Kondwi tès Peugeot 5008 vs Hyundai Santa Fe
De machin diferan ki soti nan de diferan pati nan mond lan fè menm fonksyon sosyal la - yo pote gwo fanmi yo ak kantite enfini yo nan bagay sa yo.
Élégance enteryè ak fasilite nan kontwòl oswa yon motè pwisan ak yon kòf Spacious? Chwazi yon gwo kwazman fanmi vire soti yo dwe pa tèlman fasil. Espesyalman lè li rive klasik yo nan genre a, sou yon bò, ak yon modèl konplètman nouvo, ki sèlman fanatik nan mak la konnen, sou lòt la.
Nouvo Peugeot 5008 la sanble anpil ak ti frè 3008 la - pèfòmans ekstèn baz devan machin yo prèske idantik. Dirije limyè devan fistibal, fòm wonn curvy ak yon griyaj lajè te fè machin nan kanpe deyò nan mitan foul moun yo. Yo gade l 'nan jams trafik, mande sou karakteristik sa yo ak pri, men pou kèk rezon yo pa gade nan salon an. Ak pou gremesi, paske andedan machin nan se menm plis enteresan. Enspire pa aviyasyon, konsèpteur Peugeot bati tablodbò yon avyon de gè a ak tout sa li implique: yon joystick bwat, bouton levye ak yon volan.
Koulè enteryè 5008 yo klere men discrète. Ka konsepsyon nan tablodbò dijital la chanje pa kontni (plis / mwens done), osi byen ke pa koulè (agresif wouj oswa ékonomi blan). Meni an gen anviwònman masaj, "parfen" (twa esans yo chwazi nan) ak "enteryè ekleraj", lè mou limyè ble gaye anba konsole sant la, nan moun ki gen tas ak sou kote sa yo nan pòt yo.
Jwèt ak limyè yo etranje solid Hyundai Santa Fe la. Tout bagay isit la pwepare pou pratik: pou egzanp, kwazman a pral pran plezi menm pasaje yo ranje dèyè ak enklinezon nan dosye ak anviwònman sansibilizasyon chèz. Po a mou, ak bèl asanblaj ak liy anatomik anba do a. Kontrèman ak franse a, nonm lan Koreyen ka pa sèlman chofe zòrye yo ranje devan, men tou, fre yo. Anplis, vantilasyon ak chofaj vire sou tèt yo, ki baze sou tanperati a pi lwen - ou jis bezwen mete yon tik nan anviwònman yo. Konfòtab!
Massage, ajisteman elektrik ak memwa nan pozisyon yo nan chèz chofè a, volan enklinezon ak rive - tout bagay sa a se tou nan machin nan. Chèz sa yo sanble rich, men sa pa fè yo konfòtab - do a rèd. Tout se tankou achte yon chèz biwo estati: swa konfòtab oswa bèl. Men, chèz la pasaje yo te genyen tou ajisteman elektrik, epi yo ka kontwole pa tou de chofè a ak pasaje a nan ranje a tounen, paske yo yo sitiye sou bò a pi wo a akoudwar a sant.
Nich pòt laj, yon bwat gwo akoudwar - machin sa a gen plas pou akomode. Retounen pasaje ranje yo pral trè Spacious, si ou vle, ou ka bese akoudwar a lajè ak de moun ki gen tas.
Walson yo se yon istwa diferan. Nan Hyundai Santa Fe, li se gwo menm ak twazyèm ranje a nan chèz ki plwaye soti (328 lit). Avèk plas yo nan dezyèm ak twazyèm ranje yo ki plwaye desann nan maksimòm lan, 2019 lit yo lage. Men, Peugeot 5008 la gen prèske pa gen okenn kòf - olye pou yo li, se twazyèm ranje a nan plas mete plat. Men, si ou ogmante li, Lè sa a, pral gen okenn kote yo pliye yon bagay plis oswa mwens volumineuz. 165 lit yo rete dèyè chèz yo ak sèlman yon koup nan bwat soulye ap anfòm la. Sa a se pwobableman poukisa franse a enstale Isofix mon sou tout zòrye yo dezyèm ranje. Sa se, si gen twa timoun nan fanmi an, Lè sa a, tout chèz machin oswa rapèl kanpe nan dezyèm ranje a, ak kòf la rete ak yon volim nan 952 lit. Volim maksimòm yo ka reyalize pa plisman tout chèz yo an jeneral, eksepte pou chofè a - Lè sa a, 2 lit yo deja lage.
Santa Fe priz la se mwatye analòg (takomètr ak gaz kalib sou kote sa yo), mwatye dijital (bor òdinatè ak kontè vitès nan sant la). Tankou yon konkiran, li tou chanje koulè depann sou chwa pou yo kondwi style: ekolojik vèt, spòtif wouj oswa ble estanda. Sou vit machin lan se figi a nan vitès la nan mouvman kopi. Santa Fe konnen kijan pou li siy limit vitès, men li pa montre yo sou pwojeksyon an - ou ka wè restriksyon yo sèlman sou ekran prensipal sistèm medya a.
Peugeot gen koulè douser. Ki kote pwòp chofè a se dwòl - pi wo a volan an, men li fasil jwenn li. Siy limit vitès yo parèt la, ki machin nan li tou. Wè yo nan devan ou se pi bon pase strabism nan kat la.
Se ekspozisyon medya Hyundai a bati nan yon ekran separe, tankou si nan dènye moman li te kole nan yon tablodbò. Ekran an se manyen-sansib, men gen tou bouton kopi ak volan sou kote sa yo. Grafikman, sistèm nan tonbe kout nan estanda Ewopeyen an; Mwen ta renmen ranplase navigasyon an pixel ak Google Maps soti nan telefòn lan, ki se ki konekte via Connector a USB ki koresponn akote bwat la chaje san fil. Bon jan kalite a imaj sou ekran an gwo nan anviwònman yo 5008 se pi bon, chaje san fil ki disponib tou.
Li pa fasil pou Koreyen yo fè konpetisyon ak sistèm medya Ewopeyen an, men nan ka Peugeot, toujou gen yon chans. Paske se menm Hyundai CarPlay la branche pi byen. Peugeot pa gen navigasyon debaz, kat yo sèlman travay nan telefòn lan, ak sistèm medya a detire imaj telefòn lan an piksèl. Kamera a dèyè-wè nan franse a se nan bon jan kalite franchman pòv yo. Surprenante, jenerasyon anvan an 5008 te gen yon imaj pi klè, ki pa te vann nan Larisi. Kamera dèyè View Hyundai a tou flou, ak bann pixel. Se poutèt sa, pa gen okenn gayan nan tout kesyon sa a.
Volan an nan Santa Fe se limyè sèlman nan statik, ak pandan y ap kondwi nan vitès li vin lou, plen ak efò tèlman ke menm limyè manevwe nan liy lan se difisil - ou toujou gen yo kenbe volan an ak tou de men yo. Pedal gaz la sere, Koreyen an akselere parese, men apre 80 km / h se pwa a tout antye nan machin sa a santi - li ralanti repiyans.
Tout inite yo byen izole, ak fenèt yo nan vèsyon nou an nan Santa Fe yo doub, kidonk pa gen okenn bri etranj nan machin nan. Menm gwonde nan yon motè turbodyezèl 200-puisans se pa son andedan. Pè ak yon uit-vitès "otomatik", machin nan kondwi fèt san pwoblèm, byen vit chanje nan yon Kovèti pou ki pi wo, ekonomize gaz dyezèl. Si ou vle bay machin nan plis lavi, ou ka chanje li nan mòd espò ak bouton "Sport" la - Lè sa a, transmisyon yo anreta yon ti tan ankò. Ou pa ta dwe atann yon woulib jwèt aza soti nan Santa Fe, li se pito ki estab, te fè ak yon anfaz sou pridans la nan chofè a.
Nan yon vitès dousman, tout iregilarite ti wout kraze nan kabin an - Vibrasyon yo transmèt nan volan an, nan pwòp la, nan chèz sa yo. Kòm si k ap antre nan yon wout gravye enplike nan yon masaj nan salon an tout antye, tranbleman sa a ti tèlman sansib. Avèk yon ogmantasyon nan vitès, dezavantaj sa a pote - ak Hyundai vin nan yon machin prèske ideyal an tèm de konfò woulib, ak balanse prèske minimòm Longitudinal.
Men, lajè 5008 la se yon plezi kondwi nan tout vitès. Volan an se limyè epi byen vit transfere manèv nan inite yo, machin nan trè previzib nan reyaksyon epi byen vit plonje nan vire. Balanse a se prèske insansibl, ak pou yon woulib plis plezi, gen yon mòd espò ki retade repons lan nan bwat la epi ajoute gravite nan volan an. Franse a tou transfere iregilarite minè nan salon an. Se avèk akselerasyon enèjik, koneksyon an parfe kalibre ant motè a ak bwat la sis-vitès trè byen santi. Diesel nan 5008 se pi bri, men konsomasyon dyezèl se yon koup la lit mwens.
Kontrèman ak konkiran a, Santa Fe a ekipe ak yon sistèm kondwi tout-wou ak bloke anbreyaj, ki fè li lidè nan off-roading. Franse a ak anviwònman elektwonik l 'yo, ki ka chanje depann sou wout la sou machin pou lave a nan konsole a sant ("Norma", "nèj", "pousyè tè" ak "Sand"), se kapab fè fas ak limyè nan wout tou pre koloni yo nan New riga, men vilaj la twoub tras la tou pre Tula te gen okenn ankò pou l '.
Enjenyè ekipe tou de machin ak pakè sekirite aktif. Pou Koreyen an, tankou yon pake gen ladan yon kwazyè adaptasyon, yon sistèm pou swiv mak liy ak kenbe nan yon liy (machin nan trennen tèt li), yon sistèm evite kolizyon ki ka sispann machin nan, swiv yon zòn mouri ak frenaj nan ka ta gen chanje liy nan yon obstak. Peugeot 5008 la ka bay lòd ak limyè viraj oto, kwazyè adaptasyon, sistèm anti-kolizyon yo sispann, Capteur distans, liy travèse ede, siveyans plas avèg ak siveyans fatig chofè.
Sa yo kwazman yo konsidere kòm konpetitè nan mache a, men yo toujou gen achtè diferan. Si bezwen an pou gwo komèsan depasse plezi nan kondwi, chwa a pral evidamman tonbe sou kwazman Koreyen an. Men, si operasyon chak jou implique emosyon bèl epi pa gen okenn bezwen pote ankadreman nan dacha a, Lè sa a, franse a pral tonbe nan renmen ak tout fanmi an pou yon tan long.
| Kalite | Kwazman | Kwazman |
| Размеры (longè, lajè, wotè), mm | 4641/1844/1640 | 4770/1890/1680 |
| Ampatman, mm | 2840 | 2765 |
| Pwa twotwa, kg | 1615 | 2030 |
| Volim kòf, l | 165/952/2042 | 328/1016/2019 |
| kalite motè a | Dyezèl | Dyezèl |
| Travay volim, mèt kib cm | 1997 | 2199 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 150/4000 | 200/3800 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 370 nan 2000 | 440 nan 1750-2750 |
| Transmisyon, kondwi | AKP6, devan | AKP8, plen |
| Maks. vitès, km / h | 200 | 203 |
| Akselerasyon 0-100 km / h, s | 9,8 | 9,4 |
| Konsomasyon gaz (sik melanje), l | 5,5 | 7,5 |
| Pri soti nan, $. | 27 495 | 31 949 |
