
+ pouvwa ak koupl
+ pwoteksyon van
+ fren
+ sispansyon reglabl
+ tablodbò
- pri
- pozisyon kondwi a twò pi devan
– operasyon ki graj nan sistèm ASC la
Matevzh Grybar, foto: Marko Vovk, Ales Pavletych
