BMW X5 xDrive30d // Ekri talan
Content
X5, pou egzanp, te deja tankou yon egzanp. Si kliyan an te panse de li ak yon espòtif M-chasi (oswa, Bondye padon, menm tankou X5M a), ak ki ansyen X5 la, byensir, te monte trè byen pou yon SUV prèske senk mèt, li te tou "poked". Li se aparan ke kousen ki pi fèb nan kout, enpak byen file, osi byen ke lòt bagay, pa t 'yon egzanp nan konfò. Yon konpwomi ki pa vrèman peye.
Oke, nouvo X5 la se premye bagay ou remake dèyè volan an, li diferan isit la. Mak M yo sou defans devan yo nan tès xDrive30d yo se, nan kou, yon siy ke sa a spòtif M tou te gen yon chasi ak wou 20-pous, men lè chasi a reglabl se nan mòd Comfort li se apèn aparan. ... Nan mòd espò, li redi modera, men nou ka toujou di ke tankou yon X5 se toujou youn nan utilitèr yo ki pi konfòtab gwo.
Sepandan, dinamik kondwi yo ekselan. Deja nan mòd Comfort, X5 la se byen egzat ak reponn (ki trè enpòtan pou tankou yon machin gwo ak lou soti nan yon pwen de vi sekirite), reponn byen nan kòmandman ki soti nan volan an epi yo ka ede nan ranvèse lè viraj. Nan mòd kondwi espò, reyaksyon yo menm pi file, woulo yo, epi, sa ki pi enpòtan, balanse kò a se notables mwens, ak nan total, prèske 2,2 tòn pwa total kache. Pou rezime: Si SUV reziste ou paske yo kondwi notables pi mal pase klasik (espò) Sedan, bay X5 a yon eseye.
Kòm yon machin pou chofè a, li vire soti tankou yon X5, omwen an tèm de chasi la. Ki sa ki sou plant lan pouvwa? 30d deziyasyon an, nan kou, vle di yon dyezèl twa-lit sis-silenn ak 195 kilowat oswa 265 "puisans". Ase konsidere pwa total la? Wi, menm si chofè a pi egzijan. Konbinezon an nan motè ak transmisyon otomatik travay parfe epi li se raman nesesè pou chanje an mòd Sport. OK, si machin nan konplètman chaje ak tras yo apik, ou pa pral rapouswiv X5 a tankou M5 a, men M5 a pa yo pral kapab kondwi nan mwens pase uit lit. Wi, X5 la se pi popilè. Pa toujou (ki se laverite espesyalman pou otowout), men lè w ap kondwi ak kalm nan kondisyon melanje, li konnen. 6,6 lit sou janm estanda nou an se yon rezilta ki mete li nan egalite ak rival li yo (sou papye yon ti kras pi pwisan). An menm tan an, motè a se byen trankil (men nan mòd espò li toujou bay yon bagay pou dyezèl ton byen bèl), reponn ak jeneralman zanmitay nan tou de chofè kalm ak espòtif. Tankou yon X5 ka pa merite kòm pwopilsyon anpil jan li fè chasi, men menm isit la Rating a se endeniman ak fasil pozitif.
Natirèlman, bon chasi ak teknoloji kondwi pa ede anpil si santi anndan an pa jiska par (pou klas sa a nan machin ak espesyalman pri a). Oke, erè sa yo sou BMW (kontrèman ak jenerasyon anvan an) pa te repete. Li pa santi tankou spòtif ankò, materyèl yo pi zanmitay, li chita pi byen (ak plis plas pou longè), epi gen plis plas nan chèz yo dèyè (espesyalman pou jenou yo). Pou di ke yon X5 konsa se yon machin fanmi gwo ta yon egzajere, kòm timoun yo ka byen grandi, men pa pral gen pwoblèm espas nan nenpòt direksyon. Se menm bagay la tou ak kòf la: gwo, konfòtab, antoure pa materyèl ki pa sèlman anfòm gade nan ak santi, men yo tou rezistan ase nan ski alèz oswa soulye labou.
Ak yon lòt bagay karakterize enteryè a: nimerizasyon. Chans, sepandan, izolwa analòg antik la te di orevwa. Detèktè yo kounye a se dijital, rekonèt pa mak la BMW. (ki se yon bon bagay pou moun ki vle li soti nan abitid, e pa gen anyen move pou tout lòt moun), fleksib ase ak, pi wo a tout moun, agreyab transparan. Prezantasyon an nan enfòmasyon byen estriktire, kòm chofè a (lè li trape anviwònman yo ki kostim li) pa twò chaje ak enfòmasyon. Li jwenn jis sou nenpòt bagay li pa ka (oswa pa pral) jwenn sou mezi dijital yo (oswa sou ekran an pwojeksyon, ki se tou trè reglabl ak parfe transparan) sou gwo ekran sant sistèm enfotenm lan. Lèt la se kounye a youn nan (pi bon), ak rekonesans jès ki byen fonksyone (men seri yo toujou piti piti), seleksyon ki byen estriktire, ak grafik gwo sou li. BMW, sepandan, kenbe ak tan yo, ki se poukisa sa a X5 se yon gwo chwa.
Natirèlman, dijitalizasyon gen ladan tou sistèm modèn sekirite ak konfò. Natirèlman, ou pa pral jwenn yo tout nan ekipman debaz la, ki se klasik sou pifò modèl prim, men si ou peye anplis pou tout pakè tès X5 la te genyen (Premye Klas, Pake Inovasyon ak Pake Biznis), ou pral tou gen prèske yon seri konplè nan sistèm sa yo. Se poutèt sa, X5 sa a kondui mwatye pou kont li (nan vil la), gen anpil gwo limyè devan aktif, ede ak pakin epi jeneralman korije erè chofè yo. Pale de limyè: limyè devan lazè (ou ka tande yon trè "lagè zetwal", men an reyalite li se yon teknoloji nan ki yon dirije ranplase yon ti lazè kòm yon sous limyè) yo ekselan: tou de nan ranje ak nan presizyon ak vitès nan limyè. . kontwòl gwo bout bwa.
Pandan ke prèske tout mak machin montre inovasyon ki pi teknolojik nan elèktrifikasyon ak otonomi nan flòt yo, BMW toujou jere yo kreye yon gwo SUV klasik ki te fè yo yon gwo etap soti nan predesesè yo - ak monte nan tèt la nan klasman yo. Klas. Twò mal ke li poko elektrisite.
BMW X5 xDrive30d (2019)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | BMW GROUP Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 77.500 EUR € |
| Pri modèl tès: | 118.022 EUR € |
| Tès modèl pri rabè: | 118.022 EUR € |
| Pouvwa: | 195kW (265 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 6,9 ss |
| Vitès maksimòm: | 230 km / h km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,6l / 100 km / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye, 3 ane oswa 200.000 km garanti Ki gen ladan reparasyon |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Gaz: | 8.441 XNUMX € |
|---|---|
| Kawotchou (1) | 1.826 XNUMX € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 71.321 € |
| Asirans obligatwa: | 3.400 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 9.615 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | 94.603 € 0,94 (pri pou XNUMX km: XNUMX € / km €) |
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - longitudinal monte nan devan an - fè ak konjesyon serebral 84 × 90 mm - deplasman 2.993 cm3 - rapò konpresyon 16,5: 1 - maksimòm pouvwa 195 kW (265 hp) s.) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,0 m / s - pouvwa espesifik 65,2 kW / l (88,6 hp / l) - koupl maksimòm 620 Nm nan 2.000- 2.500 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo. silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi tout kat wou - 8-vitès transmisyon otomatik - rapò angrenaj I. 5,500 3,520; II. 2,200 èdtan; III. 1,720 èdtan; IV. 1,317 èdtan; v. 1,000; VI. 0,823; VII. 0,640; VIII. 2,929 - diferans 8,0 - rims 20 J × 275 - kawotchou 65/20 R 2,61 V, woule sikonferans XNUMX m. |
| Transpò ak sispansyon: | SUV - 5 pòt, 5 chèz - Kò oto-sipòte - Devan sèl sispansyon, sous bobin, 2,3-rayon transverse - Aks dèyè milti-link, sous bobin - Fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè (fòse refwadisman) , ABS, wou fren dèyè pakin elektrik (chanje ant chèz) - volan ak yon etajè angrenaj, volan elektrik pouvwa, XNUMX vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 2.110 kg - akseptab pwa total 2.860 2.700 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 750 kg, san fren: 100 kg - akseptab chaj do kay: 230 kg. Pèfòmans: Vitès tèt 0 km / h - Akselerasyon 100-6,5 km / h 6,8 s - Mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 100 l / 2 km, emisyon CO179 XNUMX g / km. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.922 mm - lajè 2.004 mm, ak miwa 2.220 1.745 mm - wotè 2.975 mm - anpatman 1.666 mm - tras devan 1.685 mm - dèyè 12,6 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 900-1.100 mm, dèyè 640-860 mm - devan lajè 1.590 mm, dèyè 1.550 mm - headroom devan 930-990 mm, dèyè 950 mm - longè chèz devan 510-550 mm, chèz dèyè 490 mm - dyamèt volan mm - tank gaz 365 l. |
| Bwat: | 645-1.860 l |
Mezi nou yo
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kawotchou: Michelin Pilòt Alpine 275/65 R 20 V / Odomèt estati: 10.661 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 6,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 14,9 ane ( 148 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 230km / h |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 6,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 61m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,0m |
| AM tab: | 40m |
| Bri a 90 km / h | 58dB |
| Bri a 130 km / h | 61dB |
Evalyasyon jeneral (503/600)
Apre yon bon bout tan, X5 retounen nan tèt klas li, gras sitou ak dinamik ekselan li yo ak transparans konfòtab.
Cab ak kòf (100/110)
Kabin lan se Spacious ak Spacious, modèn mèt dijital.
Konfò (100
/ 115)Chèz sa yo te ka gen plis priz lateral, nou te manke Apple CarPlay ak AndroidAuto nan sistèm enfotenm lan.
Transmisyon (64
/ 80)Motè a bon, men se pa gwo - tou de an tèm de pèfòmans ak son.
Kondwi pèfòmans (88
/ 100)Motè a bon, men se pa gwo - tou de an tèm de pèfòmans ak son. Chasi a se byen konfòtab, pozisyon an sou wout la pou tankou yon machin se ekselan. Isit la nan BMW yo te fè yon travay premye klas.
Sekirite (98/115)
Limyè devan yo ekselan, vizibilite bon, sèlman sistèm oksilyè a te manke.
Ekonomi ak anviwònman (53
/ 80)To a koule pou tankou yon machin trè kòrèk, ak pri a se jan ou ta atann de sa yo tankou yon X5 ekipe.
Nou fè lwanj ak repwòch
Limyè devan yo
chasi
kontè dijital
sistèm enfotenm
