Chevrolet Camaro ZL1: pi pwisan an
Natirèlman, General Motors gen yon moman trè move. Li Chevrolet Camaro ZL1 580 p.t. debut kèk mwa apre Ford, ki inevitableman konkeri tout moun ak li yo Mustang Shelby GT500 soti nan 650 hp Ki moun ki gen sousi pou yon machin, pa gen pwoblèm ki jan awizom li ye, si konkiran ki pi pre li yo gen plis pouvwa, peze mwens ak koute menm bagay la?
Men, menm si li te sispann kenbe yon ti kras Camarón rete yon machin enkwayab. Vreman vre, ak pouvwa sa a nan 580 hp. li ale nan teritwa a supercar (byenke li peze 1.900 kg).
Supercar pèfòmans
V8 6.2 ak COMPRESSOR a se menm bagay la kòm Cadillac CTS-V la, men pou ka sa a li te ekipe ak pi gwo priz lè ak yon sistèm echapman aktif yo te pran nan korvèt ZR1 la. Se poutèt sa, li evidan ke li se pi plis pouvwa anpil pase Camaro estanda a. Akote de CV, chanjman gen ladan pivot konstan-vitès ak yon pi lou diferans dèyè ak ras kondwi pi rèd yo anpeche rebondi anba akselerasyon segondè. Fren Brembo ak sis-piston konpa.
Tout chanjman aerodynamic yo fonksyonèl ak pèmèt pou ogmante downforce. Premyèman, gen yon bonbe sou kapo a fib kabòn ki kay anwo-monte entèrkolè a ak trase nan lè soti nan dèyè radyatè a. Gen sipò sou do a nan etaj la plat. NACA ki dirije lè yo refwadi transmisyon an. Finalman, nan pati anba griyaj la devan (okoumansman de transformateur Beetle a) gen priz lè pou refwadi fren yo.
An tèm de sispansyon la ZL1 monte absòbe chòk magnetorheological twazyèm jenerasyon ak de anviwònman ki disponib, pi vit tan repons ak kontwòl ogmante. Nouvo sispansyon sa yo kapab pwòp tèt ou-ajiste jiska 1.000 fwa pou chak dezyèm epi yo bay ekselan rèd fen devan lè frenaj. IN wou alyaj 20" - disponib nan vèsyon an estanda dis-te pale nwa oswa yon opsyonèl vèsyon an metal senk-te - ak Goodyear Eagle Supercar G: 2 sove 10 kg nan mas unsprung.
Soti nan tras nan wout
Tout travay rigoureux sa a fè Camaro a ideyal pou tranzisyon soti nan wout nan tras san yo pa fè chanjman nan mwendr. Sèl opsyon ki gen rapò ak pèfòmans se Transmisyon otomatik sis-vitès, ki fèt tou pou itilize tras, janm pa janm. Chevrolet anonse 0-100-pous vèsyon otomatik yo 3,9 segonn (yon dizyèm mwens pase vèsyon an ak yon transmisyon manyèl) ak yon vitès maksimòm de 296 km / h (konpare ak 290 pou vèsyon an ak yon transmisyon manyèl). Men, menm si li pi dousman, Camaro a se pi bon ak jesyon, nou pa mansyone lefèt ke li genyen lanse kontwòl ak yon kontwòl enteresan kenbe gaz la bourade pandan y ap chanje angrenaj.
Il Sistèm kontwòl traction ZL1 a gen senk anviwònman ki piti piti diminye traction ak estabilite. Nan dènye mòd, Race, yo prèske pa janm entèfere: yo nan lòd yo reveye yo, ou dwe fè yon manevwe vrèman estipid. Si ou fèmen tout bagay, ZL1 a pral ale sou kote, ki se yon mirak. Li gen yon balans net ki gen tandans depase, epi lè ou ale nan limit la, pwoblèm nan sèlman se chèz ki pa bon. Sou track la, li tèlman byen file ke menm M3 la fennen.
Sou wout la, lajè konsiderab Camaro a gen plis pwoblèm pase sou track la, men otreman ZL1 a okipe fasilman nan trafik e li konfòtab menm sou distans ki long. Avèk èd li, Chevrolet te kapab vire Camaro a nan yon reyèl GT.
Achte pwoblèm
Nan Etazini, ZL1 la pral pwi a $ 54.995 42.000 (apeprè € 1.300 € 2.600): yon kontra reyèl an tèm de depans ak revni, menm si achtè nan Amerik yo dwe peye yon lòt $ 500 nan taks sou polisyon (ki monte a 1 pou chak vèsyon ak yon chanjman). Otomatik), ki se pa nan Shelby GTXNUMX. Li se yon wont reyèl pou Chevrolet: Shelby pèfòme ZLXNUMX a nan prèske tout fason, men Camaro a rete youn nan pi bon an nan klas li yo.
Malerezman, jwenn li nan konsesyonè Ewopeyen an pral trè difisil: dapre Chevrolet, chans yo gen mwens pase 50 pousan. Pou konvenk li, nou dwe premye renmen (ak enpòte) SS yo mwens pwisan. Wout la toujou long ...
