Kat silenn
Content
V ki gen fòm, sou entènèt oswa plat
Ki gen fòm V, nan liy, plat, motè sa a fè pi byen li yo ofri konfigirasyon ideyal la espesifik pou chak motosiklèt. Ki kalite li yo, defo, opsyon li yo? Fwa sa a, motardus erectus, ki soti nan repairedesmotards.com, mache sou tout kat.
4 silenn. Nan mansyone sa a, nou imedyatman panse a Honda CB 750 la, men lontan anvan ke Ace a Lè sa a, Ameriken, Pierce oswa Nimbus te itilize 4-silenn nan liy. Sepandan, yo implanté yo longitudinal, pa transversal. Remake byen ke menm metamòfoz la te pran plas nan machin nan. Nou chanje soti nan yon motè longitudinal nan yon motè transverse pou rezon sekirite. Nan ka ta gen yon aksidan, motè longitudinal la antre nan taksi a, pandan y ap ak yon longè bonnet egal, motè a transverse kite plis nan zòn nan chifonnen absòbe enèji ak blòk sou enpak. Men, ann tounen sou motosiklèt nou yo...
Kat silenn nan yon liy dwat transverse
Wi, liy transvèsal kat silenn lan lajè e sa se yon defo trip. Sou yon bò, epi sitou ak yon altènatè nan fen arbr a, tankou nan tan lontan an, li fè ravaj sou wotè woulib la. Aerodynamically, li agrandi sifas devan bisiklèt la, ki penalize vitès tèt li. Finalman, longè a long nan arbr a mande pou yon estrikti masiv asire frigidité li yo. Sa a se yon faktè ki ogmante efè jiroskopik li epi li pa kontribye nan manyablite bisiklèt li ap ekipe a. Sepandan, ak kèk reglaj, li fè bèl bagay nan GP, men yon lòt kote tou. Atake soti nan tout direksyon, marasa, twa silenn ak menm sis silenn, kat janm defann tèt li ak plis pase onè e menm jere jwenn yon pye nan ekipe nouvo fanmi nan motosiklèt. Nan ti bout tan, li pa bay moute sou ka a, men okontrè, li se menm nan mitan an nan lavi li.
Divize pou yon règ pi bon
Sa a se deviz li. Vreman vre, lè li rive pouvwa, li se mèt nan jwèt la. Lè yo separe silenn li yo, li diminye mas k ap deplase li yo e konsa ka kenbe tèt ak gwo vitès, ki se byen ede pa balans natirèl li yo. An reyalite, li devlope fòs espesifik. Jodi a, nan kategori hypersport (seri), estanda a se plis pase 200 puisans / lit, ki jiska dènyèman te prezève nan motè kous.
V4 nan tout sòs
Pou ranpli enpèfeksyon yo nan motè a bati-an, solisyon an se pozisyon V-silenn yo. Redwi lajè motè, ki amelyore clearance tè, aerodinamik, pandan y ap redwi longè vibrel diminye mas li yo ak efè jiroskopik. Sa a se solisyon an itilize pa Honda ak Aprilia, tou de nan kous ak sou wout la. KTM itilize li tou nan MotoGP.
Gwosè motè wotè depann sou ang ouvèti V, ki afekte balanse tou. Ou ka jwe tou ak akor krankshaft ak menm krankshaft konpanse pou chanje distribisyon an eksplozif ak konpòtman motè. Dezavantaj nan yon V-motè se pri li yo fabrike paske li mande de tèt silenn endepandan. Sa a se sa ki pouse Suzuki abandone achitekti sa a sou nouvo machin espò yo, byenke yo te itilize li nan GP a (GSV-R 2003/2011). Vreman vre, mak la te toujou gen pozisyon maketing ki baze sou bon valè pou lajan. Nan lòt men an, Honda V4 a disponib nan plizyè konfigirasyon: Trail kouri, wout ak menm espò.
Desizyon yo pran sou M1 la
Sou papye, kat nan liy lan pa peze kont V4 la. Sepandan, sou track la, M1 ak GSX-RR ap lite ak konpetitè V4 yo. Pou reyalize rezilta sa a, Yamaha te ekipe motè li yo ak yon krankshaft counter-wotasyon, efè jiroskopik ki se opoze a nan bwat la, anbreyaj ak wou yo.
Bing pete ak rèl
Nan lajè, M1 a ka konte sou yon ankadreman spade doub ki kouri sou tèt yo silenn olye ke perimèt la, ki kontribye nan aerodinamik. Finalman, motè li yo sèvi ak akor menm jan ak V-motè yo, ki ba li yon repons pi dirèk nan estrès gaz akòz yon pi bon sipèpoze nan fòs inèsi ak presyon nan chanm ki degaje konbisyon yo. Mouvman soti nan koub la genyen. Nouvo anviwònman "bing bang" sa a, ke Yamaha itilize tou sou wout R1 li yo, kontredi lòt kat 180 ° nan liy yo, ki rele "screams", ki pi fò epi ki pran plis tour.
Kat apatman
Pwobableman adaptasyon ki pi anblèm li yo wè sou premye defans lò Honda yo, 1000 ak 1100. Lè w itilize yon sant gravite ki ba, "recho plat la" libere espas nan wotè pou akomode yon gwo tank gaz relativman ba. Sepandan, yon solisyon ke Honda pa t 'kenbe sou lò li yo, ki gen tank te anba aparèy la. Espas ki anwo motè a te dedye a yon ti bwat depo. Longitudinal pozisyone, motè a te depreferans pozisyone yo sèvi ak yon bwat segondè sou arbr a, san yo pa ranvèse ang ki genyen ant motè a ak arbr a transmisyon, ki diminye pèt mekanik.
Sus sou SUVs
Nan machin ak motosiklèt, mod la fèt pou machin inivèsèl. An reyalite, SUV (veyikil itilite espò) yo ap monte. Sou motosiklèt, analòg machin li yo rele BMW S 1000 XR ak Kawasaki Versis, tou de ekipe ak kat silenn an liy. Fidèl deviz li, Honda ekselan nan pouvwa Crossrunner ak Crosstourer li yo ak yon V4. Bèl pouse soti nan quadrupeds, ki se finalman motè a sèlman envesti nan nouvo segman, nan yon anviwònman ki pi abitye mache nan sèk ak motosiklèt retro oswa neo-retro pase netwaye nouvo konsèp. Finalman, ak tout respè pou moun k ap pwononse teyori evolisyon an, deplase sou tout kat se yon konsèp ki plen lavni!
