Ki sa ki AdBlue ak kisa li ye?
Content
- AdBlue - ki jan?
- Pou ki sa yo itilize AdBlue? Ki jan layout li travay?
- Poukisa nou bezwen AdBlue?
- Ki machin ki sèvi ak piki AdBlue?
- Konbyen AdBlue koute?
- Ki kote yo achte AdBlue?
- Ravitaye AdBlue - ki jan li fè?
- Konbyen AdBlue yon machin konsome an mwayèn?
- Èske mwen ka kondwi san yo pa ajoute AdBlue?
- Èske AdBlue melanje ak gaz?
- Èske chofè a ta dwe enkyete sou motè piki AdBlue? Rezime
Estanda Euro 6 la se pwochen etap la nan lagè a ke Inyon Ewopeyen an te deklare sou manifaktirè yo nan machin ki lakòz plis polisyon nan lè a. Kòm pwobableman ou devine, machin dyezèl te gen plis la. Dapre nati yo, motè dyezèl emèt plis polyan, ak nouvo estanda a te lakòz yon rediksyon nan oksid nitwojèn nan gaz echapman pa otan ke 80%!
Sepandan, malgre restriksyon sa yo difisil, antreprenarya toujou jwenn wout li. Fwa sa a, li manifeste tèt li nan fòm lan nan piki AdBlue.
Ki sa li ye ak ki jan li diminye kantite konpoze danjere nan gaz echapman? Ou pral konnen lè w li atik la.
AdBlue - ki jan?
AdBlue se yon solisyon akeuz nan ure ak yon konsantrasyon nan 32,5%. Li konsiste de ure (32,5%) ak dlo demineralize (rès 67,5%). Nan yon machin, li sitiye nan yon tank separe, kou a filler nan ki anjeneral ka jwenn nan youn nan twa kote:
- akote kou filler la,
- anba kapo a,
- nan kòf la.
Ki kote non "AdBlue" soti?
Li se yon mak ki posede pa Verband der Automobilindustrie (VDA). Sibstans nan tèt li gen yon deziyasyon teknik ki varye de peyi an peyi. An Ewòp li deziyen kòm AUS32, nan USA kòm DEF, ak nan Brezil kòm ARLA32.
AdBlue se pa yon sibstans danjere epi li pa fè mal anviwònman an nan okenn fason. Sa a se pwouve sa pa estanda ISO 22241, dapre ki pwodiksyon li te fèt.
Pou ki sa yo itilize AdBlue? Ki jan layout li travay?
Veyikil la enjekte AdBlue nan konvètisè katalitik tiyo echapman an. La, tanperati a wo afekte solisyon ure a, kòm yon rezilta ki oksid nitwojèn danjere yo konvèti nan amonyak ak gaz kabonik.
Lè sa a, gaz echapman prepare a pase nan SCR a, sa vle di sistèm rediksyon katalitik selektif la. Nan li, yon pati enpòtan nan oksid nitwojèn konvèti nan vapè dlo ak nitwojèn temèt, ki se inofansif.
Yon teknoloji ki sanble anpil yo te itilize pou ane nan pi gwo machin wout (tankou otobis oswa kamyon).
Tanperati AdBlue
Yon reyalite enpòtan se ke AdBlue travay sèlman nan sèten kondisyon tanperati. Sa a se akòz lefèt ke sibstans la kristalize lè tanperati a desann pi ba pase 11,5 ° C. Se vre, apre chofaj li retounen nan fòm orijinal li, men kanmenm, yon chanjman nan eta a nan agrégation lakòz kèk pwoblèm teknik.
Nan tanperati ki ba, konsantrasyon nan solisyon ure a diminye, epi li rive tou ke kristal bouche enstalasyon an. Nan tank la, yo menm tou yo lakòz pwoblèm, paske sibstans nan kristalize se difisil yo retire nan pati anba li yo.
Sepandan, manifaktirè yo rezoud pwoblèm sa a ak izolasyon. Enstale nan tank AdBlue, yo pwoteje likid la soti nan kristalizasyon.
Twòp chalè ak ekspoze a radyasyon UV tou pa favorize solisyon an. Ekspozisyon twòp nan kondisyon sa yo lakòz pèt pwopriyete AdBlue. Se poutèt sa, evite estoke likid nan kote ki cho (egzanp kòf). Epitou, pa achte pake AdBlue ke vandè a magazen nan lari a.
Poukisa nou bezwen AdBlue?
Ou deja konnen ki sa AdBlue ye ak kijan li fonksyone nan machin ou. Sepandan, ou ka toujou ap mande ki benefis ki genyen nan sibstans sa a? Èske gen plis AdBlue anplis satisfè estanda Inyon Ewopeyen aktyèl yo ak diminye polisyon nan anviwònman an?
Kòm li te tounen soti - wi.
Si motè machin nan ap kouri nan anviwònman optimal, solisyon ure a diminye konsomasyon gaz pa apeprè 5%. Anplis de sa, li diminye kantite echèk machin yo, ki plis afekte ekonomi an.
Genyen tou rabè Ewopeyen pou mèt machin ki gen piki AdBlue. Taks redwi ak peyaj pi ba sou wout Ewopeyen yo fè vwayaj long pi bon mache pase nòmal.
Ki machin ki sèvi ak piki AdBlue?
Lè li rive machin dyezèl, yo ka jwenn piki AdBlue nan yon gwo kantite inite ki te pwodwi nan 2015 ak pita. Natirèlman, solisyon sa a disponib tou nan pifò machin nouvo ki satisfè estanda Ewopeyen an Euro 6.
Pafwa manifakti a deja endike nan non motè a si inite sa a gen yon sistèm AdBlue (pa egzanp, BlueHDi Peugeot).
Konbyen AdBlue koute?
AdBlue konsidere kòm trè chè. Sa a se sèlman yon pati nan verite a.
Sou sit ASO, likid sa a chaje yon frè segondè, nan kèk ka jiska PLN 60 pou chak lit! Lè ou konsidere ke machin nan mwayèn gen yon tank AdBlue 15-20 lit, pri a sanble trè wo.
Se poutèt sa, pa achte AdBlue nan estasyon sèvis otorize. Pa menm rive jwenn solisyon mak nan estasyon gaz.
AdBlue se yon sibstans patante ki gen menm konpozisyon nan chak ka. Pa gen okenn konpoze espesyal motè mak. Solisyon an ta dwe genyen sèlman ure nan konsantrasyon kòrèk la, 32,5% - pa plis.
Kòm pou AdBlue nan resipyan, pri yo se jan sa a:
- 5 lit - apeprè PLN 10-14;
- 10 lit - apeprè 20 PLN;
- 20 lit - apeprè 30-35 zł.
Kòm ou ka wè, li pi bon mache pase ASO. Li pral menm pi bon mache si ou ranpli AdBlue a nan yon distribitè nan yon estasyon gaz (li travay menm jan ak yon dispenser ak gaz). Lè sa a, pri a pou chak lit pral apeprè 2 zł.
Ki kote yo achte AdBlue?
Kòm nou deja mansyone, ou ka vide likid ki soti nan yon distribitè espesyal nan yon estasyon gaz. Li disponib tou lokalman nan resipyan ki gen diferan kapasite, men answit li pi chè.
Se poutèt sa, si ou vle achte AdBlue nan resipyan, li pi bon pou pran avantaj de òf la nan kèk hypermarché oswa lòd likid sou entènèt. Opsyon ki sot pase a se pi bon an pou pri a.
Ravitaye AdBlue - ki jan li fè?
Nivo konpleksite nan pwosesis la tout antye depann prensipalman sou veyikil la. Nan nouvo modèl yo, kou filler AdBlue sitiye akote kou filler, ki senplifye travay la anpil. Sitiyasyon an vin pi mal ak machin kote sistèm solisyon ure a te enstale deyò etap konsepsyon an.
Pwopriyetè a nan yon machin konsa pral jwenn filler AdBlue:
- nan kòf la,
- anba kapo a e menm
- nan nich la wou rezèv!
Lè li rive ranpli, li pa diferan anpil ak ranpli likid pou lave. Sepandan, nan ka AdBlue, fè atansyon pou pa gaye okenn sibstans. Li trè agresif, kidonk ou ka aksidantèlman domaje machin ou.
Pou rezon sa a, pafwa gen pakè AdBlue ki vini ak yon antonwa espesyal. Sa a anpil senplifye aplikasyon an nan solisyon an.
Konbyen AdBlue yon machin konsome an mwayèn?
Mwayèn konsomasyon gaz se apeprè 1-1,5 lit pou 1000 km. Natirèlman, kantite lajan egzak la depann de kalite motè a ak metòd kondwi a, men yo ka konsidere kòm limit ki pi ba lit / 1000 km. Sa vle di ke chofè a dwe ranpli AdBlue chak 5-20 mil. km (selon kapasite tank la).
Malerezman, kèk pwopriyetè mak oblije depanse anpil plis nan sans sa a.
Nou fèk aprann sou pwoblèm Volkswagen yo. Yon eskandal te eklate nan konpayi an, kòm li te tounen soti ke motè dyezèl li yo nan gwo kantite emèt oksid nitwojèn trè danjere. Kòm yon rezilta, manifakti a mete ajou lojisyèl an nan machin li yo, ki te itilize pi plis AdBlue depi lè sa a. Nivo konbisyon an rive nan 5% nan konsomasyon gaz la!
Ak aktyalizasyon sa a te aplike pa sèlman pa Volkswagen. Plizyè lòt mak te swiv kostim.
Pou chofè aksidantèl la, li te oblije ranpli likid la pi souvan.
Èske mwen ka kondwi san yo pa ajoute AdBlue?
Motè ak piki AdBlue yo pwograme espesyalman pou opere sèlman nan prezans likid. Si yo pa ranpli, machin nan pral antre nan mòd kondwi ijans. Lè sa a, gen yon chans ke lè motè a bloke, ou pa pral kòmanse li ankò.
Sèl fason pou sòti se vizite yon sant sèvis otorize.
Erezman, pifò machin rapòte AdBlue ki ba davans, kidonk ou gen anpil tan pou ranpli. Sepandan, pa inyore avètisman yo, paske sa ap mennen nan pi gwo pwoblèm.
Konbyen lit AdBlue mwen ta dwe ajoute lè endikatè a limen?
Repons ki pi an sekirite se 10 lit. Poukisa? Premye a tout, resipyan pou solisyon ure anjeneral gen yon kapasite de plizyè lit. Lè w ajoute 10 lit, ou p'ap janm twòp li, epi AdBlue pral dire omwen plizyè milye kilomèt.
Dezyèmman, nan kèk modèl machin, sistèm reset avètisman an sèlman lè yo detekte plis pase 10 lit likid nan tank la. Egzakteman otan ke ou ranplir.
Èske AdBlue melanje ak gaz?
Anpil chofè (sitou nan premye ane yo nan sistèm AdBlue sou mache a) te panse ke solisyon an ure te melanje ak gaz. Se poutèt sa, te gen anpil mit ke likid la ta mennen nan mete motè pi vit.
Gen kèk verite nan sa a, men pou yon sèl rezon. Si ou ajoute AdBlue nan tank gaz la, motè a ap echwe, menm jan ak tank la ak ponp gaz la.
Se poutèt sa, pa janm fè sa!
Si ou aksidantèlman gaye solisyon ure nan gaz la paske nan panse, nan okenn sikonstans kòmanse motè a! Sa a pral sèlman lakòz plis domaj. Olye de sa, ale nan yon magazen kò otorize epi mande èd ak pwoblèm nan.
Sèvi ak menm konplo a lè, pou kèk rezon, gaz antre nan tank AdBlue la. Kòmanse motè a nan yon sitiyasyon konsa pral lakòz gwo domaj nan sistèm SCR ak AdBlue.
Èske chofè a ta dwe enkyete sou motè piki AdBlue? Rezime
Nouvo teknoloji trè souvan lakòz anpil pè ak sispèk nan moun. Se te menm bagay la ak AdBlue lè li te premye antre nan mond machin pasaje yo sou yon gwo echèl. Jodi a nou konnen ke pi fò nan laperèz sa yo te swa ekzajere oswa yo te tounen soti yo dwe konplètman irasyonèl ak leve soti nan inyorans.
AdBlue se, nan kou, depans adisyonèl - tou de pou likid ak pou reparasyon nan evènman an nan yon pann nan yon sistèm machin nouvo.
Sepandan, nan lòt men an, prezans nan yon solisyon ure gen yon efè pozitif sou rezistans nan inite kondwi a, diminye konsomasyon gaz epi li bay chofè a bonis adisyonèl (rabè) pou posede yon machin zanmitay anviwònman an.
Pran swen planèt la se, nan kou, tou yon plis pou tout moun ki gen yon pasyon pou anviwònman an.
Apre yo tout, estanda Inyon Ewopeyen yo an plas epi pa gen okenn siy ke anyen sou zafè sa a pral chanje nan fiti prè. Li rete pou nou chofè adapte. Nan zafè sa a, nou pa sakrifye anpil (si nou bay anyen ditou), paske kondwi yon machin ak piki AdBlue pratikman pa diferan de kondwi yon machin tradisyonèl.
