Motè Boxer: kalite, aparèy ak prensip operasyon an

Pandan tout istwa pwodiksyon machin, anpil kalite motè yo te devlope ki te sipoze kondwi yon machin. Jodi a, pifò amater machin yo abitye avèk sèlman de kalite motè - elektrik ak entèn combustion motè.

Sepandan, nan mitan modifikasyon yo opere sou baz ignisyon melanj gaz-lè a, gen anpil varyete. Youn nan modifikasyon sa yo rele yon motè boxer. Ann konsidere sa ki sengularite li yo, ki kalite sa a konfigirasyon yo, epi tou ki sa ki avantaj ak dezavantaj yo.

Ki sa ki se yon motè boxer

Anpil moun kwè ke sa a se yon kalite konsepsyon ki gen fòm V, men ak yon gwo camber. An reyalite, sa a se yon kalite konplètman diferan nan motè entèn combustion. Mèsi a konsepsyon sa a, motè a gen yon wotè minimòm.

Nan revizyon, inite pouvwa sa yo souvan yo rele yon boxer. Sa a endike spesifik la nan gwoup la Piston - yo sanble yo bwat sak la soti nan diferan kote (deplase nan direksyon pou chak lòt).

Premye motè boxer k ap travay la parèt an 1938. Li te kreye pa enjenyè nan VW. Se te yon vèsyon 4-silenn 2-lit. Maksimòm nan ke inite a te kapab rive nan te 150 hp.

Akòz fòm espesyal li yo, se motè a itilize nan tank, kèk espò machin, motosiklèt ak otobis yo.

An reyalite, motè a ki gen fòm V ak boxer la pa gen anyen an komen. Yo diferan nan fason yo travay.

Prensip la nan operasyon nan motè a boxer ak estrikti li yo

Nan yon motè estanda entèn combustion, Piston an deplase leve, li desann yo rive jwenn TDC ak BDC. Pou reyalize wotasyon krankshaft lis, piston yo dwe tire variantes ak yon sèten konpanse nan tan an nan kou yo.

Nan yon motè boxer, Harmony reyalize pa lefèt ke yon pè piston toujou travay senkronize swa nan direksyon opoze, oswa kòm fèmen ke posib youn ak lòt.

Pami sa yo kalite motè, ki pi komen yo se kat- ak sis-silenn, men gen tou modifikasyon pou 8 ak 12 silenn (espò vèsyon).

Motè sa yo gen de mekanis distribisyon, men yo senkronize pa yon senti kondwi sèl (oswa chèn, tou depann de modèl la). Bokseur ka opere tou de sou gaz dyezèl ak gazolin (prensip la nan ignisyon nan melanj lan diferan nan menm fason an tankou nan motè konvansyonèl yo).

Kalite prensipal yo nan motè boxer

Jodi a, konpayi tankou Porsche, Subaru ak BMW souvan itilize sa a ki kalite motè nan machin yo. Enjenyè devlope plizyè modifikasyon:

• Boksè;
• Larisi;
• 5TDF.

Chak nan kalite yo parèt kòm yon rezilta nan amelyorasyon nan vèsyon anvan yo.

Boksè

Yon karakteristik nan modifikasyon sa a se kote santral la nan mekanis manivèl la. Sa distribye pwa motè a respire, ki minimize Vibration nan inite a.

Pou ogmante efikasite nan tankou yon motè, manifakti a ekipe l 'ak yon suralimantasyon turbine. Eleman sa a ogmante pouvwa motè entèn combustion a pa 30% konpare ak tokay atmosferik yo.

Modèl ki pi efikas yo gen sis silenn, men gen tou vèsyon espò ak 12 silenn. Modifikasyon 6-silenn lan se pi komen nan mitan menm jan an motè plat.

Larisi

Sa a ki kalite motè entèn combustion ki dwe nan kategori a nan motè de-konjesyon serebral. Yon karakteristik nan modifikasyon sa a se yon operasyon yon ti kras diferan nan gwoup la Piston. Gen de piston nan yon sèl silenn.

Pandan ke youn ap fè konjesyon serebral la konsomasyon, lòt la retire gaz yo echapman ak ayere chanm lan silenn. Nan motè sa yo, pa gen okenn tèt silenn, osi byen ke yon sistèm distribisyon gaz.

Mèsi a konsepsyon sa a, motè yo nan modifikasyon sa a yo prèske mwatye pi lejè pase menm jan motè ki degaje konbisyon entèn yo. Nan yo, piston yo gen yon ti konjesyon serebral, ki diminye pèt pouvwa akòz friksyon, epi tou li ogmante andirans nan inite pouvwa a.

Depi plant elektrik la gen prèske 50% mwens pati, li pi lejè pase modifikasyon kat-konjesyon serebral la. Sa fè machin nan yon ti kras pi lejè, ki afekte pèfòmans nan dinamik.

5TDF

Motè sa yo enstale nan ekipman espesyal. Zòn prensipal aplikasyon an se endistri militè a. Yo enstale nan tank yo.

Sa yo motè ki degaje konbisyon entèn gen de arbr ki sitiye sou kote opoze nan estrikti a. De piston yo loje nan yon sèl silenn. Yo gen yon sèl chanm komen k ap travay nan ki se melanj la lè-gaz dife.

Air antre nan silenn lan gras a turbo, menm jan se ka a ak OROC la. Motè sa yo ralanti-vitès, men trè pwisan. Nan 2000 rpm. inite a pwodui otan ke 700 hp. Youn nan dezavantaj yo nan modifikasyon sa yo se volim nan olye gwo (nan kèk modèl li rive nan 13 lit).

Les nan yon motè boxer

Dènye devlopman nan motè boxer yo te amelyore durability yo ak disponiblite. Konsepsyon plat la nan powertrain la gen anpil aspè pozitif:

• Sant gravite a pi ba pase nan motè klasik yo, ki ogmante estabilite machin nan sou viraj;
• Kòrèk operasyon ak antretyen alè ogmante entèval ant revizyon jiska 1 milyon km. kantite mil (konpare ak motè konvansyonèl yo). Men, mèt pwopriyete yo diferan, kidonk resous la ka menm pi gwo;
• Depi mouvman yo resipwòk ki fèt sou yon bò nan motè a ki degaje konbisyon entèn konpanse pou charj yo pa yon pwosesis ki idantik soti nan bò opoze a, bri ak vibrasyon nan yo redwi a yon minimòm;
• Motè Boxer te toujou trè serye;
• Nan ka yon enpak dirèk pandan yon aksidan, konsepsyon an plat ale anba enteryè a nan machin nan, ki diminye risk pou yo blese grav.

Kont yon motè boxer

Sa a se yon devlopman olye ki ra - tout machin klas presegondè yo ekipe ak nòmal motè vètikal yo. Akòz konsepsyon yo, yo pi chè pou kenbe.

Anplis de sa nan antretyen chè, bokseur gen plizyè dezavantaj plis, men pi fò nan faktè sa yo se relatif:

• Akòz konsepsyon li yo, yon motè plat ka konsome plis lwil oliv. Sepandan, tou depann de sa yo konpare. Gen motè aliye ki tèlman gourman ke ou ta ka vle konsidere yon opsyon ki pi piti men pi chè;
• Difikilte antretyen yo akòz ti kantite pwofesyonèl ki konprann motè sa yo. Gen kèk diskite ke motè boxer yo trè konvenyan yo kenbe. Nan kèk ka, sa a se vre - yo dwe retire motè a pou ranplase bouji yo, elatriye. Men, sa depann de modèl la;
• Depi motè sa yo mwens komen, Lè sa a, pyès rezèv pou yo ka achte sou lòd, ak pri yo pral pi wo pase analòg estanda;
• Gen kèk espesyalis ak estasyon sèvis ki pare pou pran reparasyon inite sa a.

Difikilte nan reparasyon ak antretyen nan yon motè boxer

Kòm deja mansyone, youn nan dezavantaj yo nan motè plat se difikilte pou la nan reparasyon ak antretyen. Sepandan, sa pa aplike pou tout opoze. Plis difikilte ak sis-silenn modifikasyon. Kòm pou tokay yo 2 ak 4-silenn, difikilte yo gen rapò sèlman nan karakteristik yo ki konsepsyon (bouji yo souvan nan yon kote difisil-a-rive, souvan yo dwe motè a tout antye dwe ranplase yo ranplase yo).

Si mèt kay la nan yon machin ak yon motè boxer se yon debutan, Lè sa a, nan nenpòt ka, ou ta dwe kontakte yon sant sèvis pou sèvis yo. Avèk manipilasyon kòrèk, ou ka fasilman vyole anviwònman mekanis distribisyon gaz la.

Yon lòt karakteristik nan antretyen an nan motè sa yo se pwosedi a obligatwa pou decoking silenn yo, piston ak tiyo. Nan absans depo kabòn sou eleman sa yo, lavi sèvis motè entèn combustion an ka ogmante. Li pi bon fè operasyon sa a nan sezon otòn la, se konsa ke motè a kouri pi fasil nan sezon fredi.

Kòm pou reparasyon grav, dezavantaj nan pi gwo se pri a ekstrèmman wo nan "kapital la". Li tèlman wo ke li pi fasil pou achte yon nouvo (oswa itilize, men ak yon rezèv ase nan lavi k ap travay) motè pase pou fè reparasyon pou yon yon sèl echwe.

Lè ou konsidere karakteristik ki nan lis nan motè boxer la, moun ki te fè fas ak yon chwa: èske li vo achte yon machin ki gen tankou yon motè oswa ou pa, kounye a gen plis enfòmasyon yo nan lòd yo detèmine ki sa yo pral gen konpwomi sou. Ak nan ka opozisyonis yo, konpwomi a sèlman se pwoblèm finansye a.

Kesyon ak Repons:

Poukisa yon motè boxer bon? Yon inite sa a gen yon sant gravite ki ba (ajoute estabilite nan machin nan), mwens vibrasyon (piston yo balanse youn ak lòt), epi tou li gen yon gwo resous k ap travay (milyon moun).

Ki moun ki sèvi ak motè Boxer? Nan modèl modèn, Boxer a enstale pa Subaru ak Porsche. Nan machin ki pi gran yo, yo ka jwenn yon motè konsa nan Citroen, Alfa Romeo, Chevrolet, Lancia, elatriye.