Tès kondwi BMW M6 Cabrio kont Mercedes SL 63 AMG: de konvètisè turbo ak 575 ak 585 hp.

Kisa yo ka fè? BMW M6 Cabrio ak Mercedes SL 63 AMG sou track la ras?

Pafwa teyori ak pratik tou pre tankou Unterturkheim ak Shanghai. "Ki tès nou pral fè fas a?" Mercedes SL 63 AMG ak 585 hp kont BMW M6 Cabrio ak pake konpetisyon 575 hp Soti nan yon konvèsasyon ak fotograf la, li klè ke pou paj tit la nou bezwen yon foto gwo ak kawotchou fimen. Jiskaprezan ak teyori.

BMW M6 Cabrio anpeche kawotchou woule

Kolizyon an ak pratik te fèt de zè de tan pita sou yon wout segondè abandone. Premye eksperyans ak BMW M6 Cabrio a, nan kou, ak DSC andikape. Èske w gen konsa libere Bavarian nan restriksyon elektwonik, fotograf la pran pozisyon. Nou aplike fren yo, aplike tout gaz epi an menm tan an tou dousman lage pedal fren an - konplètman an akò ak fòmil tipik pou kawotchou dèyè fimen espektakilè.

Men, kisa BMW M6 Cabrio fè? Menm lè DSC se koupe, elektwonik li yo kontinye reziste. Ou pa ka kòmanse pa divilge fren an epi vire wou yo dèyè. Ak san yon fren? Menm ak akselerasyon ki pi file, traction mekanik la tèlman gwo ke wou yo dèyè diman glise. Rezilta a: yon ti lafimen, men pa gen okenn vle di yon je enpresyonan.

Pandan ke chasè limyè nou an akoupi nan yon twou nan sezi, chofè a fristre chanje soti nan yon BMW M6 nan yon Mercedes SL 63 AMG. Elektwonik kontwòl bwat la ankò ofri sèlman "oswa - oswa" nan mòd "ESP koupe": swa sispann oswa kòmanse. Pa gen chans pou Shelby Mustang style smoky burnout orgies. Tris laj elektwonik modèn.

Mercedes SL 63 AMG pentire 50m otograf nwa sou asfalt

Se konsa, nou ap tit tounen nan biwo a san yo pa yon foto nan kawotchou fimen? Non, erezman, anpil videyo sou Youtube revele yon konbinezon de bouton ak ki, atravè yon submenu kache, Mercedes SL 63 AMG ka antre nan mòd nan ban tès. Avèk kèk klik sourit la, nou konfime chwa pou tanbou tès ban - e kounye a, ESP ak ABS yo konplètman enfim. AMG 63 chanje nan yon machin lwil oliv san filtre

Nou slam sou fren an, Lè sa a, tou dousman lage li ak anpil gaz - epi finalman nyaj lafimen koule soti nan defans dèyè yo ak odè Continental Sport Contact nan lè a. Mercedes SL 63 AMG ekri yon otograf nwa 50 mèt sou pave a. Men, granmoun chè, fè atansyon, paske meni sa a se byen lwen fèt pou pèfòmans sa yo! Se konsa, nan kou, nou te pran yon foto ak lafimen sèlman nan fen nan tout mezi ak tès pwosedi a. Diman nenpòt lòt tès ane pase a te pran nou osi lontan ke konpare BMW M6 Cabrio a ak Mercedes SL 63 AMG Roadster la. Sa fè nou tounen nan tèm orijinal la nan teyori ak pratik.

Premyèman, tounen an Jiyè, de atlèt detekte te montre nan ayewopò tès nou yo nan Lara, kote nou te pran estanda mezi dinamik nan 27 degre nan lonbraj la. Premyèman, misk yo nan BMW M6 Cabrio a tansyon. Pake a Konpetisyon si ou vle (ansanm ak 16 932 BGN) gen, ansanm ak yon ogmantasyon de 15 hp. Pouvwa tou modifikasyon chasi ak sous rèd, absòbe chòk ak estabilize. Anplis de sa, elektwonikman kontwole M diferans lan elektwonikman branche sou elektwonik yo an konjonksyon avèk pake Konpetisyon an; karakteristik qi

Lòt pouvwa pou BMW M6 Cabrio ak SL 63

Malgre lefèt ke objektif prensipal pake Konpetisyon an se amelyore dinamik wout la, anplis, M GmbH pwomèt amelyore kalite Sprinting - dapre done teknik BMW M6 Cabrio a, li ta dwe reyalize yon divizyon 100 ak 200 km / h. soti nan 0,1 respektivman. . 02 segonn pi vit. Dekapotab la ranfòse, ak yon nòt nan 4,3 ak 13,3 segonn, akselere a 100 km / h 0,2 segonn pi bonè pase M6 ​​Cabrio a san pakè espò a. Jiska 200 km / h, vèsyon an Konpetisyon menm jere ogmante plon an a 0,9 segonn.

Ak ki karakteristik Mercedes SL 63 AMG te montre nan tès konparatif la? Kòm nan mwa jen 2014, motè a 5,5-lit bi-turbo ak non an mak M157 te gen yon pwodiksyon de 585 hp. nan tout vèsyon SL 63 la. Vèsyon pou 537 hp. te eskli, menm jan ak vèsyon an ak pake a pèfòmans (564 hp). Pou amater dinamik, nouvo liy ekipman 2Look Edition ak penti ki gen anpil kontras – tankou machin tès Designo Magno cashmere nou an – pwobableman pa pral enteresan menm jan ak ogmante pouvwa a ak diferans ki pa glise limite ki kounye a vin estanda.

Lè w mezire akselerasyon, yon ogmantasyon de 21 hp. konpare ak dènye teste Mercedes SL 63 AMG ki soti nan seri a R231, li te jwenn yon refleksyon olye majinal - aktyèl SL ki pi pwisan akselere a 100 km / h yon dizyèm nan yon dezyèm pi vit (4,1 segonn), ak jiska 200 km / h. (12,2 sec) diferans lan ogmante a 0,3 segonn.

Sispann nan menm nivo

Sepandan, sistèm frenaj SL la te montre amelyorasyon enpòtan. Pandan ke lèt la, ekipe ak disk fren asye, machin nan tès te montre kèk feblès lè frenaj nan 100 km / h (kanpe distans 39,4 mèt), machin tès jodi a ak yon sistèm si ou vle fren seramik (nan yon pri adisyonèl nan 16 312 BGN) Te montre tèt li konvenkan. ak valè pi rezonab (36,7 m). Fwa sa a, pa te gen okenn kesyon de disparisyon oswa siy menm jan an nan febli nan aksyon. Nan yon pri adisyonèl (BGN 17) M kabòn seramik frenaj sistèm lan nan BMW M530 la ak Konpetisyon Package sispann nan menm nivo a bon (6 m).

Nou retounen nan prezan sou yon wout entèvil vid. Nan 19 segonn, BMW M6 Cabrio retire "chapo" twal la ak yon mekanis elektrik, ak SL 63 AMG Roadster an menm tan louvri do-kay elektwo-idwolik dekapotab li yo ak fenèt panoramic (pou yon frè adisyonèl nan BGN 4225). Pli lwen desann nan wout la, nou pral jwenn koub bale antremele ak dwat - yon meni egzakteman nan gou a nan de dekapotab lou.

Nou louvri do kay la epi jwi son an: pandan ke bi-turbo motè BMW V8 a bouyi ak bas plis atifisyèl, tokay AMG li yo son anpil rèd. Sepandan, tou de inite jimo-turbo yo byen lwen soti nan kanaval la emosyonèl acoustic nan motè natirèlman aspirasyon nan M6 a anvan ak SL 63.

Nan BMW M6 Cabrio, limyè avètisman ESP vini.

Malgre son an, atlèt deyò jodi a konpòte yo sou seksyon dwat nan wout la tankou si yo te deja nan Nurburgring la. Mèsi a pi rapid nan twa pwogram yo angrenaj, BMW M6 Cabrio a orè angrenaj sou transmisyon sèt-doub anbreyaj la menm pi vit epi reponn a volan kòmandman menm pi vit pase AMG Speedshift MCT sèt-vitès transmisyon otomatik la nan Mercedes SL la. 63 AMG.

Maksimòm 900 Nm Mercedes a rival 680 Nm BMW la. Avèk sistèm sipò yo aktive, SL 63 yon jan kanmenm plis galan transfere koupl sou sifas la asfalt. Nan lòt mo: asistan yo dinamik nan SL a pa reyaji nan monte desann klèman tankou sistèm yo nan BMW M6 dekapotab la.

Se vre ke yon moun pa ka konnen konbyen fwa elektwonik yo nan SL a aktyèlman lage tout pouvwa a nan machin nan, men yo toujou anmèdan, nève flache limyè avètisman ESP la te relativman ra. Nan lòt men an, si nou te kondwi nan entèseksyon gran wout oswa nan vag sou asfalt la nan yon wout regilye, limyè a Piseta nan BMW M6 Cabrio a klere sou chak boul, tankou yon afichaj Times Square nan New York. An menm tan an, modèl BMW lan siyifikativman redwi pouvwa li.

Nou ap retounen soti nan yon mache sezon fredi sou yon wout dezè pandan yon tan nan reyalite piman bouk. Sou 23 Jiyè, BMW M6 Cabrio la ak pake Konpetisyon ak SL 63 AMG a frape Hockenheim la pou premye fwa. Peze 2027 kg (M6) ak 1847 kg (SL), modèl BMW (20 kg pi lejè) ak Mercedes (28 kg) peze mwens pase vèsyon anvan an, men done pwa sa yo imedyatman te fè yon sèl bagay klè: tou de dekapotab yo gen anpil chans wè pi souvan nan pakin VIP sou pant yo pase sou ray yo tèt yo.

BMW M6 Cabrio a ranpli kou a kout nan 1.14,7 minit.

Men, pandan ke pwa a te toujou santi, tou de wòch lou goumen etonan byen sou kours la. Li enpòtan sonje ke sou 23 jiyè, tanperati a deyò te menm jan ak klima a nan dife pou chofe fou a nan pitza a Hockenheim. BMW M6 Konbine Inite a rapòte 35 degre Sèlsiyis ak tanperati asfalt la depase 50 degre.

Sepandan, apre yon janm rapid sou kou a kout, kat la tès M6 pwodwi yon kantite rezilta pozitif: ekselan priz sou devan an ak aks dèyè, viraj etonan net, nan mòd Sport Plus, sistèm nan volan onètman transfere kontak ak wout la epi li se rijid, ki mande pou kèk efò kondwi; ABS la ap travay byen, transmisyon an orè byen vit epi aksepte nenpòt nouvo Kovèti pou san reta. Avèk yon tan janm nan 1.14,7 minit, M6Competition a se 0,7 segonn pi vit pase yon dekapotab "regilye" ak 560 hp.

Pandan ke motè jimo-turbo BMW V8 a te okipe tanperati ekstrèm yo byen, inite SL la te yon ti kras toufe sou track la. Pita, lè nou te konpare fwa janm yo, li te klè nan dosye done ki soti nan 150 km / h ak pi wo a akselerasyon entèmedyè a pa t 'osi fò ke nan kondisyon pi fre. Èske elektwonik machin yo pa detekte yon pwoblèm tèmik epi redwi pouvwa motè a byen? Subjectif, li te sanble tankou sa a. Apre yon janm ki Mercedes SL 63 AMG a pa t 'kapab ranpli nan mwens pase 1.14 minit, nou koupe kondwi a Hockenheim epi voye V8 bi-turbo motè a tounen nan Alfatherbach pou yon enspeksyon teknik. Sepandan, dapre AMG, zouti eskanè a pa jwenn okenn pwoblèm.

BMW M6 Cabrio ak move chans

Nou mete yon dezyèm dat tès ki mezire fwa yo janm, ak nan fen mwa Out nou te pran tras la ankò. Pou rezilta yo ka konparab, tou de modèl yo ta dwe gen yon lòt chans pou yon janm vit nan kondisyon yon ti kras pi fre. Pandan ke SL 63 la te fè li nan Hockenheimring san okenn pwoblèm, BMW M6 Cabrio a soufri domaj radyatè, ki pa t 'blame. Yon moso nan yon machin kraze ki kouche sou otowout la, jete nan lè a pa machin nan devan pou move chans nan nen an nan yon dekapotab BMW. Li pa posib ankò pou reflechi sou yon batay similtane yo nan lòd yo reyalize yon tan janm pi bon. Isit la nou ankò fè fas a sijè sa a nan teyori ak pratik ...

SL 63 AMG vire sèlman sou kou kout. Nan 26 degre, V8 biturbo a te kòmanse travay plis volonte. Nan SL la, se pa sèlman pozisyon nan kondwi pi fon pase nan M6 a, men sant gravite a nan modèl la de chèz soti nan Stuttgart tou sanble ap pi ba. Mercedes SL 63 AMG fè bon itilizasyon pwa pi lejè li yo nan 180 kilogram. Avèk yon chasi AMG Pèfòmans ochwa ak 30 pousan pi rèd absòbe chòk, li deplase pi fasil nan kous la (si ou itilize mo sa a, si ou peze 1847 kg), antre nan kwen pi dirèkteman lè yo sispann. li pa trennen kòm anpil ak nòt pwen pou priz etonanman bon lè akselere.

Feedback wout la egzat, men volan an tèt li twò lejè. Konpare ak volan an difisil nan M6 a, angrenaj SL a kreye yon ti jan nan yon santi atifisyèl. Pandan ke sistèm nan frenaj seramik fè konvenkan nan Hockenheim ak akselerasyon frenaj ki rive jiska 11,5 m / s2, kawotchou yo Continental mete limit kondwi tou pre limit la traction. Tan ki pi rapid la se 1.13,1 minit, ki SL 63 te montre sou premye janm yo detekte. Lè sa a, sou pwochen twa tours nan kou a kout, nivo nan grip tonbe siyifikativman. Epi pa bliye: tanperati deyò a nan 26 degre te toujou byen wo.

Pa gen plis chans pou M6 ak SL 63 AMG

Santi zantray nou an te ke nan move tan pi fre, tou de machin te kapab ale otou pi vit. Dezi nou yo teste tou de modèl Hockenheim nan tanperati konparab mennen nou nan re-lòd machin tès yo. 27 oktòb nan 14 degre te tan pafè a pou yon lut tras ant SL 63 la ak BMW M6 la. Sepandan, isit la nou te antre nan sijè sa a "Aksè nan Hockenkimring la". Yon ajans ekstèn evènman espesyal ranje pou BMW Motorsport yon semèn nan kondwi fòmasyon sou kous la Baden pou Fòmil 1, ki konyenside avèk vizit nan twazyèm nan M6 a ak SL 63. Nou yo anjeneral pèmèt yo sèvi ak repo a yon sèl moman manje midi pou tès janm. men fwa sa a, òganizatè fòmasyon yo te detèmine. Tou de SL 63 la ak M6 Cabrio la te kraze epi yo pa te gen okenn fason amelyore sou sot pase yo.

Sa a tout gen teyori a ak pratik nan egzekisyon tès. Isit la nan yon eksplikasyon sou rezon ki fè nan foto yo nou te tèlman anbisye reyalize omwen yon pafè kòmanse ak kawotchou fimen yon ti tan anvan nan fen tès la.

Tèks: Christian Gebhart

Foto: Ahim Hartmann

Kay " Atik " Vid » BMW M6 Cabrio vs Mercedes SL 63 AMG: de convertisseur turbo ak 575 ak 585 hp