BMW R 1250 GS avanti, tès nou an - Tès wout

BMW R 1250 GS avanti, tès nou an - Tès wout

Li disponib deja nan konsesyonè Italyen ak pri kòmanse. a 19.650 ero nouvo BMW R 1250 GS avanti, yon nouvo vèsyon avantur nan sa ki te larenn lan nan mache a motosiklèt Italyen pou ane: nan 2018 pou kont li (eksepte Desanm), pandan l ajoute R 1200 GS nan R 1200 GS avanti a, BMW li gen plis pase 5.500 anrejistreman. Se poutèt sa, nou ap pale de yon modèl anpil siksè, ki kapab renouvle tèt li sou ane yo san yo pa pèdi apèl li yo. Kont.

Nouvo teknoloji ShiftCam: ekselan manje nan rev ba

Pou 2019 ane endurona Machin nan wout Bavarian te mete ajou, an patikilye, ak yon motè apwouve pou Euro 4, men deja apwopriye pou Euro 5 (efikas soti nan 2020). La patipri ogmante de 1.170 a 1.254 mèt kib. wè ak debut ShiftCam teknoloji pou distribisyon varyab tiyo ak leve sou bò a konsomasyon, ki ede amelyore efikasite, livrezon pouvwa ak repons atravè tout seri a rev. An patikilye, nouvo an R 1250 GS avanti - ki nou teste nan lari yo nan Liguria - bay yon pouse etonan ak trè lis. Li santi l prèske elektrik nan fason li akselere ak rev anba 2.000 rpm. Li se plen nan mitan epi, kòm toujou, lingers elegant ak kouray. Sepandan Nimewo a nan rezime ogmante de 125 a 136. ak nan ponyèt dwat la, yo fè tèt yo santi yo ansanm ak ogmante Nm soti nan 125 a 143. Nimewo sa yo se ideyal pou yon bisiklèt ki fè vokasyon prensipal li yo yon tandans pou vwayaj long nan nenpòt ki tèren.

Avanti: vwayaje nenpòt ki tèren

Pou pi byen satisfè bezwen vwayajè avanti yo, Avanti R 1250 GS pran kèk desizyon espesyal ki fè distenksyon ant li estanda (isit la se prèv nou yo). Pwoteksyon aerodynamic ogmante pa yon vit machin elaji (ki ka plis modifye depann sou taye a chwazi: Eksklizif oswa HP): w ap vwayaje nan otowout nan gwo konfò ak trè byen pwoteje. Epi se ranje total la tou ogmante (jiska 550 km) gras a nouvo, ogmante tank la nan 30 lit. Genyen tou yon gad motè ak tank pwoteje tout eleman ki soti nan enpak potansyèl asire menm plis enkyete-gratis off-roading. Genyen tou yon gwo katalòg ki soti nan ki trase plis anbeli bisiklèt la, epi pafwa mete aksan sou kalite espòtif oswa plantasyon li yo.

Elektwonik ak koneksyon

Ou sou mach la prèske 270 kg pwa se pa sa te santi nan tout, li se byen balanse, ak yon sant ki ba nan gravite, ki fè li fasil monte menm nan vitès ki ba anpil. Divès konfigirasyon aparèy ki disponib pou kostim bezwen nenpòt kavalye (820 a 910 mm). Pandantif pa tradisyon Telelever ak Paraleverki moun ki, si yo vle, ka benefisye de règleman elektwonik ESA, kounye a ak précharge otomatik. Chanjman pake elektwonik ak de mòd mouvman (lapli ak wout), kontwòl estabilite otomatik ak kontwòl lè yo kòmanse sou ogmantasyon an kòm estanda. Sistèm sa yo ka akonpaye, ankò kòm yon opsyon, Lòt mòd Pro, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro ak Dynamic fren Asistan DBC (ki fèmen gaz la nan ka ta gen kritik frenaj). Olye de sa, sistèm lan ofri kòm estanda. kominikasyonki pèmèt motosiklèt la yo dwe konekte via Bluetooth ak yon smartphone pou kontwòl telefòn, amizman, ak navigasyon, akonpaye pa enpòtan apèl ijans (Si ou vle).

Tout bisiklèt "prim"

Nan ti bout tan, nouvo BMW R 1250 GS avanti a se ekspresyon final konsèp la "liks" wout enduro ki fèt pou vwayaj long. Li byen manyabl nan vil la (menm si vèsyon estanda a toujou pi rekòmande pou itilizasyon pasyèl nan vil yo), malgre gwosè li, li pa kenbe tounen lè li rive vire, kwen sere oswa nan wout, e li ideyal pou vwayaj . ak sak ak yon pasaje nan remoke. Si mwen reyèlman bezwen jwenn erè a, mwen ka di ke kèk nan yo ta ka Vibration sou volan an nan alantou 4.000 rpm. Se konsa, sa a se yon motosiklèt prim, jan sa pwouve pa pri kòmanse li yo, ki te deja sijere nan ouvèti a: 19.650 1.800 ero (20.150 ero plis pase nòmal), ki vin 20.200 si ou chwazi vèsyon an Eksklizif oswa XNUMX XNUMX pou yon HP spòtif.