Akor chip. Fasil genyen pouvwa oswa echèk motè?

Rêve de plis pouvwa nan machin ou, men, pa vle ke ogmantasyon pou redwi durabilité de composants machin ou Et pa vle pou peye anplis pou yon distribitè? Si w reponn wi pou tout kesyon, w ap pwobableman enterese nan akor elektwonik.

Krzysztof se pwopriyetè yon Audi A4 B7 Avant 2.0 TDI 2007. Machin li dènyèman te pase mak 300. km ak toujou fiable sèvi chak jou. Pa ta gen anyen ekstraòdinè nan sa a si li pa t 'pou lefèt ke ak yon kouri nan 150 0,1 km, Krzysztof deside ogmante pouvwa a nan motè li avèk èd nan elektwonik. Yon ti chanjman nan kat jeyografik la piki ak yon ogmantasyon minim nan presyon ranfòse (sèlman 30 bar) te montre yon ogmantasyon pouvwa nan 170 hp sou dinamomèt la. (140 hp olye de 56 hp) ak yon lòt 376 Nm nan koupl (320 Nm olye de sa yo anvan yo). 0,5 Nm). Konsomasyon gaz tou te redwi a yon minimòm - pa apeprè 100 l / 150 km. Avèk plis pase 250 mil depi modifikasyon an, pa gen okenn siy ke durability nan motè a oswa lòt konpozan te redwi - wi, turbocharger a te bezwen XNUMX mil nan rejenerasyon, men reparasyon li yo nan kantite mil sa a pa t 'soti nan òdinè. Anbreyaj la, wou doub-mas ak lòt pati motè yo toujou orijinal epi yo pa montre okenn siy mete. 

Gade tou: lisans chofè. Kòd 96 pou remorquage trelè kategori B

Akor elektwonik te trè popilè nan dènye ane yo. Nan lòt men an, li gen anpil opozan kòm sipòtè. Moun ki kont yon desizyon konsa diskite ke ogmante pouvwa motè a sa ki pa adapte a li ka fè plis mal pase byen, epi lè yo ekspoze a pi gwo chaj pase sa yo kalkile nan faktori a, eleman machin nan pral mete deyò. soti pi vit.

Kote verite a?

Natirèlman, chak motè enstale sou yon machin nan faktori a gen rezèv pwòp pouvwa li yo. Si sa pa t 'ka a, durability li yo ta trè ba. Anplis de sa, anpil modèl machin yo vann ak yon sèl inite nan opsyon pouvwa diferan - pou egzanp, yon dyezèl de lit nan yon seri BMW 3 ka gen yon pwodiksyon de 116 hp. (deziyasyon 316d) oswa 190 hp (deziyasyon 320d). Natirèlman, li diferan nan atachman (turbokonpreseur, bouch pi efikas), men sa a se pa yon inite konplètman diferan. Manifakti yo kontan ke lè yo devlope yon sèl motè nan opsyon pouvwa miltip, yo ka chaje surcharges tèt nèg pou puisans siplemantè. Anplis de sa, nan kèk peyi, pri a nan asirans machin depann sou pouvwa li - Se poutèt sa, motè yo "atifisyèlman" throttled deja nan etap pwodiksyon an. Se pa yon chans ke nou mansyone motè dyezèl - yo, osi byen ke inite gazolin suralimante, se pi fasil a ogmante pouvwa a ak pi byen tolere pwosedi sa a. Nan ka a nan motè natirèlman aspire, pa kwè pwomès yo nan yon gwo (plis pase 10%) ogmantasyon nan pouvwa. Amelyorasyon nan ka sa a ka pote sèlman yon ti benefis - yon diminisyon nan maksimòm pouvwa ak koupl ak yon rediksyon senbolik nan konsomasyon gaz.

Gade tou: Fiat 500C nan tès nou an 

Poukisa sa a se rive?

Oke, nan ka a nan yon motè suralimante, ou ka modifye plis paramèt - sa yo enkli: dòz gaz, distribisyon ignisyon ak ang (nan yon motè dyezèl - piki), presyon ranfòse ak vitès la maksimòm akseptab motè.

Anvan nou kòmanse chanje lojisyèl kontwòl la, nou ta dwe ak anpil atansyon etidye kondisyon teknik machin nan - li ka vire soti ke mank de pouvwa a ki enkyete nou asosye ak kèk kalite pann - pou egzanp, bouch defo, yon turbocharger chire, yon koule. konsomasyon, yon mèt koule defo. oswa konvètisè katalitik la bouche. Se sèlman pa elimine tout defo yo, oswa asire w ke bò teknik nan machin nou an se parfèt, ou ka jwenn nan travay.

chanjman

Tout atizay la nan akor elektwonik se amann modifikasyon an pou yo pa twò chaje inite a oswa lòt konpozan nan machin nan. Yon mekanisyen ki gen eksperyans pral konnen limit lavi faktori a nan eleman endividyèl machin yo epi li pral fè ajisteman pou apwoche limit sa a san yo pa depase li. Akselerasyon san reflechi nan pouvwa san kontwòl ka byen vit mennen nan fonksyone byen grav - echèk nan turbokonpreseur la oswa menm yon eksplozyon motè! Pou rezon sa a, mete tout bagay sou dyno a se kritik. La, byen kalibre pyès ki nan konpitè pral toujou ap kontwole ogmantasyon nan pouvwa ak koupl pou rive nan sipozisyon yo gen entansyon.

Gen de kalite modifikasyon elektwonik - premye a se sa yo rele an. Pwovizyon kouran ki konekte ak sistèm elektrik veyikil la epi ki pa chanje paramèt faktori kontwolè motè a. Solisyon sa a pi souvan itilize nan ka nouvo machin ki anba garanti, modifikasyon ki ka anile garanti a. Si yo pran machin nan nan yon sant sèvis otorize, pou egzanp, pou enspeksyon, itilizatè yo ka demonte ekipman pou pouvwa a epi fè modifikasyon an envizib. Dezyèm kalite modifikasyon se telechaje nouvo lojisyèl dirèkteman nan kontwolè motè a, pi souvan atravè konektè OBD la. Mèsi a sa a, li posib parfe ajiste nouvo pwogram nan nan kondisyon an teknik nan machin nan, pran an kont mete nan tout eleman li yo.

Lè w ap deside sou modifikasyon elektwonik, li enpòtan pou konfye tout operasyon an nan atelye ki apwopriye a. Evite ofri ki kontoune yon chèk bon jan nan kondisyon an teknik nan machin nan epi yo pa pèmèt ou tcheke tout bagay sou dyno la. Pwen ki gen bon repitasyon pral ofri nou enprime egzat ki konfime kantite amelyorasyon, epi nou pral resevwa tou yon garanti pou sèvis yo bay la. Lè tès sou yon dinamomèt, peye atansyon sou paramèt tanperati lè a ak presyon atmosferik. Yo ta dwe pi pre ke posib ak sa yo reyèl ke nou rankontre sou wout la. Si yo diferan, rezilta mezi a ka diferan tou ak reyalite.

Somasyon

Ou pa ta dwe pè akor chip epi, nan prensip, li ka fè sou nenpòt machin ki apwopriye pou li - eksepte machin ki gen kontwòl piki mekanik. Anvan pwosedi sa a, ou bezwen ak anpil atansyon tcheke kondisyon teknik nan machin nan, elimine tout domaj li yo epi jwenn yon atelye pwouve ki gen anpil eksperyans nan modifye kalite sa a. Nenpòt ekonomi aparan oswa tantativ pou "koupe kwen" pral pran revanj pi bonè oswa pita. Epi li pa pral tire revanj bon mache.