Tès kondwi BMW Z4 M40i: fèt sovaj

Li lè pou teste youn nan modèl BMW ki pi enspire yo

Nou pa te wè anyen tankou li nan ane sa yo - BMW kounye a gen anpil yon machin espò pur sang ki gen jèn machin kous san yo pa menm yo te yon vèsyon M. Li lè pou tès la.

Ki dènye fwa ou te pèmèt tèt ou kondwi jis pou dedomajman pou kondwi? Oswa ou mete sou wout la tou senpleman pou plezi ke wout la li menm pote? An reyalite, nou moun aji nan plizyè fason nan fason etranj ak ilojik nan lavi nou. Nou gen anpil fè ak li, e souvan sèlman bagay nou reyèlman fè se konplike bagay yo san yo pa aktyèlman amelyore anyen. Teyorikman, li se byen fasil pou konprann ke prezan an se tout sa nou reyèlman genyen, paske lavni an merite yo gade pou pi devan ak espwa pou pi bon moman, men se moman sa a prezan ke nou ka pran pou akòde. Men, poukisa li tèlman difisil pou nou aplike leson lavi ki pi enpòtan yo nan lavi reyèl nou an?

Menm bagay la tou se ak direksyon devlopman nan endistri otomobil la. Bagay yo ka relativman senp, epi yo ka toujou ap amelyore. Men se pa konsa. Ak sou ane yo, anpil chèf yo te kreye akòz pasyon a pou kreye ak itilize travay otomobil nan atizay. Sepandan, fenomèn sa yo jodi a rive prèske sèlman nan mitan reprezantan endistri a boutique. Modèl ki pwodui an mas yo ap vin pi plis ak plis aparèy pou konsomatè komen. Pou gwo kè kontan nou an, fwa sa a nou pral pale w sou yon gwo, regrèt, bèl eksepsyon. Paske Z4 a se pa sèlman yon gwo klasik BMW espò modèl ke fanatik BMW yo te ap tann pou ane. Z4 a se youn nan machin sa yo ki ap vin de pli zan pli ra epi ki ka yon eksperyans kondwi inoubliyab. Nan evènman sa yo ki fè nou souri chak fwa nou sonje yo. An menm tan an, konsomasyon gaz, emisyon, ak an jeneral nenpòt figi egzak tou senpleman pèdi siyifikasyon yo, paske yo ensiyifyan. Bagay ki pi enpòtan an se envizib nan je a, jan ou konnen ...

Nouvo jenerasyon Z4 la gen anpil ti an komen ak predesesè eponim li yo, lòt pase konsèp debaz la nan yon roadster dèyè-wou-kondwi ak yon motè devan longitudinal ki sitiye. BMW te fè machin nan pi di, nèt ak plis konpwomi. Modèl la baze sou yon nouvo platfòm, ki Bavarians yo devlope ansanm ak Toyota, depi mak Japonè a sou menm baz la te fè siksesè a nan lejand Supra la.

Li pran jis yon ti kras, omwen yon ti kras renmen nan machin espò, renmen Z4 la. Li jis ke machin sa a jere jwenn anba po a nan nenpòt ki moun ki se yon jan kanmenm afekte pa majik la nan machin. Ann kòmanse ak sa a - te do kay la dekapotab metal lou nan predesesè a te ranplase pa yon gourou twal kontra enfòmèl ant ak lejè, ki diminye pwa a 50 kilogram. Nan tèt la nan seri a, tès la M40i peze egzakteman 1577 kilogram, 30 kilogram mwens pase 340-chwal Z4 35is jenerasyon anvan an. Èske ou bezwen anpil plis nimewo pou wè ki jan pi bon Z4 la te vin? Oke - nouvo modèl la akselere pa 0,6 segonn soti nan kanpe a 100 kilomèt pou chak èdtan, kouri pi vit sou slalom la nan 4,6 km / h ak ak yon konsomasyon nan sèlman 9,9 lit pou chak san kilomèt rete ak 2,5 l / 100 km se pi ekonomik.

Chak vire se yon eksperyans

Oke, li ta dwe remake ke chita nan yon machin mande pou kèk mobilite - tou senpleman paske li chita prèske sou tè a. Sepandan, yon fwa ou pran pozisyon, ou santi ou lakay ou. Kabin nan antoure ou ak yon sans de konfò. Gen ase espas, epi gen yon lòj bagaj pratik dèyè chèz yo. Men, si nou pale sou bagaj, kòf la se etonan konfòtab epi li pa ditou piti. Yo dwe konplètman onèt, nou ta sove aparèy kontwòl dijital. Teknoloji klasik adapte pi byen ak aparans tradisyonèl machin sa a. Olye de sa, Z4 a gen anpil yon aparèy konbinezon eta-of-atizay ki efikas pwojè lekti ak done divès kalite. Oke, nou toujou ap viv nan tan modèn ak Z4 a diman kapab peye yo dwe ansyen lekòl nan tout fason. Li pran jis dis segonn pou louvri do kay la, ak deflektè aerodinamik la fè travay li tèlman byen ke kabin an rete relativman trankil, menm nan vitès otowout.

Pye a sou fren an, dwèt endèks la nan men dwat peze bouton an kòmanse. Apre yon kout men piman bouk gwonde, motè inline-4 ​​anvwaye nan vitès ki ba, konbine avèk bagay konplike nan pwovèrb nan manyen la tipik nan kalite sa a nan machin. Levye transmisyon an kounye a nan pozisyon "D". Nou frape wout la - e menm apre premye mèt yo nou jwenn santi ke nou te ap tann pou kondwi sa a pou ane. Nan mòd Comfort, chasi Z4 a okipe monte desann konsiderableman byen, ak ergonomics yo se kokenn. Nou jis kite vil la e deja gen yon gwo dezi pou wè sa machin sa a kapab. Nan vitès gran wout, kabin Z4 a se twa desibèl pi trankil ak do kay la fèmen pase nan modèl la sortan. Sepandan, nouvo Z4 a mande siyifikativman plis konsantrasyon dèyè volan an paske manyen li yo byen file tankou yon bistouri chirijikal. Avèk machin sa a, li se ase jwenn yon wout bèl ak vire, epi ou pral vle kondwi sou li jiskaske ou kouri soti nan gaz. Ankò e ankò. Men, lè ou fini ak gaz, ou jis vle ranpli epi retounen nan nòmal. Oswa jwenn yon lòt - menm pi bon. Plis ak plis tòde pitorèsk... Se tòde yo ki pèmèt nou wè vre nati ZXNUMX a nan tout bèl pouvwa li.

Nou ap apwoche yon vire byen file. Vitès la se yon kote alantou 90 km / h. Yon ti kras diminye. Vire volan an ak o syèl la: wou devan yo deplase nan direksyon volan an ak eksitasyon nou abitye wè nan modèl BMW M. Oswa nan yon Porsche... Varyab volan espò prete nan troika a, men ak plis ankò. anviwònman dirèk ak konnen ki jan yo kreye yon santiman merite pou yon machin espò nan kategori ki pi wo a. Volan an bay, nan men yo nan volan an, yon fidbak maksimòm absoliman possible lè wou devan yo an kontak ak wout la. Ang kap long yo se yon bon fason pou jwenn trajectoire pafè a ak Z4 a, ak volan an sanble li lide chofè a. Gaz! Depi chofè a chita pratikman sou esyeu dèyè a, li pa etone ke a nenpòt ki moman li gen tan santi sa egzakteman k ap pase ak wou yo dèyè. Z4 a gen tandans glise nan dèyè a san yo pa pèdi traction konplètman epi li rete estab gras a yon diferans espò byen branche. Aksyon lock diferans varye ant 0 a 100 pousan epi, tankou paramèt vole, gaz ak volan, depann sou mòd ki chwazi a. Espò se chwa pafè a pou wout likidasyon. Diferans lan ak sistèm ESP bay akselerasyon viraj pwisan konbine avèk derapaj efikas men an sekirite. Fen dèyè a sèvi jis ase pou pwovoke chofè a ak yon natirèl counter-reflex nan volan an - ak Z4 a sanble estabilize tèt li. Avèk sistèm ESP etenn, modèl la vin tounen yon Zver M2-style, men menm san yo pa abitrè sa yo, Z4 a bay plezi kontinuèl. Nan machin sa a, ou toujou santi tankou kondwi yon M-modèl, ak sou track la.

Lè gason yo te toujou fimen tiyo

Nou pa ka pa bay motè a bon plas, paske li merite rete nan liv kòm yon chèf teknolojik nan domèn li. Debute an 2015, inite sis aliy mak la prezante turbochajman twin-jet ak, pi resamman, yon filtè patikil dyezèl. Son machin nan difisil pou dekri - li pi bon pou tande li, lè sa a ou pral vle koute osi lontan ke posib. Motè a reponn ak espontane etonan menm nan rev ki pi ba yo, ak Lè sa a, jon nan zòn wouj nan takomèt la ak mechanste espòtif. Bwat la fè travay li tèlman parfèt ke chans pou yo te nan move angrenaj la nenpòt ki lè se chanje uit angrenaj tèt ou lè l sèvi avèk senti volan yo. Lefèt ke nan mòd Spor Plus konpòtman an nan transmisyon an achte nòt kous fran pa sanble yo klarifye. Sepandan, eksperyans nan kondwi otreman siksè ale, paske chasi a vin trè rijid. Ak an jeneral, nan mòd sa a, machin nan kòmanse eksite admirasyon, vire nan tranble. Majik la nan Z4 manti pa nan gen tan ki pi bon sou wout la ak sou track la, men nan kapasite eksepsyonèl li yo delivre ou tan ki pi agreyab chak minit. Z4 a se yon bagay tankou yon Mazda-MX-5 ki gen matirite - yon machin pou mesye ki fimen yon tiyo epi detann nan aswè ak yon vè wiski ki gen laj. Pou moun ki konnen ki jan yo jwi prezan an. Yon machin pou moun ki pa oblije ale nan tras la pou yo santi yo vrèman lib.

Dapre anpil moun, lavni an fè pati Audi e-tron, Hyundai Kona elektrik, Tesla Modèl 3 ak sou sa. Epi yo pwobableman gen rezon. Sepandan, èske li nesesè pou gade nan tan kap vini an sèlman nan fason sa a? Èske lavni an pa ka prezève pi bon nan tout tan ak mond? Z4 a se yon gwo rezime nan tout bagay ki te byen lwen tèlman te konsidere kòm enspire sou yon machin. Machin sa a montre kijan yon machin kapab yon sous kè kontan ak moman kè kontan. Sonje ke kondwi ka pi plis pase jis deplase ant de pwen.

EVALYASYON

Endistri otomobil la se nan yon pwen vire, pandan ki nou pa ka ede men yo dwe patikilyèman sansib a machin tankou sa a. Z4 gen yon karaktè inik, manyen fenomenn ak pouvwa depase. Epi li aktyèlman byen pratik pou itilize chak jou. Z4 la se etonan fèmen nan machin nan espò ideyal - jan li ta dwe.

Kò a

+ Достатъчно място в уютния кокпит за двама души и техния багаж за уикенда

Konfòtab kòf ak fonksyonèl Tanporèman nich dèyè chèz sa yo

Limyè, kalite siperyè ak pratik do-kay mou

Bon kalite materyèl ak atizan konn fè

– Слизането и качването изисква подвижност

Comfort

+ Неочаквано добър комфорт на окачването

Gran plas ak bon sipò lateral

Vit devan vit

Trè bon chofaj chèz

Bon izolasyon son

Pleasant santi lè w ap kondwi ak do kay la louvri

Motè / transmisyon

+ Брилянтен тандем двигател-трансмисия

Konpòtman vwayaj

+ Изключителна управляемост

Trè amann ak egzak volan ak fidbak pafè

Parfe branche sistèm ESP - pèmèt moman plezi san danje

sekirite

+ Много широк набор от асистиращи системи

– Нервен асистент за спазване на лентата

ekoloji

+ Забележително скромен апетит за гориво с оглед на мощността и динамичните показатели

Depans

+ Оправдана цена

Espere ki ba depresyasyon - machin nan se yon klasik potansyèl yo

Tèks: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Foto: Miroslav Nikolov, Achim Hartman