Tès kondwi Chevrolet Camaro ak Ford Mustang: pi bon nan Wild West la

Redimansyonman, Ibrid, machin elektrik? Sa a se yon fim konplètman diferan ...

Ou kòmanse ak yon tranbleman tè modere, ak Lè sa a, piti piti ogmante dram nan evènman yo ... Dapre fondatè a nan youn nan estidyo yo lejand Hollywood, Sam Goldwin, sa a se resèt la pafè pou yon fim siksè. Lide prensipal la nan konsèy sa a aparamman pa t 'eli créateur yo nan nouvo Camaro a, paske yon touche limyè nan bouton an kòmanse lakòz yon gwonde etranj nan garaj la anba tè. Vibrasyon vyolan yo nan vag son aksidan pitye kont mi yo, ogmante enkyetid pa sèlman sou durability nan penti a, men tou, sou entegrite nan estriktirèl nan baz la konkrè.

Kont sa a seri chokan, lefèt ke motè Mustang a te kòmanse jis yon kèk mèt lwen te kapab ale konplètman inapèsi. Yon modèl Ford kapab tou reveye mwatye nan vwazen ou nan maten an, men konpare ak move nèg Chevrolet, konpòtman li se menm jan ak koral la nan lekòl segondè jinyò.

Anpil nan misk

Diferans yo, nan kou, yo pa gen rapò ak kontrent deplasman, byenke senk-lit inite Ford a se pi piti pase istorikman kòrèkteman deziyen Camaro ti blòk V8 6,2-lit motè a. Olye de sa, depatman maketing Chevrolet te chwazi eksprime modèl la yon ti kras plis briskeman epi dirèkteman ak tradisyonèl Ameriken panse nan zòn sa a. Turbo? Kompresè mekanik? Se sèlman moun ki pa konnen ki jan yo okipe bon kibrat la fin vye granmoun bezwen moun k'ap ede sa yo. Pandan ke machin nan espò Ford sèvi ak yon solisyon eta-of-atizay la-ak kat camshaft anlè, wityèm camshaft Chevy a gen sèlman yon sèl camshaft pi ba, yon kontra Bondye nan relasyon pwòch fizyolojik li yo nan motè a korvèt. Sepandan, pouvwa a se 453 hp. pèfòme Mustang la (421bhp, 617 Newton-mèt ak 530 puisans) Mustang la ta tou fè nenpòt ki konkiran Ewopeyen an nan seri sa a pri santi anemik, men yo pa patikilyèman enpresyonan konpare ak Camaro la.

Menm bagay la tou konplètman aplike nan valè yo mezire sou track la. Nan 100 km / h, modèl Ford la se 0,4 segonn dèyè (5,0 olye de 4,6), ak jiska 200 km / h diferans lan ogmante a plis pase de. Epitou, nan seksyon ki pi wo a 250 km / h, Camaro a rete pou kont li, depi Mustang a volontèman limite vitès maksimòm lan. Camaro akselere a 290 km / h, men li ta dwe sonje ke plezi sa a se pa pou tout moun - sou yon bò, kouvèti devan an kòmanse vibre anba presyon koule lè k ap vini an, jis tankou yon Mustang nan 200 km. / h, nan lòt men an, iregilarite transverse nan vire vit alèz irite bounda yo. Konpòtman Mustang a nan sitiyasyon sa yo pi kalm.

Si de rival yo ini pa prezans nan gwo fòs, Lè sa a, resanblans sa a pa ka konplètman kache diferans ki genyen nan karaktè yo. Pandan ke Camaro a V-7000 bay enpresyon a nan yon preferans konstan pou vyolans, enjenyè Ford kreye yon machin prèske Ewopeyen-style pou Mustang la ak repons trè reponn ak yon dezi fò frape limit la XNUMX rpm. Ak olye pou yo ritm lan loraj nan Camaro a anba chaj plen, son an nan yon spòtif Ford montre yon tendres ak konpozisyon ki ta ka fasilman kreye nan Minik.

Èske pi piti kapasite kib plis mwens pouvwa vle di mwens konsomasyon? Fòmil la son lojik, men malerezman pou enjenyè Ford yo, li mal nan ka sa a. Bagay la se, lè kwazyè nan yon vitès konstan, modèl la Chevrolet tou senpleman fèmen mwatye nan silenn li yo - sa k ap pase byen enpèssibl nan toude direksyon yo epi li se evidamman yon mezi trè efikas nan twotwa apeti a nan enpresyonan Camaro V8 la. Nan nenpòt ka, inite 98H Chevy-branche a jere jere tès la ak yon enpresyonan 0,8 lit mwens pou chak 12,3 kilomèt pase konkiran Ford la (13,1 lit olye pou yo XNUMX lit). Avèk yon woulib trankil, tou de atlèt etranje jere limite tèt yo nan yon konsomasyon nan apeprè nèf lit, ki ta dwe karakterize kòm yon pwogrè grav, pran an kont tradisyon Ameriken nan zòn sa a.

Uit-vitès transmisyon otomatik la sètènman kontribye nan ekonomi gaz Camaro la. Nan mòd Tour chak jou (mòd espò, tras, nèj ak glas yo disponib tou), li pwefere angrenaj ki pi wo, epi lè wap kondwi nan wout, li kenbe vitès nan rejyon 1000 pou chak minit. An menm tan an, menm presyon limyè sou pedal akseleratè a pafwa lakòz vibrasyon grav ak chanjman nesesè leve, li desann Kovèti pou. Plak yo gidon, nan vire, emèt yon klike sou dezagreyab, ak transmisyon a pran kòmandman yo byen fasil.

Aktyèlman, mekanis manyèl nan Mustang la (yon otomatik sis vitès ki disponib anplis) pa pi bon. Levye kout la mande pou yon men fò (sitou lè w ap deplase soti nan senkyèm nan sizyèm), ak chanjman nan yon Kovèti pou pi wo plonje bisiklèt la nan yon depresyon gwo twou san fon - sizyèm se tèlman long ke anba a 160 km / h li se prèske enposib reyalize akselerasyon aparan. Moun ki vle jwi tout pouvwa ak kenbe moute osi lwen ke posib ak Camaro a ta dwe limite tèt yo nan itilize senk angrenaj ak toujou ap peze motè a senk lit.

Vire alantou? Natirèlman!

Sepandan, yon anpil plezi pou Ameriken sa yo kòmanse lè detire long, dwat fini. Sispansyon modèn yo (rijid travès dèyè yo kounye a se sèlman yon sipò pou diligans soti nan fim sa yo sou konkèt la nan lwès la sovaj) pa sèlman pa detire lè viraj, men tou, ankouraje chofè a konpòte li plis dinamik. Reyalite a se ke tou de atlèt jere yo kreye yon atmosfè nan sekirite ak konfyans sèlman apre yon kèk plis vire nana.

Men, genyen tou diferans. Sou yon bò, anviwònman difisil Camaro a netral pwouve yo dwe pi efikas pase Mustang a si w ap chèche pou plezi maksimòm sou sifas plat, sèk. Nan lòt men an, malgre yon anpil nan kò a tranble, ak yon men kalifye sou volan an, Mustang a okipe dans la pilon yon ti kras pi vit pase Camaro a, ak difisil li yo jije dimansyon chèz chofè a. Sistèm opsyonèl woulib mayetik Chevrolet la ak amortisseurs adaptasyon pwomèt anpil, men nan pratik li se byen difisil ak gwo monte desann ondul nan wout la ki fè woulib la yon ti jan nan yon rodeo. Sispansyon Mustang a ak absòbe chòk klasik yo travay pi byen - sa a tou aplike nan vire vit nan tras la, byenke manyen li yo pa osi solid ak ak kèk dezavantaj an tèm de presizyon nan reyaksyon lè devye nan pozisyon an sant volan.

Ajisteman douser sispansyon modèl Ford la natirèlman gen yon avantaj konfòtab. Nan kote Camaro a souke kawotchou ki ba-pwofil Runflat li yo jwa ak bri, Mustang a jere yo aji pi entelijan ak peyaj. Anplis de sa, nan 180 km / h, se sèlman bas la satisfè nan V8 la ka tande nan koup la, pandan y ap aerodynamic ak wout kontak wout sou Camaro a rive nan nivo ki ka anmèdan lè vwayaje distans ki long.

An konklizyon, modèl la Chevy se pi pre klasik brital yo nan genre sa a, byenke li pa gen okenn vle di ansyen alamòd - pandan y ap Mustang a gen difikilte ak lekti egzat nan presyon lwil oliv motè ak tanperati, Camaro a ofri yon kaskad reyèl nan elektwonik modèn. , ki gen ladan yon ekspozisyon tèt-up stock, yon liy sistèm retansyon, avètisman pwen avèg ak aksè entènèt WLAN entegre. Absans la nan tout bagay sa yo nan Mustang a sanble anakwonism e li se youn nan rezon ki finalman bay Camaro a yon ti avantaj nan konpetisyon sa a klasik lwès.

Tèks: Michael Harnishfeger

Foto: Arturo Rivas