Teste kondwi mete ajou Range Rover Sport la
Sis ekran nan kabin an, nèf motè yo chwazi nan, nan wout traction ak yon kèk plis enfòmasyon sou yon trè karismatik $ 100000 SUV
Nouvo machin nan Larisi kontinye ap monte nan pri a yon vitès kolosal: plis pase senk ane, an mwayèn, pri a te ogmante pa 60%. Sa a se sitou akòz devalorizasyon nan Ruble la nan mwa desanm 2014. Hyundai Solaris pou $ 6, Toyota Camry pou $ 549, Volkswagen Touareg pou $ 13, Audi A099 pou $ 20 - li sanble tout bagay sa yo te nan yon lavi sot pase yo.
Nouvo Range Rover Sport la (nan chemen an, nan jenerasyon aktyèl la) te kapab achte nan yon konfigirasyon bon pou $ 43 - $ 228. Jodi a yon machin menm jan an koute $ 45- $ 848. Kantite $ 72 dola te toujou konsidere kòm yon tikè admisyon nan mond lan nan prim segondè. Men, sou senk ane ki sot pase yo, chwa nan utilitèr nan Larisi te vin plizyè fwa pi rich. Èske Britanik yo retade chanjman jenerasyon an?
Badj la Sport diskrè sou pòt la senkyèm se pa sèlman yon istwa maketing. Range Rover reyèlman mete kanpe pou kondwi aktif: volan "lou", reyaksyon zèklè-vit nan peze pedal gaz la ak, nan kou, echapman an, ki kominike sèlman nan bas. Anplis, li se sistèm nan echapman ki se detay la anpil ki kouche Range Rover Sport la apa de konpetitè li yo. Nan premye fwa, yon aksan espre espre sanble apwopriye, men apre yon koup la jou ou jwenn itilize li tèlman ke pandan dinamik kòmanse ou anmède radyo a yo nan lòd yo koute sèlman sa a hum fon.
Men, gen yon pwoblèm: petwòl "sis la" pafwa pa koresponn ak yon atitid twò spòtif. Li te gen 340 fòs ak 450 Nm nan koupl - figi desan pa estanda modèn, si se pa pou yon sikonstans. Range Rover Sport peze 2,2 tòn, se konsa zèklè kòmanse yo pa sou li. Deklarasyon 7,2 s nan "dè santèn" yo sanble anpil ak verite a, men apre 120 km / h "Sport" notables bay moute ak ranmase vitès pa konsa pou sa fervently.
Men, ki jan anpil favè se nan dinamik li yo! Yon ti kras koube sou esyeu la dèyè, dispèse zwazo anvi dòmi ak yon gwonde pwisan, epi, sa ki pèmèt glise ti tay, pran an. Anvan je nou yo, se sèlman nimewo gwo ekran an pwojeksyon ak yon kapo jeyan dwat. Soti nan chèz chofè a, li enposib konfonn Range Rover Sport ak nenpòt lòt machin.
Sepandan, li se komik pote plent sou mank nan dinamik: utilitèr la vann nan Larisi nan nèf vèsyon nan yon fwa. Gen Ibrid, dyezèl, e menm modès opsyon petwòl de-lit. Nan tèt la anpil - yon SVR feisty ak yon COMPRESSOR V8 5,0 rated nan 575 puisans. Yon sèl sa a pwogrè yon santèn nan 4,5 segonn epi li se kapab akselere a 280 km pou chak èdtan.
Li sanble tankou yon epidemi. Premyèman, Audi te kòmanse enstale 3-4 monitè nan modèl li yo: yon sèl olye pou yo pwòp, yon lòt ki responsab pou miltimedya, ak twazyèm lan ak katriyèm yo, tankou yon règ, yon pwojeksyon ak yon inite kontwòl klima. Range Rover Sport te ale menm pi lwen e pou kèk rezon mete monitè nan tetyèr yo. Nan laj la nan smartphones ak tablèt gwosè a nan yon tablo planch, sa a sanble tankou yon solisyon demode.
Sepandan, apre de semèn nan lè l sèvi avèk Range Rover Sport, mwen finalman konprann ki moun ki monitè yo pou. Li senp: odyans lan sib se preskolè ki poko gen gadjèt pwòp yo. Mwen telechaje kontni ki nesesè yo dirèkteman nan bati-an kondwi difisil, tache pasaje a nan yon chèz timoun - e ke li nan, vwayaj la te yon siksè.
By wout la, kontrèman ak menm Audi a, nan Range Rover monitè yo pa tèlman fasil sal. Li pa nan tout nesesè yo pote yon moso twal avèk ou ak aktive yon mòd netwayaj espesyal chak jou. Sepandan, toujou gen pwoblèm ak pèfòmans: pafwa sistèm lan toudenkou fèmen telefòn lan, panse pou yon tan long apre byen vit chanje sous la lèktur, ak navigasyon estanda a se toujou lwen pafè. Malgre ke, nan kou, konpare ak sa nou te wè sou pre-estile Range Rovers ak anvan Jaguar XFs, sa a se definitivman yon gwo etap pi devan.
Si ou toujou panse ke yon Range Rover te achte jis paske li se gwo ak tout moun se pè l ', Lè sa a, sa a se pa nan tout ka a. Li nan tout sou karismatik: gen yon gwo chwa nan klas la, men pa youn nan konpetitè yo se kapab ofri menm pozisyon kòmandan an ak yon lajè, Hood dwat devan je ou, enkwayab Harmony ak fèrm tou de nan vitès maksimòm ak sou anpil. move wout.
Wi, gen machin nan klas la ki aparamman pèfòme Range Rover nan wout, men yo diman kòm bon sou asfalt pafè. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade pral ale kote li sanble posib sèlman pa elikoptè, men yo pa pral fè konpetisyon ak Range Rover an tèm de konfò chak jou.
An menm tan Range Rover Sport, nan kou, pa ezite deplase sou pave a. Li te gen yon sispansyon lè avanse ak mòd plizyè nan operasyon, nan pi ekstrèm nan nan ki li se kapab ogmante clearance a tè nan yon enkwayab 278 milimèt. Li tou kalm kwaze rivyè jiska 850 mm gwo twou san fon, se pa bezwen pè nan sab ak orniè gwo twou san fon - gen mòd transmisyon espesyal pou sa. Epi, tankou yon règ, ou pa bezwen konfigirasyon anyen: nan yon sitiyasyon difisil, Range Rover Sport pral fè tout bagay poukont li.
Pi bon nouvèl la pou mèt aktyèl ak pwochen Range Rover Sport se pa sis ekran yo nan kabin an, vèsyon an 575bhp, oswa menm sispansyon lè a avanse, men lefèt ke enterè kidnape avyon yo nan utilitèr Britanik kontinye diminye. Nan 2018, Range Rover Sport pa t 'menm fè l' nan ven an tèt nan vòl nan mitan mak prim. An total, 37 machin kite nan yon direksyon enkoni sou ane ki sot pase a. Lidè nan Rating a se Lexus LX (162 machin), dezyèm lan se Mercedes E-Gwoup la (160), ak twazyèm lan se BMW 5-Seri a (117). Anplis, Range Rover Sport, selon rapò a nan òganizasyon Ugona.net, yo vòlè li anpil mwens pase yon gwo Range Rover - 37 kont 68 machin (9yèm plas nan klasman an nan mitan tout machin prim).
Nan reyalite a nouvo ak yon dola nan 65 rubles chak, lè Hyundai Creta a koute $ 19 ak Toyota Camry a se deja plis pase $ 649, pri tag la pou Range Rover Sport la pa sanble konsa pè. Anplis, apre restyling, modèl la te notables chanje, vin menm plis karismatik ak pi konfòtab.
