Tès kondwi BMW X1, Mercedes GLB, VW Tiguan: nouvo wotè

Ann wè ki jan nouvo modèl la soti nan Stuttgart pral konpetisyon ak konpetitè.

Apre moun ki literalman te ale fou ak modèl SUV wo, yon nouvo tandans dènyèman te obsève nan mitan machin nan kalite sa a - wotè a ak aterisaj nan anpil modèl yo te kòmanse diminye. Sepandan, sa a se pa ka a pou Mercedes GLB a, ki depann sou bèl kalite klasik nan yon SUV fonksyonèl.

ABC. Finalman, nou ka di ke seri a modèl Mercedes GL te resevwa deziyasyon ki lojik ak konprann, depi nich ki genyen ant GLA ak GLC byen natirèlman te pran plas nan GLB. Èske ou sèten ou espere li yon bagay ki pi orijinal? Ou pwobableman gen rezon, se konsa kite a peye atansyon sou orijinalite nan machin nan tèt li: pou kòmansè, li se angilè ak wotè, kontrèman ak pi modèn utilitèr, ki gade gonfle tankou utilitèr, men an menm tan an gen yon do-kay ki ba ak fòm spòtif . ... Deyò, GLB a sanble prèske gwo kont figi a grasyeuz nan BMW X1 a, epi li se pi plis konsantre sou style la klasik ke nou jwenn nan VW Tiguan la.

Ann kòmanse ak kèk reyalite anvan yo kòmanse konpetisyon aktyèl la: BMW a siyifikativman pi ba pase konpetitè li yo, men an menm tan an pi lejè pase yo - pwa li se 161 kg mwens pase Mercedes la, ak 106 kg mwens. konpare ak VW. Lojikman, dimansyon plis kontra enfòmèl ant X1 a vle di yon kapasite chaj maksimòm yon ti kras pi limite.

Dapre enb opinyon ekip nou an, vrè valè yon SUV se, sitou, fonksyonalite - apre tout, modèl sa yo ranplase kamyonèt. Men, an reyalite, agiman yo an favè achte anjeneral gade diferan.

GLB jiska sèt plas

Pou kalite machin sa a, kapasite pou pote yon gwo kantite bagaj enpòtan. Yon bon VW ta dwe bay yon Mercedes ki pi long, ki ka akomode jiska 1800 lit si sa nesesè (BMW 1550, VW 1655 lit). Anplis de sa, GLB a se modèl la sèlman nan tès la ki ka opsyonèlman ekipe ak de chèz adisyonèl, kidonk li vin pi wo evalyasyon posib pou fonksyonalite li yo.

Si w ap chèche pou sèt chèz pou Tiguan a, 21cm Allspace se sèl solisyon an. X1 a pa gen yon opsyon chèz twazyèm ranje, men fleksibilite enteryè li yo se absoliman van-merite - chèz yo dèyè yo reglabl nan longè ak enklinezon, kòf la gen yon anba doub ak yon alcove adisyonèl, ak chèz chofè a kapab tou. dwe pliye desann nan bon kote pou atik long.

Kisa VW gen pou l ofri kont sa a? Tiwa anba chèz devan yo, debloke adistans nan dèyè chèz yo soti nan kòf la ak nich adisyonèl pou atik nan tablodbò a ak plafon an. An tèm de ergonomics, modèl la Wolfsburg se pa totalman woz. Aparamman, modèl la enfekte ak viris Tesla a, kidonk VW ap eseye elimine kantite maksimòm bouton atravè kontwòl sou ekran tactile ak sifas yo. Pou rezon sa a, anpil fonksyon yo kontwole sèlman nan ekran konsole sant la, epi jwenn yo pran tan ak distrè chofè a soti nan wout la - kontrèman ak BMW, ki, ak kontwòl vire-pouse li yo, se kòm entwisyon ke posib. Mercedes la fè relativman byen, byenke kòmand vwa li yo parèt pi serye pase lè l sèvi avèk touchpad la. Nan GLB, ou ka tou senpleman deklare dezi ou, ak nan pifò ka yo sistèm nan jere yo konprann ou.

Kòm yon règ, pou Mercedes, anfaz la isit la se sou konfò maksimòm. Nan respè sa a, jiska dènyèman, VW te konsidere kòm referans nan klas li yo, men li lè pou modèl Wolfsburg bay fason pou yon lòt paramèt. GLB a mete sou monte desann ak Harmony a menm jan ak Tiguan a, men, kontrèman ak li, prèske pa pèmèt tèt li balanse kò a. Nan respè sa a, modèl la se okoumansman de Limousin yo gwo nan mak la, epi li se pou rezon sa a ke santi a kalm li bay pandan y ap kondwi se pratikman inik nan kalite li yo nan moman sa a nan klas sa a. Li evidan ke Mercedes ta fè plis sans pou konpare ak Tiguan Allspace a, men malerezman VW pa t 'kapab bay nou tankou yon machin ak yon motè apwopriye pou konparezon.

Nou menm tou nou dwe admèt ke kontrepati ki pi piti GLB a, GLA a, ta dwe plis apwopriye pou konpare ak X1 a - espesyalman an tèm de konpòtman kondwi, kòm BMW a montre yon karaktè fò espòtif. Sa a se espesyalman aparan nan tès dinamik wout la. Men, efè a se byen aparan nan zòn ki gen yon gwo kantite vire, kote modèl la SUV Bavarians se pi plis manyabl ak pi aktif pase de opozan li yo. Malerezman, ekselan manyen ak pèfòmans dinamik vini nan yon pri - pou egzanp, volan an pafwa reyaji nève, pou egzanp, nan gwo van transversale. Rèd nan sispansyon an tou afekte konfò nan simonte monte desann, ki se definitivman pa nan nivo ki pi wo a. Yo dwe onèt, nou renmen style la spòtif nan X1 la, men verite a se ke malgre tout bagay, modèl la rete yon SUV - pwa li yo ak espesyalman sant gravite a twò wo yo dwe konpare ak yon machin espò nan bon konsyans. .

Trè rekòmande motè dyezèl

Pou konparezon, nou te chwazi sèlman motè yo reyèlman rekòmande an tèm de konsomasyon gaz - motè dyezèl ak yon kapasite de 190 hp. ak 400 Nm. Dènye valè a trè enpòtan pou machin ki peze soti nan 1,7 a 1,8 tòn, ki souvan gen pou pote bagaj sibstansyèl ak remorquage kago tache. Menm baz dyezèl ak yon pouvwa sou 150 hp. ak 350 Nm se yon bon desizyon - pwen kle a se ke nan pwa sa a, gwo koupl se absoliman nesesè. Si ou vle gen yon modèl petwòl, li fè sans pou konsantre sou pèfòmans maksimòm, ki, sepandan, pa pral tanpri ou ak pri li yo. Jiskaske ibrid yo vin pi plis, pi divèsifye ak pi efikas, gaz dyezèl rete chwa ki pi entelijan pou SUV mwayen oswa segondè.

BMW se modèl ki pi lejè ak pi ekonomik nan 7,1 lit pou chak san kilomèt, pandan y ap Mercedes se pi lou a ak depanse 0,2 lit plis. An reyalite, li pale anpil sou efikasite nan modèl la twa-te pale, kòm VW afiche yon konsomasyon mwayèn nan 7,8 l / 100 km malgre kilogram yo pi lejè. Pi gwo pri a koute Tiguan anpil pri pwen, ki gen ladan estimasyon emisyon CO2 li yo, ki se kalkile ki baze sou pri a mezire nan yon seksyon estanda pou kondwi motosiklèt pwòp ak espò. Anplis de sa, VW sèlman konfòme ak estanda Euro-6d-Temp, pandan y ap BMW ak Mercedes yo deja konfòme Euro-6d.

Li se enteresan sonje ke, malgre laj avanse li yo, Tiguan a se absoliman modèn an tèm de ekipman miltimedya ak sistèm asistans, seri a ki gen ladan detay tankou kontwòl otomatik distans ak posibilite pou kontwòl semi-otonòm. Men, an tèm de bon jan kalite, modèl la te pran twazyèm plas. Petèt pa etone pou yon machin ki fè fas a yon chanjman jenerasyon, men pou yon chanpyon ki pandan plizyè ane yo te konsidere kòm referans nan segman li yo, yon pèt se yon pèt.

Aparamman, chans Mercedes yo pou dirije klas la gwo. GLB a se toujou machin nan dernye nan tès, jan sa pwouve nan ekipman sekirite li yo. Li se nan kategori sa a ke li se premye a, devan yo nan menm X1 la. An tèm de pèfòmans, BMW te vini nan dezyèm, sitou akòz rezilta enèvan tès fren VW.

Sepandan, nan klasman final la, Tiguan toujou vini nan dezyèm plas, paske li se siyifikativman pi abòdab nan tout respè nan X1 la. Nan lòt men an, BMW gen anpil kondisyon ki pi bon garanti. Kòm dabitid, lè nou evalye pri a, nou pran an kont paramèt enpòtan yo pou chak nan modèl yo. Pou Tiguan a, pou egzanp, volan dinamik ak amortiz adaptasyon, ak pou X1 yo, wou 19-pous, yon transmisyon espò, ak chèz devan elektrik reglabl.

Pi bon an oswa anyen

Lè w evalye depans yo, GLB montre pi move rezilta yo, men, nan lòt men an, Mercedes tradisyonèlman gen gwo depans - tou de pou achte ak pou antretyen. Nouvo utilitèr la adapte byen ak eslogan konpayi an "The best or nothing," e yon bagay tankou sa toujou vini ak yon pri. Nan lòt men an, GLB la delivre sou pwomès li yo epi li se referans nan klas SUV kontra enfòmèl ant nan tès konparezon sa a.

EVALYASYON

1. MERCEDES

GLB a genyen konvenkan ak pi bon konfò kondwi ak volim enteryè ki pi fleksib nan tès la, epi li ofri ekipman sekirite ki pi rich la. Sepandan, modèl la trè chè.

2. VW

Malgre laj li, Tiguan kontinye etone ak kalite li yo. Li pèdi pwen sitou nan fren ak pèfòmans anviwònman an - lèt la akòz pi wo pri.

3. BMW

Sispansyon an solid koute X1 pwen yo ki gen anpil valè nan konfò, kidonk li nan sèlman dezyèm plas. Avantaj yo gwo yo se enteryè a fleksib ak kondwi a pwisan ak reyèlman ékonomi.

tèks: Markus Peters

foto: Ahim Hartman