Ki sa ki pi bon kat-wou kondwi, devan oswa dèyè
Content
Kondwi nan yon machin se transmisyon koupl soti nan motè a nan nenpòt wou, ki Lè sa a, vin wou kondwi a. An konsekans, tout machin yo kòmanse gen yon karakteristik enpòtan tankou fòmil wou a, kote premye nimewo a vle di kantite total wou, ak dezyèm lan - kantite wou kondwi.
Men, konsèp sa a pa reflete yon lòt pwopriyete enpòtan nan yon chasi machin: ki aks yo se aks yo kondwi nan yon kondwi a tan pasyèl, dèyè oswa devan? Malgre ke pou tout-wou kondwi machin 4x4 oswa menm 6x6 sa a pa gen pwoblèm.
Ki sa ki se tout-wou kondwi, diferans ki genyen ant dèyè ak devan
Chak kalite gen avantaj ak dezavantaj pwòp li yo, kidonk yo kounye a egziste nan balans relatif. Soti nan yon pwen de vi teyorik, yon machin devan oswa dèyè-wou yo jwenn nan yon machin tout-wou pa senpleman eskli pati transmisyon ki transmèt fòs traction nan youn oswa yon lòt wou. An reyalite, nan teknoloji li pa travay deyò ki fasil.
Yon eleman obligatwa nan yon machin tout-wou kondwi se yon ka transfè oswa ka transfè, ki distribye koupl nan mitan aks yo.
Nan machin sèl-wou kondwi, li pa nesesè, men tou senpleman elimine li pa pral travay; ka transfè a entegre nan kous la an jeneral nan inite pouvwa a, kidonk tout machin nan dwe rekonfigire.
Kòm nan ka opoze a, si yon modifikasyon tout-wou kondwi yo ajoute nan liy lan nan okòmansman, pou egzanp, machin devan-wou kondwi nan menm modèl la, sa a pral enplike gwo konplikasyon.
Yon anpil nan manifaktirè pa menm eseye ajoute yon vèsyon 4x4 nan hatchback yo ak sedan yo, limite tèt yo nan ogmante clearance tè ak yon twous kò plastik pou kwa-modifikasyon.
Sa a aplike tou pou layout jeneral la. Istorikman, nan machin devan-wou kondwi, inite pouvwa a sitiye atravè lòj motè a, bwat la se ekipe ak de arbr ak jwenti vitès konstan (jwenti CV) ale nan wou yo devan, ki se tou de kondwi ak dirije.
Pou kondwi dèyè-wou, okontrè, motè a ak bwat yo sitiye sou aks machin nan, ki te swiv pa driveshaft a aks dèyè a. Tout-wou kondwi ka aplike ak divès nivo nan bagay konplike nan tou de nan ka sa yo.
Aparèy ak prensip operasyon
Pou transmèt koupl, yo itilize yon seri konpozan ak asanble ki fòme transmisyon an.
Li gen ladann:
- bwat (kavèti), ki responsab pou chanjman nan rapò a angrenaj total, se sa ki, rapò a nan vitès la arbr motè ak vitès la nan wou yo kondwi;
- yon ka transfè ki divize koupl la nan yon rapò bay (pa nesesèman egalman) ant aks yo kondwi;
- kondui kardan ak jwenti CV oswa jwenti Hooke (crosspieces), transmèt wotasyon nan yon distans nan ang varyab;
- bwat aks kondwi, ki anplis chanje vitès wotasyon an ak direksyon transmisyon koupl;
- arbr aks ki konekte bwat ak moyeu wou yo.
Kòm deja mansyone, soti nan varyete jeneral nan rapid, de prensipal yo te kanpe deyò, karakteristik nan inite pouvwa transverse ak longitudinal.
- Nan premye ka a, ka transfè a tache sou bò bwat la; li rele tou yon bwat angilè. Pou rezon Layout, se arbr kondwi youn nan wou devan yo pase nan li, epi isit la yon pè Kovèti pou ak angrenaj ipoid retire koupl la sou aks dèyè a, pou ki wotasyon an vire 90 degre epi ale nan driveshaft la kouri sou machin nan. .
- Dezyèm ka a karakterize pa mete ka transfè a sou menm aks ak arbr segondè nan bwat la. Driveshaft la nan wou dèyè yo sitiye coaxially ak arbr prensipal la nan ka transfè a, ak sa yo devan yo konekte nan menm driveshaft la, men ak yon vire koupl nan 180 degre ak deplase desann oswa sou kote.
Ka transfè a ka byen senp, yo te responsab sèlman pou branch nan moman an, oswa konplèks, lè fonksyon adisyonèl yo prezante nan li amelyore kapasite atravè peyi oswa kontwòl:
- miltiplikatè ranje, se sa ki, yon Kovèti pou overdrive pou miltipliye koupl nan wout;
- diferans sant ki distribye koupl nan yon pwopòsyon bay;
- anbreyaj friksyon elektwomayetik ki sèvi kòm actuators nan sistèm kontwòl otomatik kapasite transmisyon;
- arbr dekole pouvwa pou aparèy adisyonèl.
Kondwi bwat aks nan machin 4x4 kapab konplike tou pa prezans diferans kontwole oswa anbreyaj elektwonik. Jiska fòse bloke ak kontwòl separe nan wou yo nan yon sèl aks.
Kalite tout-wou kondwi
Nan diferan mòd kondwi, li trè itil pou redistribiye koupl ant wou yo pou ogmante efikasite sou yon bò, ak kapasite kwa-peyi ak manyen sou lòt la. Anplis, plis transmisyon an vin pi konplike, se pi chè li ye, se poutèt sa diferan kalite ak klas machin yo itilize konplo kondwi diferan.
Constant
Opsyon ki pi lojik ta dwe sèvi ak tout wou tout tan ak nan tout kondisyon wout la. Sa a pral asire reyaksyon previzib ak preparasyon konstan nan machin nan pou nenpòt ki chanjman nan sitiyasyon an. Men, sa a se byen chè, mande pou depans gaz adisyonèl epi li pa toujou jistifye.
Konplo a klasik nan kondwi tout-wou pèmanan (PWD) nan tout senplisite li yo te itilize sou machin Sovyetik Niva laj la. Yon motè longitudinal, Lè sa a, yon bwat, yon ka transfè Kovèti pou konekte ak li atravè yon driveshaft kout, ki soti nan kote de arbr ale nan aks yo devan ak dèyè.
Pou asire ke wou yo devan ak dèyè ka vire nan diferan vitès, ki enpòtan sou asfalt sèk lè viraj, ka transfè a gen yon diferans sant gratis ki ka fèmen pou ke nan wout ou ka gen omwen de wou kondwi lè a. de lòt ap glise.
Genyen tou yon miltiplikatè ki apeprè double poussée a ak menm rediksyon an nan vitès, ki ede anpil motè a relativman fèb.
Gen toujou koupl sou wou kondwi yo jiskaske youn nan yo glise. Sa a se avantaj prensipal la nan kalite transmisyon sa a. Pa gen okenn nesesite pou reflechi sou mobilize li manyèlman oswa kreye automatisation konplèks.
Natirèlman, itilizasyon PPP pa sèlman Niva sèlman. Li se itilize sou anpil machin chè nan segman nan prim. Ki kote pri a nan pwoblèm nan se pa patikilyèman enpòtan.
An menm tan an, se transmisyon an apwovizyone ak yon anpil nan sèvis elektwonik adisyonèl, sitou amelyore kontwòlabilite ak pouvwa depase, kous la pèmèt sa a.
Oto
Konekte yon aks kondwi adisyonèl otomatikman gen anpil desen; de konplo espesifik yo ka distenge, yo itilize sou BMW yo ak anpil lòt machin prim, ak anbreyaj la nan kondwi a wou dèyè, ki se tipik pou kwazman an mas.
Nan premye ka a, tout bagay repoze sou anbreyaj yo nan ka transfè a ak yon kondwi elektwonik. Lè w bloke oswa detachman anbreyaj sa a opere nan lwil oliv, ou ka chanje distribisyon an nan moman ansanm aks yo nan yon pakèt domèn.
Anjeneral, lè w kòmanse ak yon motè pwisan, lè wou prensipal la dèyè yo kòmanse glise, wou devan yo antre pou ede yo. Gen lòt algoritm redistribisyon; yo konekte nan memwa inite kontwòl ki li lekti detèktè anpil.
Dezyèm ka a se menm jan an, men wou prensipal yo devan, ak sa yo dèyè yo konekte yon ti tan atravè yon kouple ant driveshaft la ak bwat la aks.
Anbreyaj la chofe byen vit, men ou pa atann li travay pou yon tan long; pafwa ou jis bezwen pouse yon ti kras machin nan sou aks dèyè a sou yon wout glise oswa nan yon vire difisil. Prèske tout kwazman nan modifikasyon 4x4 yo bati nan fason sa a.
Fòse
Kalite ki pi senp ak pi bon mache nan tout wou, yo itilize nan utilitèr utilitèr ki gen kote travay pèmanan an deyò asfalt la. Aks dèyè a se aks kondwi pèmanan, epi si sa nesesè, chofè a ka angaje aks devan an, rijid, san diferans.
Se poutèt sa, sou sifas difisil machin nan dwe kondwi dèyè-wou, otreman transmisyon an pral domaje. Men, machin sa yo gen yon gwo maj nan sekirite, yo senp ak chè pou fè reparasyon pou.
Anpil pickups enpòte ak SUV tou gen modifikasyon sa yo, pafwa chè ak konplèks nan vèsyon pi avanse kondwi opsyonèl.
Avantaj ak dezavantaj nan 4WD (4x4)
Gen aktyèlman yon sèl mwens - pri a nan pwoblèm nan. Men, li parèt nan tout bagay:
- machin nan se okòmansman pi konplèks ak Se poutèt sa chè yo achte;
- mande pou reparasyon pi souvan, plis ekipman an, pi ba fyab la;
- akòz lòt pati wotasyon, konsomasyon gaz pi wo;
- ogmante pwa, ki afekte dinamik ak efikasite;
- Difikilte nan Layout nan inite yo ap grandi, ki afekte konpleksite nan antretyen.
Tout lòt bagay se avantaj:
- ideyal kwa-peyi kapasite, tout wou yo chaje ak koupl;
- machin nan pi byen kontwole akòz vektè a poussé adisyonèl sou aks la dirije;
- amelyore dinamik sou wout glise, kawotchou glise mwens souvan;
- redistribisyon nan poussée pèmèt diminye kondisyon yo pou fòs nan pati yo;
- Kawotchou kawotchou a chire plis respire.
Tout bagay sa a pèmèt itilizasyon toupatou nan kondwi tout wou sou machin pwisan ak chè, kote adisyon a nan pri a se pa tèlman enpòtan.
Ki jan yo kondwi yon machin ak tout-wou kondwi kòrèkteman
Pou reyalize tout posiblite yo nan tout-wou kondwi, ou bezwen etidye karakteristik yo ki konsepsyon nan yon machin patikilye epi konprann ki jan sikwi transmisyon li yo ap travay.
- Pa sèvi ak tout wou san yon diferans sant sou asfalt; sa ap lakòz usure rapid ak chire.
- Pratike kondwi sou wout ki glise lè w pran viraj; souvan machin tout wou yo, espesyalman sa yo ki gen yon diferans gratis oswa distribisyon koupl otomatik yo, yo ka konpòte yo san prevwa, chanje konpòtman soti nan kondwi devan wou ale nan kondwi wou dèyè ak vis vèrsa. Men, ou bezwen sèvi ak pedal gaz la nan yon vire ak yon taktik dyametralman opoze; pandan w ap ajoute traction, machin nan ka swa glise andedan nan vire a oswa kòmanse glise aks devan an deyò. Menm bagay la tou aplike nan etenn aks dèyè a ki te kòmanse glise.
- Bon estabilite yon 4x4 nan sezon fredi ka toudenkou disparèt pou chofè a. Ou bezwen prepare pou sa a, paske machin sèl-wou kondwi toujou avèti sou pèt traction davans.
- Ekselan kapasite atravè peyi yo pa ta dwe mennen nan vizit san reflechi nan "anbiskad" labou oswa jaden nèj. Kapasite pou soti nan kondisyon sa yo san yon traktè depann plis sou kawotchou yo chwazi pase sou kapasite yo nan automatisation a nan transmisyon an.
An menm tan an, nan yon estrateji kondwi rezonab, yon machin tout wou ap toujou ede ou evite pwoblèm ke machin sèl-wou kondwi pral antre nan pi bonè. Jis pa abize li.
Nan tan kap vini an, tout machin yo pral resevwa tout-wou kondwi. Sa a se akòz pwogrè nan teknoloji machin elektrik. Li trè fasil pou aplike yon konplo ak yon motè elektrik pou chak wou ak elektwonik pouvwa avanse.
Machin sa yo p ap mande konesans jeni sou kalite kondwi a ankò. Chofè a pral sèlman kontwole pedal akseleratè a, machin nan pral fè rès la tèt li.
