Ki gaz altènatif pou machin yo

Motè entèn combustion gazolin te revolusyone devlopman otomobil. Apre yon tan, machin yo te deplase soti nan yon kategori liksye nan yon nesesite.

Gen konsomasyon aktyèl la nan resous natirèl ogmante anpil ke rezèv yo pa gen tan ranplir. Sa a fòse limanite yo devlope konbistib altènatif. Nan revizyon sa a, nou pral konsidere devlopman pare-fè ke yo itilize sou anpil machin.

Combustibles altènatif

Anplis de sa nan dekline rezèv lwil oliv, devlopman nan konbistib altènatif gen plizyè lòt rezon.

Youn nan yo se polisyon nan anviwònman an. Lè yo boule, gazolin ak gaz dyezèl lage sibstans danjere ki detwi kouch ozòn lan epi ki ka lakòz maladi respiratwa. Pou rezon sa a, syantis yo toujou ap travay yo kreye yon sous enèji pwòp ki ta gen yon enpak minimòm sou anviwònman an, tou de pandan faz nan ekstraksyon ak pandan operasyon an motè.

Dezyèm rezon an se endepandans enèji eta a. Tout moun konnen se sèlman kèk peyi ki gen rezèv petwòl anba tè. Tout lòt moun gen pou mete ak politik prix ke monopol yo mete. Itilize nan konbistib altènatif pral fè li posib jwenn soti nan opresyon ekonomik la nan pouvwa sa yo.

Selon Lwa sou politik enèji Etazini, yo defini konbistib altènatif:

• Gaz natirèl;
• Biocarburants;
• Etanòl;
• Le;
• Idwojèn;
• Elektrisite;
• Enstalasyon ibrid.

Natirèlman, chak kalite gaz gen pwòp faktè pozitif ak negatif li yo. Baze sou enfòmasyon sa a, li pral pi fasil pou yon antouzyast machin navige nan sa li ka konpwomi pa achte yon machin inik.

Gaz natirèl

Gazifikasyon omniprésente a te pouse enjenyè yo konsidere si li ka itilize kòm yon gaz altènatif. Li te tounen soti ke resous natirèl sa a konplètman boule deyò epi yo pa emèt menm sibstans danjere tankou gazolin oswa dyezèl.

Sou teritwa espas pòs Sovyetik la, yon motè konvèti pou gaz te vin Choudrant. Gen kèk, menm achte yon machin ékonomi, ap mande si li fè sans nan chanje li nan gaz.

Dènyèman, kèk manifaktirè yo te ekipe machin ak ekipman gaz nan faktori a. Yon egzanp sa a se Skoda Kamiq G-Tec la. Manifakti a konplete modèl la nan yon motè entèn combustion kouri sou metàn. Avantaj ak dezavantaj nan pwopàn ak metàn yo dekri nan yon lòt atik... Epi tou nan yon sèl revizyon di sou diferan modifikasyon ekipman gaz.

Biofuel

Kategori sa a nan gaz altènatif parèt kòm yon rezilta nan pwosesis la nan rekòt agrikòl. Kontrèman ak gazolin, gaz ak gaz dyezèl, biocarburants pa emèt gaz kabonik pandan combustion, ki te deja jwenn nan zantray yo sou latè. Nan ka sa a, yo itilize kabòn nan ki te absòbe plant yo.

Mèsi a sa a, gaz lakòz efè tèmik pa depase kantite lajan ki lage pandan lavi tout òganis vivan yo. Avantaj ki genyen nan tankou yon gaz gen ladan posibilite pou ravitaye nan estasyon gaz òdinè.

Gaz nan kesyon an se yon kategori olye ke yon gaz apa. Pou egzanp, pwosesis la nan fatra bèt ak legim pwodui metàn ak etanòl. Malgre pri ki ba li yo ak fasilite nan pwodiksyon (mare lwil oliv ak ekipman pwosesis konplèks yo pa bezwen), gaz sa a gen dezavantaj li yo.

Youn nan dezavantaj yo enpòtan se ke yo nan lòd yo pwodwi yon kantite lajan ase nan gaz, plantasyon gwo yo gen obligasyon sou ki plant espesyal ki gen yon gwo pousantaj nan sibstans ki sou apwopriye ka grandi. Rekòt sa yo fini tè a, sa ki fè li paka pwodwi bon kalite rekòt pou lòt rekòt yo.

Etanòl

Pandan y ap devlope motè combustion entèn yo, konsèpteur yo teste sibstans ki sou divès kalite sou ki inite a te kapab opere. Ak alkòl se pa dènye a nan lis la nan sibstans ki sou sa yo.

Avantaj nan etanòl se ke li ka jwenn san yo pa diminye resous natirèl yo sou latè. Pou egzanp, li ka jwenn nan plant ki gen anpil sik ak lanmidon. Rekòt sa yo enkli:

• Kann sik;
• Ble;
• Mayi;
• Pòmdetè (itilize mwens souvan pase sa yo anvan yo).

Etanòl ka rezon pran youn nan plas yo an premye nan klas la nan konbistib altènatif bon mache. Pou egzanp, Brezil gen eksperyans nan envantè de kalite alkòl sa a. Mèsi a sa a, peyi a ka gen endepandans enèji nan men pouvwa yo sou teritwa ki gen gaz natirèl oswa lwil oliv pwodwi.

Pou kouri sou alkòl, motè a dwe fèt ak metal ki rezistan a sibstans sa a. Lè sa a se youn nan dezavantaj yo enpòtan. Plizyè constructeurs ap bati motè ki ka kouri sou tou de gazolin ak etanòl.

Modifikasyon sa yo rele FlexFuel. Singularité a nan inite pouvwa sa yo se ke kontni an etanòl nan gazolin ka varye ant 5 a 95 pousan. Nan deziyasyon an nan machin sa yo, yo itilize lèt la E ak pousantaj maksimòm admisib nan alkòl nan gaz la.

Gaz sa a pran popilarite akòz pi sere nan èste nan gazolin. Youn nan dezavantaj yo nan sibstans la se fòmasyon nan kondansasyon dlo. Epitou, lè boule, yo lage mwens enèji tèmik, ki siyifikativman diminye pouvwa motè a si li te kouri sou gazolin.

Le

Jodi a sa a ki kalite gaz altènatif se youn nan pwomèt la ki pi. Le se te fè soti nan plant yo. Gaz sa a pafwa yo rele etè metil. Prensipal materyèl la anvan tout koreksyon yo itilize pou fabrike nan gaz se kolza. Sepandan, sa a se pa rekòt la sèlman ki se yon resous pou le. Li ka fèt nan lwil rekòt sa yo:

• Soy;
• Tounsòl;
• Pye palmis.

Estè nan lwil, tankou alkòl, gen yon efè devastatè sou materyèl ki soti nan ki motè konvansyonèl yo te fè. Pou rezon sa a, se pa tout manifakti vle adapte pwodwi yo nan gaz sa a (ki ba enterè nan machin sa yo, ki diminye rezon ki fè yo pou kreye yon pakèt gwo, e pa gen okenn benefis nan fè vèsyon limite sou konbistib altènatif).

Dènyèman, kèk manifaktirè yo te pèmèt melanje pwodwi petwòl ak biocarburants. Yo kwè ke 5% èste grès pa pral mal motè ou.

Gen yon dezavantaj enpòtan nan devlopman ki baze sou dechè agrikòl. Pou dedomajman pou benefis ekonomik, anpil kiltivatè ka re-kalifye tè yo pou yo ap grandi sèlman sa yo rekòt ki soti nan ki biocarburants yo te fè. Sa ka kontribye nan yon ogmantasyon siyifikatif nan pri manje.

Idwojèn

Tantativ yo fè tou pou itilize idwojèn kòm yon gaz bon mache. Pandan ke devlopman sa yo twò chè pou itilizatè an mwayèn, li sanble ke devlopman sa yo gen yon avni.

Tankou yon eleman se nan enterè paske li se pi aksesib a sou planèt la. Sèl fatra apre combustion se dlo, ki ka menm bwè apre yon netwayaj senp. Nan teyori, ki degaje konbisyon gaz sa yo pa fòme gaz lakòz efè tèmik ak sibstans ki souri kouch ozòn lan.

Sepandan, sa a se toujou nan teyori. Pratik montre ke itilize nan idwojèn se pi plis danjere pase gazolin nan yon machin san yo pa yon katalis. Pwoblèm lan se ke yon melanj de lè ki pa pi ak idwojèn boule nan silenn yo. Chanm k ap travay nan silenn lan gen yon melanj de lè ak nitwojèn. Ak eleman sa a, lè oksidasyon, fòme youn nan sibstans ki pi danjere - NOx (oksid nitwojèn).

BMW X-5 sou yon motè idwojèn

Yon lòt pwoblèm nan itilize idwojèn se depo li yo. Pou itilize gaz nan yon machin, tank la dwe fèt swa nan fòm yon chanm kriyojenik (-253 degre, pou gaz la pa limen tèt li), oswa yon silenn ki fèt pou yon presyon 350 atm.

Yon lòt nuans se pwodiksyon idwojèn. Malgre lefèt ke gen yon anpil nan gaz sa a nan lanati, men pou pati ki pi li se nan kèk kalite konpoze. Nan pwosesis pou pwodwi idwojèn, yon kantite lajan san patipri gwo nan gaz kabonik emèt nan atmosfè a (lè konbine dlo ak metàn, li se fason ki pi fasil jwenn idwojèn).

Lè ou konsidere faktè ki endike anwo a, motè idwojèn yo rete pi chè nan tout konbistib altènatif yo.

Elektrisite

Veyikil elektrik yo ki pi popilè. Yo pa polye anviwònman an kòm motè elektrik la pa gen okenn echapman ditou. Machin sa yo trankil, trè konfòtab ak pwisan ase (pou egzanp, Nio EP9 akselere nan yon santèn nan 2,7 segonn, ak vitès la maksimòm se 313 km / h).

Mèsi a sengularite yo nan motè elektrik la, veyikil elektrik la pa bezwen yon bwat, ki diminye tan akselerasyon ak fè kondwi pi fasil. Li ta sanble ke machin sa yo gen sèlman avantaj. Men, an reyalite, machin sa yo yo pa dépourvu nan aspè negatif, paske nan yo ke yo se yon sèl pozisyon pi ba pase machin klasik.

Youn nan dezavantaj yo pi gwo se kapasite batri a. Yon chaj nan pi bon kalite pèfòmans ase pou yon maksimòm 300 km. Li pran plizyè èdtan nan "ravitaye", menm lè l sèvi avèk vit chaje.

Pi gwo kapasite batri a, pi lou veyikil la. Konpare ak modèl konvansyonèl la, analòg elektrik la ka peze 400 kilogram plis.

Pou ogmante distans kondwi san rechaje, manifaktirè yo ap devlope sistèm rekiperasyon sofistike ki kolekte ti kantite enèji (pou egzanp, lè yo pral desann oswa pandan frenaj). Sepandan, sistèm sa yo trè chè, ak pèfòmans nan men yo se pa konsa aparan.

Opsyon nan sèlman ki pèmèt ou rechaje batri a pandan y ap kondwi se enstale yon dèlko patrone pa motè a menm gazolin. Wi, sa a pèmèt ou siyifikativman ekonomize sou gaz, men pou sistèm nan fonksyone, ou toujou gen resort gaz klasik. Yon egzanp tankou yon machin se Chevrolet Volt la. Li konsidere kòm yon machin plen véritable elektrik, men ak yon dèlko gazolin.

Enstalasyon ibrid

Kòm yon konpwomi ki minimize konsomasyon gaz klasik, manifaktirè yo ekipe inite pouvwa a ak inite ibrid yo. Li kapab yon sistèm ibrid modere oswa konplè.

Inite prensipal la nan modèl sa yo se yon motè gazolin. Kòm yon sipleman, yo itilize yon motè ki ba-pouvwa (oswa plizyè) ak yon batri separe. Sistèm nan ka ede motè prensipal la lè li kòmanse minimize chay la epi, kòm rezilta, kantite sibstans danjere nan echapman an.

Lòt modifikasyon nan machin ibrid ka vwayaje kèk distans sèlman sou traction elektrik. Sa ka itil si chofè a pa kalkile distans estasyon gaz la.

Dezavantaj yo nan ibrid gen ladan enkapasite a refè enèji pandan y ap machin nan se nan yon konfiti trafik. Pou konsève pou elektrisite, ou ka etenn sistèm lan (li kòmanse trè vit), men sa a afekte konpansatè yo motè.

Malgre enpèfeksyon yo, vèsyon ibrid nan machin pi popilè yo pran popilarite. Pou egzanp, Toyota Corolla. Vèsyon petwòl la nan sik konbine a konsome 6,6 lit pou chak 100 km. Analòg la ibrid se de fwa tankou ékonomi - 3,3 lit. Men, an menm tan an, li se prèske 2,5 mil dola pi chè. Si se tankou yon machin te achte pou dedomajman pou la ekonomi gaz, Lè sa a, li dwe itilize trè aktivman. Lè sa a, tankou yon achte ap jistifye tèt li sèlman apre yon kèk ane.

Kòm ou ka wè, rechèch la pou konbistib altènatif bay rezilta yo. Men, akòz gwo pwi de devlopman oswa ekstraksyon nan resous, sa yo kalite resous enèji yo toujou plizyè pozisyon pi ba pase gaz konvansyonèl yo.

Kesyon ak Repons:

Ki gaz yo klase kòm konbistib altènatif? Konbistib altènatif yo konsidere: gaz natirèl, elektrisite, biocarburants, pwopan, idwojèn, etanòl, methanol. Tout depann sou ki motè yo itilize nan machin nan.

Ki ane gazolin parèt? Pwodiksyon gazolin te kòmanse nan ane 1910 yo. Okòmansman, li te yon by-pwodwi nan distilasyon nan lwil oliv, lè kewozèn te kreye pou lanp kewozèn.

Èske lwil oliv ka sentèz? Ou ka jwenn lwil sentetik lè w ajoute katalis ki baze sou idwojèn nan chabon ak nan yon presyon apeprè 50 atmosfè. Metòd min chabon relativman bon mache fè teknoloji ekonomize enèji.