Chrysler 300 2019 revizyon: Oganizasyon Komès Mondyal

Ou ka santi battage k ap grandi alantou machin ibrid ak machin elektrik plen batri. An reyalite, li sanble tankou mond otomobil la te vin fou sou "elektwomobilite."

Omwen se sa manifaktirè machin yo te fè, kòm eksantrik amizman Tesla a deranje sitiyasyon an ak fòse nòmalman tout gwo mak yo rantre nan tren eksprime zewo emisyon an.

Men, nan kou, lòt bò a nan ekwasyon sa a se demann. Kondwi pou satisfè règleman emisyon ki pi sere (ak sove planèt la nan pwosesis la) pa pèmèt lefèt ke se pa tout moun ki vle yon ZEV ... ankò.

Jou yo nan silenn gwo, pi gwo se pi bon, motè combustion entèn yo pa fini ankò, ak Chrysler, tankou rès la nan "twa gwo muricans yo," ap pran plezi fanatik nan machin nan misk tradisyonèl yo.

An reyalite, nou nan mitan yon kous zam Ozetazini yo pa wè depi fen ane 1960 yo ak kòmansman ane 70 yo, ak sipòtè Chrysler a SRT (Street & Racing Technology) ap mennen wout la ak yon seri teknoloji dènye kri. an tèt yo se Hellcats, Demons ak Red Eyes.

Ostrali dènyèman pran sant aksyon sa a ak yon Jeep Grand Cherokee Trackhawk 522kW konplètman fou, men se sèlman ak yon vèsyon SRT yon ti kras detuned, ak machin sa a, Chrysler 300 SRT la, te alantou pou yon ti tan.

Yo te montre isit la an 2012, dezyèm jenerasyon 6.4-lit sedan natirèlman aspirasyon an te sispann nan peyi Etazini an 2014. ekip lokal FCA te dakò pou kontinye kontra a.

Panse a 300 SRT a tankou Ameriken M5 oswa E63. Yon sedan espò plen gwosè ak yon kouch epè nan liks sou tèt, men apeprè yon tyè pri an.

Chrysler 300 2019: Estasyon Sèvis
Rating sekirite	-
kalite motè a	6.4L
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	13l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$44,400

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

New South Wales Highway Patrol te chwazi 300 SRT a kòm zam yo chwazi epi sikolojikman mwen panse ke yo sou wout pou genyen.

Tay wo a, ti lakòz efè tèmik, ak gwo 20-pous rims konbine pou bay 300 a yon gade rachid ki pa kaptive. Ak bèt sa a entimidasyon glas-ranpli se ase pou fè menm speedster ki pi detèmine lage pakèt li a.

Ak eksepsyon de badj SRT nan dèyè a, eksteryè a se yon zòn chrome-gratis, ak taye nwa sou gwo griyaj la siwo myèl, ankadreman fenèt yo, ak wou chrome nwa kreye yon aparans menasan an jeneral.

View dèyè a se tou enpresyonan, ak yon gwo dal nan kouvèti kòf tou pre rektangilè surmonté pa yon beke pwononse ki gen koulè kò.

Nan pwen sa a, nou dwe bay non yon anfòm panèl ki pa pafè. Pou egzanp, sou machin tès nou an, entèseksyon an nan kapo a ak atèl la devan anlè limyè devan yo te yon dezòd, ak liy fèmen enkonsistan ak aliyman pòv.

Anndan, pa gen anpil chanje nan sèt ane aktyèl 300s yo te vann, ak konsepsyon an manke apwòch la entegre nan rival ki pi modèn.

Ekran tactile miltimedya koulè 8.4 pous la chita nan mitan yon panèl oval kare ant vantilasyon santral yo ak anba revèy analòg la, ki gen fòm pa gen anyen fè ak fòm nan panèl kontwòl chofaj ak vantilasyon ki anba li oswa binnacle enstriman an pwochen. pou li.

Yon mas de bouton opoze chofè a atravè konsole santral la, volan ak pòt, pandan y ap foure fib kabòn reyèl ajoute yon gade racy si yon ti kras ironik nan machin nan prèske 2.0-tòn.

Syèj devan espò kwi ak syèd sanble (ak santi) tankou biznis, ak enstriman ki klere byen klere yo separe pa yon ekspozisyon milti-fonksyon 7.0-pous ak yon endikatè vitès dijital klè. Epi sa a se yon bon bagay, paske ogmantasyon yo rechiya sou kadran analòg yo difisil pou li.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Nan jis anba 5.1m nan longè, 1.9m lajè ak apeprè 1.5m segondè, 300 SRT a se yon machin tèribl, kidonk li pa etone gen anpil plas andedan.

Moun ki devan yo yo bay yon pè moun ki gen tas nan konsole sant la (konplè ak chofaj oswa refwadisman nan manyen yon bouton), bwat depo ak detantè boutèy gwosè mwayenn nan pòt yo, yon plato long pou ti atik ak yon ti kras. lòj depo (ak yon priz 12-volt). ) tou pre levye a angrenaj, osi byen ke yon detantè linèt solèy nan konsole a anlè ak yon bwat gan gwo.

Genyen tou yon bwat depo ki kouvri ant chèz yo, ranpli ak yon plato rale, de pò USB, yon aux-in, ak yon priz 12-volt. Menm amater ansyen lekòl yo kontan ak yon sandriye ki pare pou antre nan youn nan detantè tas yo ak yon brikè sigarèt ki ka ploge nan priz prensipal 12-volt la.

Pasaje ki nan chèz dèyè yo jwenn yon akoudwar sant ki pliye ak de porte-godèt ak yon bwat depo ak kouvèti, etajè pòt desan ak pòtay boutèy, osi byen ke vantilasyon reglabl nan dèyè konsole santral la, de pò USB, ak switch pou dèyè estanda. -chofaj chèz. kote.

Chita nan chèz chofè a, ki te fèt pou wotè mwen nan 183 cm, mwen te gen ase espas pou janm, men se sèlman ase espas. Gen anpil espas zepòl pou twa adilt nan do a, men tinèl transmisyon lajè a vin nan chemen an lè li rive espas pou janm santral la.

Alinyen ak trè byen fini, bòt la ekipe ak yon pè kwòk sak pliye (kapasite chaj 22 kg), espageti sekirite chaj ak ekleraj itil.

Volim nan se 462 lit, ki ase pou anfòm ansanm twa ka difisil nou an (35, 68 ak 105 lit) kouche sou planche a, oswa CarsGuide pousèt ak anpil espas. Yon chèz dèyè ki pliye 60/40 ajoute espas siplemantè ak fleksibilite.

Nan ka yon kawotchou plat, opsyon a sèlman se yon twous reparasyon / enflasyon, epi li vo sonje ke kapasite remorquage SRT a se menm 450kg pou yon trelè ak oswa san fren, pandan y ap yon estanda 6C ak yon motè V300 ka remorquage yon. trelè ak fren ki peze 1724kg. .

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Pri lis la nan $74,950 (eksepte depans vwayaj) pèmèt ou achte yon pakèt antye nan machin, ekipman ak pèfòmans, ak figi sa a sèlman ba ou aksè nan pwochen pake opsyon gwosè soti nan Ewòp ak Japon.

$ 5k gaye soti nan $ 71 a $ 76,000 kouvri Alfa Giulia Veloce ($ 72,900), Audi A4 45 TFSI Quattro ($ 73,300), BMW330i M-Sport ($ 70,900, $ 50), Infiniti Q74,900 Red Sport ($ 300), Jaguar XE71,940 ($ 300). 75,931 HSE R dinamik ($300). ), Lexus GS71,800 Luxury ($XNUMXNUMX), ak Merc C XNUMX ($XNUMXNUMX).

Ak apa de pous kib siplemantè anba kapo a ak fèy metal nan kò a, lis la nan karakteristik estanda sou 300 SRT a se long, ki gen ladan kontwòl klima doub-zòn, antre san kle ak kòmanse (plis demaraj aleka), devan chofe ak vantile. chèz, chèz dèyè chofe. chèz, chofe SRT kwi-taye plat pi ba volan, detantè gode devan chofe/refwadi, ouvèti pouvwa tailgate, kolòn volan pouvwa (wotè ak rive), ak uit fason chofè ak chèz pasaje devan (ak kat fason pou ajiste pouvwa a. sipò lonbèr sou tou de ak memwa radyo / chèz / glas sou bò chofè a).

Machin tès nou an te prezante "pake SRT liksye a" ak yon gwo twati solèy doub-lustres.

Yo estanda tou limyè devan otomatik yo (avèk oto-nivelman ak reyon segondè oto), essuie-glaces ki detekte lapli, miwa eksteryè ki pliye pouvwa (ak fonksyon dekonjle), kwi napa ak taye chèz syèd, yon odyo Harman/Kardon 825-oratè 19-watt. sistèm (ki gen ladan radyo dijital), navigasyon satelit, Android Auto ak Apple CarPlay, ekspozisyon gwoup enstriman 7.0-pous, ekran tactile miltimedya koulè 8.4-pous ak wou alyaj fòje 20-pous.

Gen anpil lòt karakteristik sekirite ak pèfòmans ke nou pral kouvri nan seksyon sa yo ki enkli nan pake estanda enpresyonan nan pwen pri sa a. Ak machin tès "nou an" te gen "SRT Luxury Package" ($4750) te ajoute yon mons doub-lustres twati solèy, taye kwi prim sou priz la, konsole sant la ak panno pòt yo, ak tapi etaj prim devan ak dèyè.

Chwa koulè estanda yo se nwa ak blan... Nwa briyan oswa blan klere, ak bwouya ajan, gri seramik, kristal granit, maksimòm asye ak velours wouj opsyonèl, osi byen ke "Blue Ocean". ' yo disponib pou yon lòd kliyan espesifik.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Bliye ibrid, bliye turbo, Chrysler 300 SRT a mache ak 392 pous kib nan fè Detroit... menm si motè Apache 6.4-lit V8 la aktyèlman te fè nan Meksik.

Blòk motè a se tout bon jete, byenke tèt yo se aliminyòm, ak non "Chemie" soti nan konsepsyon emisferik chanm lan ki degaje konbisyon an.

Bliye ibrid, bliye turbo, Chrysler 300 SRT a se Powered by 392 pous kib nan fè Detroit.

Li se yon motè natirèlman aspire ak piki gaz dirèk, ki bay 350 kW (470 hp) nan 6150 rpm ak omwen 637 Nm nan koupl nan 4250 rpm.

Kondwi ale nan yon transmisyon otomatik uit-vitès nan wou yo dèyè ak yon diferans estanda ak pwòp tèt ou-bloke.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 5/10

Machin sa a se pa yon modèl efikasite gaz. Reklame ekonomi pou sik la konbine (ADR 81/02 - iben, siplemantè-iben) se 13.0 l / 100 km, pandan y ap 300 SRT la emèt 303 g / km CO2 nan atmosfè a.

Apre anviwon 300 kilomèt vil, banlye ak otowout nou te anrejistre 18.5L/100km (ranpli) ak òdinatè abò a te vini ak kèk nimewo terib a kout tèm pandan nou te eksplore potansyèl pèfòmans machin nan.

Kondisyon pou gaz minimòm lan se 95 oktan gazolin san plon, epi w ap bezwen 70 lit gaz sa a pou ranpli tank la... regilyèman.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Woule sou tè lis, sèk, angaje kontwòl estanda lansman SRT la, epi w ap kapab frape 0 kilomèt alè nan yon 100 segonn ridikil rapid.

Kontrèman ak pi piti motè turbo, gwo Hemi natirèlman aspire pran kèk tan pou devlope koupl maksimòm (637 Nm), rive nan maksimòm pouvwa rale nan 4250 rpm. Kenbe gaz la desann ak tout pouvwa (350 kW) rive nan pikwa nan limit la rev nan 6150 rpm.

Tout dife ak kòlè sa a akonpaye pa yon gwonde bèl brital V8 gras a yon tiyo echapman aktif ki ajiste nòt vibrasyon li pwodui depann sou mòd kondwi a ak pozisyon gaz la. Li difisil pa renmen li, plen pops ki graj ak krak anba akselerasyon.

Mefye sepandan, machin sa a relativman byen fò tout tan tout tan an, kidonk ou ta dwe espere zafè renmen an dire.

Sispansyon konsiste de bra kout ak long (SLA) ak anwo A-bra nan devan an, ak yon konfigirasyon senk-lyen nan dèyè a ak Bilstein adaptive amortiz tout otou.

Chanje ant mòd Comfort ak espò se rapid ak aparan, ak dènye a pi byen adapte pou tab pisin ak kous. Woulib nan vil la nan yon anviwònman ki pi souple se trè lis.

Malgre volan espò ki anvlope kwi gros, volan idwolik SRT Tuned la se pa dènye mo nan santiman wout oswa repons rapid.

Rale yon gwo 300 sou wout tounen pi renmen ou epi ou konnen ou bezwen de tòn metal, kawotchou ak vè pou avanse pou pi kont volonte li.

Otomatik uit vitès la reponn byen nan mòd manyèl (ak pedal) ak chèz devan espò grippy yo fè yon bon travay pou kenbe pasaje yo fiks ak ekilibre, men mas absoli machin sa a vle di ou p ap janm jwenn yon eksperyans tankou yon hatchback cho.

E malgre volan espò ki taye kwi gros, "SRT Tuned" volan idwolik la se pa dènye mo a nan santiman wout oswa repons piman bouk.

Lè w fin di sa, kawotchou Goodyear Eagle F20 245-pous (45/1) kenbe traction byen fèm ak enpak minimòm sou bon jan kalite woulib, ak nan mòd SRT pi rilaks se yon machin vwayaj konfòtab, san estrès.

Kawotchou Goodyear Eagle F20 epè 245 pous (45/1) bay priz fèm ak enpak minim sou bon jan kalite woulib la.

Segondè akselerasyon balanse pa fren pwisan ak disk vantile pwisan (360mm devan ak 350mm dèyè) kranpon pa kat piston Brembo konpa devan ak dèyè.

Pouvwa jeneral sistèm nan se enpresyonan, men li ka piman bouk sou aplikasyon inisyal nan vitès vil la jiskaske ou abitye lubrification nan presyon pedal.

"SRT Performance Pages" pèmèt ou wè plizyè ekran done an tan reyèl (revèy, akselerasyon, pèfòmans motè, elatriye) ki se yon anpil plezi, ak pwodiksyon ka telechaje sou yon baton USB oswa kat SD. Sistèm odyo Harman/Kardon 19 moun kap pale a se fasinan, ak kontwòl kwazyè aktif la ap travay entwitif san konsèvatis ki fwistre (byenveni stomp sou pedal gaz la) nan kèk lòt sistèm.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / 100,000 km


garanti

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

ANCAP oswa Euro NCAP pa t evalye 300 SRT a, men NHTSA nan Amerik di Nò te bay Chrysler 2019 300 la yon evalyasyon sekirite kat etwal (soti nan yon senk posib).

An tèm de teknoloji aktif, anpil gwo jaden yo te note, ak eksepsyon de AEB.

Karakteristik estanda yo enkli ABS, "Ready Alert Braking" (sistèm nan aktive lè chofè a byen vit degaje pedal fren an), ESC, "Electronic Roll Mitigation", kontwòl traction, avètisman kolizyon devan, avètisman depa liy, siveyans pwen avèg, transverse dèyè. chemen. deteksyon ak asistan fren avanse.

Sipò pou fren lapli deklanche pa yon sistèm essuie-glace ki detekte lapli pou detanzantan "siye" disk fren yo ak kousinen fren yo, kenbe yo sèk ke posib nan move tan mouye. Ak Chrysler malen enkli "Kickback Mitigation" nan aranjman an.

Nan viraj agresif, asanble wou devan yo ka flechi, peze disk fren an kont kousinen fren yo epi "choute" yo tounen nan konpa a, sa ki ka lakòz yon pedal alarmant long pwochen fwa ou aplike fren an. Pa gen pwoblèm sou 300 SRT la kòm kousinen yo otomatikman ogmante nan pozisyon ki pi bon an.

Gen ladan tou kontwòl adaptasyon kwazyè (ak yon fonksyon sispann), yon kamera retwovizè, detèktè pakin devan ak dèyè, ak yon sistèm siveyans presyon kawotchou.

Si, malgre tout bagay sa yo, yon aksidan se inevitab, kantite èrbag ogmante a sèt (double devan, doub bò devan, doub rido ak jenou chofè) ak tèt tèt devan yo aktif.

Chèz dèyè a gen twa pwen ancrage anwo pou yon chèz timoun/kapsil ti bebe ak ancrage ISOFIX nan de pozisyon ki pi dèyè yo.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

Mond garanti a te chanje anpil nan dènye mwa yo, ak 300 SRT/100,000km garanti twa ane kounye a byen dèyè vitès sa a.

Wi, sa gen ladann pwoteksyon korozyon ak asistans wout XNUMX/XNUMX, men ak machin tankou Ford, Holden, Honda, Mazda ak Toyota kounye a senk ane fin vye granmoun / kantite mil san limit, Chrysler se byen lwen dèyè.

Chrysler Ostrali estime yon pri antretyen estanda senk ane nan $2590.

Nan 2014, Kia chanje nan sèt ane / kantite mil san limit, e gen rimè ke mak Koreyen an pral chanje 10 ane pi bonè olye ke pita.

Sèvis obligatwa chak 12 mwa/12,000 km epi pa gen okenn pwogram antretyen pri fiks yo ofri nan moman sa a.

Etandone ke to peman yo pral inevitableman varye ant konsesyonè, Chrysler Ostrali estime yon pri sèvis estanda senk ane $ 2590 (ki gen ladan GST).

Vèdik

Chrysler 300 SRT a se yon gwo, vit, byen ekipe ak ultra-konfòtab machin vwayaj ki ka jere estrès nan kondwi nan vil la ak fasilite. Li montre tou laj li an tèm de konsepsyon, obsèn visye, dinamik ensifizan, epi yo ofri ak yon pake an komen ki pi ba nan klas la. Yon kote ki enteresan pou vizite, men asire w ke ou pare pou rezidans pèmanan.

Panse sou pran mas nan misk? Di nou sa ou panse nan seksyon kòmantè ki anba a.