Objektif ak prensip operasyon nan rasin balanse nan motè a

Yon lòt tèm ki ka jwenn nan ansiklopedi teknik yon otomobilis se yon arbr balanse. Konsidere ki sa ki sengularite nan pati sa a motè, sou ki prensip li fonksyone, epi tou ki kalite fonksyone byen gen.

Ki sa ki balans yo pou?

Pandan operasyon motè entèn combustion, mekanis manivèl la kreye vibrasyon andedan blòk silenn lan. Desen an nan arbr estanda gen ladan eleman espesyal - kontrepwa. Objektif yo se s'étendre fòs yo inèrsyèl ki rive kòm yon rezilta nan wotasyon nan arbr a.

Se pa tout motè ki gen ase nan pati sa yo pou misyon pou minimize fòs yo nan inèsi, akòz ki BEARINGS ak lòt eleman enpòtan nan inite a pouvwa febli pi vit. Rasin balans yo enstale kòm yon eleman adisyonèl.

Kòm non an sijere, se pati a ki fèt bay pi efikas balanse nan motè a. Yo absòbe inèsi depase ak Vibration. Arbr sa yo te vin espesyalman enpòtan depi avenman nan motè plis pouvwa anpil ak yon volim nan de lit oswa plis.

Tou depan de modifikasyon an, se pwòp arbr balanse li yo mande yo. Diferan modèl arbr yo te itilize pou aliye, boxer ak V-motè. Pandan ke chak kalite motè gen avantaj pwòp li yo, okenn ka konplètman elimine Vibration.

Prensip la nan operasyon nan rasin yo balanse nan motè a

Arbres balans yo se silendrik baton solid metal. Yo enstale an pè sou yon bò nan arbr a. Yo konekte youn ak lòt lè l sèvi avèk angrenaj. Lè arbr a wotasyon, rasin yo tou Thorne, sèlman nan direksyon opoze ak nan yon vitès ki pi wo.

Rasin balanse yo gen inik, ak angrenaj yo kondwi gen sous dlo. Eleman sa yo fèt pou konpanse pou inèsi ki fèt nan Kovèti pou kontwòl la. Balancers yo kondwi pa yon arbr. Yon pè rasin toujou Thorne nan direksyon opoze a youn ak lòt.

Pati sa yo enstale nan carter motè a pou pi bon wilaj. Yo Thorne sou BEARINGS (zegwi oswa glisman). Mèsi a operasyon an nan mekanis sa a, pati pyès sa yo motè pa mete anpil akòz charj yo adisyonèl soti nan Vibration.

Kalite kondwi

Depi rasin balanse yo fèt pou balanse arbr a, travay yo dwe senkronize ak pati sa a nan inite a. Pou rezon sa a, yo konekte nan kondwi a distribisyon.

Pou diminye vibrasyon wotasyonèl, Kovèti pou balans kondwi arbr la gen sous dlo. Yo pèmèt kondwi a Thorne yon ti kras alantou aks la, bay yon kòmanse lis mouvman an nan aparèy la.

Pi souvan, yo itilize yon senti kondwi komen oswa chèn monte sou motè a. Kondwi Kovèti pou yo anpil mwens komen. Genyen tou modifikasyon konbine. Nan yo, rasin yo kondwi pa tou de yon senti dant ak yon bwat.

Sou ki motè yo se rasin balans yo itilize

Pou la pwemye fwa, Mitsubishi te kòmanse enstale balanse rasin sou motè. Depi 1976 teknoloji sa a rele Silent aks. Devlopman sa a sitou ekipe ak inite pouvwa nan liy (4-silenn modifikasyon yo pi sansib a fòs inèrsyèl).

Motè gwo vitès ki gen gwo pouvwa bezwen eleman sa yo tou. Yo souvan itilize nan motè dyezèl entèn combustion.

Si pi bonè manifaktirè Japonè yo te itilize teknoloji sa a, nan moman sa a yo souvan jwenn machin Ewopeyen yo ak yon sistèm nan rasin an silans.

Balanse arbr Reparasyon

Tankou nenpòt ki lòt mekanis konplèks, kondwi a arbr balanse kapab febli tou. Pi souvan sa rive kòm yon rezilta nan mete natirèl nan BEARINGS ak pati Kovèti pou, depi yo ap fè eksperyans charj olye lou.

Lè yon blòk arbr vin ka itilize, li akonpaye pa aparans nan vibrasyon ak bri. Pafwa Kovèti pou kondwi a bloke akòz yon kote yo pote kase epi kase senti a (oswa chèn). Si yo detekte yon fonksyònman nan rasin balanse yo, gen yon sèl metòd eliminasyon - ranplase eleman ki domaje yo.

Mekanis la gen yon konsepsyon konplèks, kidonk, ou pral oblije peye yon kantite lajan desan pou reparasyon li yo (travay yo ta dwe te pote soti sèlman nan yon sant sèvis, menm si li se jis ranplase yon pati demode ak yon nouvo). Pou rezon sa a, lè asanble a arbr echwe, li se tou senpleman retire nan motè a ak twou yo fèmen ak ploge ki apwopriye yo.

Sa a, nan kou, yo ta dwe yon mezi ekstrèm, depi absans la nan klape Vibration mennen nan move balans nan motè a. Kòm kèk otomobilis ki te itilize metòd sa a asire, vibrasyon yo san yo pa yon blòk arbr yo pa tèlman grav ke yo dakò ak reparasyon chè. Malgre sa, propulsyon an ap vin yon ti kras pi fèb (pouvwa ka tonbe a 15 puisans).

Lè w ap deside demoute inite a, otomobilis la dwe byen klè konprann ke entèferans enpòtan ak desen an nan motè a ka anpil afekte pèfòmans li yo. Lè sa a ka imedyatman mennen nan yon gwo ekzamine nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo.

Balanse aks Operasyon

Kòm mansyone pi bonè, rezon prensipal pou echèk la nan rasin yo balanse se nòmal mete ak dlo. Men, otomobilis la ka pran plizyè etap ki pral pwolonje lavi sa a nan mekanis.

1. Premye etap la se pa sèvi ak style kondwi agresif. Pi sevè inite a pouvwa travay, pi vit nan angrenaj yo arbr ap febli. By wout la, sa a aplike tou nan yon anpil nan lòt pati machin.
2. Dezyèm etap la se sèvis alè. Chanje lwil oliv ak lwil oliv filtre a ap bay-wo kalite wilaj nan tout eleman kontak, ak enstale yon senti kondwi nouvo (oswa chèn) pral pèmèt angrenaj yo Thorne san yo pa charj adisyonèl.

Kesyon ak Repons:

Ki sa ki se yon arbr balans? Sa yo se baton metal silendrik ki enstale sou chak bò nan arbr a epi yo konekte ak angrenaj. Yo vire nan direksyon opoze a wotasyon an nan arbr la.

Ki jan yo retire arbr a balans? Se senti distribisyon an retire - senti a balanse. Lè sa a, tout pouli yo devise - yo retire palèt la - ponp lwil oliv la. Apre sa, balans yo demoute.

Ki sa ki pou arbr a? Li absòbe depase inèsi nan arbr la. Sa a diminye vibrasyon nan motè a. Eleman sa a enstale sou inite pwisan ak yon volim de lit oswa plis.