Kondwi tès Lexus RC F
V8 ki pi pwisan nan istwa a nan mak la, twazyèm lan nan lis la nan pi rapid Lexus - chèche konnen ki lòt bagay RC F la ka sipriz ...
Lexus pa gen yon istwa long nan pwodiksyon machin espò. Premye chapit la te modèl SC, ki te pwodwi soti nan 1991 a 2010 ak akselere a 100 km / h nan 5,9 segonn. Dezyèm lan se IS F (2008-2013), ki te konkeri premye san an nan 4,8 segonn gras ak yon motè 423-chwal. Twazyèm lan se supercar LFA (2010-2012), ki te gen yon inite pouvwa 552-chwal ak akselere a 100 km / h nan 3,7 segonn. Dènye Lexus espò machin nan dat la se RC F. Nou te eseye konprann ki sa katriyèm chapit la nan annal yo nan reyalizasyon Lexus 'nan jaden an nan pwodiksyon nan machin trè vit tounen soti yo dwe, epi si machin sa a gen yon plas nan la. vil la.
Etranj zafè. Mwen chita nan yon machin espò 500-puisans ki koute $ 68. epi mwen fofile nan vitès la nan kouran an nan menm ranje a. Mwen ta renmen ale pi aktivman, ak peze akseleratè a omwen mwatye nan konjesyon serebral la, men mwen jis pa ka jwenn itilize fòm sa yo kontinuèl. Gen twòp machin bò kote m ', ak yon laj kapot nwa fib kabòn okipe tout jaden an de vi de gòch a dwat. Li sanble m 'ke mwen pa chita nan yon koup espò kout, men nan yon Sedan pa mwens pase yon Mercedes E-klas la.
Fòm gra nan konsole a ak yon abondans nan kwi initil nan yon machin espò kraze ak masiv ekspre yo, ak vizibilite pòv pa fè li posib konplètman kontwole sitiyasyon an alantou. Nan vil la, machin sa a tou senpleman pa ka respire - pa gen ni tan ni espas pou yon doulè nan do nòmal, ak bwat la sanble yo toujou ap konfonn nan uit angrenaj kontinuèl li yo, menm nan mòd espò. Mèt Newton vle yo vini nan wou yo nan yon moman lè ou te deja abandone manevwe a ak s'étendre tanperaman an nan motè a ak fren fò.
Soti nan vil la restrenn! Li pi fasil pou respire deyò Moskou Ring Road, epi isit la mwen ka finalman bay lè gwo GXNUMX la. Inite pouvwa a konprann kòrèkteman: twa oswa kat angrenaj desann, yon sekous pou yon gwo souf, ak - mache tankou sa - akselerasyon enspire tanperaman ak prèske pa gen okenn repo pou klasman nan etap sa yo nan bwat la.
Mockingly kout zòn 50-mèt nan mak tanzantan nan premye "konkrè a", kote rapousu se fòmèlman pèmèt, sanble yo te kreye espesyalman pou li. Depase tèt li isit la pran mwens tan pase frenaj ki vin apre yo deja nan pwòp liy li yo - piki a nan youn nan k ap vini an se tèlman vit ak rapid ke volan an dwe kenbe trè sere. Yon mouvman siplemantè, ak arbr sa a nan poussée pral imedyatman pran machin nan sou wout la. Men, si ou kalkile sansasyon yo, ou finalman kòmanse jwi traction sa a kontinuèl, ak kapo lajè sa a, ki se konsa Majestic, solid ak soti nan gwosè, byen vit ajiste nan vire yon kote byen lwen pi devan.
Technique
RC F koup la ekipe ak yon GS sedan devan doub sispansyon branche ak yon IS sispansyon milti-lyen dèyè. Yon karakteristik diferan nan machin nan se yon gwo kantite pati aliminyòm. Sa a se metal, pou egzanp, itilize fè sispansyon an devan ankadreman, tou de bra devan, artikule a volan, bra a anwo ak sipò nan aks dèyè. Lè kreye kò a nan machin nan espò, segondè-fòs klas nan asye yo te itilize ak pòt lazè-soude yo te aplike. Hood la ak manb lan kwa ant manm yo bò yo te fè nan aliminyòm.
Motè a, abitye nan fanatik Lexus soti nan vèsyon an tèt nan LS Sedan a, enstale sou machin nan espò. Li te resevwa yon blòk silenn ki pi dirab, yon doub sistèm distribisyon VVT-iE varyab ak yon piki gaz konbine avèk de enjèkteur. Lè wap kondwi a yon vitès konstan, veyikil la ka dezaktive mwatye nan silenn yo pou amelyore efikasite gaz la. RC F la gen yon pouvwa nan 477 hp, koupl maksimòm de 530 Nm, akselere a 100 km / h nan 4,5 segonn ak se kapab rive nan yon vitès tèt nan 270 kilomèt pou chak èdtan.
Sistèm frenaj machin nan konsiste de sis-piston konpa ak Brembo disk ayere (380 × 34 mm) nan devan ak kat-piston konpa ak Brembo disk vantile (345 × 28 mm) nan dèyè a.
Nan koule a, kat men siye machin nan. Mwen te gade emisyon an dirèk nan pwosesis sa a sou ekran an nan yon kafe: anplwaye yo egzamine plak yo, gade nan vire nan lòj la pasaje yo ak kòf la. "Nou te fè nwari kawotchou kòm yon kado," lidè chanjman an te di m '. Lè sa a, tout travayè lave machin yo te soti nan lari a epi yo gade Lexus RC F la, nan kote m 'te kite. Machin nan tou te fè yon Splash sou wout la - Mwen toujou ap remake aparans kirye nan vwazen mwen yo nan blokis la, mwen te wè ki jan pyeton yo gade dèyè nan son an nan motè a. Menm motosiklis la, ki te kanpe nan limyè trafik bò kote Lexus RC F la, te bay yon gwo pous.
Pa gen okenn vulgarite oswa vulgarite nan atansyon sa a. Kondwi yon Lexus RC F santi tankou yon moun ki te fè bon chwa. Sepandan, si mwen te chwazi RC F la, mwen ta prefere yon koulè zoranj klere. Pou tès la, nou te resevwa yon machin blan ak yon kapo fib kabòn, do-kay ak kòf. Pakè kabòn lan fè RC F 9,5kg pi lejè ak plis pase $ 1 plis. Lè m 'te premye konbinezon an nan yon kò blan ak yon kapo fib kabòn, mwen te panse Lexus la te vlope nan plastik nan yon garaj ki tou pre. Aparans etranj Japonè a nan machin lan se byen endepandan san yo pa ajoute sa yo.
Wouj kwi enteryè, nwa Alcantara akoudwar ak asanblaj wouj, espò bokit ak foure asye nan headrests yo ak yon tablodbò ki chanje konsepsyon depann sou mòd nan chwazi - tout bagay isit la urleman ke sa a se yon supercar. Epi sa a fre! Men, gen yon pwoblèm - tactile miltimedya panèl kontwòl ekran an. Li pa pi bon pase joystick la ki te fè menm travay la nan pi gran modèl Lexus. Avèk 477 hp anba kapo a nan yon machin, li trè danjere yo dwe distrè pa oblije chanje radyo a lè l sèvi avèk touchpad la. Se poutèt sa, ou ka tou senpleman fèmen radyo a e menm nan anbouteyaj tande gwonde nan tantalizing nan motè a. Men, lè gen finalman plas pou manevwe sou wout la, ou ka altène mòd kondwi.
Pake ak pri
Lexus RC F se vann nan Larisi nan de nivo taye: Luxury ak Kabòn. Premye opsyon a ap koute $ 65. Pou lajan sa a, ou ka achte yon machin ekipe ak 494 èrbag, sistèm kontwòl dinamik traction, ti mòn ede ede, siveyans presyon kawotchou, asistans frenaj ijans, liy asistan chanjman, rims 8-pous, yon twati elektrik, enteryè kwi ak foure te fè nan vèr an ajan, limyè aryè ki ap dirije, machin pou lave limyè, detèktè lapli ak limyè, kontwòl kwazyè, antre san kle, bouton kòmanse / sispann bouton, detèktè pakin devan ak dèyè, chèz devan vantile, kondwi elektrik nan tout fenèt ak miwa, memwa bò anviwònman miwa ak devan chèz, chèz devan chofe, miwa bò, volan ak vit machin, double-zòn klima kontwòl, DVD jwè, sistèm Mark Levinson odyo, kamera View dèyè, ekspozisyon koulè, sistèm navigasyon ak stowaway.
Vèsyon an tèt koute $ 67 ak diferan de liksye a nan prezans tou nwa wou 256-pous nan yon konsepsyon diferan, yon kapo, do-kay ak beke te fè nan kabòn (tankou yon machin se 19 kg pi lejè pase kontrepati li yo). An menm tan an, pake a Kabòn pa gen ladan yon twati solèy ak yon sistèm asistans chanjman liy.
Konpetitè prensipal yo nan machin nan espò nan mache Ris la se Audi RS5 koup ak BMW M4 koup. Machin nan soti nan Ingolstadt gen yon motè 450-chwal ak akselere a 100 km / h nan 4,5 segonn. Yon koup tout wou yo kòmanse nan $ 64. Sepandan, pou kèk opsyon ki enkli nan Lexus a kòm estanda, ou pral oblije peye siplemantè isit la. Kidonk, yon chèz pou timoun ap koute $079 sistèm asistans demaraj nan mòn - $59 asistan chanjman liy - $59 kontwòl kwazyè - $407 miwa oto-dimming - $199 bouton kòmanse ak sispann motè - $255 yon sistèm odyo Bang&Olufsen pou $455, yon sistèm navigasyon pou $702,871, yon kamera dèyè pou $1, ak yon modil Bluetooth pou $811. Kidonk, yon vèsyon RS332 ki sanble ak RC F ap koute anviwon $221.
Pri tag pou BMW M4 koup la ak DCT kòmanse nan $ 57. Machin sa a gen yon pouvwa 633 hp. ak akselere a 431 km / h nan 100 segonn. Men, nan ka a nan Bavarian la, ou pral oblije peye menm plis pou opsyon yo. Yon èrbag pasaje ak yon fonksyon dezaktivasyon ap koute $ 4,1., ki ap dirije limyè devan - $ 33., Konfòtab aksè san kle - $ 1, miwa dimmable - $ 581., devan ak dèyè detèktè pakin - $ 491,742; chèz devan elektrik ak anviwònman memwa pou chèz chofè a - $ 341., chèz devan chofe - $ 624 volan - $ 915 Harman Kardon Surround odyo sistèm - $ 308., Connector pou konekte yon aparèy ekstèn - $ 158, kamera View dèyè - $ 907., yon sistèm navigasyon - nan $ 250., yon lòt $ 349. ou bezwen peye pou akoudwar devan an. An total, machin ki pi abòdab, nan premye gade, nan yon konfigirasyon ki sanble ak RC F a ap koute omwen $ 2. Si ou ajoute omwen yon sispansyon espò nan seri sa a ($ 073), Lè sa a, pri a pral deja depase $ 124.
Avèk kapo fib kabòn li yo, bokit kous wouj nan plas chèz nòmal yo, ak akonpayman nan yon gwonde assourdisman, Lexus RC F la se senkant nan pozisyon. Ak sa a, okontrè, mwen deja vrèman renmen, paske li pran apeprè kat segonn edmi pou reziste mekanis jenetik yo ki jete tout Azyatik melanje nan nou nan sifas la. Jis osi lontan ke li pran RC F rive nan premye san an.
Lexus sanble lou, men sa a se yon enpresyon twonpe, paske li manevwe nan vitès fasil, tankou trase espò machin yo nan premye Bezwen an pou vitès, ki li fè efò yo dwe tankou. Men, si ou fèmen tout sistèm yo ki ede chofè a ak pyeton yo siviv, ak chanje nan S +, penti tablodbò a nan ton menasan spòtif, lè sa a ... Oh, repons lan se wi, nou pa te nan tras la.
Soti nan koube nan koud, soti nan limyè trafik nan limyè trafik: Mwen pa janm jwenn ki jan li dirije, ki jan fren li yo bon, ak si li reyèlman fè efò sote soti nan liy lan le pli vit ke ou twòp li ak gaz. Ak tou de vil la ak tras la se pou l 'sa yon batay egzibisyon twa-wonn kont pi bon boksè a soti nan Ohio oswa yon lòt eta kote yo pa konnen ki jan yo goumen se Floyd Mayweather.
Ak yon moun ta ka di ke RC F la te fèt pou kous, si se pa pou yon sèl bagay: li twò konfòtab pou sèlman tras machin espò. Lexus se Lexus, ak nan ka sa a GS se youn nan twa modèl li te fèt. Wide, enpoze - anviwònman li yo pa anfòm nan ak bokit espò, ak Se poutèt sa mwen pa byen konprann odyans lan nan RC F la. Koupe sa yo - trè spòtif sou deyò a ak konfòtab sou andedan an - ap achte mache koleksyon estereyotip sou yon kriz midlife. Men, RC F se konsa radikalman jèn nan aparans ke metrès yo sanble yo gen mwens pase ven.
Istwa
Nan 2013, nan Tokyo Motor Show la, kree ofisyèl la nan Lexus RC la te pran plas, ki ranplase IS ki baze sou koup la nan liy modèl konpayi an. Te machin nan bati ki baze sou machin nan konsèp LF-CC, prezante nan 2012 nan Pari. Nan mwa janvye 2014, pandan Detroit Motor Show la, mond lan te wè la pou premye fwa machin ki pi pwisan V8 ki mache ak pil nan istwa konpayi an, RC F.
Nan Japon, lavant de machin seri RC yo te kòmanse nan dezyèm mwatye nan 2014, nan USA a - nan Novanm 2014, nan Larisi - nan mwa septanm nan 2014 - imedyatman apre modèl la te prezante nan MIAS-2014.
Kounye a, RC F la se twazyèm pi rapid Lexus nan istwa mak la. Anplis, sèlman supercar la lfa ak vèsyon kous espesyal li yo lfa edisyon Nurburgrung yo devan yo nan koup la espò.
Pou modèl sa a, Lexus te pran tout sa ki pi bon ke li te genyen: soti nan Sedan GS - yon fen devan ak yon lòj motè Spacious; difisil mitan - soti nan IS dekapotab la; bogie dèyè - soti nan jwèt aza IS-sedan. Oh wi, ak motè a soti nan bato LS la. Lexus respekte valè klasik yo: yon V8 milti-lit ki aspire natirèlman, wou dèyè, yon sistèm odyo Mark Levinson ki gen bouton ansyen alamòd ak yon kouvèti manyen ki kouvri fant pou kat memwa yo.
Dèyè liy yo etranj file ak dirije garnitur nan RC F a, li fasil yo wè klasik espò koup la kreye nan jalouzi a nan mwasherati ak Aston Martin. Istwa espò Lexus 'se sèlman twa chapit, konpayi an se jenn, men dèyè li bay manti pouvwa a nan teknoloji Toyota.
Nou ta renmen eksprime gratitid nou nan baz espò dlo Hals la ak klib SportFlot la pou èd yo nan tal filme.
Pou yon tan long mwen pa ka jwenn bouton an sou kouvèti a kòf epi mwen louvri l 'ak kle a. Se sèlman asire w ke se yon pati enpòtan nan espas ki la bagaj okipe pa volan an rezèv. Bokit yo devan yo difisil yo pliye kite pasaje a tounen, men dezyèm ranje a se etonan Spacious (pou yon koup espò, nan kou).
Gwo louch nan fòm ra - tankou si soti nan yon fim sou etranje, men pwepare byen nan fizik imen an. Ak po wouj yo sanble vivan ak plen san. Panèl devan an se prèske tankou sou sedan IS a, men RC F la gen pwòp li yo ak trè estipid pwòp li yo: kèk nimewo, flèch, dyagram yo toujou ap flickering sou li, tankou nan prezantasyon an nan yon pwojè biznis. Ak kenbe tras nan vitès la pèmèt sou yon ti kontè vitès se pa yon travay fasil.
Angajman Lexus pou aspirasyon se admirab. Wi, pasyon li pou turbocharge pa t 'pase l', ak yon de lit turbo kat yo te enstale sou yon nimewo ogmante nan modèl - sa yo se kondisyon anviwònman an. Men, rès motè Lexus yo natirèlman aspirasyon, milti-silenn. Tankou sa a ki akselere RC F a 100 km / h nan jis 4,5 segonn. G3 gwo teknoloji a ka pretann ekonomize gaz lè li travay nan chaj lejè sou sik Atkinson la, men plis ou ba li gaz, se pi bèl - jiska plis pase sèt mil revolisyon. Pito a sèlman se ke son an anòmal nan motè a entèfere ak jwi traction lis. Poukisa li te nesesè amelyore son an nan yon motè konsa avèk èd nan moun ki pale li se yon mistè. Se pa yon fichye mpXNUMX.
Ak ki sa ki bouton an ki make TVD? Chwazi yon teyat lagè? Menm jan ak mòd Track pou tras la ras, mòd Slalom pou streamers. Bouton sa a kontwole mòd yo nan diferans lan dèyè kontwole elektwonikman - pou yon machin ki gen yon motè lou, tankou yon asistan viraj pa pral inutiles. Men, sou yon wout nòmal, ou pa ka santi diferans ki genyen ant mòd estanda a ak mòd tras ak slalòm lan. Osi byen ke pa gen yon tyè nan RC F.
Li jis sipliye pou yo ale nan tras la ras. Pa gen okenn bezwen kenbe vitès la pèmèt, pa gen okenn monte desann vitès ak tren bèn, ki te sou koup la frison nan sipriz. Sa a se kote RC-F a se kapab fè konpetisyon ak BMW M-Sport, Jaguars ak Porsche. Apre sa, mwen pa ta dwe etone si upstart sa a pa bay nan yo. Vil la se abita nan yon RC òdinè, ak motè ki pi fondamantal li yo pral dèyè je yo.
