Tès kondwi BMW X3 kont Land Rover Discovery Sport ak Volvo XC60

Tès konparatif nan SUV dyezèl elit mitan klas yo.

Nou kontinye vwayaj nou atravè mond lan nan modèl SUV. Fwa sa a, nou ap pale de twa SUVs sofistike ki, menm nan pwòp mak yo, yo boulvèsan sedan mitan-ranje ak estasyon wagon tankou 60, S ak VXNUMX oswa XE ak XF. Epi wi, yo gen motè dyezèl.

Se konsa, dyezèl, hmmm... Èske yo vo tès nan tout lè kantite machin ki fèk anrejistre se nan sezon otòn gratis? Nan ka twa modèl SUV sa yo, nou di wi paske yo sètifye dapre dènye estanda emisyon Euro 6d-Temp. Sa vle di lajwa san limit soti nan gwo koupl, bòdwo gaz abòdab, ak liks nan sekirite ak konfò ke klas mwayèn elit la te ofri nan dènye ane yo. Ann wè si sa vrèman konsa.

Se sèlman sekirite ak konfò? Isit la X3 a ak koulè yo yon ti kras flachi nan pake a M Sport (3300 ero) pwobableman gen yon bagay yo ajoute. E depi premye mèt li montre nou sa li vle di. Inite twa-lit sis silenn lan fè nwa ak cho, pa konnen okenn vibrasyon epi, lè sa nesesè, delivre pouvwa anvan tout koreksyon ki tou senpleman inyore pann apik ak domine eksperyans nan kondwi. Kèlkeswa vitès oswa konbyen otomatik uit-vitès ki trè byen deplase yo itilize - le pli vit ke chofè a eksprime yon dezi pou plis vitès, X3 la delivre imedyatman ak dezi manyen.

Kòm ou ta atann, chasi a - nan ka a nan machin nan tès ekipe ak klape adaptasyon pou 600 ero - patisipe nan egzibisyon an san yo pa objeksyon. Sistèm volan an esklavman pote nenpòt chanjman vle nan direksyon, ki se yon plezi pa sèlman lè w ap kondwi byen vit nan kwen, men toupatou ak tout tan. Machin sa a konprann chofè li ak antouzyasm jwe nan jwèt li - lè sa nesesè, menm nan zòn nan traction majinal, kote modèl la SUV prèske de tòn pa tranble oswa wòch retounen ak lide, men tou senpleman fè sa li sipoze fè.

BMW demontre konfò

Natirèlman, ou pa fou chak jou, men li bon pou konnen ke ou ka fè li san pèdi opòtinite pou yon gwo vakans pou kat moun. Chèz dèyè yo trè byen fòme ak apwopriye pou vwayaj long, menm jan ak chèz espò devan yo; Lòj la bagaj fleksib anba estanda taygat elektrik la absòbe pa mwens pase 550 lit gras a twa segman oto-pliye nan dosye a dèyè, ak nan mòd Comfort modèl la BMW demontre yon woulib lis san parèy nan tès sa a.

Chofè a se parfe entegre, gade nan aparèy ki gen grafik byen file epi sèlman gen kèk difikilte pou remake ke bay abondans nan karakteristik, yon aktyalizasyon meni amelyore pral gen yon bon enpak sou sistèm nan iDrive. Sinon, bri entèn ki ba, konsomasyon ki ba (gras a 620 mèt Newton, li se byen souvan kondwi ak yon ti kantite gaz), bon jan kalite atizan konn fè, nan yon pakèt domèn sistèm asistans chofè ak koneksyon. Eske nou pa gen okenn kritik? Okontrè, pri a wo, ak chaj la sou trelè a (de tòn) se relativman ensifizan.

Land Rover prefere pran yon apwòch ki pi rilaks nan li

Nan sans sa a, Discovery Sport la se nan yon kalib diferan. Ou ka tache 2,5 tòn nan remorquage li yo, epi byenke li se machin ki pi kout nan tès la, li ka konvèti nan yon vèsyon sèt-seater lè l sèvi avèk twazyèm ranje nan chèz dèyè.

Pa konsepsyon, "Disko a" se byen pratik, ak nan vèsyon an HSE li ekipe ak ekstravagans feyodal - ak kòm yon rekò nan restoran an, nan kou, ak kalite yo nan yon utilitèr, rezilta a nan mòd kondwi diferan pou tout kalite. nan tèren ak vwayaj sispansyon long. . Lèt la, malerezman, pa kontribye nan kondwi konfòtab. Olye de sa, Land Rover a tonbe maladwa, kondwi nan twou ak kwazman kòm si te gen pon solid anba li. Ki sa ki sou manyen? Oke, travay mwayèn.

Machin nan reponn a chanjman rapid nan direksyon ak yon kòmantè fò balanse, kote sistèm nan volan endirèk, yon ti kras parese voye yon mesaj klè ke prese se toujou yon bagay twòp ak apwopriye. Kwazyè san pwoblèm sou wout la se pi plis nan kè a nan Disco a wo, ki ofri anpil espas nan dezyèm ranje a epi ki ofri siyifikativman plis kapasite bagaj pase lòt modèl sou tès la.

Se jis yon wont ke motè 9,2 lit kat silenn li yo son tèlman graj epi li manke motivasyon lè li rive traction ak akselerasyon. Anplis de sa, transmisyon otomatik nèf vitès fè ti kras efò pou maske letaji motè a. Li downshifts olye maladwa, souvan apresye nan sekous disgrasyeu, epi li santi l mal-ajiste. Anplis de sa, machin ki pi dousman konsome plis gaz la - 100 l / XNUMX km.

Sinon kontwòl fonksyon yo, ki santre nan yon ekspozisyon kat ti tankou liv koloran timoun yo, yo kriptografik nan anpil pati, fè chèz kwi estanda yo gade pi alèz pase yo. Dirije limyè devan yo pa ka bay lòd pou nenpòt pri nan mond sa a, asistan pou kanpe ijans la pafwa aktive san nesesite, ak distans la kanpe se pi long nan tès sa a. Konpetans espesyal nan wout pa ede anpil isit la, paske pou pifò achtè, pèfòmans sou wout se kritik.

Volvo depann sou pi piti bisiklèt

Epi gen XC60 a ka wè pi souvan, achtè liy pou li. Sa a se pa difisil a konprann - apre tout, aparans la ak konsepsyon enteryè yo atire, mèb an se-wo kalite ak élégance, ak espas ki la nan kabin an te ogmante anpil konpare ak predesesè li yo.

Sepandan, menm bagay la tou pa aplike nan motè a - jou yo nan lejand gwonde senk-silenn inite yo ale; Volvo fikse limit siperyè a nan kat silenn ak de lit deplasman. Pandan ke pou anpil moun sa a se prèv nan panse pwogresis, nan yon Volvo aristocratic konsa, kat silenn son tankou yon solisyon palliative - espesyalman nan gwo rev, lè gen yon gwonde diferan. Sepandan, lè w ap kondwi ak kalm ak fèt san pwoblèm, turbodyezèl la hums trankilman, kòm si li pale ak tèt li, men menm si sa, avantaj nan pri sou X3 a pi plis pouvwa anpil se sèlman 0,1 lit, epi li pa menm vo mansyone.

Sepandan, Volvo a fè byen sèvi ak pi ba pouvwa li (235 hp) epi jeneralman santi l satisfezan motè - menm lè w ap kondwi vit sou otowout la, kote sispansyon lè machin tès la (€ 2270) reponn pi byen pase sou wout ki patched minè. XC60 a deplase byen vit nan yo, men li pito pa kouri nan kwen. Isit la, tou, li se lwen presizyon nan motive nan modèl la BMW, ki se youn nan sèlman nan tès sa a ki merite tit la nan "machin chofè a."

Lefèt ke fonksyon opere soti nan monitè santral la mande pou yon koub aprantisaj te souvan kòmante sou paj nou an; menm bagay la tou aplike nan seri a rich nan sistèm asistans ki mennen nan kondwi pasyèlman otonòm. Nan fen a, sa a pa ede Volvo a pa trè bon mache ak viktwa nan tès la ale nan Minik san okenn pwoblèm.

Tèks: Michael Harnishfeger

Foto: Ahim Hartmann