Ki sa ou bezwen konnen sou ekleraj machin?

Otomobil ekleraj

Ekleraj otomobil. Premye sous limyè otomobil la se gaz asetilèn. Pilòt ak designer avyon Louis Blériot te sijere itilize li pou ekleraj wout an 1896. Mete limyè devan asetilèn se yon seremoni. Premye ou dwe louvri tiyo a sou dèlko asetilèn la. Se konsa, dlo a koule sou carbure kalsyòm. Ki nan pati anba barik la. Asetilèn fòme pa entèraksyon carbure ak dlo. Ki antre nan brûler seramik la atravè tib yo kawotchou ki konsantre nan reflektè a. Men, li dwe sispann pou pa plis pase kat èdtan - pou relouvri limyè devan an, netwaye li nan swi epi ranpli dèlko a ak yon nouvo pòsyon carbure ak dlo. Men, limyè devan yo carbure te klere ak tout bèl pouvwa. Pou egzanp, te kreye an 1908 pa Westphalian Metal Company.

Lantiy ekleraj otomobil

Rezilta segondè sa a te reyalize gras a itilizasyon lantiy ak reflektè parabolik. Premye machin filaman an te patante an 1899. Soti nan konpayi an franse Bassee Michel. Men, jouk 1910, lanp kabòn yo te enfidèl. Trè ékonomik e li mande pou gqo pil lou. Sa tou depann de estasyon chaje yo. Pa te gen okenn dèlko machin apwopriye ak pouvwa a dwat. Lè sa a, te gen yon revolisyon nan teknoloji ekleraj. Filaman an te kòmanse fèt nan tengstèn REFRACTORY ak yon pwen k ap fonn nan 3410 ° C. Premye machin nan pwodiksyon ak ekleraj elektrik, osi byen ke yon starter elektrik ak ignisyon te fè an 1912, Cadillac ki gen konpòtman egzanplè 30 Self Starter la.

Otomobil ekleraj ak ekla

Yon pwoblèm avegle. Pou la pwemye fwa, pwoblèm lan nan chofè klere tou kap vini leve ak avènement de limyè devan carbure. Yo goumen l 'nan diferan fason. Yo deplase reflektè a, retire sous limyè a nan konsantre li yo, pou menm objektif la tankou flanbo nan tèt li. Yo menm tou yo mete divès kalite rido ak pèsyèn nan chemen limyè a. Men, lè yon lanp enkandesan te limen nan limyè devan yo, pandan vwayaj kap vini yo, yo te plis rezistans menm enkli nan kous elektrik la, ki redwi lumineux la. Men, solisyon ki pi bon te soti nan Bosch, ki moun ki nan 1919 te kreye yon lanp ak de lanp enkandesan. Pou gwo ak ba travès. Nan tan sa a, vè limyè ki kouvri ak lantiy prismatik te deja envante. Ki detounen limyè a nan lanp lan desann ak sou bò la. Depi lè sa a, konsèpteur yo te fè fas a de defi opoze.

Otomobil lanp teknoloji

Bay maksimòm ekleraj nan wout la epi evite klere tou chofè kap vini yo. Ou ka ogmante klète anpoul enkandesan lè w ogmante tanperati filaman an. Men, an menm tan an, tengstèn te kòmanse evapore intans. Si gen yon vakyòm andedan lanp lan, atòm yo tengstèn piti piti rezoud sou anpoul la. Kouch soti nan andedan an ak yon fleri fè nwa. Solisyon pwoblèm lan te jwenn pandan Premye Gè Mondyal la. Depi 1915, lanp yo te ranpli ak yon melanj de Agon ak nitwojèn. Molekil gaz yo fòme yon kalite baryè ki anpeche tengstèn nan evapore. Epi yo te pwochen etap la te pran deja nan fen 50s yo. Flakon an te ranpli avèk halid, konpoze gaz nan yòd oswa Bwòm. Yo konbine tengstèn nan evapore epi retounen li nan bobin la.

Otomobil ekleraj. Lanp alojene

Premye lanp alojene pou yon machin te entwodwi pa Hella an 1962. Rejenerasyon lanp lan enkandesan pèmèt ou ogmante tanperati a opere soti nan 2500 K 3200 K. Sa a ogmante pwodiksyon an limyè pa yon sèl ak yon mwatye fwa, ki soti nan 15 lm / W a 25 lm / W. An menm tan an, lavi lanp lan double epi transfè chalè a redwi de 90% a 40%. Ak dimansyon yo te vin pi piti. Ak etap prensipal la nan rezoud pwoblèm nan nan avèg te pran nan mitan-50s yo. An 1955, konpayi an franse Cibie pwopoze lide a nan yon distribisyon asimetri nan tou pre travès. Ak de ane pita, asimetri limyè te legalize nan Ewòp. An 1988, lè l sèvi avèk yon òdinatè, yon reflektè elipsoidal ta ka tache ak limyè devan yo.

Evolisyon nan limyè devan machin yo.

Limyè devan yo te rete wonn pou ane. Sa a se fòm ki pi senp ak chèr nan reflektè parabolik fabrike. Men, rafal van an te kònen premye limyè devan yo sou defans machin lan epi apre sa tounen yon sèk nan yon rektang, Citroen AMI 6 1961 la te ekipe ak limyè rektangilè. Limyè sa yo te pi difisil pou fabrike, yo te mande plis espas pou lòj motè a, men ansanm ak pi piti dimansyon vètikal yo, yo te gen yon pi gwo zòn reflektè ak ogmante flux lumineux. Nan lòd pou limyè a klere byen klere nan yon gwosè ki pi piti, li te nesesè yo bay reflektè parabolik la menm pi fon pwofondè. Epi li te twò konsome tan. An jeneral, konvansyonèl desen optik yo pa apwopriye pou plis devlopman.

Otomobil ekleraj. Reflektè.

Lè sa a, Lucas konpayi angle a pwopoze lè l sèvi avèk yon reflektè homofokal, yon konbinezon de de paraboloid tronkonik ak diferan distans fokal, men ak yon konsantre komen. Youn nan premye nouvèl yo teste sou Austin Rover Maestro a nan 1983. Nan menm ane a, Hella prezante devlopman konseptyèl ekspresyon nan twa-aks limyè devan ak reflektè elipsoidal. Pwen an se ke reflektè a elipsoidal gen de fwaye an menm tan an. Reyon yo emèt pa lanp lan alojene soti nan konsantre an premye yo kolekte nan dezyèm lan. Soti nan kote yo ale nan lantiy la kondansasyon. Sa a ki kalite limyè devan yo rele dokiman Pwen Enpòtan. Efikasite nan yon lanp elipsoidal nan mòd gwo bout bwa ki ba se 9% pi wo pase parabolik. Limyè konvansyonèl emèt sèlman 27% nan limyè a gen entansyon ak yon dyamèt sèlman 60 milimèt. Limyè sa yo te fèt pou bwouya ak ba gwo bout bwa.

Otomobil ekleraj. Twa-aks limyè devan yo

Ak premye machin pwodiksyon ak limyè devan triyaxial te BMW Seven nan fen 1986. Dezan pita, limyè devan elipsoidal yo jis gwo! Plis jisteman Super DE, jan Hela te rele yo. Fwa sa a, pwofil reflektè a te diferan de yon fòm piman elipsoidal - li te gratis ak fèt nan yon fason ke pi fò nan limyè a te pase nan ekran an ki responsab pou gwo bout bwa a ba. Efikasite limyè devan ogmante a 52%. Plis devlopman nan reflektè ta enposib san modèl matematik - òdinatè pèmèt ou kreye reflektè yo konbine ki pi konplèks. Modélisation òdinatè pèmèt ou ogmante kantite segman yo enfini, pou yo rantre nan yon sèl sifas fòm gratis. Pran yon gade, pou egzanp, nan "je yo" nan machin tankou Daewoo Matiz, Hyundai Getz. Reflektè yo divize an segman, chak nan yo ki gen pwòp konsantre ak distans fokal.