Kisa yon chofè ka aprann nan sezon fredi?

Èske w te janm tante pou w mete fren men an epi glise machin ou nan yon zòn ki gen lanèj? Se pa yon lide sòt konsa. – Li itil pou konnen ki jan machin nou an ak nou menm nou pral konpòte nan evènman an nan yon glise. Mèsi a sa a, nan yon sitiyasyon trafik toudenkou danjere nou gen yon pi bon chans reyaji kòrèkteman, "di jèn chofè kous Maciej Dreszer di.

Pèdi kontwòl machin nan pandan w ap kondwi se yon sitiyasyon ki fè prèske tout chofè pè. Pa gen anyen dwòl, Lè, sou yon wout ki mouye, ki glise, machin ou toudenkou kòmanse deplase nan yon lòt direksyon ke sa te espere—dwat devan, menm si ou te vire volan an, oswa sou bò, menm si w ap kenbe li dwat—ou kapab tonbe sou wout la. Sa a se yon sitiyasyon patikilyèman danjere lè nou ap kondwi nan gwo vitès. Lè sa a, nou gen yon divizyon segonn reyaji. Anplis, pou yon gwo gwoup chofè, malgre anpil ane eksperyans nan kondwi, glisman tou senpleman pa t 'rive. Sa a, nan kou, se trè bon, paske youn nan règ ki pi enpòtan nan kondwi san danje se pa tonbe sou wout la. Pwoblèm nan, sepandan, se ke lè yon chofè konsa glise, reyaksyon an pral paralize estrès.

Se poutèt sa chanpyon volan tankou jèn chofè Maciej Dreszer konseye w tcheke machin ou ak reyaksyon w de tan zan tan.

– Sezon ivè se tan pafè pou w pratike soti nan yon glise san danje. Sa a se manèv nou ka bezwen plis sou wout ki glise," di Maciej Drescher.

Ki kote ou ka glise?

Natirèlman, plezi sa yo se absoliman akseptab sou yon wout piblik.

"Si nou kondui kont règ yo nan wout la, nou kreye yon danje sou wout la epi, nan kou, yon amann ka enpoze," avèti Sou-Komisyonè Miroslav Dybic ki soti nan Depatman Trafik nan Katye Jeneral Lapolis pwovensyal la nan Katowice. Li ajoute ke pa gen okenn entèdiksyon sou derive ekspre sou pwopriyete prive. – Nan yon zòn prive, ki pa sitiye nan zòn trafik la, nou ka pratike nenpòt manevwe. Natirèlman, sou pwòp danje ou ak risk," di Adjwen Komisè Pèp la Dybich.

Kidonk, si nou gen aksè a yon jaden lanèj, ki pa itilize, yon pakin abandone, inaktif, oswa yon ayewopò ki fèmen nan sezon fredi, nou ka pratike omwen kèk manèv. Pista kous (egzanp nan Kielce oswa Poznań) yo rekòmande tou kote pou aprann teknik kondwi, pa sèlman pou soti nan yon glise. Sèvi ak tras la anjeneral koute anviwon 400 PLN, anplis pri sa a ka divize ant de chofè ki pral antrene ansanm. Se konsa, ki manèv ou ka pratike nan sezon fredi?

1. Kondwi nan sèk

- Nan kòmansman an, ou ka eseye kondwi nan yon sèk, piti piti ogmante vitès la. Menm nan vitès ki ba, nou ka wè ki jan machin nou an reyaji nan ajoute ak lage gaz oswa frenaj pi rèd. Ki jan sistèm elektwonik kontwòl traction yo reyaji, kit machin nou an gen tandans pou depase oswa anba viraj," di Maciej Dreszer.

Si nou gen yon machin devan-wou kondwi, Lè sa a, gen plis chans li pral gen understeer - lè glise, li pa pral vire apre yo fin ajoute gaz, men yo pral kontinye deplase dwat. Understeer kapab tou yon rezilta nan inèsi tèt li, epi li pa nesesèman adisyon a nan gaz.

Yon machin ki mennen nan machine dèyè gen tandans pou survire - lè ou ap aplike gaz lè virage, machin lan kòmanse apiye sou kote wout la. Se efè sa a itilize pa amater drift ki fè espre kraze traction lè yo ajoute gaz, sevè vire volan an ak Anplis de sa peze fren an.

Yon machin kat-wou pi souvan konpòte li net. Nou itilize mo "pi komen" paske chak machin gen karakteristik pwòp li yo, epi fason li konpòte li sou wout la detèmine pa sèlman driveline a, men tou pa anpil lòt faktè, tankou sispansyon ak kawotchou.

2. Slalom sou teren an

Si nou te deja eseye kondwi nan yon sèk, nou ka ale nan yon manevwe pi konplèks - slalom. Pifò chofè pa gen kòn trafik nan garaj yo, men boutèy vid oswa bwat lwil ap fè.

– Men, sonje panse yo kòm obstak reyèl: pye bwa oswa poto. An nou eseye evite yo, kòm si yo ta ka vrèman domaje machin nou an, "konseye Maciej Drescher.

Pou amelyore reflèks nou yo, ann kouri slalom la kèk fwa, premye tou dousman epi answit yon ti kras pi vit.

3. Deplase sou yon koub

Si nou gen yon gwo zòn, li kapab tou enteresan pou nou deplase sou yon wout ak yon vire agòch oswa adwat make. Pandan manevwe sa a, nou ka akselere machin nan yon ti kras plis (a apeprè 40-50 km / h) epi obsève ki jan li konpòte li nan yon vire.

4. Vire nan nèj la

Si machin ou sanble trè estab, eseye fè yon byen file U-vire epi fè yon vire 180 degre nan lakou sezon fredi a. Ou pral jwenn ke kèk santimèt kare nan traction ak ki machin nan manyen wout la ka fasilman echwe.

5. byen file frenaj

Yon eksperyans ki sanble trivial, men ki gen anpil valè ap fè yon manevwe dinamomèt toudenkou. Fè manevwe sa a pandan w ap deplase dwat. Si machin nan kòmanse vire, toujou eseye dwat vire a.

– Veyikil la ak kawotchou yo fèt yon fason pou frenaj ki pi efikas la reyalize lè w ap kondwi dwat devan. Se poutèt sa, si nou pèdi traction lè w ap kondwi nan yon vire, nou dwe fren, fè yon kont-direksyon rapid pou wou yo trape egzakteman chemen sa a, omwen pou yon ti moman. Mèsi a sa a, nou pral frennen pi vit ak pi efikas, "di Maciej Dreszer.

Si machin nou an ekipe ak sistèm elektwonik kontwòl traction tankou ESP oswa ABS, nou dwe peze pedal fren an osi difisil ke posib lè n ap aprann frennen. Nou pral kapab obsève ki jan machin nan reyaji ak ki jan lwen li sispann.

6. frenaj ak yon obstak

Yon lòt mannèv nou ka eseye sou sifas ki glise se evite frenaj. Nan machin ki ekipe ak sistèm ABS ak ESP, nou frennen osi fò ke nou kapab pandan n ap kondui yon obstak epi nou pa lage fren an. Sou machin ki pa gen ABS, lage pedal fren an jis anvan ou kòmanse vire.

Pa eseye li sou wout la!

Sonje ke pa gen okenn simulation kare ki pral fè nou yon mèt volan apre plizyè tantativ. Nou fè manèv nan yon zòn lanèj nan vitès ki ba, nan ki nou raman ale sou wout yo, espesyalman andeyò vil la.

Règ pou wout ki gen lanèj ak chofè ki pa gen eksperyans: si ou pa oblije ale yon kote, pa ale! Ou pral evite anbouteyaj ak chans pou yo antre nan yon aksidan oswa aksidan, ki se pi fasil nan sezon fredi.

Patinen an sanble bèl epi ou ta ka kapab enpresyone mennaj ou, men li definitivman pa efikas. Natirèlman, li vo gen konpetans sa a, men li pa vo risk. Si ou vle aprann kijan pou fè sa, li pi bon eseye li anba sipèvizyon yon moun ki gen eksperyans ki konnen ki jan fè li. Travay pou kont li atravè esè ak erè ka danjere e koute chè.

Malgre ke teknoloji modèn ede nou anpil nan kondwi, li nesesè tou pou aprann kijan pou itilize sistèm tankou ESP ak ABS. Li bon pou konnen ki jan yo travay epi yo pa pral fè tout bagay pou ou! Chèche konnen kijan pou travay avèk yo.