BMW R 1150 GS avanti
Gen kèk azade pran risk la epi ale nan yon avanti, di, yon vwayaj atravè mond lan! Gen lòt ki toujou pran l 'ak yon kiyè yon ti kras pi piti epi fè yon ti vwayaj nan Ewòp oswa nan yon ti kras pi lwen aleka ak bliye vilaj Sloveni, ki se tou pa yon vole. Pou tout moun ki azade fè eksperyans enprevizib la nan BMW, yo kounye a ofri gwo R 1150 GS enduro a plantasyon ak etikèt la avanti enpòtan.
Li se, nan kou, yon motosiklèt tan-teste, patrone pa boxer nan lejand nan jenerasyon an dènye. Sa a te ranfòse sou san dènye ane yo nan evolisyon. Se konsa, li pa etone ke nou pa t 'gen okenn kòmantè sou motè a 1150cc jimo-turbo. Gade ak sis angrenaj (parfe espace) nan kondwi a. Menm pi kout Kovèti pou an premye, ki se yon opsyon isit la, pwouve yo dwe itil, espesyalman lè nou rale soti nan wout la sou tras la Trolley vilaj la.
Motè a definitivman gen ase pouvwa, kidonk kondwi sou gran wout la pa ni raz ni fatigan. Motosiklis an mwayèn, san danje kache dèyè yon gwo vit machin plexiglass, kondwi tou dousman nan 140 km / h, epi si li se nan yon prese, BMW a akselere a prèske 200 km / h san ezitasyon. Men, sou bisiklèt sa a li pa fè sans ki vit.
Apre yo tout, si BMW a pa gen pwoblèm ak estabilite oswa danse - pa vle di, yon woulib lis menm sou pave mouye se pa gwo avantaj li yo. Yon pi gwo plezi se yon vwayaj lantèman sou wout peyi. Atravè wout la nan Postojna oswa sou wout la etwat panoramic soti nan Železniki atravè Soriska Planina nan Bohinj se bon fason pou BMW sa a.
Depi ekipman avanti gen ladan tou sispansyon amelyore (pi long vwayaj devan, reglabl pwogresif sezon prentan chòk dèyè), ou ka monte tou sou gravye pòv, pave wout bogie oswa tèren mwens mande san okenn pwoblèm. Sepandan, GS la pa tolere antouzyasm twòp, menm jan ak 253 kilogram ak yon tank plen gaz, nenpòt konplikasyon nan labou a se gratui ak difisil a kontwole.
Natirèlman, kawotchou a enduro ke BMW ofri (achtè a chwazi ant wout ak wout kawotchou) ap bay plis traction, men yo espesyalman apwopriye pou kondwi sou gravye oswa sab. Nan yon soulye nan wout tankou avanti a kounye a, wou an dèyè byen vit slams nan tè a sou tè a.
Se poutèt sa, chofè a dwe jije pou tèt li ki jan lwen li ka ale. Pafwa jis ki gen ladan yon jaden ka twòp. Men, BMW bon nan padonnen chofè a pou gòch la. Yon plak pwoteksyon epè anba motè a ak gad tib fè alantou silenn yo anpeche okenn domaj. Gad men plastik, sepandan, yo plis nan yon pwoteksyon kont branch ak mur, tankou nan ka ta gen deranjman lè li rale soti nan men yo, motosiklèt la repoze sèlman sou bò gòch la oswa silenn dwat. Li te tou fè li pi fasil leve chwal la sou tè a depi li deja mwatye moute.
Tout bagay sa yo se ti bagay ki nan pratik pwouve efikasite yo ak konvenyans pou motosiklis. An reyalite, nou te santi ke pa gen menm yon sèl bagay sou bisiklèt sa a ki inutiles oswa twò piti. Tout sa ou jwenn sou li la pou yon rezon.
Tout pwoteksyon sa yo, manch, levye chofe, priz 12V (pou alimante yon razwa, sat-nav, oswa chofaj jadendanfan) ak dènye men pa pi piti, bon travay (kapab etenn) ABS se sa ki separe bon an ak pi bon an. . Epi annou pa bliye gwo tank gaz 31 lit la, ki te kopye nan machin rasanbleman Dakar yo. Kidonk, vizit estasyon gaz yo mwens souvan, sa vle di mwens enkyetid ak plis plezi nan yon vwayaj bèl nan wikenn. BMW ofri pi bon an e konsa etabli estanda nan mond lan nan gwo bisiklèt enduro.
Cene
Pri baz motosiklèt: 10.873 17 Euro
Pri motosiklèt la teste: 12.540 19 Euro
Repiblik
Reprezantan: Авто Актив, ООО, Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana
Kondisyon garanti: 2 zan, pa gen okenn limit kantite mil
Entèval antretyen preskri: 1000 km, Lè sa a, chak 10.000 km oswa antretyen anyèl
Koulè konbinezon: nwa ak ajan metalik
Pwodwi pou Telefòn orijinal: chofaj levye, Pwodwi pou Telefòn, pi kout premye Kovèti pou, pi gwo tank gaz, gad motè, ABS ak fren EVO, chèz pi ba yo.
Kantite dilè / reparatè otorize: 4/3
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral - 2-silenn, opoze - lè-refwadi + pi fre lwil oliv - 2 camshafts anba tèt, chèn - 4 tiyo pou chak silenn - twou ak konjesyon serebral 101 × 70mm - deplasman 5cc1130 - konpresyon 3, 10:3 - reklame pouvwa maksimòm 1 kW (62 hp) nan 5 rpm - piblisite maksimòm koupl 85 Nm nan 6.750 rpm - piki gaz Motronic MA 98 - petwòl san plon (OŠ 5.250) - batri 2.4 V, 95 Ah - altènatè 12 W - starter elektrik
Transfè enèji: Kovèti pou prensipal, yon sèl plak sèk anbreyaj - 6-vitès bwat - inivèsèl jwenti, paralèl
Ankadreman: baton asye de moso kòm sipò ak ko-enjenyè - ang tèt ankadreman 26 degre - zansèt 115mm - anpatman 1509mm
Sispansyon: bra kò devan, chòk sant reglabl, vwayaj 190mm - balanse paralèl, chòk sant reglabl, vwayaj wou 200mm - chòk sant dèyè, vwayaj wou 133mm
Wou ak kawotchou: wou devan 2 × 50 ak kawotchou 19 / 110-80 TL - wou dèyè 19 × 4 ak kawotchou 00 / 17-150 TL
Fren: devan 2 × disk k ap flote ů 305 mm ak konpa 4-piston - disk dèyè ů 276 mm; (ka chanje) ABS.
Pòm Wholesale: longè 2196 mm - lajè ak miwa 920 mm - lajè gidon 903 mm - wotè chèz soti nan tè a 840/860 mm - tank gaz 24 l - pwa (ak gaz, faktori) 6 kg - kapasite chaj 253 kg
Kapasite (faktori): (faktori): akselerasyon 0-100 km / h 4 s - vitès maksimòm 3 km / h - konsomasyon gaz - nan 195 km / h 90 l / 4 km - nan 5 km / h 100 l / 120 km
Mezi nou yo
Mass ak likid (ak zouti): 253 кг
Konsomasyon gaz: 5, 2 l / 100 km
Fleksibilite soti nan 60 a 130 km / h
III. Kovèti pou: 5, 7 s
IV. pwodiktivite: 6, 5 s
V. ekzekisyon: 7, 8 p.
Nou fè lwanj:
+ ABS ak lòt Pwodwi pou Telefòn
+ durability ak rezistans gout
+ evidans ak aparans agresif
+ gwo tank gaz
+ estabilite nan tout vitès
+ konduktivite
+ levye chofe
+ pwoteksyon men ak pwoteksyon motè
+ switch
Nou reprimande:
- pwa motosiklèt
- pa gen espas pou zouti ak pèmi kondwi
– Nou manke valiz
klas: Gwo BMW a se chwa entelijan pou nenpòt moun ki vle monte anpil (pa sèlman an ete) epi ki ap chèche yon motosiklèt ki an sekirite, konfòtab ak versatile. Li santi l byen sou gran wout la, men cham li sèlman soti lè ou vire nan wout tounen etwat. Menm si gen dekonb oswa yon chemen pave kabwa anba bisiklèt ou a, pa pral gen pwoblèm. Okontrè, vwayaj la pral menm plis enteresan, paske Lè sa a, avanti reyèl la se jis kòmanse!
Klas final la: 5/5
Tèks: Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral - 2-silenn, opoze - lè refwadi + pi fre lwil oliv - 2 camshafts anlè, chèn - 4 tiyo pou chak silenn - twou ak konjesyon serebral 101 × 70,5 mm - deplasman 1130 cm3 - konpresyon 10,3: 1 - te deklare pwodiksyon maksimòm 62,5 kW ( 85 hp) nan 6.750 rpm - piblisite maksimòm koupl 98 Nm nan 5.250 rpm - piki gaz Motronic MA 2.4 - petwòl san plon (OŠ 95) - batri 12 V, 12 Ah - dèlko 600 W - starter elektrik
Transfè enèji: Kovèti pou prensipal, yon sèl plak sèk anbreyaj - 6-vitès bwat - inivèsèl jwenti, paralèl
Ankadreman: baton asye de moso kòm sipò ak ko-enjenyè - ang tèt ankadreman 26 degre - zansèt 115mm - anpatman 1509mm
Fren: devan 2 × disk k ap flote ů 305 mm ak konpa 4-piston - disk dèyè ů 276 mm; (ka chanje) ABS.
Sispansyon: bra kò devan, chòk sant reglabl, vwayaj 190mm - balanse paralèl, chòk sant reglabl, vwayaj wou 200mm - chòk sant dèyè, vwayaj wou 133mm
Pwa: longè 2196 mm - lajè ak miwa 920 mm - lajè gidon 903 mm - wotè chèz soti nan tè a 840/860 mm - tank gaz 24,6 l - pwa (ak gaz, faktori) 253 kg - kapasite chaj 200 kg
