Plis bougonnen pase yon Lamborghini Urus? Aston Martin DBX2022 707 la kòmanse kòm SUV liks ki pi pwisan nan mond lan.

Chanjman style sibtil soti nan DBX estanda a gen ladan yon griy reamenaje ak nouvo siyati DRL.

Aston Martin te lage yon nouvo vèsyon utilitèr DBX li yo ke li reklame se pi bon an nan mond lan.

Yo rele DBX707 la, non yo refere a puisans metrik ki soti nan motè V8 Mercedes-AMG twin-turbo li yo.

Figi sa a koresponn ak 520 kW nan pouvwa ak yon kolosal 900 Nm nan koupl. Sa se 115kW/200Nm plis pase DBX estanda a.

Okenn nan konpetitè-wo fen li yo pa ka matche ak nimewo sa yo. Mercedes-AMG GLE63 S ak GLS63 S, ki itilize yon vèsyon nan menm motè V8 la, devlope 450 kW/850 Nm.

Gen lòt ki gen ladan Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/ 900). Nm) e menm Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) yo dèyè Aston.

Livrezon DBX707 nan Ostrali ap kòmanse nan dezyèm sezon ane sa a epi pri a fikse nan $428,400 anvan vwayaj, apeprè $72,000 plis pase DBX regilye a.

Li pi bon mache pase Bentayga Speed ​​​​($491,000) ak Cullinan (kòmanse nan $659,000), men li pi chè pase Urus ($391,698) ak Cayenne ($336,100). Pou menm lajan ak yon DBX707, ou ta ka achte de Audi RS Q8 ($213,900NUMX).

Mak machin pèfòmans Britanik la deklare DBX707 la ka frape 0 km / h nan anviwon 100 segonn (sa se yon tan 3.3-0 mph), yon ti kras pi vit pase Urus (62s) ak Bentayga Speed ​​​​(3.6s).

Pou jwenn plis pouvwa ak koupl nan V4.0 8 lit la, enjenyè Aston Martin yo ajiste li ak ekipe li ak turbokonpreseur ki gen boul. DBX707 la kondwi tout kat wou atravè yon nouvo transmisyon otomatik klòtch mouye nèf vitès ki fèt pou ede jere koupl la ogmante.

Yon nouvo vèsyon DBX elektwonik limite glise diferans la tou fèt pou ede okipe koupl siplemantè a. Sa a tou ede viraj, Aston di.

Nouvo super SUV a gen yon konfigirasyon chasi espesyal epi li itilize menm sispansyon lè a kòm DBX estanda. Chanjman nan anviwònman amortiz yo ak lòt amelyorasyon sispansyon bay pi bon kontwòl kò a, pandan y ap yon sistèm volan asistans reyini bay repons volan pi klè.

Li prezante yon anviwònman Race Start kòm yon pati nan mòd kondwi GT Sport ak Sport+ pou plis akselerasyon an.

Chanjman nan style yo enkli yon griyaj ki pi gwo ak limyè ki te reamenaje pou kouri lajounen, yon nouvo splitter devan, yon nouvo admisyon lè ak kanal refwadisman fren yo, ak chrome bwose ak manyen nwa briyan. Nan dèyè a, gen yon nouvo beke do kay, yon pi gwo difize dèyè ak kwadwilatè tiyo echapman.

Li monte sou wou 22-pous, men wou alyaj 23-pous yo opsyonèl.

Anndan, DBX707 la gen yon konsole pi ba pase DBX a, nouvo switch mòd kondwi, chèz espò, ak yon chwa nan tèm enteryè ak taye.

CarsGuide kontakte Aston Martin Ostrali pou wè si DBX707 a ta disponib nan Ostrali ak konfime pri.