Tès kondwi Chevrolet Corvette Gran Sport: klasik k ap viv

Yon istwa dwòl sou yon machin eksepsyonèl

Nan liy sa yo, nou pral di w yon ti jan nan istwa a nan yon relasyon emosyonèl ajite e ki toujou entansib. Hockenheimring ak oto motè ak espò se yon sendika enjenyeu de enstitisyon ki vize pou idantifye fòs ak feblès inovasyon otomobil. Malerezman, dènyèman reyinyon nou yo te vin mwens souvan, paske plizyè fòmasyon ak evènman yo souvan fèt nan ipodrom la. Men, jesyon tras la te toujou montre nou fleksibilite parfèt ak konpreyansyon - lè nou reyèlman bezwen li, te toujou yon espas.

Koulye a, nan sezon fredi, twou vid ki genyen sa yo ap fèt nan yon kantite etranj ak bon jan kalite, kòm planifikasyon konpetisyon nan kondisyon pist sèk depann de twòp varyab. Kòm yon rezilta, editè yo te deside pran Corvette Grand Sport nan track la epi fè yon tire foto - de preferans lè solèy kouche, ak Lè sa a, nan fè nwa a. "Oke, ak plezi," Hockenheim reponn, "jodi a, kòm yon eksepsyon, nou pral kite yon ti kras pi bonè, men nou pral kite ou kle a." Lè w fini, tire konklizyon ou. Nou deside ke li pi bon pou pa mande yon dezyèm fwa, men pou ale nan travay ...

Se konsa, "Admiral Blue a" ak "Sport Sport Eritaj" ak "kous" badj (mens wouj ak epè bann blan sou kò a), chaje ak kouche adisyonèl nan avek stickers son (korvèt), kite garaj la editoryal nan Stuttgart, ak A 81 a ak 6 ale nan zòn nan. vil nan Baden-Württemberg. 97 ekta yo nan Hockenheimring la pran sèlman 2,8% nan plan Cadastre nan vil la, men enfliyans yo sou popilarite a ak aktivite nan minisipalite lokal la ak ekonomi an se anpil fwa pi gwo.

Li te di ke pi fò nan machin yo isit la renmen sèlman aspèj, ki yon fwa ranplase tabak ak nan vire te bay fason pwodiksyon hop. Kisa sa vle di pou devlopman nan motorsport nan Hockenheim? Mwen pa gen okenn lide ... Bagay pwensipal lan se ke yon anvlòp ak kle mèt la te pwomèt pou objè a tout antye ap tann pou nou sou pòtal la. Anvan nou nan yon koulè san-wouj anba reyon solèy la anviwònman klere yon kasèt asfalt 4574 mèt nan longè. Li lè yo ajoute kèk dram fre nan relasyon ki genyen ant AMS ak Hockenheimring ...

Sentespri graal nan vyolans

Asistan fidèl nou nan efò sa a se dènye entèpretasyon tèm Corvette la. Li gen yon bèl V6,2 8-lit natirèlman aspirasyon ki soti nan fanmi LT1 a ki bèl tankou yon kanadyen lumberjack, ki asosye ak yon sispansyon ki anjeneral prime pou jere chaj la nan Z06 ak machin COMPRESSOR li yo. Combo sa a son tankou Sentespri Graal nan traction - espesyalman depi machin tès la ekipe ak yon pake aero koutim ak kawotchou Michelin Cup (ki fè pati pake Z07 si ou vle ak disk fren seramik). An tèm nimerik, Grand Sport vle di 466 olye de 659 hp. ak 630 olye de 881 Nm. Mwen konfese ke nan kèk pwen yon pè grenpe antre nan mwen, si wi ou non done yo TT nan inite a atmosferik yo pa twò modès pou tan jodi a nan kontrent total ranpli. Konplete istwa san sans, nan kou! Menm sou track la, lè Mesye LT1 te kraze limit la 6000 rpm avèk fasilite ak ritm peppy (li fè li fò anpil vit, men li pa renmen ale pi wo), li te vin klè ke beke a kabòn Grand Sport te koupe kouch atmosferik la. . fasilite la ak ki yon moulen ang pwofesyonèl ka okipe sèl.

Li ta pa sèlman apwopriye pou pale sou davwa ke yo pran vitès isit la, men tou kareman joure. 4,4 soti nan 0 a 100 ak 14,8 segonn soti nan 0 a 200 km / h se reyalizasyon ke pifò ATV sou planèt la ka sèlman rèv. Epi se pou nou pa bliye ke nan ka sa a li se yon eleman atmosferik ak yon rapò konpresyon nan 11,5: 1, poussée a nan ki pilòt la dwe distribye manyèlman lè l sèvi avèk yon transmisyon sèt-vitès. Akòz lubrisite motè a, lèt la gen yon nati yon ti jan fè tèt di, men lè w aplike presyon ki apwopriye a, yon moun ka toujou jwenn yon fason pou ajiste pwochen etap la.

Kounye a ke korvèt la te vire yon ti kras nan wonn nan Hockenheimring ak te dirije nan direksyon pou tribun lan. Mercedes twazyèm Kovèti pou antre tankou bè, epi apre li vire adwat, katriyèm byen vit swiv. Lè sa a, fren yo retounen nan dezyèm ak elektwonik yo kòmande gaz entèmedyè a - jis nan ka pilòt la te deja mande li pa rale plak la sou volan an. Mwatye Michelin ki enkli nan pake Z07 ki mansyone pi wo a te telechaje imedyatman apre tès pèfòmans lan nan yon otòn cho epi yo te nan garaj editoryal la depi tout tan. Kwè m '- pa gen moun ki vle fè eksperyans konbinezon an nan tankou yon machin ak kawotchou sa yo sou pave frèt (ak Lè sa a, petèt, mouye). Anbreyaj la te vle di orevwa m 'nan yon liy byen file gòch, menm ak kawotchou yo sezon fredi kounye a enstale, men aks dèyè a, kontwole pa yon seri elektwonik diferans, sispann li nan tan. Pouvwa ak traction. Wow! Konfyans mwen nan machin sa a ap grandi. Kwè m ', ergonomics ekselan ak chèz konpetisyon enspire soti nan premye plas la dèyè volan an.

Pwoblèm konfyans

Men, ou pa janm ka pran yon relasyon ak yon machin tankou Corvette Grand Sport pou akòde - menm si ou remake ke konfigirasyon an chasi chwazi kontribye nan yon santiman volan pozitif. Fènwa a piti piti desann sou chemen an, epi pou dènye fwa mwen wè devan m 'yon kout syèl wouj ak yon silwèt pitorèsk nan klòch la nan Legliz St George nan Hockenheim.

Raman dram fedatifis mekanik kraze silans jou k ap pase a - yon bagay ki pa nòmal isit la, kote avantaj yo goumen dè santèn segonn pou chak fwa pa janm ak milimèt devan konpetitè yo lè yo travèse liy fini an. Men jodi a pa gen konpetisyon. Jis korvèt la ak pist la. Sèlman pou nou. Pa gen ekipman tès AMS ak pa gen travayè antretyen tras nan Hockenheim. Men, li difisil - jis konsa, san kontrent, menm san pitye, pouse yon machin espò sou track la. An menm tan an, moso nan kawotchou dèyè ki gen yon lajè 335 mm kòmanse vole, li te deja fòme yon lafimen devan kanpe yo nan vire Sachs yo. Jiskaske gwo twou san fon an, premye vibre, Lè sa a, loraj, epi finalman gwonde fache nan motè a te anprent byen fon nan tèt li. Enkwayab nan richès li yo ak enfliyans, yon spectre ke sèlman yon gwo bèt V8 tankou sa a ka siman posede.

Menm lè a, li te vin trankil, epi mwen reyalize ki jan gwo silans la depase gwo mouvman ak batman batman rapid la. Men, èske li vo li fè twòp li ak kalm? Trick la isit la se melanje plezi nan tou de. Ou pèdi nan panse pou yon moman, koute mou krak metal refwadisman nan ale nan bwat yo. Kout poz. Kle a nan korvèt la se tou nan pòch dwat pantalon li. Sou bò gòch la se kle nan tras la Hockenheim. Bondye, se pa vre! Sepandan, mwen grangou. Èske mwen ta dwe kouri nan restoran Mongolyen pi renmen mwen an nan zòn endistriyèl vwazen an? Non, pa aswè a. Koulye a, mwen pral pwofite chak moman poukont mwen ak Corvette la sou track la. Mwen pral manje kèk ravioli frèt nan yon bokal oswa vant mwen pral grate. Silans ak tonbe. Èske yon konbinezon konsa posib?

Manje nan bwat ak sansasyon etranj

Wi li posib. Mwen fini ak saccadé epi kite ankò. Nou ap chofe. Lè sa a, mwen avèk fòs konviksyon kenbe Acct a soti nan Zenke tout wout la desann liy lan kòmanse-fini epi jwi santi a ke mwen volan esyeu la dèyè nan bon direksyon an, tankou si ... byen, aktyèlman ak yon presyon ti tay sou bounda yo. Mwen renmen frison nan yon 466 hp de-valv otomatik yo. li pran sant ékivok epi imedyatman epi san kondisyon reponn a tout dezi mwen pou pi gwo pouvwa, pandan y ap ak anpil atansyon ki gen emisyon li yo ak pa janm eksploze san kontwòl.

Lè sa a, mwen jis detann. Mwen desann yon long dwat, dousman fè yon vire nò, pase yon ti seksyon sou fouchèt dwat la, epi sèlman apre Ecclestone dwat la ankò pouse zanmi m 'LT1 akselere ansanm sou yon parabolik. So a soti nan katriyèm rive nan senkyèm sanble etranj long - mwen te enpresyone lè yo rive, men li sanble rete youn nan de defo piman kosmetik modèl la. Dezyèmman, kò a ki ba Grand Sport ak taye beke konfonn detèktè yo ak sispann bwòs yo nan pifò lave machin otomatik yo. Men, se pa fòt televizyon li a. Ki sa ki sa a Variant Corvette ka san danje yo te blame pou se kapasite li yo konsantre menm plis sou karaktè a spòtif nan Stingray la. Natirèlman, koulè yo nan lagè sou kò a nan Grand Sport la gen yon kontribisyon minim nan sans sa a. Anpil kredi ale nan repons lan volan menm pi vit ak menm plis enpresyonan estabilite segondè-chaj, ki se reyalize san yo pa konplètman abandone lide nan konfò kondwi.

San okenn dout, Grand Sport a se youn nan reprezantan ki ra nan espès sa a ki an danje, ki ba ou opòtinite pou kraze style la nan konpetisyon sou track la, ak Lè sa a, kite li nan bon konsyans epi ale lakay ou ak kalm ak repoze poukont ou. An menm tan an, V8 natirèlman aspire plen ou ak anpil koupl ke ou ka itilize jan ou wè anfòm ak dezi anvan ou rive pou shifter la ankò.

Pandan tan sa a, klape yo adaptasyon fè fas ak pifò kalite monte desann wout ak konpòtman difisil, men se pa mechan. An reyalite, menm bassists yo nan yon òkès uit-silenn pa ale twò lwen ak desibèl. Korvèt sa a vlope byen men li pa kite okenn boul oswa ti anpoul sou kò oswa nanm. Li kenbe ou tou pre l ', men li pa kenbe souf ou. E menm si ou brav ase yo fèmen elektwonik kontwòl konpòtman an, ou sèlman jwenn youn nan kou a lè ou reyèlman merite li. Pou egzanp, si ou pa te chofe byen, men premye a tout moun ou vle pretann yo dwe yon nonm ki gen kwayans a nayif ke ou ka sispann osi ta ke posib. Kabòn fib ranfòse rims seramik yo tankou tèrmofil tankou kawotchou, nan kou. Pwoblèm rete tann pou moun ki vitès fou se pa ase, ak reflèks kontwòl yo toujou nan etap la pre-anbriyon. Yo pral definitivman jwenn yon kalòt nan figi an.

Pou tout fanatik nan sans komen, li se pi bon yo kite sistèm nan kontwòl milti-nivo traction ak anviwònman ekselan. Sa a kenbe Grand Sport la cho ase yo chofe asfalt la sezon fredi frèt nan tras la ak relanse koneksyon an emosyonèl ant motè a machin ak espò ak Hockenheimring la. Mwen finalman fèmen tèt mwen dèyè m 'jan yo te pwomèt la. Mwen pran yon kèk etap epi toudenkou santi yon kesyon ki rive yon kote gwo twou san fon andedan m '. Èske mwen ta dwe retounen kle sa yo?

Tèks: Jens Drale

Foto: Hans-Dieter Zeifert