Akor chip nan machin nan. Ki sa li ye epi èske li benefisye?

Anpil chofè reve plis pouvwa motè. Li sanble ke jwenn plis pouvwa nan tren propulseur nou an se pa tèlman difisil. Yon metòd se akor chip, ki ap vin de pli zan pli popilè. Pwofesyonèl fè, li siyifikativman amelyore konfò kondwi ak sekirite san risk pou yo domaj motè.

Anpil chofè asosye akor machin ak enstalasyon beke, pawa chrome sou dèyè kò a, kawotchou ki ba-pwofil, oswa fenèt tente ak fim dekale. Si chanjman vizyèl sa yo nan pifò ka yo pa danjere pou kondisyon an nan machin nan, Lè sa a, nenpòt entèvansyon pa mekanik lakay-grandi, pou egzanp, nan sispansyon an oswa sistèm frenaj, ka danjere pou tou de chofè ak lòt itilizatè wout.

Chak entèvansyon sou yon machin pwodiksyon, ki vize a nenpòt chanjman nan paramèt teknik, mande pou konesans konplè espesyalis ak mwayen teknik ki byen ekipe. Akor ka afekte divès eleman nan machin nan epi yo dwe fèt pou reyalize objektif diferan. Youn nan yo se ogmante pouvwa motè ak koupl pandan y ap diminye konsomasyon gaz. Sa a se pi byen aplike nan sa yo rele an. akor chip. Pwofesyonèl fè pa yon mekanisyen ki gen eksperyans, li pote trè bon rezilta epi, sa ki enpòtan, tou ogmante nivo sekirite vwayaj la.

Ki sa ki chiptuning?

Kondiktè otomobil yo souvan kite motè ak yon gwo maj nan anpil respè yo nan lòd yo "lage" yo nan nouvo modèl oswa ajiste yo nan ekipman an, gwosè oswa pwa nan yon modèl patikilye. Menm motè a ka gen plizyè valè diferan pouvwa ak koupl. Sèvi ak akor chip, i.e. modifikasyon nan lojisyèl an faktori motè jesyon òdinatè, nou gen kapasite nan konfigirasyon ak rekipere "kache" paramèt ak yon gwo degre nan libète.

"Ogmante paramèt motè lè l sèvi avèk akor chip pa dwe gwo pou satisfè atant nou yo. Natirèlman, gen chofè ki vle fè yon machin sivil òdinè nan yon "wa nan wout la," yon gayan enpasyal nan batay limyè trafik yo. Sepandan, anjeneral 10 pousan ogmantasyon se ase pou remake yon diferans klè nan modifikasyon an, "di Grzegorz Staszewski, ekspè nan Motointegrator.pl.

"Rezon prensipal pou sa a se fè machin nan pi dinamik, fleksib, men se pa nesesèman pi vit. Gen modèl machin ki, parapò ak pwa yo, gen twò piti pouvwa ak rezèv koupl, se poutèt sa yo reponn twò parese a pedal gaz la. Sa fè li difisil pou monte pant ak fè manèv rapouswiv, ki siyifikativman diminye nivo sekirite kondwi. Pou rezon sa yo, akor chip tou souvan chwazi pa fanm ki kondwi machin fanmi gwo ak lou sou yon baz chak jou, osi byen ke pwopriyetè nan kan yo ak ti otobis ki souvan remoke trelè, ekspè an ajoute.

Genyen tou pwogram modifikasyon ki siyifikativman diminye konsomasyon gaz epi yo rele ekolojik-akor. Lè sa a, kat motè a branche pou ke nan vitès mwayen ak chaj li se pi ludik epi li gen mwens apeti pou gaz.

Ki jan fè akor chip?

Entènèt la plen ak espesyalis ki ofri sèvis akor chip. Sepandan, li enpòtan pou konnen ke operasyon an nan modifye kontwolè motè a se pa yon sèl fasil epi, si fè neglijans, anjeneral fè plis mal pase byen. Se pou nou pa twonpe tèt nou pa asirans ke chip akor ka fè kòrèkteman nan yon pakin akote yon sant komèsyal pou 200-300 zloti, paske san ekipman teknik pwofesyonèl ak konesans vaste nan yon mekanisyen, ou pa yo pral kapab deplase.

"Baz pou yon modifikasyon-wo kalite se, premye a tout, yon analiz de kondisyon teknik motè a, Se poutèt sa, premye a tout, mezi dyagnostik yo te pote sou yon dinamomèt. Li souvan sanble ke ogmante paramèt yo nan inite kondwi a tou senpleman pa fè sans, paske li se domaje ak Se poutèt sa siyifikativman febli an relasyon ak paramèt faktori nominal yo, "di Grzegorz Staszewski.

"Machin nan te kapab domaje, pou egzanp: yon mèt koule, yon katalis bouche, yon twou nan intercooler a, yon turbocharger defo, epi apre elimine defo sa yo, machin nan chanje pi lwen pase rekonesans. Li menm rive ke yon machin katalòg ta dwe gen 120 hp, men lè yo teste sou yon dinamomèt, li sanble ke gen sèlman trant nan yo! Sa yo se ka byen eksepsyonèl, men yon rediksyon nan pouvwa a mwatye rive souvan," ajoute Stashevsky.

Yon fwa ke defo yo korije, machin nan re-teste sou dyno a epi si lekti yo rete menm jan oswa trè pre espesifikasyon manifakti a, chanjman yo ka fè nan kontwolè a.

Yon modifikasyon byen fèt enplike amann operasyon an nan motè a pou ke li pa vin twò chaje. Tout eleman nan machin nan fòme yon sèl, jisteman kominike tout antye. Yon eleman ki fonksyone pi souvan mennen nan domaj nan lòt moun yo, ak transmisyon kondwi a ka pa kapab fè fas ak yon motè ki twò "kouze" apre akor chip, ki asosye ak yon gwo risk pou yo pann. Se poutèt sa, yon mekanisyen ki gen eksperyans konnen ki sa li bezwen gen yon santiman bon pou, nan ki modèl ak nan ki nivo modifikasyon ka fè, ak nan ki eleman yo fèt "fen-a-fen" epi yo pa ka entèfere ak anviwònman faktori yo.

Gade tou: Ki sa ki HEMI?

Apre chanje lojisyèl kontwolè motè a, yo ta dwe mete machin nan tounen sou dinamomèt la pou tcheke si chanjman paramèt yo te gen entansyon reyalize. Si sa nesesè, etap sa yo ap repete ankò jiskaske siksè reyalize. Yon akor chip ki byen fèt pa afekte deteryorasyon paramèt echapman yo, ki detèmine pa estanda ki enpòtan yo, ak Se poutèt sa pa gen okenn bezwen enkyete ke machin nou an pral gen pwoblèm pandan tès teknik estanda apre modifikasyon an.

Akor chip mal fè pa "espesyalis lakay" ki pa gen fòmasyon teknik apwopriye ak, nan kou, konesans, anjeneral fini nan konsekans dezagreyab. Chanjman sa yo "pa je" san dinamometri pa ka fèt avèk efikasite. Yo souvan chaje pwogram modifikasyon an de oswa twa fwa paske okenn nan operasyon sa yo pa pwodui efè espere. Li pita vire soti ke li pa t 'kapab mennen l' paske machin nan te gen yon dyagnostike, souvan trivial, fonksyone byen. Apre yo fin retire li yo pandan revizyon, ogmantasyon pouvwa a se san atann 60%. Kòm yon rezilta, turbocharger la eksploze, twou yo te fè nan piston yo ak twou trè gwo yo te fè nan bous pwopriyetè machin nan.

Powerbox

Metòd akor chip yo varye. Gen kèk contrôleur ki bezwen demonte ak pwograme nan yon anviwònman laboratwa, men nan pifò ka yo pwogramasyon fèt atravè konektè OBD (abò dyagnostik). Genyen tou yon lòt fason pou ogmante paramèt motè, souvan konfonn ak akor chip, ki enplike lè l sèvi avèk yon modil ekstèn, sa yo rele an. Pwovizyon pou pouvwa. Sa a se yon aparèy adisyonèl ki konekte ak sistèm machin nan, modifye siyal Capteur ak fè chanjman nan lekti yo nan ECU kontwòl motè a. Ki baze sou yo, dòz gaz la ak ogmantasyon presyon chanje epi, kòm yon rezilta, pouvwa a ogmante.

Machin chipping anba garanti

Modifikasyon Powertrain yo souvan itilize lè machin nan anba garanti. Li ta dwe sonje ke nan machin modèn òdinatè a sonje chak chanjman lojisyèl epi li trè fasil yo detekte li pa yon sèvis ki bay yon garanti pou machin sa a. Nan machin apre garanti, nan pifò ka yo, akor chip rekòmande, youn ki konplètman chanje lojisyèl an. Sa a pèmèt ajisteman pi presi ak pi an sekirite, ki elimine risk pou nenpòt devyasyon.

Nan pifò ka yo, sit entènèt la ka pa detekte chanjman imedyatman. Yon pwosedi espesyal konplèks oblije tcheke si kontwolè a ap kouri pwogram faktori a oswa yon sèl modifye. Sepandan, ou ta dwe konnen ke kèk sèvis nan mak prim bon repitasyon tcheke pwogram kontwòl kòm estanda nan chak chèk epi ou pa ta dwe konte sou lefèt ke chanjman sa yo pral pase inapèsi, ki ka mennen nan pèt garanti. An menm tan an, sit sa yo ofri sèvis modifikasyon yo, byenke, nan kou, pou korespondan plis lajan.

Motè ki renmen chip réglage

"Akòz spesifik yo nan akor chip, se pa tout aparèy kondwi yo ka sibi li. Motè jenerasyon ki pi gran nan ane 80 yo ak kòmansman ane 90 yo pa apwopriye paske yo se sitou desen mekanik ki pa gen okenn elektwonik. Sa a se fasil rekonèt pa lefèt ke se kab gaz la konekte dirèkteman nan ponp lan piki. Si se konsa, li se konplètman mekanik. Nan machin kote pedal gaz la elektrik, sa yo rele Driver-by-wire se yon garanti ke motè a kontwole pa yon òdinatè ak chanjman lojisyèl yo posib, "di Grzegorz Staszewski, yon ekspè nan Motointegrator.pl.

Akor Chip se ideyal pou motè dyezèl suralimante. Ou kapab tou fè chanjman nan chofè yo nan motè natirèlman aspirasyon, men sa a pa pral toujou enplike plis pouvwa, men pito plis revs oswa yon limiteur vitès.

Bon pou konnen: Se pa sèlman Krasic. TOP 10 jwè ki gen pi bon rezime nan Ekstraklasa

Yon machin ak kantite mil, pou egzanp, 200 300 km ka chanje? Malerezman, lè w ap achte yon machin itilize, nou pa garanti ke kantite mil ki endike nan vandè a kòrèk. Se poutèt sa, li difisil yo tcheke konvnab li yo pou akor chip sèlman pa kantite mil epi li toujou nesesè yo sibi machin nan yon dyagnostik konplè sou yon dinamomèt. Li souvan sanble ke menm machin ki gen yon kantite mil nan 400-XNUMX mil kilomèt yo trè byen konsève epi pa gen okenn kontr amelyore pèfòmans li yo. Sepandan, anvan ou fè nenpòt chanjman nan akor la, li toujou nesesè premye pran swen nan bon kondisyon an nan kawotchou yo, fren yo ak chasi - eleman ki detèmine konfò kondwi ak, pi wo a, sekirite kondwi.