Tès kondwi Cadillac èskalad

"Machin fre, frè!" - sèl la ki te apresye nouvo Escalade nan Pari se te yon imigran ki pale Ris. Li te mete gwo pous li nan fenèt kamyon an epi li te tann pou nou rele mo apwobasyon. Lafrans, ak prèske tout lòt peyi an Ewòp, se pa kote pou SUV gwo. Isit la yo sanble yon ipopotam nan sant la nan Tbilisi. Moun ki abite natif natal nan lari etwat vil yo - Fiat 500, Volkswagen Up ak lòt konpak.

Nan Larisi, okontrè, gwosè machin nan valè kèlkeswa kote li pral itilize. Se konsa, Escalade a gen tout chans pou yo reyisi - yo konprann sa a nan Cadillac. Dapre prévisions yo nan mache konpayi an, apeprè 2015 machin yo pral vann nan fen 1, ki pral vin yon nouvo dosye lavant pou peyi nou an (000% nan tout acha, nan chemen an, yo ta dwe fèt nan Moskou ak St. Petersburg).

Eskalad nan nouvo jenerasyon se yon altènatif gwo SUVs trè chè Ewopeyen an nan tan nan kriz. Se pa pou moun, nan kou, ki te pèdi travay yo epi yo kounye a kap chèche yon nouvo kote (pri a nan yon SUV Ameriken kòmanse nan $ 57, ak vèsyon an pwolonje ESV koute omwen $ 202). Cadillac se apwopriye pou moun ki, pè entèvansyon nouvo pa Bank Santral la nan mache a echanj etranje yo, deside diminye depans, men an menm tan an pa vle bay moute kondisyon abityèl yo k ap viv.

Pou egzanp, Mercedes-Benz GL 400 depans soti nan $ 59. Sepandan, si GL a omwen apeprè apwoksimasyon an tèm de ekipman nan baz Cadillac a, Lè sa a, utilitèr Alman an ap deja koute prèske senk milyon, epi, an menm tan an, nan kantite opsyon li ap toujou yon ti kras enferyè a Ameriken an. . Yon Range Rover long ak yon motè 043-lit nan vèsyon ki pi ba a ap koute $ 5,0. Diferans lan menm avèk vèsyon pwolonje a enpòtan.

Gen plis chans, li pral ESV ki pral achte. Apre yo tout, lefèt ke yo te kòmanse bay vèsyon sa a bay Larisi se yon evènman ki, petèt, sipèpoze tout lòt chanjman ki te fèt ak machin nan. Tout moun sa yo nouvo limyè devan ki ranpe nan kapo a, gwo zòn vè, twa-band griyaj, boumrang ki tankou limyè bwouya ak miwa bò nouvo (poukisa, nan chemen an, yo te vin tèlman piti?) - bèl, men kòmansman an nan lavant nan vèsyon an 5,7-mèt se yon bonm reyèl. Li rete yon mistè ki kounye a menm bezwen yon regilye 5,2-mèt Eskalad.

Diferans nan pri ant nivo debaz yo taye nan machin sa yo se $ 3. Sa a se yon kantite lajan desan nan yon vakyòm, men se pa lè ou achte yon machin pou plis pase $ 156. Si vèsyon an estanda te gen kèk espesyal "Trick", Lè sa a, acha a tankou yon Eskalad ta dwe jistifye, paske kat prensipal la nan machin nan se liksye. Ak nan vèsyon an long, richès sa a se egzakteman 52 milimèt pi gwo.

Nan kèk pwen, SUV Ameriken an se menm plis enteresan pase Mercedes-Benz GL la. Panèl la konplètman dijital gen twa konfigirasyon pou montre done (itilizatè a tèt li chwazi ki endikatè yo pral montre nan diferan sektè nan ekspozisyon an) ak yon etranj, men pratik ang enklinasyon. Machin nan gen sèt oswa menm uit pò USB, yon priz 220V pou pasaje dezyèm ranje. Genyen tou yon anpil nan konpatiman depo, detèktè pakin, ki, pou pi gwo kontni enfòmasyonèl, nan ka ta gen danje, voye yon siyal bay chofè a pa Vibration nan plas li. Nan nivo yo taye tèt gen tou yon sistèm frenaj otomatik nan vitès ki ba, ki travay tou lè ranvèse.

Sistèm miltimedya CUE, ki gen yon fonksyon kontwòl vwa, sanble tou gwo. Prèske tout bagay nan Eskalad se manyen-sansib: louvri lòj la gan, bouton sou konsole a sant, kouvèti a glisman nan lòj la pi ba anba ekspozisyon prensipal la. Pwoblèm lan se ke CUE a toujou mouye. Li sètènman pèfòme pi byen sou Eskalad la pase sou ATS yo, men li toujou ralanti anpil. Ou dwe pike dwèt ou nan yon sèl kle plizyè fwa. Epi pafwa sistèm nan travay tèt li. Plis pase 200-plis kilomèt yo ke nou te kondwi, chofaj la nan chèz sa yo dèyè tèt li vire sou plizyè fwa.

Tou de ranje chèz dèyè yo pliye nan manyen yon bouton. Gen reyèlman anpil espas sou twazyèm ranje a: nan vèsyon an anpatman long, twa moun ka byen fasil anfòm nan galri a, ak yon koup nan valiz pral definitivman anfòm nan kòf la. Si ou pliye chèz yo dezyèm ranje, do yo, nan chemen an, yo pa gen ajisteman enklinezon, ou jwenn yon kabann - pa pi mal pase Otoman an.

Gen kèk kouti kwochi, fil ki vle pèse anvlòp oswa ekipman ki pa ideyal nan kèk detay enteryè ka mennen nan panse ke kriz la te kanmenm vini. Gen yon chans bite sou bagay sa yo nan nenpòt nan nouvo Escalades yo. Tout enpèfeksyon sa yo se baskile nan asanble manyèl la nan pati enteryè. Sou Rolls-Royce, pou egzanp, gen tou yon liy inegal. Pa gen okenn bri etranje nan utilitèr la: pa gen anyen krake, pa krake - santi a nan yon koneksyon ki lach se piman vizyèl.

Gwo desepsyon ki pral sètènman fè ou sonje ke ou pa nan Range Rover ak Mercedes-Benz, epi ou te oblije bay moute yon bagay, gen de nan Escalade la. Premye a se absans la nan mont mekanik. Petèt mwen se yon Old Believer, men akseswar patikilye sa a mwen asosye ak prim ak liks. Kite li pa Bretling, ki ka retire epi mete sou men ou, moun ki byen òdinè pral fè - tankou, pou egzanp, jan yo te sou jenerasyon anvan an nan yon utilitèr. Dezyèm lan se yon gwo pokè nan bwat la (transmisyon an isit la, nan chemen an, se yon sèl 6-vitès - egzakteman menm jan ak sou dènye Chevrolet Taho a, men san yo pa yon downshift). Tradisyon Ameriken yo bon, men yon levye òdinè nan yon enteryè modèn ta sanble pi plis òganik.

Petèt yon motè èskalad konpwomi pral ede pasyèlman rekonsilye ak enpèfeksyon yo. Sou yon bò, yon volim nan 6,2 lit, 8 silenn, 409 hp, 623 Nm nan koupl, ak sou lòt la, yon sistèm demi-silenn are. Li te tou sou dènye jenerasyon an nan machin nan, men gen deklanchman an nan sistèm lan te twò aparan. Isit la, kòlèg mwen yo ak mwen fè espre eseye sans moman sa a lè sa rive, men tranzisyon an nan travay "demi-hearted" rete konplètman inapèsi.

Li pa pral posib pou konsève pou sou gaz: dapre espesifikasyon yo paspò, konsomasyon gaz mwayèn sou gran wout la se 10,3 lit pou chak 100 km, ak nan vil la - 18 lit. Nou te resevwa apeprè 13 lit sou gran wout la. Pa yon endikatè move, san konte, tank gaz la (117 lit pou vèsyon an pwolonje ak 98 lit pou vèsyon regilye a) se ase yo rele nan ravitaye pa plis pase yon fwa chak semèn.

An tèm de izolasyon bri, Eskalad la se youn nan machin ki pi konfòtab nan klas li yo. Sispansyon machin nan manje tout monte desann ki vini sou wout la. Sa a se lajman akòz adaptasyon kloti yo kontwòl mayetik woulib. Ou ka chwazi youn nan de mòd opere: "espò" oswa "konfò". Sistèm nan otonòm chanje anviwònman yo sispansyon pandan y ap kondwi, ki baze sou nati a nan sifas wout la. Rèd la nan absorbers yo chòk ka chanje jiska yon mil fwa pou chak dezyèm.

Ak yon lòt pwen trè enpòtan: moun ki chwazi Escalade la pa pral santi ke li te echanje pwospè nan kondwi yon reyini Alman (oswa, di, angle) utilitèr pou yon tradisyonèlman woule, san pitye dodine sofa Ameriken. Escalade te prèske debarase m de woulo - nan vire li konpòte li trè obeyisan ak previzib. Volan an se vid nan zòn nan tou pre zewo, men li pèmèt ou konfyans ak san okenn tansyon santi prèske yon machin sis mèt. Gen kesyon sèlman pou fren yo, ki difisil pou abitye. Ou espere plis soti nan yon peze estanda, men yon machin 2,6-tòn (+54 kg nan mas la nan jenerasyon anvan an) kòmanse seryezman ralanti sèlman si ou peze pedal la ak tout fòs ou.

Pou konplete eksperyans lan, Eskalad la manke pòt fèmen ak sispansyon lè. Men, menm san sa a, Cadillac soti ak yon machin chik, gwo ak byen ekipe. Avèk nouvo jenerasyon an, li te gen ase matirite, vin pi élégance ak teknoloji avanse. Ak ase nan blag rap katye a. Nouvo Eskalad la pral gen yon odyans diferan.