Kondwi tès BMW M850i ​​Coupe: Big Boy

Kondwi youn nan modèl yo ki pi enpresyonan Bavarian

Sizyèm Seri BMW a te modènize de dan pou mete teknoloji M5, manier agresif ak konsepsyon enteryè abondan. Ki chans pou yon elit espò koup konpetisyon kont Aston Martin DB11 ak Porsche 911 Carrera?

Bavarian yo gen lontan yo te konnen pou nati cho-hearted yo, pespektiv kalm ak mank de anpèchman nesesè. Moun sensè ki gen manje maten ak yon sandwich sosis ak wè pa gen anyen mal ak baton vyann kochon akonpaye pa de lit byè pou manje midi.

Dènyèman, sepandan, nan sosyete sa a bèl te gen yon aperçu nan kostim ak laptops, ki pran sou kouvèti yo cho. Nan moman sa yo tanporè nan foli, espò BMW modèl yo ak twa silenn, yon motè pè ak yon motè elektrik, yo fèt ...

Jis pandan nan fen oktobèrfèst 2018, sans komen reponn a kou a. Avèk premye nouvo Seri 1,90 la, yon vrè Bavaryen ras antre nan sèn nan - 1,35 mèt lajè ak apèn 4,4 mèt segondè, ak yon djòl predatè tankou yon reken grangou ak yon nouvo 8-lit VXNUMX Biturbo.

Pare pou tras la

Lè sa a, sa a ... pandan y ap Bayern beni ak otòn ki pi cho ak goldenest, premye rankont nou yo ak 530 chwal anba kapo a nan seri a nouvo 1 te òganize nan Pòtigal, kote kous la Estoril se menm jan ki inonde jan li te ye ak premye genyen Ayrton a. Senna nan Fòmil XNUMX.

Enjenyè yo ki baze nan Minik natirèlman te pran avantaj de kondisyon sa yo ekstrèm yo demontre benefis ki genyen nan Kovèti pou doub ak yon anfaz sou wou yo aks dèyè.

Avèk DTM chofè Philip Eng kòm chofè, ou te aprann sou priz la ekselan - "Lè ou sòti nan yon kwen, ou ka san danje peze Acct a plis byen fèm (nan mòd DTC, elektwonik yo estabilizasyon entèvni pita) epi ou ka sòti ak yon flote kontwole."

Nklizyon nan mòd Sport Plus, nan ki uit-vitès transmisyon otomatik la chwazi chanjman yo Kovèti pou pi bon, menm sou track la ras, pèmèt ou jwi kondwi menm sou tankou yon tras.

Yo nan lòd yo yon jan kanmenm evite kolizyon ak chok sou viraj, ou envolontèman peze fren yo ak rale volan an. Sepandan, elektwonik yo kontinye kenbe machin nan ki estab e konsa trè byen ke mouvman an se san danje ke posib, men ak yon prese adrenalin pwisan.

Leson ki soti nan woulib la se ke Kovèti pou la doub akselere 1,9 tòn pi plis efikasite, men sistèm nan frenaj toujou gen menm kat pwen yo kontak ak yon zòn limite. Malgre limit natirèl lwa fizik yo, li pa ka refize ke GXNUMX la konplètman ras-swiv, vit, ak okipe fèt san pwoblèm ak fiable.

Finalman, gen vini vire nan otowout, otowout ak vwayaj nan pwovens lan pitorèsk pitorèsk. Nan kondisyon sa yo, nouvo espò koup la tou prezante tèt li kòm yon machin konplètman konfyans - espesyalman nan mòd nan sispansyon konfòtab, li absòbe defo yo nan sifas wout la avèk fasilite la ak ki Bavarians yo fè fas ak wheatgrass pou enplikasyonJwi.

Ak bas la mou nan vanyan sòlda Viturbo a sèvi sèlman pou yon background chat bèl nan enteryè a epi yo pa mande pou ogmante volim nan lè yo fè apèl nan telefòn. Se sèlman lajè a nan kò a, ki se enpresyonan pou wout etwat, ak baro a limite pou pasaje yo dèyè yo se yon ti kras mangonmen.

Men, nan fen jounen an, espas kat-plas la pèmèt pou yon ogmantasyon siyifikatif nan espas bagaj apre plisman chèz sa yo. Sa a ka toujou itilize kòm yon bon opòtinite pou yon ekstansyon pou vakans ou.

Konklizyon

Seri nan wityèm nouvo akonpli fil la konplike ant Gran Turismo a jou-a-jou ak machin nan espò pi bon pase predesesè li yo. Men, gwosè a enpresyonan ak pwa toujou refize enfliyanse dinamik yo ak konpòtman nan nonm sa a gaya.