Pi bon mache machin elektrik
San dout, machin elektrik la se avni nou an. Sepandan, demokratizasyon nan mòd transpò sa a se lontan anreta. Vreman vre, akòz pri a trè wo nan machin elektrik, sèlman yon ti pousantaj moun privilejye ka gen aksè a liks sa a.
Malgre tout bòn volonte manifaktirè yo, pri yo toujou abòdab.
Rezon ki fè pri a wo nan machin sa yo se sistèm nan batri kounye a nan itilize.
Revolisyon an ka finalman kòmanse paske yon nouvo jenerasyon pil pi bon mache te devlope pa ekip rechèch ak devlopman nan Wayòm Ini.
Jeni konpayi QinetiQ ak Ricardo ki te travay sou Pri redwi Li-ion (RED-LION) yo te finanse pa Energy Saving Fund.
Apre dezan kolaborasyon sere, yo te jwenn yon nouvo kalite batri ityòm ion pèmèt redwi depans pwodiksyon pa 33%.
Solisyon pou tout priyè nou yo? Petèt.
Pri a nan batri a se rezon prensipal pou enpopularite machin sa yo. Bon nouvèl sa a pral ogmante rantabilite komèsyal machin elektrik la. Rezon ki fè pri a pi rezonab nan batri sa a se ke materyèl baz li yo pi bon mache pase batri Li-ion tradisyonèl la. Epi kòm yon rezilta, batri a pi bon mache.
Jiskaprezan, pilòt la te pwodui yon batri menm gwosè ak pil konvansyonèl pou yon machin elektrik konvansyonèl. Nouvo pwodwi 5 fwa pi pwisan pase yon batri tradisyonèl, men sa a 20% pi lejè.
Kapasite batri a pou kenbe tèt ak chaje oswa dechaje fè li ideyal pou tou de machin ibrid ak elektrik.
Rete avèk nou.
Opòtinite yo ofri nan inovasyon sa a yo menmen. Vreman vre, sò a nan machin elektrik la te grav konpwomèt pa pri li yo (sitou akòz pil yo), men gras a inovasyon sa a, nou ka prevwa yon avni pwomèt.
