Chrysler 300C - moniman nan Amerik la

Yon jiraf dekoratif ap viv sou youn nan sit ki toupre Krakow. Epi pa ta gen anyen espesyal nan li si li pa t 'pou 5 mèt nan wotè - ak sa a deja atire atansyon. Kisa sa gen pou wè ak sa? Ebyen, yon wagon nwa ki estasyone devan lakay mwen semèn sa a. Epi li pa t ap anyen espesyal si li pa te plis pase 5 mèt longè, li pa t sanble blende, epi li pa sanble ak yon moniman ameriken.

Machin ki soti aletranje te toujou sezi m '. Mwen enpresyone pa nati san konpwomi kreyatè yo. Lè yo kreye yon machin espò, yo jwenn yon plat plat ak yon motè nan yon kamyon. Lè minivan an dwe bati, segman sou wou yo sou wout la. Si se yon utilitèr, li gen yon kat miray US sou griy li. Se konsa, mwen pa t choke lè mwen te resevwa Chrysler 300C Touring la pou fè tès epi mwen te jwenn plas nan kòf la pou m deplase yon ti magazin, e te gen ase plas nan kabin an menm pou yon ipotetik manjè Burger de mèt ak paramèt 200cm ak 200kg. . . Machin sa a se egzakteman sa yon kabwèt ki fèt aletranje yo ta dwe - pwisan. Ou ka manje yon dine 3-kou sou akoudwar yo, volan an ta anfòm manch yo sou volan an nan yon gwo bato, epi lè mwen te kondwi machin sa a sou tren yo bèn, bèn nan dèyè m 'pa te chase m' ale ak yon rele, kòm chofè a te asire w ke te gen yon nouvo nan devan l 'achte nan Krakow IPC.

Silwèt machin nan vle di ke pèsonn pa ka pase li endiferan. Natirèlman, se pa tout moun ki satisfè ak fòm nan kò a ak aerodinamik brik, men mayetis nan silwèt li atire je yo nan tou de opozan ak sipòtè nan machin sa a prèske 2-tòn. Sa a se lajman akòz lefèt ke vèsyon an kabwèt ka klase kòm yon ekzotik ra. Malgre ke li te ofri nan salon pou plizyè ane, li pa fasil jwenn li sou wout la. Ki sa ki fè kliyan ezite pran modèl sa a? Li sanble pi entimidasyon pase atire? Pri? Ki jan machin sa a pran kilomèt? Mwen gen yon semèn pou tcheke ak eksplike devinèt sa a.

300C Touring a se san dout yon machin inik. Yon griyaj chrome gwo, gwo limyè devan yo, wou gwo ak kawotchou wo-pwofil, yon kapo long ki kase nan enteryè machin nan nan mouvman an epi ki mande yon lòt 50 santimèt pou frenaj. Tout bagay sou machin sa a se gwo: 5,015 mèt longè, 1,88 mèt lajè, anpatman an depase 3 mèt, ak volim kòf la ka ogmante a plis pase 2 lit. Se sèlman fenèt bò yo piti, ki, ansanm ak nwa yo, ajoute "blende" nan silwèt la. Sa a teren etwat nan fenèt bay enpresyon ke do kay la ap tonbe sou tèt yo nan pasaje yo, men an reyalite sa a se pa yon bagay yo dwe pè - efè a nan ti fenèt bò reyalize pa ogmante "ren" nan machin nan, ak andedan plafon an se wo ase, menm pou pasaje gwo. Pral gen anpil espas andedan, chak nan 4 chèz yo pral alèz pou akomode pasaje nenpòt gwosè. Genyen tou yon senkyèm plas, men paske nan tinèl santral segondè ak lajè, plas la nan mitan an nan chèz la dèyè yo pral pito alèz.

Deja nan premye kontak ak machin nan, se san konpwomi li yo te santi: tout bagay nan li travay ak reflechi, sistematik ak an menm tan rezistans desizif. Manch yo ka pran ak yon pwen plen epi rale ak tout fòs - ki gen ladan soti nan andedan an. Pòt la sanble peze yon santèn kilo, epi li gen tandans ouvri nan tout lajè li lè ou louvri li (atansyon pou machin ki tou pre anba makèt la). Parapli yo mande yo dwe ajiste ak tou de men - pou yo reziste. Menm pi piti konpozan tankou kontwòl fenèt yo se moso desan nan plastik, jis gwosè dwat la. Mwen pa pral mansyone volan an pouvwa, ki sanble yo pa-inexistant lè pakin, byenke mwen te abitye ak li sou tan (petèt machin nan deja teste te gen twòp èd?).

Enteryè a te kapab ilistre eslogan ansiklopedi a "solid". Se menm bagay la tou ak mo "luxe". Sa a se klèman pa nivo a nan konpetitè Alman, men ou pa pral regrèt li lè enteryè a plen ak chrome, kwi ak bwa. Mont lan se retroeklere ak yon klere vèt klere ki pa souch je ou. Pati santral la nan konsole a dekore avèk yon revèy analòg. Sistèm odyo Boston Acoustics 7-si ou vle ak yon anplifikatè 380-watt, 6-disk changer, kondwi difisil, ak opinyon USB tou fè yon bon enpresyon (mwen renmen apwòch la Chrysler: klasik se klasik, men medya modèn yo ta dwe). Chrysler, malerezman, pa peye atansyon akòz seleksyon an nan sèten materyèl fini - omwen pou machin ki pwodui pou ansyen mond lan. Plastik la montre orijin Ameriken an 300C a, menm jan ak konsepsyon an clunky, nan ki panèl la kontwòl Airflow se pi bon egzanp - Mwen konnen manier la klasik ak retro te yon gwo enfliyans isit la, men bouton plastik sa yo gade ... bon mache. Anplis de sa, kontwòl analòg èkondisyone a fè li enposib pou itilize mòd "mono". Oke, omwen tout bagay se senp epi klè. Sepandan, li pran yon ti tan pou jwenn abitye nan plasman kontwòl la kwazyè - switch la te lokalize twò pre bouton an siyal vire ak nan premye jou a mwen te konnen yo aktive kontwòl la kwazyè olye pou yo vire sou siyal yo vire. Baton an siyal vire twò chaje ak fonksyon, ak anba men dwat la ... pa gen anyen. Se konsa, men dwat la rete gratis epi yo ka san danje balanse odyans lan ap gade machin nan.

Konpitè a sou tablo a sitiye ant tachomèt la ak kontè vitès epi li enfòme sou konsomasyon gaz mwayèn, ranje sou tank la ak lòt enfòmasyon enpòtan pou fanatik nan estatistik. Sepandan, si ou fatige ak konvenyans ak gadjèt, ou ka enfim kèk karakteristik. Pa renmen ki jan miwa yo tranpe yon ti jan lè yo chanje nan ranvèse angrenaj? Peze OFF epi pwoblèm nan pral disparèt. Èske ou énervé pa squeak de detèktè pakin? Li fini. Èske chèz la kite lè ou soti? Ase sa! Otomatik bloke santral a 24 km / h? Kwoke! Ak sou sa.

Kèk mo plis sou detèktè pakin: li travay jiska 20 km / h, ak ekspozisyon li yo sitiye anba vit machin nan ak nan pawa plafon an pi wo a do a nan chèz la dèyè. Kote ki nan do a se pa aksidan, paske ekspozisyon an ki sitiye nan kote sa a se vizib nan glas la, kidonk, ou ka swiv gade nan dèyè glas la ak dirije yo ki gen koulè.

Ekipman estanda nan machin nan pa kite anyen yo dwe vle, men achtè a disène ka jwenn pi plis lè yo peye siplemantè pou pake a Walter P. Chrysler Signature Series. Li prezante yon fenèt tabatyè, bon jan kalite kwi ak bwa taye, rebò pòt, wou 18-pous ak limyè ki ap dirije. Lè sa a, pwomosyon PLN 180 depase PLN 200. Anpil? Tcheke ki jan konpetitè mande yon machin ak ekipman sa a. Nan lòt men an, machin konpetitè yo pa depresyasyon otan ke C apre kèk ane.

Li se tou vo mansyone metòd la nan pandye taygat la. Gon yo mete lwen kwen nan do kay la pou pòt la ka louvri menm lè dèyè machin nan kont miray la. Yon solisyon pratik se tou ouvèti otomatik la nan fèmen santral la lè chofè a apwoche pòt la, kòm yon rezilta, apre kèk jou mwen bliye kote mwen te gen kle a. Men, mwen te oblije gen li nan youn nan pòch mwen, otreman bouton demaraj motè a pa ta pote dyezèl V6 twa lit la nan lavi.

218 hp motè ak yon koupl nan 510 Nm pèmèt machin nan akselere a 8,6 km / h nan 100 segonn. Li vo ajoute ke nou aprann sou akselerasyon sèlman pa flèch la nan kontè vitès la. Mas la ak konsepsyon machin nan pafètman kache vitès reyèl la, ak fèmen motè a se egzanplè - motè a pa tande menm nan tanperati ki ba imedyatman apre kòmanse. Enfim ESP sou nèj lakòz wou dèyè yo vire prèske imedyatman. Repete menm bagay la tou sou pave sèk se pa yon pwoblèm pou kondwi sa a. Motè a se ekonomik: sou gran wout la, konsomasyon gaz varye alantou 7,7 l / 100 km, nan vil la mwen jere desann anba a 12 lit.

Monte 300C nan vil la mande pou abitye ak pwa ak dimansyon machin nan. Erezman, ou pa ka plenyen sou reyon an vire epi li pran sèlman yon minit pou itilize li. Mwen panse ke slalom nan bann pa matche ak imaj la nan machin sa a, san konte, volan an "kawotchou" pa kontribye nan manèv byen file. Konfò sispansyon se ase, men sa a se plis akòz dimansyon yo ak pwa nan machin nan pase sispansyon nan tèt li, ki transfere monte desann nan enteryè machin nan twò fasil. Nan kòmansman tès la, mwen te gen dout tou sou fren yo - pa tèlman sou efikasite yo, men sou jan yo santi yo. Mezire fòs la aplike nan fren an raman tradui nan to aktyèl frenaj, epi mwen te oblije frennen plizyè fwa pa apiye tounen nan chèz mwen an sispann machin nan alè.

Alley Krakowska, Yankee, finalman limyè ki sot pase a ak yon dwat long. Mwen te pwan volan an pi sere, peze pedal gaz la sou planche a epi ... pa gen anyen ki grav ki te pase. Apre yon ti tan, bwat senk-vitès la konprann entansyon mwen ak bese yo, zegwi a tachomèt vole pi wo, machin nan te kòmanse akselere akselere, men se pa nan yon vitès fize. Machin nan te delivre enpresyon pi plis enteresan lè ... Mwen lage pedal gaz la. Oke, nan moman sa a machin nan te montre ke li te itilize yo vale kilomèt sou gran wout la ak apre akselerasyon li se pi bon pa deranje li. Sou momantòm, machin sa a ka ale nan polygames, epi li fè sa sèlman - an silans ak yon santiman nan lis e menm inèsi. Jis bon pou wout!

Konbinezon eksperyans nan enkyetid otomobil nan Almay ak Etazini te pote rezilta enteresan e menm kontwovèsyal. Ki baze sou platfòm Mercedes E-Class (W211), Chrysler konbine yon filozofi konsepsyon machin Ameriken san konpwomi ak teknoloji ki soti nan pi ansyen constructeur otomobil la. Se konsa, li vire soti yon melanj enteresan: Ameriken ak maten nan imaj, teknikman Alman, prèske pwofitab nan pri, mwayèn an tèm de envestisman, ralanti nan espò, twò gwo pou pakin. Èske mwen bezwen jwe yon bagay nan melanj sa a, paske 300C a se tankou yon envite ra sou wout yo? Oswa petèt li se plan Chrysler a - yon resèt asire ke sèlman moun ki apresye pi bon karakteristik li yo epi ki pare pou navige ak fyète sou wout siwouyan nou yo, kanpe deyò nan anpil èskwad bato ki te fè Alman oswa Japonè yo pral chita anlè. wou machin sa a.

Pou:

+ solid enteryè

+ aparans atire

+ kalite siperyè konstriksyon

+ gwo dezè

+ motè dyezèl pwisan ak ekonomik

enkonvenyans:

– sispansyon an pa izole byen nan iregilarite wout la

- pri oswa gout nan valè ka pi ba

– pwoblèm ak jwenn pakin nan vil la

- sistèm volan an pa trè enfòmatif