Ki sa ki sispansyon aktif?

Yon sispansyon aktif yo rele yon sispansyon, paramèt ki ka chanje pandan operasyon an. Nan lòt mo, sispansyon aktif ka kontwole (idwolik oswa elektwomayetik) mouvman vètikal la nan wou veyikil la. Sa a se fè lè l sèvi avèk yon sistèm bor ki analize wout la, pant, vitès ak chaj an jeneral machin.

Ki sa ki sispansyon aktif

Sa a ki kalite sispansyon kapab divize an de klas prensipal: sispansyon konplètman aktif ak sispansyon semi-aktif. Diferans ki genyen ant de klas yo se ke pandan y ap sispansyon aktif ka afekte tou de absorbers yo chòk ak nenpòt lòt eleman nan chasi a, sispansyon an adaptasyon ka afekte sèlman absorbers yo chòk.

Sispansyon aktif la fèt pou amelyore sekirite otomobil epi bay menm pi gwo konfò pasaje yo, e sa reyalize lè li chanje konfigirasyon sispansyon an.

Kalite sispansyon sa a, tankou nenpòt lòt sistèm sispansyon, se yon konbinezon de eleman ak mekanis ki asire konfò ak sekirite chofè a ak pasaje yo nan veyikil la.

Manyen la ak estabilite nan machin nan lajman depann sou bon jan kalite a nan sispansyon an. Se poutèt sa pi plis ak plis manifaktirè machin ak mèt yo ap vire nan sispansyon reglabl ki ka adapte yo ak nenpòt ki kalite sifas wout la.

Aparèy la ak prensip aksyon sispansyon aktif la

Kòm yon aparèy, sispansyon aktif la pa diferan anpil de sispansyon estanda yo jwenn nan machin ki pi modèn yo. Ki sa ki manke nan lòt kalite sispansyon se sou-tablo kontwòl sou eleman yo sispansyon, men plis sou sa pita ...

Nan kòmansman an nou mansyone ke sispansyon aktif la ka otomatikman chanje karakteristik li yo (adapte) sou vole a.

Pou fè sa, sepandan, li dwe premye kolekte enfòmasyon ki nesesè sou kondisyon aktyèl yo kondwi nan veyikil la. Sa a se fè lè l sèvi avèk detèktè divès kalite ki kolekte done sou kalite a ak Harmony nan sifas la wout ki te sou machin nan ap deplase, pozisyon nan kò a machin, paramèt kondwi, kondwi style ak lòt done (tou depann de ki kalite chasi adaptasyon). ).

Done yo kolekte pa detèktè yo ale nan inite elektwonik kontwòl veyikil la, kote li trete ak manje nan absòbe chòk yo ak lòt eleman sispansyon. Le pli vit ke yo bay lòd la chanje paramèt yo, sistèm lan kòmanse adapte yo ak mòd nan sispansyon espesifye: nòmal, konfòtab oswa spòtif.

Eleman sispansyon aktif

• kontwòl elektwonik;
• baton reglabl;
• absòbe aktif;
• detèktè.

Inite elektwonik sistèm adaptasyon an kontwole mòd fonksyònman sispansyon an. Eleman sa a analize enfòmasyon yo transmèt ba li pa detèktè yo epi voye yon siyal nan aparèy kontwòl manyèl la kontwole pa chofè a.

Baton an reglabl chanje degre nan rèd li yo depann sou siyal la apwovizyone li pa inite elektwonik la. Sistèm modèn modèn kontwòl sispansyon resevwa ak trete siyal trè vit, sa ki pèmèt chofè a chanje anviwònman sispansyon prèske imedyatman.

Amortisseurs reglabl

Eleman sa a ka byen vit reponn a ki kalite sifas wout la ak fason veyikil la ap deplase, chanje degre nan rèd nan sistèm sispansyon an. Klape yo itilize nan sispansyon aktif yo se klape solenoid aktif ak klape mayetik likid reolojik.

Amortisseurs chòk nan premye kalite chanje rèd la nan sispansyon an pa vle di nan yon valv elektwomayetik, ak dezyèm kalite a plen ak yon likid espesyal ki chanje viskozite li yo anba enfliyans a nan yon jaden mayetik.

Detektè yo

Sa yo se aparèy ki fèt yo mezire ak kolekte done ki nesesè sou òdinatè a sou-tablo chanje anviwònman ak paramèt sispansyon jan sa nesesè.

Nou swete ke nou te kapab bay yon ti kras plis klè sou sa ki yon sispansyon aktif se, men kite a wè ki jan sispansyon sa a travay an jeneral.

Imajine w ap kondwi sou yon gran wout ak woulib ou se relativman lis (osi lis ke li vin sou gran wout nòmal). Sepandan, nan yon pwen, ou deside kite gran wout la epi pran yon wout twazyèm klas, chaje ak twou.

Si ou gen yon sispansyon estanda, ou pa gen okenn chwa men yo wè Vibration a nan kabin an ogmante ak machin ou pral rebondi pi souvan ak plis dezagreyab. Ou bezwen pran prekosyon tou lè wap kondwi ak kondwi pi dousman ak plis atansyon, kòm gen yon danje pou pèdi kontwòl veyikil la nan nenpòt ki monte desann.

Sepandan, si ou gen sispansyon aktif, chanjman sa a nan kalite pave w ap monte sou pa pral afekte ou nan okenn fason, paske le pli vit ke ou kite otowout la, ou ka tou senpleman reajiste amortisseurs yo epi yo pral " pi difisil". oswa vis vèrsa - si w ap kondui sou yon wout aksidante sou otowout la, ou ka ajiste sispansyon an pou li vin "pi dousman".

Tout bagay sa a se posib gras a sispansyon aktif la, ki ka otomatikman adapte yo ak wout ou ak style kondwi.

Natirèlman, jan nou te mansyone nan kòmansman an, konbyen sispansyon an pral kapab adapte depann de si li aktif oswa adaptasyon. Nan premye ka a, ou ka ajiste sispansyon an antye, ak nan dezyèm lan, sèlman absòbe chòk yo.

Sispansyon aktif

Diferans kle ant sispansyon estanda ak aktif
Sispansyon estanda a, ki jwenn sou tout machin ki pi ba ak nan mitan, ka bay estabilite ak konfò pou veyikil la pandan y ap vwayaje, men gen yon sèl gwo dezavantaj. Depi pa gen okenn fonksyon adaptasyon, tou depann de ki kalite absòbe chòk machin nan ekipe ak, li ka bay bon manyen ak konfò sou wout la ak nan bon kondisyon, osi byen ke konfò lè w ap kondwi sou wout inegal.

Okontrè, sispansyon aktif ka bay konfò konplè ak bon manyen, kèlkeswa nivo sifas wout la, fason kondwi oswa kalite veyikil la.

Kèlkeswa kote ou ye, sistèm sispansyon aktif la trè inovatè epi li ka bay konfò vwayaj trè wo ak sekirite total.

Dezavantaj yo sèlman nan sa a ki kalite sispansyon ke nou ka mansyone yo se pri a segondè pri, sa ki ka siyifikativman ogmante pri a kòmanse veyikil la, ak kantite lajan an solid nan antretyen ke chak mèt kay aktif sispansyon machin ta dwe atann yo peye. nan lavni.

Aplikasyon pou sispansyon aktif

Depi pri a nan yon sispansyon aktif se byen wo, jodi a tankou yon sispansyon ka jwenn sitou nan modèl machin liksye nan mak tankou Mercedes-Benz, BMW, Opel, Toyota, Volkswagen, Citroen ak lòt moun.

Tou depan de desen an nan mak machin endividyèl, chak manifakti itilize propriétaires sispansyon aktif nan modèl machin yo.

Pou egzanp, sistèm nan AVS itilize sitou pa Toyota ak Lexus, BMW sèvi ak Adaptive Drive Sistèm Sispansyon Aktif, Porsche itilize Sistèm Jesyon Sispansyon Aktif Porsche (PASM), OPEL sèvi ak Sistèm Kontinyèl Damping (DSS), Mercedes-Benz sèvi ak la Adaptive Damping System (ADS). elatriye.

Chak nan sistèm aktif sa yo fèt pou bezwen yo nan yon mak machin patikilye epi yo ka fè fonksyon diferan.

Sispansyon Adaptatif BMW a, pou egzanp, ajiste fòs la tranpaj nan absòbe yo chòk ak asire konfò kondwi. Adaptatif Drive gen yon sistèm elektwonik, epi avèk èd nan switch chofè a ka chwazi opsyon ki pi pratik kondwi: nòmal, konfòtab oswa spòtif.

Sispansyon Opel Kontinyèl Damping Kontwòl (DSS) pèmèt ou ajiste anviwònman amortir yo separeman youn ak lòt. Opel ap prepare yon nouvo jenerasyon sispansyon aktif - FlexRide, nan ki mòd sispansyon an ka chwazi nan manyen yon bouton.

Sistèm PASM Porsche a ka kominike avèk tout wou veyikil la epi kontwole tou de fòs tranpaj la ak wotè woulib la.

Nan sispansyon aktif Mercedes ADS, pousantaj prentan an chanje pa yon actuator idwolik, ki bay presyon lwil oliv presyon ki wo nan absorbers yo chòk. Prentan an, monte kowaksyalman sou absòbe chòk la, enfliyanse pa likid idwolik silenn idwolik la.

Silenn idwolik nan absorbers yo chòk yo kontwole elektwonikman, ki gen ladan 13 detèktè (pou pozisyon kò, Longitudinal, lateral, akselerasyon vètikal, sipèpoze, elatriye). Sistèm nan ADS konplètman enfim roulo a nan kò a anba kondisyon kondwi divès kalite (vire, akselere, kanpe), epi tou li ajiste pozisyon wotè kò a (machin nan diminye pa 11 mm nan yon vitès ki pi wo a 60 km / h)

Youn nan pwojè ki pi enteresan nan sistèm sispansyon aktif yo ofri nan Hyundai sou machin yo. AGCS aktif sistèm jeyometri sispansyon an pèmèt chofè a chanje longè bra sispansyon yo, kidonk chanje distans wou dèyè yo. Kondwi elektrik la itilize pou chanje longè a.

Lè wap kondwi nan yon liy dwat epi lè wap manevwe nan vitès ki ba, sistèm lan mete dirèksyon minimòm lan. Sepandan, kòm vitès la ogmante, sistèm nan adapte, diminye distans la nan wou yo dèyè, konsa pran plis estabilite.

Yon istwa kout nan sispansyon aktif

Istwa sa a ki kalite sispansyon te kòmanse plis pase de deseni de sa, lè enjenyè Lotus ekipe machin ras F1 yo ak sispansyon aktif. Malerezman, tantativ yo an premye pa t 'anpil siksè, kòm sispansyon an pa te sèlman trè fè bwi e li te gen pwoblèm ak Vibration, men tou, konsome twòp enèji. Avèk adisyon a nan depans fabrikasyon trè wo, li vin klè poukisa sa a ki kalite sispansyon pa te lajman adopte.

Sepandan, ak amelyorasyon nan teknoloji ak devlopman kontinyèl nan depatman yo jeni nan gran gran otomobil yo, domaj inisyal yo nan sispansyon an adaptasyon yo te simonte epi li te enstale sou kèk modèl machin liksye. Yo te premye moun ki enstale sispansyon aktif nan Citroen, Lè sa a, Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Volkswagen, elatriye.

Jodi a, pi plis ak plis mak machin liksye yo ekipe ak sispansyon adaptasyon. Malerezman, pri a nan kalite sa a nan sispansyon se toujou twò wo pou konsomatè an mwayèn, men nou espere ke byento nou, klas la presegondè, kapab peye yo achte yon machin ak sispansyon aktif.

Kesyon ak Repons:

Ki sa ki se yon sispansyon? Sa yo se absòbe chòk, sous dlo, levye fiks pa vle di nan eleman tranpaj (yo gen yon pati kawotchou mou ki absòbe vibrasyon) sou kò a oswa ankadreman nan machin nan.

Pou ki sa sispansyon machin lan ye? Pandan w ap kondwi sou wout la sou yon machin, chòk ak chòk soti nan wou yo akòz iregilarite sou sifas la (twou ak monte). Sispansyon an bay machin nan yon woulib lis ak kontak konstan nan wou yo ak wout la.

Ki kalite pandantif ki genyen? Estanda doub wishbone, milti-lyen, De Dion, depandan, semi-depandan ak McFcrson strut. Anpil machin itilize yon sispansyon konbine (MacPherson strut devan ak semi-endepandan nan do a).