Tès kondwi BMW M850i ​​​​xDrive Coupe: retounen soti nan tan kap vini an

Tès youn nan koup pwodiksyon ki pi enpresyonan sou mache a

Li pa sekrè ki te Aparisyon nan yon i8 avant-Garde nan tout sans ki lakòz kèk konfizyon nan mitan hardliners nan baz la fanatik BMW. Koulye a, tradisyon se tounen nan fòs plen ak M850i ​​a ak 530 hp li yo. ak 750 Nm. Èske sa a abondans ase satisfè atant yo segondè nan yon Episode nouvo XNUMX?

Amoni a Fertile nan fòm, gwosè ak pwopòsyon espòtif la Bavarian leve sans yo ak ouvè pòt yo ak fenèt nan memwa nan ki memwa anvayi san kontwòl ... ak senti sekirite, li te lakòz sipriz ak leve imajinasyon ak rèv. Kòm si li te soti nan tan kap vini an. Ane pita, men ankò soti nan menm direksyon an, i90 la parèt ak sistèm avanse pwopilsyon li yo ak fòm Sci-Fi.

Nou kounye a gen uit plis. Yon lòt espò koup ak logo BMW la. Yon lòt sous sansasyon ak foto ki pral ranpli memwa ou. Yon lòt dèlko pwisan nan atant, imajinasyon ak rèv. Gwo tankou M850i ​​nan tèt li.

Men, jenerasyon an ak non mak G15 byen klè pa wè sa tankou yon chay. Se style la aristokratik fè espre kreye pou aplodisman, bèt la anba kapo a san limit gushes ak kè kontan lavi nan dekadans, ak lefèt ke se konplo a klasik ak 2 + 2 plas aplike nan yon machin ki gen yon longè total de 4,85 mèt dirèkteman epi byen klè pale nan estim pwòp tèt ou ak kè kontan. filozofi nan gwo Bavarian la. Modèn Gran Turismo.

Ou pa bezwen yon boul kristal pou konprann nati evènman yo apre w fin deplase boul kristal levye chanjman an nan pozisyon "D". Abondans ap tann ou - soti nan sa ou te deja jwenn nan eksteryè a, lè ou louvri pòt la moniman, lè ou mete chèz ou dèyè volan an, ak lè ou premye gade ekran yo enpresyonan sou tablodbò a devan ou. Rès la se detay - mens kwi, presizyon-koupe aliminyòm ak vè. Sa a fè nou tounen nan levye angrenaj la ak nimewo 8 la klere nan boul poli li yo.Sa a se pa aksidan. Nomen se yon siy.

Pouvwa Pwovizyon pou

Transmisyon otomatik la gen uit etap, uit yo se silenn yo nan motè a 4,4 lit devan. Apeprè 70% nan eleman yo nan V8 Biturbo a w pèdi byen li te ye te sibi modifikasyon. Sa a se pa sou vetiy, men sou chanjman ki fèt nan carter la, piston, branch bwa ak materyo silenn. Ak kompresè Twin Scroll yo, yo mete ant de ranje silenn, yo deja pi gwo. Se poutèt sa, efè a nan ajoute yon filtè patikil pa santi, epi kòm yon rezilta nan chanjman yo, potansyèl la nan gazolin V8 la ogmante pa 68 hp. ak 100 Nm - apeprè menm kantite modèl ti klas jere jwenn yon plas nan solèy la e menm tanpri mèt pwopriyete yo pou kèk tan.

Natirèlman, tan tou jwe yon wòl nan 850i la. Pou 3,8 hp li pran 530 segonn. ak 750 Nm nan koupl V8 yo sispann Bavarian la ak akselere li nan 100 km / h. Yon ti kras pita, se vitès la koupe pa yon limiteur elektwonik, ki pèmèt plafon an yo dwe egzakteman 254,7 km / h. Men, akselerasyon an byen file ak pèfòmans korespondan nan sistèm nan frenaj yo pa etone isit la. Paske kesyon an nan kategori a GT se pa si wi ou non li se reyèlman, men ki jan gwo vitès kondwi aplike.

Pou reponn byen, BMW te ekipe M850i ​​a ak tout mwayen ki disponib pou asire dinamik parfèt - yon sispansyon espò ak amortiz adaptasyon ak aktif kò amortissement vibrasyon, tout-wou kondwi ak volan reglabl, yon fèmen elektwonik diferans dèyè. ak yon sistèm transmisyon doub ki ta ka dirije tout traction nan wou yo aks dèyè. Rezilta tout bagay sa yo? Briyan kontrent.

An tèm de vitès, M850i ​​a se yon move lespri reyèl. Ou reyalize sa a menm apre twazyèm kilomèt wout la - gen kondisyon pi bonè, men li pran tan pou trete enfòmasyon kap vini an. Depi wou dèyè yo pwente paralèl ak devan an nan gwo vitès, estabilite nan viraj se byen sureèl - jan sa pwouve pa 147,2 km / h anrejistre sou track la tès ak chanjman liy sekans. Ant pilon yo nan slalom la, figi-uit yo chanje nan yon mòd diferan, nan ki wou yo devan ak dèyè vire nan direksyon opoze e konsa siyifikativman amelyore manyablite a ak dinamik nan koup la gwo. Si chofè a se anbisye ase, asistans sa a soti nan esyeu dèyè a ajoute nan repons lan byen file nan sistèm nan volan epi, nan adisyon a agresyon aparan lè chanje direksyon, ka kreye yon atitid ludik nan dèyè a, sistèm nan DSC pran sa a avèk kalm ak kenbe tout bagay nan lòd. , mou ak anba kontwòl konplè ak jisteman dòz enpilsyon frenaj.

Fasilite ak ki tout bagay sa yo rive enpresyonan, menm si malgre estrikti nan do-kay kabòn-fib, M850i ​​a peze 1979 kilogram. Sa a 443 kilogram plis pase i8 a ak 454 kilogram plis pase 911 Turbo la. Sepandan, gwosè a nan gwo lòj la, ki okipe 9,2 mèt kare nan wout, fè li pi difisil yo dinamik simonte vire nan seksyon etwat mòn. Nan kote sa yo, GXNUMX a se yon ti jan tankou yon elefan nan yon atelye vè, malgre volan razwa-byen file li yo, vibrasyon kò minimòm ak roadholding parfèt.

Lèt la se akòz ekselan traction mekanik ki ofri pa adaptasyon doub transmisyon ak fèmen diferans dèyè, ki, tankou DSC, fè travay yo tou dousman, jisteman ak efikasite, san yo pa antre chofè. Se sa a konpòtman entrovèrti nan teknoloji ki fè distenksyon ant vre Gran Turismo a ak tokay li yo ki pi agresif, M'enerve ak mande espòtif. Natirèlman, wityèm seri a pral pafè vwayaj long epi mennen ou sou yon gran wout ki mennen ou nan lòt bò a nan kontinan an anvan ou konnen li. Isit la ankò nou dwe peye lajan taks bay V8 a manyifik ak omnipresent pwisan ak inifòm traction li yo. Konsomasyon an mwayèn rapòte nan 12,5 l / 100 km nan tès la se prèv klè nan efikasite nan pwosesis yo k ap fèt nan li (li se byen posib reyalize valè mwayèn pi ba pase 9 lit), osi byen ke yon koneksyon ekselan. ak transmisyon otomatik la ak plis ekspansyon. ranje rapò angrenaj. Anplis de sa, mekanis nan plizyè etap itilize done pwofil wout ki soti nan sistèm navigasyon an epi li toujou pare pou ofri pi bon angrenaj la pou nenpòt sitiyasyon - trankil, lis, vit ak jis tankou tout lòt bagay nan M850i ​​a.

2 + 2

Sèl kote nan nouvo modèl la kote ou pa ka achte nan konfò premye klas ak eksuberans aristocrate se dezyèm ranje chèz la. Fine amebleman kwi echwe pou fè moute pou liy lan gwo pant ak mank de espas pou janm fatige nan chèz yo chofè plus ak konpayon. Se poutèt sa, li pi bon yo sèvi ak dezyèm pati nan fòmil klasik 2 + 2 pou elaji espas bagaj (konsiderab) epi prezève deformation anviwònman entonasyonal la nan yon lòj parfe ensonorize ak bougonnen siplemantè.

Malgre anviwònman sispansyon stock relativman rèd, M850i ​​​​fè yon gwo travay nan konfò kondwi. Nan mòd Comfort, chasi a anpatman enpresyonan absòbe tout bagay ak kèk eksepsyon, ak akòz pwoksimite a nan sispansyon, transmisyon ak anviwònman volan nan diferan mòd, konfò nan nouvo modèl la se byen akseptab menm nan Sport ak Sport +. Pati nan konvenyans modèn se fasilite nan kontwòl nan anpil fonksyon. Sa a ka fè ak tou de jès ak vwa, osi byen ke ak sistèm nan optimize iDrive, kounye a yo rele Operating System 7.0, ki ka bay ou ak enfòmasyon ou vle nenpòt kote ak nenpòt kote - sou ekspozisyon an tèt-up oswa sou youn nan gwo yo. ekran yo. soti nan Live Cockpit Professional. Nan sans sa a, GXNUMX a gen tou de pye nan tan kap vini an.

Sinon, M850i ​​a se yon Gran Turismo trè pwisan, vit ak dinamik. Yon egzanp elit nan pi bon tradisyon Bavarian yo, ki pral apèl nan tout moun pou ki i8 a twò futurist. Gran retou soti nan tan kap vini an ...

EVALYASYON

Nouvo Seri XNUMX la kontinye tradisyon an nan yon liy dwat epi li reprezante yon klasik Gran Turismo enpresyonan nan fòm ak echèl - abondan ak rafine, ak gwo dinamik ak pouvwa anpil. Konpwomi yo desann nan plasman chèz dèyè yo ak konsomasyon gaz relativman wo - detay ke pa gen okenn konesè ki respekte pwòp tèt ou ki enterese nan ...

Kò a

+ Gen yon anpil nan espas pou chofè a ak pasaje l 'la devan, materyèl ak atizan konn fè yo parfèt, kont background nan nan yon nimewo gwo fonksyon, ergonomics yo trè bon

- Chèz yo dèyè yo apwopriye pou pote pasaje sèlman kòm yon dènye rekou, kòf la se gwo, men ki ba ak gwo twou san fon, vizibilite manevwe dèyè se relativman limite, gwosè a nan kò a se pa fezab nan kondwi dinamik sou wout etwat ak yon anpil nan. vire.

Comfort

+ Trè konfòtab chèz devan, nivo bri ki ba nan kabin an, woulib konfòtab ak distans ki long, malgre anviwònman yo rijid sispansyon debaz ...

- ... ak kèk remak lè w ap pase iregilarite long ondulan

Motè / transmisyon

+ Pwisan, ekselan akor ak Harmony V8, lis traction, parfe adapte ak motè transmisyon otomatik la

Konpòtman vwayaj

+ Estabilite ak sekirite ekstrèmman wo - espesyalman lè w ap kondwi nan gwo vitès, traction ekselan, konpòtman net nan viraj, volan egzak ak dirèk ...

- ... volan an nan wou yo dèyè pafwa entèfere twò sevè

sekirite

+ Fren ekselan, anpil sistèm asistans chofè elektwonik ...

- ... pou kèk nan yo ki toujou pa gen okenn condition pou travay pafè

ekoloji

+ Estanda bati-an filtre patikil, akseptab kont karakteristik konsomasyon gaz dinamik

- Konsomasyon gaz segondè nan tèm absoli

Depans

+ Trè rich ekipman estanda, twa ane garanti

– Ase antretyen chè, pwobableman yon gwo pèt nan valè

Tèks: Miroslav Nikolov

Foto: Georgy Nikolov