Kisa ki pral rive EVs?

Ki chemen e-mobilite ka pran lè kriz la fini?

Youn nan anpil kesyon ki leve nan sitiyasyon pandemi aktyèl la se sa ki pral rive nan mobilite elektrik. Li melanje kat yo anpil nan jwèt sa a ak sitiyasyon an chanje chak jou.

Nan premye gade, tout bagay sanble klè - nan yon kontèks masiv "lajan boule" ak yon peryòd tan nan fèmen antrepriz, akonpaye pa konsomasyon ultra-ba, ki pral sètènman akonpaye pa yon stagnation long nan mache a, pi fò nan rezèv finansye yo. akimile pa konpayi yo ap diminye, epi ak yo entansyon envestisman pral chanje. Entansyon envestisman sa yo se lajman ki gen rapò ak mobilite elektrik, ki se kounye a toujou byen jèn.

Tout te sanble klè ...

Anvan pandemi an, tout bagay te sanble byen klè - konpayi yo te pran yon apwòch diferan nan bati machin elektrik, men nan nenpòt ka, nan dènye ane yo, pa gen moun ki souzèstime kandida yo pou mobilite elektrik. Nenpòt bagay ki son tankou "vèt" oswa "ble" te vin baz la nan maketing, ak envestisman nan direksyon sa a te chay bidjè a devlopman maksimòm nan konpayi yo. Apre kriz pòtay dyezèl la, Volkswagen te fè yon vire trè fò nan direksyon pou mobilite elektrik lè li te envesti anpil lajan nan devlopman nouvo platfòm MEB ak PPE ki fèt espesyalman pou machin elektrik ak tout karakteristik sa a kalite kondwi. Pa te gen okenn fason tounen. Anpil konpayi Chinwa yo te pran menm apwòch ak opòtinite pou yo pran pozisyon nan mache etranje yo ke yo pa janm te kapab antre, sitou akòz nivo teknolojik ki ba ak bon jan kalite ki ba nan pwodwi yo. GM ak Hyundai/Kia te kreye tou platfòm "elektrik",

ak Ford te asosye avèk VW. Daimler toujou pwodwi EVs sou yon baz inivèsèl, men preparasyon an nan yon platfòm pou modèl elèktrik tou se prèske konplè. Apwòch la nan konpayi tankou PSA / Opel ak BMW se diferan, ki gen solisyon platfòm nouvo yo ki vize a fleksibilite, se sa ki, kapasite nan entegre tout kondui, ki gen ladan plòg-ins ak sistèm konplètman mache. Sou twazyèm men an, gen opsyon, tankou platfòm Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-EV oswa platfòm Toyota e-TNGA, ki twò lwen CMF orijinal ak TNGA-nonmen platfòm machin konvansyonèl yo, ki ka wè kòm konplètman nouvo platfòm elektrik.

Soti nan pwen de vi sa a, pi fò nan travay la te fè anvan kriz la. Plant Zwickau VW a, ki sipoze pwodwi sèlman machin elektrik, pratikman ekipe e pare pou ale, ak konpayi ki bati machin elektrik sou platfòm estanda deja adapte pwodiksyon an. Pifò nan yo konsepsyon ak fabrike pwòp motè elektrik ak pil yo. Sepandan, nou dwe fè remake ke pa pil nan ka sa a nou vle di sistèm periferik tankou patiraj, elektwonik pouvwa, refwadisman ak chofaj. "Nwayo chimik" nan pil ityòm-ion te pote soti nan plizyè gwo konpayi tankou CATL Lachin nan, Sanyo / Panasonic Japon an, ak Kore di LG Chem ak Samsung. Tou de ak yo ak pil, pwoblèm pwodiksyon te parèt menm anvan fèmen faktori machin yo epi yo te gen rapò ak chèn ekipman pou - soti nan matyè premyè ki nesesè pa manifaktirè selil yo nan selil yo tèt yo ki dwe rive nan konpayi machin yo.

Paradigm

Sepandan, pwoblèm ekipman pou ak faktori fèmen sèlman penti foto aktyèl la. Ki jan e-mobilite ap evolye depann sou orizon an pòs-kriz. Li poko klè konbyen nan pakè sekou Inyon Ewopeyen an pral ale nan endistri oto, epi li fè sans. Nan kriz la anvan (depi 2009), 7,56 milya dola ero te ale nan endistri otomobil la nan fòm lan nan rekiperasyon prè. Kriz la li menm te fòse manifaktirè yo envesti nan nouvo teknoloji pwodiksyon pou yo pi byen prepare pou sitiyasyon sa yo. Manifakti otomobil se kounye a pi fleksib ak pi fasil pou adapte yo ak fluctuations nan demann, e sa gen ladan opsyon pi fleksib pou kanpe ak kòmanse pwodiksyon an. Ki pa vle di ke lèt la fasil. Nenpòt fason, konpayi yo aktyèlman ap prepare plan A, B, ak C pou travay, tou depann de ki jan evènman dewoulman. Amerik kwè ke bese limit la sou konsomasyon gaz (ki nan Ewòp limite pa emisyon gaz kabonik) ta ka mennen nan yon ogmantasyon nan konsomasyon lwil oliv, depi aktyèl pri ki ba yo pa apwopriye pou pwodiktè lwil oliv, pi fò nan yo se byen chè ekstrè bit lwil ki soti nan ajil feyte. Sepandan, pri lwil oliv ki ba ak retire privilèj la ap frape mobilite elektrik la toujou frajil, ki gen viabilité finansye ki baze lajman sou sibvansyon. Se poutèt sa, li enpòtan ki jan sibvansyon sa yo pral rformate, ki te fè yo de pli zan pli atire yo achte nan peyi tankou Nòvèj ak, pi resamman, Almay. Yo dwe soti nan revni taks nan peyi yo, epi yo ap tonbe sevè pandan y ap depans sosyal yo ap monte. Si kriz la dire yon bon bout tan, èske peyi yo ap pare pou sibvansyone machin elektrik ak konpayi pou devlopman aktif? Lèt la aplike tou pou motè entèn combustion.

Lòt bò nan pyès monnen an

Sepandan, ka gen yon View konplètman diferan de bagay sa yo. Anpil nan lajan ke Inyon Ewopeyen an ak Etazini (pou GM ak Chrysler) depanse nan konpayi machin yo pandan kriz finansye 2009 la te dwe envesti nan teknoloji vèt. Pou manifaktirè Ewopeyen yo, sepandan, sa a konkretize anba plis envestisman nan "pwòp" dyezèl, ak Lè sa a, nan rediksyon motè gazolin. Ansyen yo te konpwomèt nan 2015, ak entwodiksyon de yon rediksyon de pli zan pli sevè nan kondisyon emisyon gaz kabonik, machin elektrik te vin nan avan an. Konpayi tankou Tesla te vin literalman estratejik. 

Dapre fondatè yo nan filozofi vèt la, li se kriz aktyèl la ki montre konbyen polisyon soti nan machin mal planèt la, e sa a se yon kat gwo atout nan direksyon sa a. Nan lòt men an, tout bagay mande pou lajan, ak manifaktirè yo ka byento mande yon revizyon nan kondisyon yo pou enpoze amann pou emisyon segondè. Kondisyon yo nan sikonstans fòmatè yo ta ka yon agiman fò nan direksyon sa a, ak jan nou te di, pri lwil oliv ki ba plis konplike aspè ekonomik la nan mobilite elektrik - ki gen ladan envestisman nan sous renouvlab ak yon rezo chaj. Se pou nou pa bliye nan ekwasyon an manifaktirè selil ityòm-ion, ki ap envesti dè milya nan nouvo faktori ak ki tou "boule lajan" nan moman sa a. Èske yo ka pran yon lòt desizyon apre kriz la - vize pakè estimilis yo nan yon limit menm pi gwo pwòp teknoloji elektrik? Li rete pou wè. 

Antretan, nou pral pibliye yon seri nan ki nou pral di ou sou defi yo nan mobilite elektrik, ki gen ladan metòd pwodiksyon, teknoloji pou motè elektrik ak pil.